Спящие кашалоты - странное зрелище. Решая вздремнуть, эти киты, размером со школьный автобус, принимают вертикальное положение, отчего создается ощущение, что они стоят в воде. При этом они сбиваются в группы из 5-6 особей. Первое исследование, доказывающее, что киты спят в вертикальном положении, было опубликовано в 2008 году в журнале Current Biology: до этого ученым удавалось лишь наблюдать за сном китов в неволе, изучая движения их глаз. В этом исследовании говорилось, что киты проводят 7% времени, зависая в вертикальном положении у поверхности воды, где они дремлют от 10 до 15 минут. У кашалотов, живущих в неволе, прекращает активную деятельность только одно полушарие мозга. По мнению ученых, это позволяет быть готовым ко встрече с хищником и контролировать дыхание. Однако в дикой природе во время сна у кашалотов "отключаются" оба полушария.
В середине 1930-х на дирижабли возлагали большие надежды, особенно в контексте трансконтинентальных перелетов. В те времена самолеты не могли совершать беспосадочные перелеты на дальние дистанции, плавание на океанских лайнерах занимало много времени. Дирижабли были относительно быстры и дешевы, ведь им приходилось расходовать мало топлива или не тратить его вообще, если ветер был попутным. Дальность полета была фактически неограниченной, при условии грамотного построения маршрута с учетом розы ветров.
Единственный, но весьма существенный минус заключался в пожароопасности, ведь оболочка дирижаблей наполнялась взрывоопасным водородом. Вместо последнего можно было использовать гелий, но в те времена он производился только в США, и поставки за пределы страны власти Штатов законодательно запретили. При постройке «Гинденбурга» немцы рассчитывали, что США продадут им некоторое количество гелия, но в итоге договориться не удалось: с середины тридцатых годов прошлого века в Америке относились к нацисткой Германии с настороженностью, видя в ней будущего геополитического соперника. Запрет на поставку касался не только гелия, но и ряда других стратегически важных материалов, несмотря на плодотворное экономическое сотрудничество двух стран в предвоенный период.
Немцам ничего не оставалось, как переделать дирижабль под заправку водородом и принять ряд мер безопасности. Так, у всех пассажиров отбирались спички и зажигалки, а единственная комната для курильщиков была не только изолирована материалами — даже давление внутри нее было понижено, что исключало пожар даже в случае возникновения открытого пламени.
Гигант длиною 245 метров и диаметром 41,2 метра представлял собой огромный водородный резервуар, наполненный 190 000 кубометрами водорода. В дополнение на борту «Гинденбурга» находилось 60 тонн дизельного топлива для обеспечения работы четырех авиационных моторов Daimler-Benz совокупной мощностью 3600 л.с. Фактически это была огромная летающая мина замедленного действия, готовая взорваться всего от одной искры.
Однако инженеры пошли на осознанный риск, ведь «Гинденбург» обладал не только вышеперечисленными недостатками, но и неоспоримыми достоинствами. Он мог перевозить груз массой 100 тонн между континентами, чего не могло делать ни одно воздушное судно. Причем летел он достаточно быстро, разгоняясь до 135 км/ч, что было всего вдвое медленнее пассажирских самолетов тех лет. Дирижабль работал на очень популярной линии Европа-США, поэтому его пассажирский салон всегда был заполнен до отказа, а все билеты распродавались наперед.
Первый пассажирский рейс «Гинденбург» совершил 26 марта 1936 года, а 31 марта отправился в Южную Америку, совершив первый межконтинентальный рейс. Несколько раз дирижабль слетал в США и обратно, доказав свою безопасность, но трагические события 6 мая 1937 года оказались фатальными для проекта. Во время швартовки в Нью-Йорке произошла утечка водорода из-за чего дирижабль загорелся. Через 34 секунды все было кончено: вместо красавца-дирижабля не земле лежал его догорающий скелет. Погибло 35 пассажиров из 97, еще один человек был убит на земле обломками. Стоит отметить, что выжившим необычайно повезло: благодаря невероятному стечению обстоятельств им удалось сохранить жизни в огненном аду.
Всего «Гинденбург» совершил 63 полета. После катастрофы, которую сравнивали с гибелью «Титаника», немецкое правительство запретило осуществлять пассажирские перевозки дирижаблями. Отныне они могли доставлять только грузы и почту, но в таком качестве эти воздушные суда оказались мало востребованными, а через пару лет фактически канули в историю. Если бы не американское эмбарго на гелий, неизвестно, как сложилась бы судьба мирового дирижаблестроения.
Вскоре началась Вторая мировая война, и дирижаблями больше некому было заниматься, так как усилия всех конструкторов и авиастроительных компаний были брошены на разработку и выпуск военных самолетов. Начавшаяся послевоенная реактивная эра и вовсе поставила на дирижаблях крест: их выпускали и после войны, делают в небольших количествах и сейчас, но на регулярных линиях дирижабли больше не работают и вряд ли когда-то будут.
Фредди Крюгер и его очередная жертва - Роберт Инглунд дурачится на съёмках фильма "Кошмар на улице Вязов".
Перчатки, которые были надеты на Фредди Крюгера - не были случайной задумкой. Крэйвен занимался изучением первобытных страхов людей, и узнал, что они жутко боялись зубов, когтей…
Некоторые вещи люди боятся инстинктивно, неосознанно - например, бледную мертвецкую кожу, темные, глубоко посаженные глаза, удлиненные черты лица и т. д. Страх берет начало с тех времен, когда смерть от хищников и его когтей была больше распространена, чем суицид, который вызван зачастую депрессией…
Как-то раз Уэс увидел, как хищник - его кот, вцепился в обивку дивана, и было решено - перчатки у убийцы создадут с когтями. Эта же перчатка была использована в фильме «Зловещие мертвецы 2».
Фотография «Взрыв радости» Славы Ведера является лауреатом Пулитцеровской премии. Снимок был сделан 17 марта 1973 на военной базе Трэвис и стал символом окончания войны во Вьетнаме. В кадре подполковник США Роберт Л. Стирм встречается со своей семьей после пятилетнего плена в Северном Вьетнаме. Истребитель-бомбардировщик F-105, управляемый подполковником, был сбит над Ханоем 27 октября 1967 года, и Стирм содержался в плену до 14 марта 1973 года.
Центральное место на фотографии занимает дочь Стирма — 15-летняя Лорри, встречающая отца с распростертыми объятьями. Остальные члены семьи следуют за ней. Несмотря на радость, запечетленную на снимке, семья не была счастлива. За три дня до прибытия в США Роберт Стирм получил письмо от жены, в котором сообщалось, что их отношения закончены. В 1974 подполковник развелся.
После того, как фото стало лауретом премии, все члены семьи получили копии снимка. Однако, Роберт Стирм так и не повесил его в своем доме, т.к. был «не в силах смотреть на это».
Развернуть
Отличный комментарий!
"В тот же день эта самая жена скажет героическому полковнику, что у нее есть другой и они не могут быть вместе: "Слишком много времени прошло, Роберт, всё изменилось".
В следующем году они развелись и жена Стерма вышла замуж повторно. Через суд жена добилась опекунства над детьми, также суд отдал ей дом Героя Войны стоимостью $24,000 и его автомобиль. Стерм должен был платить $300 в месяц на поддержку детей. Также его обязали отдавать "семье" более 40% от любого размера пенсии, которую он когда-либо получит."
Стэнли Кубрик и Сью Лайон на съёмках фильма "Лолита" по одноименному роману Владимира Набокова. 1962 год.
Как и в прочих экранизациях, из-за требований цензуры Лолиту здесь играет уже взрослая актриса - по роману на момент встречи главного героя с ней ей было 12 лет. Надо сказать, что несмотря на эксплуатацию эротических образов в кино, в США была крайне жёсткая цензура на тему использования несовершеннолетних актёров.
Танцовщицы Мулен Ружа принимают участие в ежегодном празднике, посвященном сбору винограда. Монмартр, Париж, Четвертая Французская республика. 1950-е годы.
Самое знаменитое кабаре Парижа было открыто 6 октября 1889 года и с тех пор пользуется неизменной популярностью - в основном у мужской части населения.
Таинственно смотрящая вдаль Сигурни Уивер. Где-то далеко-далеко в космосе её ждут-не дождутся Чужие... 1983 год.
Триллер "Чужой" стал знаковым в жизни Уивер. Изначально планировалось, что главный герой картины будет мужского пола. Однако создатели решили, что пригласив женщину, они выделят "Чужого" из череды прочих фантастических кинолент.
30-летняя Сигурни пришла на пробы одной из последних. Прежде на роль Рипли собирались взять известную актрису, в частности, Мэрил Стрип, однако она находилась в трауре по умершему мужу. Сигурни прошла пробы в строящихся декорациях и покорила съемочную группу своим талантом (актриса прежде работала на Бродвее).
Первая же главная роль принесла Уивер номинацию на премию "Сатурн" и премию BAFTA как "самому многообещающему новичку в главной роли". А также известность: впереди Сигурни ждали еще три "Чужих" (за роль во второй серии она номинировалась на "Оскара" - таких актрис, кстати, немного). Нил Бломкамп пригласил ее сняться в "Чужом 5".
Если бы один снимок мог наглядно передать дух сексуального раскрепощения в Англии 70-х годов, это была бы фотография «Теннисистка» Мартина Эллиотта. Фото было сделано в начале сентября 1976 года. В кадре Фиона Батлер — на тот момент восемнадцатилетняя подружка Эллиотта. Сам снимок был сделан не случайно - Мартин Элиотт попросил свою девушку, ранее не игравшую в теннис, переодеться в форму и попозировать ему на корте. Во время съемок модель приподняла юбку, чтобы было видно, что на ней нет нижнего белья. Снимок, достаточно обычный по сегодняшним меркам, вызвал бурю эмоций, когда арт-ритейлер Athena выпустил его в качестве части календаря, приуроченного к серебряному юбилею Елизаветы II. В итоге календарь разошелся тиражом более чем два миллиона экземпляров.
Фото принесло богатство Мартину Элиотту. Фиона Батлер, которая не получила никаких отчислений от продаж календаря, в конце концов, вышла замуж за миллионера, и заявила, что нисколько не стесняется той фотосессии и не сожалеет о том, что не получала денег. Сюжет фотографии вошел в историю и неоднократно использовался и обыгрывался разными авторами.
Карлос Рэй "Чак" Норрис во время службы в армии США. 1960-е годы.
После окончания школы, в 1958 году, Норрис пошел служить в ВВС США. Он был направлен на базу Осан в Южной Корее, служил военным полицейским (в американских ВВС они называются Air Police). Там же получил прозвище "Чак" и начал заниматься восточными единоборствами. После возвращения в США продолжил службу на авиабазе Марч в Калифорнии. Уволился в августе 1962–го года.
В следующем году они развелись и жена Стерма вышла замуж повторно. Через суд жена добилась опекунства над детьми, также суд отдал ей дом Героя Войны стоимостью $24,000 и его автомобиль. Стерм должен был платить $300 в месяц на поддержку детей. Также его обязали отдавать "семье" более 40% от любого размера пенсии, которую он когда-либо получит."