Как делают проездные для московского метро / всё самое интересное :: много фоток :: длиннопост :: проездной :: метро :: производство :: фэндомы

производство метро проездной длиннопост много фоток ...#всё самое интересное фэндомы 

Как делают проездные для московского метро

Привычные москвичам «единые» делают на зеленоградском заводе «Микрон». Предприятие занимается производством микросхем с советских времён. В начале 1990-х оно было акционировано. Потом завод вошёл в концерн «Ситроникс», принадлежащий АФК «Система». В июле 2006 года концерн подписал соглашение с компанией STMicroelectronics о передаче технологий производства микросхем по топологии 180 нанометров. На этой линии производятся микрочипы, которые сейчас стоят в каждом московском проездном билете. Помимо них, завод выпускает SIM-карты и пластиковые карты с чипами для Visa и MasterCard, чип-модули для универсальной электронной карты и биометрического загранпаспорта.

ЕДИНЫМ ЕДИНЫМ единый ЕДИНЫМ ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ ЕДИНЫМ ЕДИНЫМ ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ ЕДИНЫМ,всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Главный элемент московской транспортной карты — микрочип размером 0,2 квадратных миллиметра. Кристаллы микрочипов изготавливают на кремниевых пластинах в чистых комнатах, где мощные кондиционеры поддерживают постоянную температуру в 21 градус и влажность 45 %. Внутрь чистых комнат могут входить только сотрудники завода в спецодежде и масках — это необходимо для того, чтобы исключить попадание пыли или посторонних частиц с одежды и кожи на пластины с будущими чипами или оборудование.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Изготовление кристалла представляет собой сложный технологический процесс, который похож на многократно повторяющуюся проявку фотографии. Поверхность кремниевой пластины покрывается специальным слоем диэлектрика. На него наносится фоточувствительный состав — фоторезист.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Затем с помощью ультрафиолетового луча пластину засвечивают через фотошаблон с рисунком одного из слоёв будущей микросхемы. Эта процедура повторяется многократно на всей поверхности пластины, сколько хватит места в зависимости от размера самого чипа. Так на одну пластину диаметром 200 миллиметров «влезает» 90 тысяч транспортных чипов.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Ультрафиолетовое излучение, проходя сквозь фотошаблон, засвечивает отдельные участки поверхности, которые потом проявляются с помощью специальных составов. В результате на поверхности остаются как бы «вычерченные» линии из фоторезиста. Свободные участки подвергаются различному воздействию: травлению или ионной имплантации, когда из высоковольтного ускорителя в пластину «выстреливаются» ионы других веществ, проникающих в поверхностные слои кремния на определённую глубину.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Так получаются десятки миллионов крошечных транзисторов, которые в нужной последовательности должны соединяться между собой проводниками. Плотность элементов так велика, что соединить их все на одном слое невозможно. Поэтому делается несколько слоёв, где проводники не перекрещиваются друг с другом. Все слои и проводники образуют сложную структуру, похожую на разветвлённые ходы в муравейнике.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Весь процесс изготовления кристаллов на пластине занимает около двух-трёх месяцев и требует последовательного выполнения более трёх тысяч различных операций. В чистой комнате завода девять участков, отвечающих за разные этапы производства. Ежедневно и круглосуточно специалисты контролируют технологический процесс, обеспечивая качество и точность выполнения всех операций. Всего же на «Микроне», который кроме производства кристаллов занимается ещё научными исследованиями, проектированием микросхем и сборкой готовых изделий, работает около 1 700 сотрудников.

 [е 9h IB [p FA * JJ ■o 1 j,всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Когда изготовление кристаллов завершается, пластины отправляются в цех производства транспортных карт. На участке бампирования автомат с огромной скоростью ставит крошечные золотые столбики (бампы) на каждый чип. Потом они станут контактом между чипом и антенной транспортного билета.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Антенна нужна для питания чипа электричеством с помощью электромагнитной индукции. В момент прикладывания билета к валидатору турникета антенна билета попадает в электромагнитное поле и начинает вырабатывать слабый электрический ток. Чип «просыпается» и начинает по радиоканалу передавать информацию о своём номере, количестве поездок, сроке действия. Информация сверяется с базой данных, и, если всё сходится, с карты списывается поездка и дверцы турникета открываются.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


На этапе утончения пластины становятся тоньше в десять раз. Автомат срезает снизу излишки кремния и толщина пластины сокращается с 750 до 75 микрон. Это позволяет избежать появления бугорка на том месте, где на транспортную карту будет установлен чип.

f- *^*i- **яш. **шя. ыцш. И|| ЬЧЦ. ИЦ ;,всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Потом пластина переносится на липкую плёнку и отправляется на резку, где алмазные резцы режут её по вертикали и горизонтали, аккуратно вырезая каждый из 90 тысяч чипов. Толщина разреза минимальная, и появление сколов на краях недопустимо.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


На конвейере чипы прикрепляются на особую нерастягивающуюся полиэтиленовую ленту с алюминиевой антенной. Сначала аппарат наносит клей точно на место крепления, а потом на него ставится чип: с обратной стороны липкой плёнки чип приподнимается тоненькой иголкой, чтобы вакуумная присоска могла подхватить его и установить в нужное место. Плёнка с антенной и установленным чипом называется «инлей». Инлеи тестируются, режутся на полосы и скатываются в тугие бобины.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


1 ЕДИНЫЙ I ЕДИНЫЙ ЕДИНЫЙ I ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ I ЕДИНЫЙ t ЕДИНЫМ I ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ I ЕДИНЫЙ ЕДИНЫЙ I ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ ЕДИНЫМ 00 00 единый единый ЕДИНЫМ I ЕДИНЫМ 00 ее 00 00 О 0 00 00 ЕЛИНЫИ,всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Бумагу для транспортных карт завод заказывает в типографии. Автомат наклеивает на инлей с чипом обе стороны билета, а затем происходит вырубка — вырезание карты стандартной формы.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


После вырубки билеты проходят персонализацию. Барабан захватывает билет и записывает на его чип номер карты, который в дальнейшем позволит его идентифицировать в базе данных. Упаковщицы укладывают карты в коробки, которые отправляются в метрополитен и билетные кассы города. Номера билетов и партий заносятся в компьютер, а потом при продаже кассир просто «присваивает» билету определённое количество поездок.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Каждый месяц «Микрон» делает более 30 миллионов транспортных карт для департамента транспорта Москвы и московского метрополитена. Их отпускная цена уже три года не превышает 5 рублей.

всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток


Источник


Подробнее
ЕДИНЫМ ЕДИНЫМ единый ЕДИНЫМ ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ ЕДИНЫМ ЕДИНЫМ ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ ЕДИНЫМ






 [е 9h IB [p FA * JJ ■o 1 j





f- *^*i- **яш. **шя. ыцш. И|| ЬЧЦ. ИЦ ;


1 ЕДИНЫЙ I ЕДИНЫЙ ЕДИНЫЙ I ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ I ЕДИНЫЙ t ЕДИНЫМ I ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ I ЕДИНЫЙ ЕДИНЫЙ I ЕДИНЫМ ЕДИНЫЙ ЕДИНЫМ 00 00 единый единый ЕДИНЫМ I ЕДИНЫМ 00 ее 00 00 О 0 00 00 ЕЛИНЫИ







всё самое интересное,фэндомы,производство,метро,проездной,длиннопост,много фоток
Еще на тему
Развернуть
всё очень интересно но транспортная карта вряд ли содержит какую либо информацию кроме своего хитрого номера (который и проверяется на достоверность) и уже по этому номеру в системе считывается инфа о количестве поездок и сроке действия.
или вы думаете что в вашей банковской карте хранится информация о счете и бабле на ней? я вас оч огорчу)))
Vido Vido05.03.201619:57ответитьссылка -0.1
на карте действительно хранится количество поездок. Просто в автобусах проверка происходит не в момент прикладывания а в конце смены, и если оказывается что на твоей карте 5000000 поездок, а на сервере 5, то твою карту просто блокируют. Турникеты в метро же вообще раз в несколько минут сверяются с сервером. Помнится, на хабре был чел который через считыватель карт клонировал свою карту и подредактировал количество поездок. Пару раз успел прокатиться, потом заблокировали
Вполне логично. Основные данные - на центральном сервере (не добраться). Дублирующие данные - на карте (номер карты, число поездок). Свериться с картой при считывании - это быстро (не задерживаем проход). Свериться с центральным сервером - долго.
Вот только все равно должен быть "местный" сервер, на который закидывается буфер об изменениях в прошедших картах для обновления данных на центральном, а так же хранится загруженный список "карт, заблокированных центральным".
Если я это правильно понимаю.
это всё в терминалах контроллёров
"Каждый месяц «Микрон» делает более 30 миллионов транспортных карт для департамента транспорта Москвы и московского метрополитена." — кто-нибудь, пожалуйста, поясните, зачем такие объёмы? Как они умудряются реализовать столько карт?
В Москве только по официальным данным живет около 12 миллионов человек. А включая "неофициальные" и туристов - все 30 наберется. Да, не все из них ездят на метро. Но те, кто ездит - покупает не по одной карте в месяц!
Подожди, зачем покупать новую карту? Ведь можно баланс старой пополнить, и это дешевле. Разве не так?
Во-первых, картонка со временем приходит в негодность. Во-вторых, купить новую в автомате бывает значительно быстрее, чем отстоять очередь в кассу на пополнение старой.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
дчаши я У/////////Девушка открыла турникет метро с помощью молитвы и крика,Film,,Девушка открыла турникет метро с помощью молитвы и крика
подробнее»

Всё самое интересное,интересное, познавательное, разное метро крик души

Девушка открыла турникет метро с помощью молитвы и крика,Film,,Девушка открыла турникет метро с помощью молитвы и крика