Японский стартап провел первый тест летающей машины с пилотом. / Всё самое интересное (интересное, познавательное,) :: SkyDrive :: прогресс :: фэндомы

прогресс SkyDrive ...Всё самое интересное фэндомы 

Японский стартап провел первый тест летающей машины с пилотом.

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,прогресс,SkyDrive


Тестовый полет управляемой "летающей машины" SkyDrive на тестовом полигоне в Тойоте, центральная Япония в начале августа


Из-за пандемии, сильно замедлившей технический прогресс большинство проектов летающих машин в США было заморожено. Но японский стартап незаметно поднял свой прототип в воздух и планирует сделать летающее такси реальностью к 2023 г.


Токийская SkyDrive показала тестовый полет своей летающей машины SD-03 в японском городе Тойота, видео было опубликовано в пятницу. Одноместная машина работающая от батареи на 4-х парах пропеллеров поднялась в воздух на 6 футов над землей и парила пределах полигона примерно 5 минут. Самое главное - пилот находился на борту.


Для модели SD-03 это был первый пилотируемый полет. Компания при поддержке автопроизводителя Тойота планирует превратить прототип в двухместную коммерческую модель к 2023 г. Этот график совпадает с планами японского правительства по развертыванию служб летающих такси в таких городах как Токио и Осака.




В настоящее время прототип может пролететь всего 5-10 минут на небольшой скорости. Следующий шаг - увеличить скорость до 60 км/ч и увеличить продолжительность полета до 30 минут. Это будет означать возможность полета на расстояние 20 миль без остановок, делая его потенциальным кандидатом на экспорт в другие страны, сообщил CEO Томохиро Фукудзава.


"Из более чем 100 проектов летающих машин в мире только несколько смогли поднять человека в воздух", сообщил Фукудзава. "Я надеюсь что многие захотят на ней прокатиться и будут чувствовать себя в безопасности"


Летающая машина или самолет вертикального взлета-посадки СВВП отличается от самолета или вертолета тем, что не нуждается в специальной взлетно-посадочной территории и разработана чтобы предоставлять быструю транспортировку от-двери-к-двери по воздуху и по земле.


Машина SkyDrive примерно 4 метра в длину и 2 метра в высоту, по размерам только-только чтобы уместиться на двух парковочных местах и идеально подходит для городского использования.


"В развитых странах летающие машины будут использоваться для уменьшения пробок и реагировать на ЧП, в развивающихся - способ транспортировки, который требующий гораздо меньше инфраструктуры", сообщает компания.


В США многочисленные проекты летающих машин находятся в разработке по многу лет. Но пока ни одна не добралась до стадии коммерциализации из-за сложностей с инфраструктурой и законодательством, не считая сложностей в разработке. В мае Убер уменьшил свой отдел, занимающийся разработкой летающих машин, т.к. коронавирус сильно подкосил их бизнес.


Еще один из фаворитов, Kitty Hawk Corp., запущенный со-основателем Гугла Ларри Пейджем десять лет назад, недавно сменил направление в разработке своих летающих машин. В июне компания распустила команду, разрабатывавшую ультралегкую модель Flyer чтобы сконцентрироваться на более крупной машины.


Подробнее

SkyDrive Project SD-03,Autos & Vehicles,,
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,прогресс,SkyDrive
Еще на тему
Развернуть
Выглядит безопасно
Кто-нибудь углублялся в эту тему? На мой поверхностный взгляд, все необходимые технологии давно существуют. Вертолетов формата "летающая табуретка" есть не один и не два, Ка-8 - вообще '47й год. В чем принципиальные проблемы?
нет толкового источника питания, аккумуяторы просто не вывозят.
Да, тоже думаю, что пока не сделают на водороде, о дальних и длительных перелетах нечего и мечтать. Хотя хз, посмотрим...
Что значит - на водороде?
Ну пока сам пилот не научится выдавать газа сколько нужно...
На водородных топливных элементах. Типа, как на Тойоте Мираи: https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mirai
Коротенько - принципиальные проблемы в том, что для высокой эффективности винта он должен быть один и как можно больше, а использовать 4-8 и т.д. - красиво, но энергетически невыгодно. А с одним винтом получается тот же самый вертолёт, который на аккумуляторы переводить никакого смысла нет.
Частично контрится заключением винта в кольцо (Фенестрон/Импеллер)
Алсо, энергоэффективность вертолетов тоже раза в два ниже самолетов, и ничего, область применения нашлась
Речь же не о коммерческих грузоперевозках, а об футуристичном индивидуальном транспорте
> вертолёт .. на аккумуляторы переводить никакого смысла нет
А для данной вундервафли есть какой-то инженерный смысл перевода на аккумуляторы (кроме внезапных мега-аккумуляторов из будущего)? Я понимаю, управляющая схема проще, но совершенно неадекватной ценой ИМХО
Энергоэффективность и обслуживание для личного транспорта, мягко говоря, не особо хорошие. Летающая машина сейчас никому не нужна. Когда легкие и сверхлегкие вертолеты существуют и так, но обыватель не будет покупать их для того, чтобы летать на них на работу, когда есть автомобили и общественный транспорт. Это дороже, сложнее и опаснее во всех аспектах.
То, как сделать что-то подобное массовым и, собственно, зачем, тоже под большим вопросом.

Но я тоже не вникал, просто мысли свои высказал.
Пока летающие машины со скоростью улитки, но всё же ползут от мечты к реальности, о безопасности говорят мало. Но, когда они доползут - вопрос встанет в полный рост. Допустим, завтра кто-нибудь явит миру дешёвую и эффективную летающую повозку. "В развитых странах летающие машины будут использоваться для уменьшения пробок" - ага, разбежались. Пробки - проблема больших городов. Где по тротуарам постоянно передвигаются миллионы людей, чьи головы плохо приспособлены к падению сверху потерявшего управления аэрокара. И по дорогам едут сотни тысяч машин, чьи крыши тоже не шибко противоударные (а у кого-то вообще кабриолет). Если на селе телега с пропеллероми может эффективно заменить квадроцикл, то в городе придётся менять всю инфраструктуру, чтобы избежать многочисленных жертв среди гражданского населения.
Верно. Пока не появится некий физический принцип позволяющий зафиксировать объект в пространстве статическим способом и достаточно компактно реализуемый (воздухоплавательные аппараты существуют и сейчас, но их габариты исключают их частное и повсеместное применение особенно в крупных городах - места не хватит даже в воздухе) ни кто не выкатит ни какой эффективной летающей повозки. А пока новых физических принципов не наблюдается.
Единственный, на мой взгляд, реальный способ избавления городов от пробок это изгнание человека из-за руля автомобиля и ко всему прочему добавление центров координации движения (автопилот так же будет создавать пробку если не будет знать кто, где и куда собирается ехать, но реализация в случае с автопилотом таких центров довольно проста и находится на программном уровне - все необходимые технологии и технические средства для этого есть уже сейчас).
Поэтому представленный аппарат это просто демонстратор технологий и на самом деле не плохо что кто-то занимается такими казалось бы не самыми перспективными направлениями - полученные методы разработки, технологии и материалы вполне можно будет применить как в авиации так и в автомобилестроении.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
ЧЕГО ЖДЕТЪ
росаятвойнв
1	|Ю;	*»•
’
СБОРНИКЪ СТАТЕЙ:
===== Ж\укхиъ -35ара повс&аго, Ж. Ж. ===== Фридмапа, ЛЛ. Ж. — ЛЛилю&ова, Ж Ж сВернаЭс/йаго, сВ. Ж•—ЛСарч&ева, ЭС. ЗЛ. =
З-гшт^а, ЭС. — (5лав1*нсЛ1а^о, ЛЛ. ¿1.
ЛСч^рдатова, еВ. Л.—Знамгпс&аго, (В-
Бехтерева, еВ. ЛЛ. — ^Шин^а/реасЕ, 61. Ж. ^
подробнее»

старые издания Первая мировая война,World War I Польша страны Украина Всё самое интересное,интересное, познавательное, фэндомы длиннопост

ЧЕГО ЖДЕТЪ росаятвойнв 1 |Ю; *»• ’ СБОРНИКЪ СТАТЕЙ: ===== Ж\укхиъ -35ара повс&аго, Ж. Ж. ===== Фридмапа, ЛЛ. Ж. — ЛЛилю&ова, Ж Ж сВернаЭс/йаго, сВ. Ж•—ЛСарч&ева, ЭС. ЗЛ. = З-гшт^а, ЭС. — (5лав1*нсЛ1а^о, ЛЛ. ¿1. ЛСч^рдатова, еВ. Л.—Знамгпс&аго, (В- Бехтерева, еВ. ЛЛ. — ^Шин^а/реасЕ, 61. Ж. ^
Airlander 10 - World's Largest Aircraft First Flight,Science & Technology,Airlander 10,Hybrid Air Vehicles,Largest Aircraft,First Flight,Hybrid Air Vehicles Airlander 10, the world's largest aircraft, successfully completed its first flight from Cardington Airfield in Bedfordshire (England), on 17
подробнее»

Всё самое интересное,интересное, познавательное, фэндомы дирижабль Airlander 10 Летающая задница

Airlander 10 - World's Largest Aircraft First Flight,Science & Technology,Airlander 10,Hybrid Air Vehicles,Largest Aircraft,First Flight,Hybrid Air Vehicles Airlander 10, the world's largest aircraft, successfully completed its first flight from Cardington Airfield in Bedfordshire (England), on 17