самолет

самолет

Подписчиков: 85     Сообщений: 1611     Рейтинг постов: 8,165.5

самолет полеты не спасет ...Всё самое интересное фэндомы 

Почему в самолётах нет парашютов для пассажиров? Не спасёт. Большинство аварий происходит при посадке или взлёте — на низкой высоте. Нет смысла в парашюте. А на высоте 10 тыс метров за бортом -40, нет кислорода, да и скорость самолёта 900 км/ч. Вас просто разорвёт.,Всё самое


Развернуть

СССР самолет истребитель разное Назад в прошлое ...Всё самое интересное 

Реактивный истребитель Як-17

Реактивный первенец ОКБ-115 еще только бегал по земле, когда в феврале 1946-го правительство поручило ОКБ-115 разработать новый более скоростной "одноместный истребитель с двигателем ЮМО-004". Суть этого документа не ясна, поскольку заданием сохранялись все характеристики Як-15. 

СССР,самолет,истребитель,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое
Спустя три дня после начала летных испытаний МиГ-9 и Як-15 вышло очередное постановление Совмина, потребовавшее увеличить спорость до 850 км/ч на высоте 5000 м, а дальность с 500 до 700 км на скорости 0,9 от ее максимального значения. Сам же самолет получил обозначение Як-17.Согласно эскизному проекту общая компоновка истребителя осталась как у Як-15, а прирост скорости ожидалось получить при замене толстого крыла Як-3 на более тонкое с меньшим коэффициентом аэродинамического сопротивления. Это повлекло за собой переделку основных опор шасси.Поскольку в тонкое крыло они полностью не умещались, пришлось стойки навесить на силовых элементах фюзеляжа. На самолете предусматривалась установка катапультного кресла с бронеспинкой и лобового бронестекла толщиной 55 мм.Вооружение состояло из двух пушек НС-23 с общим боекомплектом 200 патронов и прицела ПБП-1А.Расчеты показали, что с крылом площадью, как у Як-15, максимальная скорость на высоте 5000 м не превысит 822 км/ч, но с уменьшенной до 13,5 м2 площадью ее значение можно довести до 850 км/ч.В последнем случае возрастала и дальность, приблизившаяся к 700 км. Эти два варианта и предложили заказчику, но в производство запустили машину с крылом площадью 15 м2.Як-17 построили 3 сентября 1946-го, а на 20-е число назначили его первый вылет. Однако наземные испытания затянулись до 26 сентября и закончились парой рулежек летчика-испытателя ОКБ Г.С.Климушкина.Почему так произошло, остается догадываться. С одной стороны, МиГ-9 показал более высокие летные данные не только по сравнению с Як-15, но и с новым Як-17. С другой - на новом "Яке" сохранялось старое шасси, в то время как авиация переходила на трехопорную схему. Под обозначением же Як-17 серийно строился другой самолет.


СССР,самолет,истребитель,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

На картинке выше Чехословацкий Як-17


В заключении акта по госиспытаниям Як-15, завершившихся в 1947-м, отмечалось, в частности: "Считать необходимым в силу простоты конструкции, малой тяги двигателя РД-10 и простоты пилотирования (...) Як-15 модифицировать в учебно-тренировочный с двойным управлением и трехколесным шасси".

Эти рекомендации стали основанием для разработки одноместного Як-15У и двухместного Як-21Т (трехколесный), после принятия на вооружение получивших обозначения Як-17 и УТИ Як-17 (или Як-17В - вывозной) соответственно. Напомним, что первую спарку Як-21 (Як-ЮМО вывозной, Як-15В или Як-21В) с хвостовой опорой шасси и ставшую первой серийной машиной 31-го завода, впервые поднял в воздух в апреле 1947-го летчик П.У.Фокин. Но она так и осталась в разряде опытных. Это произошло, видимо, потому, что на подходе был трехколесный вариант учебного самолета.


СССР,самолет,истребитель,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

На картинке выше Як-17 УТИ (Учебно Тренеровочный Истребитель)


Требования к будущему УТИ Як-17 остались такие же, как и к Як-21: максимальная скорость у земли - 770 км/ч, на высоте - 800 км/ч, дальность - 600 км, практический потолок 10000 м, время набора высоты 5000 м - 4,3 мин, длина разбега/пробега - 350/400 м. Двигатель оставили прежний - РД-10 статической тягой у земли 900 кгс, а на высоте 8000 м и скорости 800 км/ч - 400 кгс.

Коллектив ОКБ-115 не заставил себя ждать, и в апреле 1947-го на аэродроме появилась спарка Як-21 Т, переделанная на 31-м заводе из серийного Як-15 № 01464. Первый полет ее состоялся в мае 1947-го. Заводские испытания (ведущие инженер Н.И.Леонов и летчик Г.С.Климушкин) завершились спустя две недели, а в июле - и государственные.

Машина, хотя и прошла госиспытания, но вопреки желанию заказчика, практически полностью не удовлетворяла требованиям ВВС по летным характеристикам. Например, дальность (370 км) получилась почти в два раза меньше заданной (600 км). Максимальная скорость - на 42 км/ч ниже заданной. Непрерывный набор высоты на режиме максимальной скорости можно было производить только до высоты 8000 м из-за ограниченного времени (до 10 мин) непрерывной работы двигателя на номинальном режиме. Да и полеты на большой высоте оказывались нецелесообразными из-за малого запаса топлива


СССР,самолет,истребитель,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

На картинке выше, раскапотированный реактивный двигатель РД-10-34-93, который монтировался на Як-17, когда-то в 1947 году.


Требования к будущему УТИ Як-17 остались такие же, как и к Як-21: максимальная скорость у земли - 770 км/ч, на высоте - 800 км/ч, дальность - 600 км, практический потолок 10000 м, время набора высоты 5000 м - 4,3 мин, длина разбега/пробега - 350/400 м. Двигатель оставили прежний - РД-10 статической тягой у земли 900 кгс, а на высоте 8000 м и скорости 800 км/ч - 400 кгс.

Коллектив ОКБ-115 не заставил себя ждать, и в апреле 1947-го на аэродроме появилась спарка Як-21 Т, переделанная на 31-м заводе из серийного Як-15 № 01464. Первый полет ее состоялся в мае 1947-го. Заводские испытания (ведущие инженер Н.И.Леонов и летчик Г.С.Климушкин) завершились спустя две недели, а в июле - и государственные.

Машина, хотя и прошла госиспытания, но вопреки желанию заказчика, практически полностью не удовлетворяла требованиям ВВС по летным характеристикам. Например, дальность (370 км) получилась почти в два раза меньше заданной (600 км). Максимальная скорость - на 42 км/ч ниже заданной. Непрерывный набор высоты на режиме максимальной скорости можно было производить только до высоты 8000 м из-за ограниченного времени (до 10 мин) непрерывной работы двигателя на номинальном режиме. Да и полеты на большой высоте оказывались нецелесообразными из-за малого запаса топлива

В строю Як-17 прослужил недолго, так как в войска начали поступать в больших количествах истребители МиГ-15. К 1952 году в советских авиаполках не осталось Як-17. Снимаемые с вооружения самолёты или списывались, или передавались Китаю и в страны Восточной Европы, где они также использовались в качестве переходного самолёта. Двух- и одноместные истребители получили Польша и Чехословакия, только спарки —БолгарияРумыния и Китай.

Развернуть

СССР истребитель самолет разное Назад в прошлое ...Всё самое интересное 

Як-15 Цельнометаллический одноместный истребитель с турбореактивным двигателем (по классификации НАТО: Feather) принятый на вооружение ВВС СССР. Разработан на базе Як-3, совершил первый полёт 24 апреля 1946 года.


СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

Разработка началась в конце Второй мировой войны, когда Советскому Союзу достались многочисленные немецкие трофеи, в числе которых были и реактивные двигатели Junkers Jumo-004. В СССР этот двигатель был изучен, и в ОКБ Климова была создана его отечественная копия РД-10. В свою очередь ОКБ Яковлева воспользовалось разработками для создания реактивного истребителя на базе хорошо зарекомендовавшего себя Як-3.


СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое


Конструкторы остановили свой выбор на реданной схеме. Турбореактивный двигатель с тягой 900 кг устанавливался на месте поршневого ВК-107А с таким наклоном, чтобы реактивная струя уходила под фюзеляж и крыло. Остальная часть планера была оставлена практически без изменений, за исключением дополнительного экрана из жаропрочной стали в районе сопла. Вооружение самолёта включало две пушки Нудельмана-Суранова НС-23КМ с боезапасом по 60 снарядов на ствол. Пушки разместили в носовой части фюзеляжа над двигателем. Первоначально новый истребитель Яковлева назывался Як-ЮМО, позже он получил обозначение Як-15.


СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

Технические характеристики (данные приведены со статьи на сайте «Уголок неба».)

Экипаж: 1 человек
Длина: 8,7 м
Размах крыла: 9,2 м
Высота: 2,27 м
Площадь крыла: 14,85 м²
Масса пустого: 1852 кг
Масса снаряженного: 2742 кг
Тяга: 1× 900 кгс


СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое


Лётные характеристики

Максимальная скорость:
у земли: 700 км/ч
на высоте: 786 км/ч
Практическая дальность полёта: 510 км
Нагрузка на крыло: 184 кг/м²
Тяговооружённость: 0,36

Вооружение

Пушки: НС-23КМ 2×23 мм; боезапас — 60 снарядов



СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

Советская авиационная пушка НС-23КМ (Нудельман - Суранов) калибра 23 мм.


СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

Турбореактивный двигатель BMW-003, именно этот двигатель серийно выпускали под названием РД-10.


Ныне сохранился всего один экземпляр Як-15, хранящийся в Музее техники Вадима Задорожного.


Развернуть

самолет истребитель СССР песочница разное Назад в прошлое ...Всё самое интересное 

МиГ-9 (по классификации НАТО: Fargo) — первый советский турбореактивный истребитель, поднявшийся в воздух. Разработан в ОКБ Микояна и Гуревича, совершил первый полёт 24 апреля 1946 года.

Цельнометаллический одноместный истребитель с двумя турбореактивными двигателями, свободнонесущий моноплан со среднерасположенным крылом и убирающимся трёхколесным шасси.

самолет,истребитель,СССР,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое


К концу Второй мировой войны стало ясно, что силовая установка, состоящая из поршневого двигателя и воздушного винта, подошла к пределу своих возможностей. Назревала необходимость перехода на новые типы двигателей. 
В СССР положение с созданием реактивной авиации изменилось в лучшую сторону в самом конце войны с поступлением трофейных германских турбореактивных двигателей, в частности BMW-003. В СССР этот двигатель в кратчайшие сроки был изучен, а его отечественная копия РД-20 была запущена в серийное производство. 

самолет,истребитель,СССР,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

На фото турбореактивный двигатель РД-20

В конце 1945 г. в ОКБ Микояна была начата разработка реактивного истребителя с двумя двигателями BMW-003 с тягой 800 кг. 24.04.1946 лётчик-испытатель А. Н. Гринчик поднял в воздух опытный И-300 («Ф-1») - первый отечественный истребитель с ТРД. Самолёт развивал скорость 920 км/ч и имел мощное артиллерийское вооружение – 57-мм пушку Н-57 и две 23-мм пушки НС-23.

Силовая установка серийных самолётов МиГ-9 включала два турбореактивных двигателя РД-20 с тягой по 800 кг. Первоначально на самолёты устанавливали двигатели РД-20А-1 с ресурсом в 10 часов. Фактически это были трофейные BMW-003, прошедшие переборку в СССР. В дальнейшем на МиГ-9 устанавливали ТРД уже собственного производства РД-20А-2 с ресурсом 25 и 50 часов, а затем РД-20Б с ресурсом 75 часов.

самолет,истребитель,СССР,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

На фото МиГ-9 с турбореактивным двигателем РД-20Б

Вооружение серийных самолётов отличалось от опытных машин. МиГ-9 («ФС») был вооружен одной 37-мм пушкой Нудельмана Н-37 с боекомплектом 40 снарядов и двумя 23-мм пушками Нудельмана-Суранова НС-23К с боекомплектом по 80 снарядов на ствол.
В 1947 г. было решено оснастить МиГ-9 форсированными двигателями РД-21 с тягой 1000 кг. Двигатель был форсирован за счет увеличения температуры газов и оборотов турбины.

самолет,истребитель,СССР,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

С МиГ-9 началась история реактивных МиГов. Мировой успех истребителя МиГ-15 был бы невозможен без опыта, полученного в ходе проектирования, постройки, испытания, серийного производства и эксплуатации первого отечественного реактивного истребителя МиГ-9.

самолет,истребитель,СССР,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое



Развернуть

разное Назад в прошлое самолет длиннопост ...Всё самое интересное 

Самый большой самолет, построенный из дерева

Американский промышленник Генри Кайзер придумал построить грузовой самолёт беспрецедентных размеров, и обратился с этой идеей к эксцентричному миллиардеру и пионеру авиации Говарду Хьюзу. Задуманный самолёт мог бы перевозить груз весом 68 000 килограммов или 750 снаряжённых солдат, или два 30-тонных танка «Шерман».

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое,самолет,длиннопост


Развернуть

красивые картинки самолет самолеты ...#всё самое интересное 

Фотограф Славек Крайневски очень любит самолёты и всё, что с ними связано. Благодаря его хобби и работе фотографа получились уникальные и очень красивые фотографии самолётов. Снимки действительно впечатляют. Смотрите 10 самых лучших фотографий крылатых машин.

1. Снимок сделан на авиашоу — Аха1р 2008 — в Швейцарии. На фото: американский истребитель-бомбардировщик Макдоннел-Дуглас Р/А-18 «Хорнет», состоящий на вооружении швейцарских ВВС, во время перелёта на большой скорости между альпийскими вершинами.,красивые картинки,самолет,самолеты,всё самое

2. Тренировка перед авиашоу в Минске Мазовецком в 2012 году (Польша). На фото: МиГ-29 — советский(российский) истребитель.,красивые картинки,самолет,самолеты,всё самое интересное

3. Авиашоу Bodo International Airshow 2012 (Норвегия). На фото: во время показа скандиновского авиашоу (Scandinavian Airshow).,красивые картинки,самолет,самолеты,всё самое интересное

4. Авиашоу Мальборк 2012 (Польша). На фото: старт МиГ-29 после очень сильного ливня. Очень эффектное облако пара образовалось за самолетом.,красивые картинки,самолет,самолеты,всё самое интересное

5. Авиашоу Airpower 2013 (Австрия). На фото: показ австрийского самолёта Eurofighter Typhoon. Удачный момент сделал фотографию уникальной — самолёт как будто влетел в солнце.,красивые картинки,самолет,самолеты,всё самое интересное

6. Авиашоу Air Tattoo 2013 (Великобритания). На фото: самолёт RafaleBO время манёвров в радужном цветовом сиянии.,красивые картинки,самолет,самолеты,всё самое интересное

7. Авиашоу МАКС 2013 (Россия). На фото: гордость российской авиации Т-50 РАК РА — многоцелевой истребитель пятого поколения — во время показов над Москвой.,красивые картинки,самолет,самолеты,всё самое интересное

8. Авиашоу МАКС 2013 (Россия). На фото: самолет ви-34 — российский тактический истребитель-бомбардировщик — показывает свои возможности.,красивые картинки,самолет,самолеты,всё самое интересное

9. Авиашоу Axalp 2013 (Швейцария). Если вы хотите посмотреть авиашоу Axalp, то вам необходимо сначала взобраться на гору Wildgarst — около 2400 метров — на рассвете, потому что в 9 утра летающие истребители начинают стрелять по щитам установленным на близлежащих вершинах — это один из

10. Авиашоу Jones Beach Airshow 2012 (США). Уникальное шоу: почти миллион зрителей, которые одновременно восхищаются воздушными показами и плавают или загорают. На фото: F-22 Raptor — самый дорогой истребитель в мире — во время манёвров.,красивые картинки,самолет,самолеты,всё самое интересное


Развернуть

гифка самолет девушка ...#всё самое интересное 

профессионал за работой

Развернуть

разное бизнесс-класс самолет ...Всё самое интересное 

Как выглядит перелет за 18 тысяч долларов

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,бизнесс-класс,самолет
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,бизнесс-класс,самолет
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,бизнесс-класс,самолет
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,бизнесс-класс,самолет
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,бизнесс-класс,самолет
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,бизнесс-класс,самолет
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,бизнесс-класс,самолет
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,бизнесс-класс,самолет
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,бизнесс-класс,самолет
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,бизнесс-класс,самолет

Развернуть
Комментарии 2 29.03.201517:07 ссылка -0.0

разное самолет ...Всё самое интересное 

"Солнечный" самолет Solar Impulse 2 готовится к началу рекордного кругосветного перелета

После многих лет научных и инженерных разработок, строительства и испытаний первого образца самолета Solar Impulse, руководство компании Solar Impulse, основателями которой являются швейцарцы Андре Боршберг (Andre Borschberg) и Бертран Пикар (Bertrand Piccard), сообщает о почти полной готовности к проведению столь масштабного предприятия и публикует разработанный ими детальный план кругосветного перелета.

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,самолет

Начало кругосветного перелета запланировано на конец февраля или начало марта этого года. Самолет Solar Impulse 2, взлетев с аэродрома под Абу-Даби, столицы Объединенных Арабских Эмиратов, за пять месяцев проведет в воздухе в общей сложности 25 полных суток, совершив посадку в 12 местах в разных уголках земного шара. За это время одноместный летательный аппарат преодолеет расстояние около 35 тысяч километров, двигаясь на скорости от 60 до 100 километров в час.

Следует отметить, что

самолет Solar Impulse 2 является не первым самолетом, летающим за счет солнечной энергии. Но в настоящее время именно этот самолет, в конструкции которого использованы все самые последние достижения науки и техники, является самым эффективным солнечным летательным аппаратом, который может непрерывно находиться в воздухе в течение пяти дней и ночей, чем не может похвастаться никакой другой подобный летательный аппарат.

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,самолет

«Нашей попыткой осуществления первого кругосветного перелета, вне зависимости от того, как она закончится, мы планируем показать всему миру, что экологически чистые технологии и возобновляемые источники энергии уже позволяют достигнуть того, что раньше считалось невозможным» – рассказывает Бертран Пикар, – «Мы хотим, чтобы правительства, руководители различных организаций и особенно молодые специалисты смогли увидеть, что все то, чего может достигнуть самолет Solar Impulse 2 в воздухе, очень скоро сможет стать частью нашей повседневной жизни на Земле. Мы считаем, что только за счет использования возобновляемых источников энергии и других чистых технологий человечество сможет спасти природные ресурсы нашей планеты».

HAWAII PHOENIX NEW
SOUTF EURC OR NOR' AFRI
DHABI VARANASI NANJING
MUSCAT
C*UM
CHONGQING
AHMEDABAD
aou
MANOALAY
M'AAMlP,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,самолет

Согласно плану, самолет Solar Impulse 2 поднимется из Абу-Даби и направится на восток. Кругосветный перелет будет состоять из коротких перелетов с остановками в городах Мускат, Оман, Ахмадабад и Варанаси, Мандалай, Мьянма, Чунцин и Наньцзин. После этого самолет пересечет Тихий океан, сделав остановку на Гавайях, и достигнет Североамериканского континента. В Америке самолет совершит посадку в Фениксе, в одном из городов в средней части Америки и в Нью-Йорке. Затем самолет начнет пересечение Атлантического океана, что станет самым дальним участком кругосветного перелета. Перелет закончится в Абу-Даби с остановкой в одном из городов на юге Европы или Северной Африки.


Развернуть

интересное самолет вторая мировая война История песочница разное ...Всё самое интересное 

Неожиданная находка в Сахаре

В Сахаре была обнаружена необычная находка. Сотрудник нефтяной компании, который вел разведку в удаленном регионе Египта, наткнулся на самолет Р-40 Kittyhawk времен Второй мировой войны.

интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное

Историки предполагают, что самолет упал в пустыню в 1942 году, когда внезапно пропал сержант Деннис Коппинг и его летательный аппарат. Р-40 Kittyhawk, скорее всего, отправится в Музей Королевских ВВС в Хендоне (Лондон).

интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
интересное,интересные факты, картинки и истории
,самолет,вторая мировая война,История,песочница,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное

Развернуть
Смотрите ещё
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме самолет (+1611 картинок, рейтинг 8,165.5 - самолет)