Специальная военная операция на украине

«Нюрнберг» на Амуре.

Сержант С. Вайншенкер и техник-сержант Уильям Топпс с сыном полка 169-й авиабазы особого назначения.

Имя неизвестно, возраст - 10 лет, служил помощником техника по вооружению. Аэродром Полтава. 1944 год.

В марте 1944 года в ВВС РККА была сформирована 169-я авиационная база особого назначения, целью которой было осуществление подготовительных работ и организация взаимодействия с американцами. В ее состав были включены подразделения аэродромного обслуживания, технические, инженерные, автомобильные и другие специальные формирования. Командиром авиабазы был назначен генерал-майор авиации Александр Перминов. Воздушное прикрытие полтавского аэродромного узла возлагалось на 310-ю истребительную авиационную дивизии ПВО и зенитные части 6-го корпуса. Прикрытия и сопровождения американских самолетов над линией фронта должны были осуществлять 329-и истребительная авиационная дивизия, доставку грузов воздушным путем обеспечивала 2-я транспортная авиационная дивизия. Таким образом, Полтава и Миргород были местами базирования тяжелых бомбардировщиков «В-17» в Пирятине базировались истребители сопровождения большого радиуса действия  «Р-38», «Р-47» и «Р-51».

Трофейные танки Второй Мировой Войны

Советские танкисты на трофейной немецкой бронетехнике. Это отдельная рота трофейных танков, Западный фронт, март 1942 г. На переднем плане — средний танк Pz.III, далее — штурмовые орудия StuG III.

Советские танкисты осваивают захваченную у немцев самоходную артиллерийскую установку StuG III Ausf. B (в отличие от поздних модификаций, вооружена короткоствольной пушкой). Предположительно принадлежала 214-му дивизиону штурмовых орудий. Была захвачена 14 мая 1942 года танкистами 5-й гвардейской танковой бригады. Юго-Западный фронт, май 1942 г.

Советские танкисты на трофейном немецком среднем танке Pz.Kpfw. IV.

Танкисты 1-й болгарской армии на трофейном немецком среднем танке PzKpfw IV в районе реки Драва, Венгрия. 1-я болгарская армия воевала в тесном взаимодействии с войсками 3-го Украинского фронта, снабжалась и перевооружалась СССР.

С декабря 1944 года 1-я болгарская армия находилась на левом фланге 3-го Украинского фронта.
В марте 1945 года участвовала в тяжелейших боях Балатонской оборонительной операции, с 6 по 19 марта при поддержке советских войск отразила наступление превосходящих сил немцев, удержала занимаемые позиции, не дав противнику выйти в тыл 3-му Украинскому фронту.

Cтарший лейтенант А.И. Лосачев (командир взвода) дает задание командирам экипажей Н.И. Барышеву и И.И. Мишину. Cоветского 107-й отдельный танковый батальон, вооруженныйтрофейными немецкими танками PzKpfw IV и PzKpfw III. Волховский фронт. Фотография опубликована в газете «Ленинградская правда» №183(8289) от 4 августа 1942 г.

Рабочие одного из заводов Москвы осматривают прибывший для ремонта танк PzKpfw III. После ремонта танк поступит на вооружение одного из советских танковых подразделений, укомплектованных трофейными немецкими танками.

Прибывшая с фронта бригада танкистов-ремонтников за изучением трофейных StuG III (из состава 192-го дивизиона штурмовых орудий) на во дворе московского завода «Подъемник», где размещалась ремонтная база №82.

Прибывшая с фронта бригада танкистов-ремонтников за изучением трофейных StuG III (из состава 192-го дивизиона штурмовых орудий) на во дворе московского завода «Подъемник», где размещалась ремонтная база №82.

Трофейный немецкий средний танк Pz.III командира Н.И. Барышева и его экипаж. 107-й отдельный танковый батальон, Волховский фронт, лето 1942 г.

 Бывший эстонский танк британского производства Mk.V (модификация «female» — «самка» (вооружение только пулеметное, без пушек).

На вооружении эстонской армии до 1940 года оставалось четыре танка Mk.V. Последний Mk.V был использован Красной Армией в боях в августе 1941 года.  Чтобы укрепить оборону Таллина, со складов было изъято все бывшее эстонское вооружение, ранее считавшееся непригодным. В числе прочего был снят с консервации и Mk.V – вместо стандартных пулеметов на нем установили советские “максимы” и вывели на улицы города. Как проходил последний бой этого танка — неизвестно, но после оккупации Таллинна он был захвачен  немецкими войсками и вывезен в Германию.

Если верить воспоминаниям американского летчика, выпрыгнувшего с парашютом из горящего B-17 над Берлином, опубликованным в газете «Northwest Florida Daily News» в январе 2003 года, то в конце войны Mk. V был снова «введен в строй» и использовался фольксштурмом.

Старший сержант Николай Барышев на трофейном танке Pz.Kpfw. III из состава 107-го отдельного танкового батальона. Волховский фронт.

Комиссар 107-го отдельного танкового батальона, вооруженного трофейными немецкими танками Pz.Kpfw. III и Pz.Kpfw. IV, И. Собченко проводит политинформацию среди бойцов. Волховский фронт.

Советские солдаты на трофейном немецком танке Pz.Kpfw. III Ausf.J на улице освобожденной деревни. Танк принадлежал 18-й танковой дивизии вермахта и был захвачен войсками Брянского фронта в сентябре 1941 года.

Советские солдаты на трофейном немецком танке Pz.Kpfw. III Ausf.J на улице освобожденной деревни. Танк принадлежал 18-й танковой дивизии вермахта и был захвачен войсками Брянского фронта в сентябре 1941 года.

Советский танкист на трофейном немецком танке Pz.Kpfw IV во Владикавказе (в то время — Орджоникидзе).

Рота трофейных немецких танков Pz.Kpfw. V «Пантера» гвардии лейтенанта Сотникова восточнее Праги (не чешской столицы, а пригорода Варшавы).

Рота трофейных немецких танков Pz.Kpfw. V «Пантера» гвардии лейтенанта Сотникова восточнее Праги (не чешской столицы, а пригорода Варшавы).

Трофейный танк Pz.Kpfw. III из состава советского 107-го отдельного танкового батальона. Волховский фронт, апрель 1942 года.

Трофейный немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера» из состава 366-го САП (самоходно-артиллерийский полк). 3-й Украинский фронт. Венгрия, март 1945 года.

Общая панорама трофейной бронетехники, свезенной для ремонта на территорию филиала рембазы 82 в Москве (территория завода «Подъемник»). На фото четко различимы Pz. II, его огнеметная версия Pz. II «Flamm» («Фламинго»), Pz. III, Pz. 38 (t), StuG III, БТР Sd. Kfz. 252 и Sd. Kfz. 253.

Трофейные немецкие танки (в кадре — Pz.Kpfw. III) буксируют для ремонта на завод №264 в Сталинграде.

Фото и описания взяты с сайта Военный альбом.

Редкая удача для фотографа – поснимать на заводе, выпускающем военное оборудование (секретное производство г.Москва)

На предприятии с научно-фантастическим названием «Фазотрон-НИИР» очень много всего: светящихся экранов, проводов, непонятных приборов и людей в белых халатах. Сложно поверить, но «Фазотрон» был основан практически при царе, летом 1917 года, став первым авиаприборостроительным предприятием в стране.

На фото – стенд радиолокационного комплекса «Арбалет», который (не стенд, конечно) устанавливается на вертолеты типа Ка-52 «Аллигатор». Основные функции «Арбалета»: обнаружение атакующей авиации и ракет противника, коррекция навигационной системы, обеспечение маловысотного полета и картографирование.

Вот, собственно, и «Аллигатор». Ка-52 – дальнейшее развитие вертолета Ка-50 «Черная акула». «Аллигатор» –новая машина, производится с 2008 года.

Возможно, дизайн системы слабоват, однако он здесь, собственно, и ни к чему – не для любования это все производится. Главное, что по техническим характеристикам «Арбалет» превосходит аналогичный американский комплекс TADS.

«Арбалет», например, способен ночью в любую погоду засечь вражескую авиацию на расстоянии 15 километров. При этом угол обзора составляет полный круг, 360 градусов. У прибора попросту нет «слепых» зон. Так что к «Аллигатору» незамеченным не подберешься.

До 1991 года на предприятии все шло замечательно: появлялись новые самолеты и вертолеты, на которые устанавливалось современное оборудование. Но в 90-х заказы от государства сошли на нет. Лишь спустя десять лет наметилось некоторое оживление – китайская и индийская армия стали заказывать радиолокационные станции «Копье» и бортовые РЛС «Жук».

А вот и сам «Жук» – справа на фото. «Жук-МЭ» FGM129 установят на палубный истребитель МиГ-29К/КУБ, который отправится к индийскому заказчику.

МиГ-29К – многоцелевой истребитель четвертого поколения, являющийся дальнейшим развитием МиГ-29.

БРЛС «Жук» необходима для обнаружения и сопровождения целей, картографирования местности, контроля воздушного пространства и ведения ракетного огня.

Сейчас «Фазотрон-НИИР» – один из лидеров по производству бортовых радиолокационных систем для боевой авиации. В этом году предприятие вошло в состав концерна «Радиоэлектронные технологии» (корпорация Ростех). Сейчас КРЭТ занимается консолидацией отрасли, чтобы наладить выпуск интегрированных систем бортового оборудования.

Сборка передатчика радиолокационной системы «Жук-МЭ» – практически ювелирная работа.

Наладка сложного оборудования – достаточно трудоемкий и ответственный процесс, но молодые инженеры делают все слаженно и уверенно.
А вот любопытный факт: бывший главный конструктор предприятия Адольф Толкачёв был самым что ни на есть американским шпионом: с 1979 по 1985 год передавал ЦРУ секретную информацию по проектам предприятия. Предчувствую комментарии по поводу имени. Да и фамилии тоже)

А это сборка другого «Жука» – который АЭ. «Жук-АЭ» устанавливается налегкий фронтовой истребитель поколения «4++» МиГ-35. Желтая штука – это не пчелиные соты, а активная фазированная антенная решетка. Она позволяет увеличить дальность обнаружения целей, распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать радиоэлектронное противодействие.

Сборка и наладка радиолокационной станции, которую установят на модернизированный самолет МиГ-29UPG. Особенность БРЛС «Жук» в том, что она имеет модульную конструкцию – ее можно легко и недорого приспособить к новым модификациям самолетов.

В составе «Радиоэлектронных технологий» «Фазотрон» и дальше будет производить радиолокационные системы. Правда, теперь предприятие станет звеном единой цепи по выпуску комплексных систем бортового оборудования.

Старался копипастил ikari, специально для JoyReactor.

Британцы сажают истребитель-бомбардировщик Ягуар на автостраду М-55, апрель 1975

Асигару.

Американский сержант Чарльз Хайплетт (Charles Haiplett) угощает советского мальчика жевачкой на руинах разрушенного дома в Полтаве. 26 июня 1944 года.

Весной 1944 г. началось интенсивное строительство военной базы США на территории Украинской ССР, под Полтавой. В городе было размещено Восточное Командование авиации Армии США под командованием генерала Альфреда Кесслера. И уже в июне того же года американские бомбардировщики смогли приступить к успешным бомбардировкам восточной Германии и её союзников.

Всё шло отлично вплоть до 21 июня 1944 г. Однако во время одного из вылетов американской эскадрильи, за самолётами увязался немецкий пилот, который и обнаружил секретную базу США под Полтавой. Ни в СССР, ни в США не рассчитывали, что немцы обнаружат объект, поскольку он находился в достаточно далёком расстоянии от фронта. База практически не была прикрыта ПВО, на ней не было радаров.

В ночь с 21 на 22 июня 1944 г. Люфтваффе осуществили масштабную бомбардировку базы под Полтавой, уничтожив свыше 60 американских стратегических бомбардировщиков на земле (из 200), а также несколько истребителей и оружейных складов. Для авиации США это были самые крупные разовые потери в годы Второй Мировой войны.

Эффект внезапности был потерян. Теперь немецкие ПВО прекрасно знали, как и в случае с Великобританией и Италией, откуда ждать вероятный авиаудар. Поэтому уже в сентябре 1944 г. полёты американской авиации с территории СССР были прекращены. Командование же военно-воздушных сил США объявило о приостановке операции "Фрэнтик", сославшись на слишком большие трудности с материально-техническим обеспечением.

Экзоскелеты увеличивающие силу в 20 раз уже доступны c 2020 года в армии США

Линкор Нью Йорк и авианосец Энтерпрайз в Норфолке, 1938г. Трудно поверить, но капиталшип по водоизмещению больше флэттопа...

Техник-сержант Джозеф Е. Томпсон учит советского мальчика английским словам. 1944 год.