Меня так раз на велосипеде подрезали. На шоссе. Что характерно, 4 ушлепка на тонированой девятке. Еще остановились и ржали пока я с кювета кричал, чтоб они подошли и дрались как мужики. Вылезти не мог, нехило так влете в ветки. Наверно их вид окровавленного меня напугал, ага.
Не исключаю такой возможности, но менее вероятно чем ты думаешь. Я поздоровее среднестатистического "четкого типочка". Занимался дзю до и ушу влоть до окончания универа.
Да и заметно сильно. Надо как в класических фильмах про суперагентов - задняя фара откидывается, из нее высовывается дуло и выстреливает в лобовуху. Потом прячется и ты едешь как ни в чем не бывало.
гораздо эффектнее\эффективнее в приоткрытое окно пейнтбольную гранату закатить: и салон весь в говне и краске и от хлопка там уши у всех позакладывает.
Маленькие как по размеру так и по объему краски, более плотные и могут не раскрытся при ударе о лобовуху, шарик с краской достаточно просто кинуть через плече-поциент сам его поймает лобовухой, да и дешевле
Ну мотоциклист тоже молодец, мало того что в левом ряду едет по левой колее так еще и засиделся в мертвой зоне. Так его даже в автобусное зеркало не увидишь, не то что в амбразуру крайслера 300С. Это конечно не делает водятла умней, но о себе любимом-то тоже думать надо.
Ну вот и много водятлов, вроде этого на крайслере, "ОБЯЗАТЕЛЬНО" проверяют мертвую зону перед маневром в реальной жизни? Я же не про то кто прав, а кто нет, я про то что надо о своем здоровье думать в первую очередь, а не другим мудакам доказывать, что ты Д'артаньян.
Я сам езжу на моте. Считаю, что правило "доедь до места целым и в безопасности" гораздо важнее всех других правил.
Вот вроде все написал аккуратно, но нет-же набегут моторадикалы и будут доказывать, что "вон там вот этот козел на тонированной коробке неправ и вообще смотреть по сторонам обязан".
Господа моторадикалы, прочитайте пожалуйста учебник Д. Хаффа, "Дорожная Стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов." перед тем как писать такие комментарии.
Ну я к примеру наоборот лучше пропущу мотоциклиста, банально понимая что он скорее всего будет двигаться быстрее, и рассматриваю его как полноценный автомобиль - то есть если надо обогнать, делаю это через полосу - если 2х полосная дорога и обгон разрешен, то через встречку. Надеяться на то что он прижмется - опрометчиво, банально некоторые дороги пздц узкие. С любителями велосипедов, та же история. Правда у нас в городе культура вождения это что-то мифическое...ну да хуй с ним, у меня машина большая и страшная, подрезают редко)
Едешь в левой колее - имеешь больше времени распознать маневр авто справа и среагировать.
Едешь в правой полосе - быстрее проскакиваешь мертвые зоны.
Ехать в крайней левой по правой колее тупо, т.к. в случае необходимости меньше шансов успеть уйти из полосы влево. Надо всегда двигаться так, чтоб у тебя было максимум пространства и времени для решения возникающих проблем. Двигаться в правой колее тут было бы ошибкой.
ты походу один такой умный, в хорошем смысле. в основном хрустов видно в последний момент между машинами. вот его в зеркале нет, через секунду он уже пропердел мимо. сам с 15 лет гонял на ижаке знаю нюансы, так же как на гифке газель резанула, только мне не повезло как этому. сейчас братан гоняет на мотоциклах, так у него одного из их компании, чел. 10-и, права есть. это я к тому что статистика дебилов и за рулем мото превышает разумные нормы. особенно это понятно когда на спорт байке едет чувачалло в сланцах и шортах.
заебешься при каждом маневре проверять, голова открутится. Особенно если перестраиваться часто приходится. Тут нужно постоянно мониторить обстановку по зеркалам, проверяя на мотоциклистов, но товарищ выше верно сказал, что тот засиделся в мертвой зоне. Езжу и на авто и на мото.
А может просто водитель Крайслера должен был поворотником моргнуть перед перестроением? Про "мертвую зону" тоже как-то сомнительно: во время самого маневра мотоциклист у него уже просто справа в окне был, а тот даже не пытался обратно уйти.
К сожалению лица, которые несутся на таких скоростях, продолжают это делать, не важно, на каком транспорте, если это не воздушный транспорт. Недавно сзади меня стал сигналить и свистеть имбецильный велосипедист, который несся под откос со околосветовой скоростью, у меня было несколько фемтосекунд, чтобы сориентироваться, в какую сторону уворачиваться. Неудобно материться, но сукины дети, что за мрази взяли привычку носиться на таких скоростях, сами не боятся свою пустую башку расколоть, но ведь окружающих подвергают опасности. Никакого значения не имеют никакие правила, меры, кто куда должен рулить, в какую сторону смотреть - всегда люди будут ошибаться и забивать на правила, только скорость решает, скорость должна быть маленькая, 25-30 км/ч. Всякая мразь сейчас подумает, мол, как же это жить-то на маленьких скоростях - рака яиц таким.
"Подойди ко мне! Дерись, как мужчина!"
права-то все одно купят
Я сам езжу на моте. Считаю, что правило "доедь до места целым и в безопасности" гораздо важнее всех других правил.
Вот вроде все написал аккуратно, но нет-же набегут моторадикалы и будут доказывать, что "вон там вот этот козел на тонированной коробке неправ и вообще смотреть по сторонам обязан".
Господа моторадикалы, прочитайте пожалуйста учебник Д. Хаффа, "Дорожная Стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов." перед тем как писать такие комментарии.
Едешь в правой полосе - быстрее проскакиваешь мертвые зоны.
Ехать в крайней левой по правой колее тупо, т.к. в случае необходимости меньше шансов успеть уйти из полосы влево. Надо всегда двигаться так, чтоб у тебя было максимум пространства и времени для решения возникающих проблем. Двигаться в правой колее тут было бы ошибкой.
Это тебе рака яиц за такие убеждения. Обмудок.