Подробнее
Читать 0У\1 на русском О @б\л/_ш551ап "Шереметьево" строит третью взлетно-посадочную полосу за 55 млрд рублей. Однако оказалось, что использовать ее в полную силу будет нельзя — слишком близко к жилым домам Работа новой взлетной полосы Шереметьево будет ограничена Строительство 3-й взлетной полосы в аэропорту обойдется в 55 млрд рублей, но ее не удастся полноценно использовать из-за близости к жилым домам. В ночное время раб... dw.com 1:33 -11 янв. 2019 г. 8 ретвитов 11 отметок «Нравится» О 13 11. 8 V И
планирование,аэропорт,твиттер,интернет
Еще на тему
Даже на сайте dubai.com и в Википедии указано, что башня обошлась в $4.1 млрд.
А вот компания Samsung Engeneering, построившая здание, с большой гордостью заявляет, что им "удалось-таки уместить такой масштабный проект в смету $10 млрд".
А компания Skidmore, Owings and Merrill, разработавшая проект и сконструировавшая основные конструкции опорной платформы, получила $1 млрд, которые как-то не принято учитывать в общую смету.
А строительство инфраструктуры для самого строительства и подвоза материалов, обошлось ещё в $1.5 млрд.
Сумма в полтора миллиарда взята отсюда
https://www.vedomosti.ru/realty/news/2016/04/11/637174-proekta-samogo-visokogo-zdaniya это обычный для ведомостей всратый лепет. И который потом все повторят по кругу.
Полтора миллиарда - это сколько собрала местная Jeddah Economic Co. Это сумма участия арабского капитала.
Я уверен, что из якобы выделенных на ремонт Большого Театра денег, на самом деле выделили в десять раз меньше. И три четверти украли. Пидорасы действительно являются пидорасами.
Но незачем уподобляться им и перепечатывать пиздёж. Бурдж-Халифа вместе со всеми расходами обошлась в добрых $15 млрд (что звучит более правдоподобно для передового проекта посреди жопы мира, вдали от заводов, производящих комплектующие и инфраструктуры).
Или они заранее знали, что ночью летать нельзя, но все рано заложили терминал?
Точно такая же ситуация? Или все-таки нет?
Для справки: стоимость разработки "примитивного" Boeing 787, который дедовским методом взлетает и садится, используя ВПП, оценивается миллиардов в 28-30 президентов. А мудакторские зубосказы берутся забабахать ему конкурента за жалкие 3% от этой цены. И похоронить при этом и Boeing, и Airbus, и всю остальную авиастроительную братию. Наверное, они не делают этого исключительно из-за заботы о персонале этих компаний.
Какой нахуй боинг?
В сраной рашке начали строить полосу в аэропорту, которую __по ходу строительства__ запретили использовать ночью и на которую всрали сотни нефти.
Ты ставишь на одну планку с этим __запланированное строительство терминала__ и потом несешь хуйню про какие-то боинги.
Второе: цена для такого строительства не запредельная. Строительство вшивой железнодорожной станции стоит до двух миллиардов. Не прокладка новой ветки, а просто строительство двух относительно небольших зданий, двух платформ и надземного перехода. Тут же строят сооружение длиной в три с половиной километра. Там стоимость одного только бетона будет около миллиарда рублей. Две реки в коллектор закрыть — миллиарда три. Курсо-глиссадная система — 10 миллионов долларов. Один навигационный огонь $900 стоит. А там ИКАО принимать будет, иначе не сертифицирует всю эту красоту, поэтому придётся раскошелиться.
Торцы полосы на жилую зону не выходят, а это самые шумные зоны.
Самолетов уже на международном и шереметьевском не слышно. А с учетом экологических норм авиация серьезно тише стала.
Какая-то многоходовочка затевается явно.
На выкуп недвижимости в санитарной зоне было выделено 5.4 миллиардов рублей. Внезапно, ничего не выкуплено, и никто не знает где они.
Земля под дачную застройку выделялась, а это щитовые домики. Не капитальное строительство.
С учетом близости к аэропорту - вообще копеечная земля была.
Там к большинству спорных участков еще грунтовки ведут. Но среди сараев вижу я капитальные крыши... Но наверное это просто хорошая крыша у щитового строения.
Так что задержка сноса большей частью на уровне судебных разбирательств идет пока. Что за строение, какая компенсация будет выясняют.
Помню как участки продавали когда терминалы строить новые начали. Про третью полосу еще никто не заикался тогда.