Сразу видно никто не перегонял по серпантину фуры. Тормоза накаливаются и изнашиваются только если с непривычки их засаживаешь. Тормозить нужно двигателем, иначе жидкость закипит тормозная, и вот тогда уже - хана. Столько машин внизу лежало..
Технологичная штуковина. А у нас такая аварийна полоса, что свернуть на неё захочешь, наверное, в самом крайнем случае. https://yandex.ru/maps/-/CCUiIJGxDD
В прочем, не слышал чтобы она пригорждалась - обычно те у кого с тормозами не лады на бок ложатся на последнем повороте. Да и, строго говоря, не помню чтобы я подобные полосы видел ещё хоть где-то.
Странно. Зачем? В Австрии в таких полосах просто засыпают специальный "канал" крупным щебнем. И направляют его немного вверх. Грузовик просто вязнет в щебне и останавливается
Я спорить не буду, сам был дальнобоем. Но везде было как-то вот так... и видос вот это подтверждает
а вообще, спалить на спуске тормоза - это страшно, люди, не включайте нейтраль на спуске, спускайтесь только на передаче и так, что бы мотор реально ревел (пониженная), на автоматах нажимайте на кнопку "ассистент спуска" и,.. берегите себя!
У нас по дороге из Крск в Дивногорск есть крутой спуск с поворотом 180 градусов внизу, в конце поворота дорога продлена вперед в гору, этот кусок зовется тёщин язык, зимой постоянно туда грузовики улетают.
А что делать если за первым грузовиком еще несколько летит? Зыбучая яма как-то лучше.
https://yandex.ru/maps/-/CCUiIJGxDD
В прочем, не слышал чтобы она пригорждалась - обычно те у кого с тормозами не лады на бок ложатся на последнем повороте. Да и, строго говоря, не помню чтобы я подобные полосы видел ещё хоть где-то.
а вообще, спалить на спуске тормоза - это страшно, люди, не включайте нейтраль на спуске, спускайтесь только на передаче и так, что бы мотор реально ревел (пониженная), на автоматах нажимайте на кнопку "ассистент спуска" и,.. берегите себя!
ток у нас разгон к нему чуть эпичнее, а за ним обрыв на этажей 20