Но сколько там накипи?

Речь идет не конструктивном решении, но оно кстати сказать честно спизжено с иностранных моделей, т.е. взята идея и переработана своей рукой. Другое дело вопрос качества исполнения. Тут я еще вспомнил не маловажную деталь. Детали которые лучше всего проходили ОТК поступали на экспортные автомобили. Вот так и получались достаточно надежные и конкурентные по цене автомобили для европы.

Ну тут ты не совсем прав. Экспортные модели изготавливались намного лучше. Стоит оговорится что конструктивное решение автомобилей было на достаточном уровне для тех лет. Куском говна они становились из за низкого качества изготовления, т.е. недостаточная обработка металла в том числе и температурная и низкая культура труда. Так вот экспортные модели уже не страдали постояным ремонтом, протекчами и прочими болезнями. Те кто отхватил экспортную модель могут это подтвердить.