Молодые красивые и стильные люди прошлого века

Ридли Скотт и Деми Мур на съёмках "Солдат Джейн"

Белорусский метал–бэнд "Вепри суицида", 80–ые

Леонид Брежнев на Черном море. Мусаэльян Владимир. 1973 год.

Джон Арчибальд Пёрвз (Парвес) ездит на динасфере. 1932 год.

Первоначально были построены два прототипа: меньший на электроприводе и один с бензиновымдвухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, снабженный трехскоростной коробкой передач. Модель достигла максимальной скорости 40-48 километров в час. Бензиновый прототип был построен в виде металлической решетки и весил 450 кг. при высоте в 3 метра. Следующее поколение Динасфер изготовили из десяти обручей, покрытых кожей, что позволило значительно облегчить конструкцию.

Парвес с большим оптимизмом смотрел на будущее своего детища. Как сообщалось в изданииPopular Science в 1932 году, изобретатель заявлял, что Динасфера являет собой «скоростной автомобиль будущего», а также «движение в наипростейшей форме, позволяющее экономить энергию». В статье за февраль в журнале Meccano Magazine отмечалось, что, хотя Динасфера находится на стадии эксперимента, уже сейчас можно говорить о превосходстве изобретения над обычными автомобилями по многим параметрам, и в будущем на дорогах можно будет увидеть исключительно это транспортное средство.

Под данным книги «Сумасшедшие автомобили», вышедшей в 2007 году, есть несколько причин, из-за которых проект ушел в небытие. Во-первых, им очень трудно управлять, во-вторых,  в нем невозможно резко затормозить. Обзор, несмотря на ухищрения в конструкции внешнего колеса, оставлял желать лучшего. Грязь, пыль, атмосферные осадки, вода, без проблем проникали в движущийся «мобиль», причиняя заметные неудобства всем едущим. Парковку на наклонной плоскости часто было просто невозможно осуществить. Кроме этого, постоянная качка при разгоне и торможении негативно сказывалась на самочувствии водителя и пассажиров.

В настоящее время энтузиастами изготавливается множество самодельных динасфер самых разнообразных конструкций,  но ни одна из них не лишена вышеуказанных недостатков.

В 1935 году в Лондоне на людных улицах, вокзалах, в магазинах установили механическое устройство под названием "notificator". Его использовали для коротких публичных сообщений - точно так же, как сейчас используют Тwitter. Пользователь становился на платформу перед аппаратом, писал короткое сообщение на бумажной ленте и бросал монетку, после чего его сообщение передвигалось под стекло дисплея и оставалось там как минимум на протяжении двух часов, в прололжении которых друзья оставившего записку могли её там прочитать.

Наталья Пивоварова и Виктор Цой, 1986

Афганистан, 1960 год.

Матросы на мачте корабля «Garthsnaid» во время шторма. 1920 год.