Так выглядит Земля без морей и океанов
Результаты поиска по запросу «
Мотоцикл на воде
»
живность Африка Всё самое интересное
Что такое «Большая Африканская Пятёрка»
Нет человека, которой был на сафари в Африке и не слышал о таком понятии, как «Большая Африканская Пятёрка». За неимением исторических памятников, монументальных сооружений и уникальных произведений зодчества, африканский туристский бизнес строится на одной единственной достопримечательности, которая невероятным образом сочетает в себе историчность, монументальность и уникальность. И эта достопримечательность — дикая природа.
Он прекрасна и многогранна, и способна поразить воображение даже самого искушённого путешественника. А вершиной «модельного ряда» всего видового многообразия является то, что среди бывалых людей принято называть «Большой Африканской Пятёркой». О ней дальше и речь. И не только о ней
Изначально термин «Большая Африканская Пятёрка» появился в кругах охотников и обозначал пять видов зверей, представлявших собой самые престижные охотничьи трофеи. В состав великолепной пятёрки входят: слон, носорог, буйвол, лев и леопард. Считается, что среди крупных животных Африки добыть эту пятёрку труднее всего. Охотники имеющие все пять трофеев получают высшую награду — «Большой Шлем». В среде охотников это своего рода «Оскар». Для обычного вменяемого человека наличие Большого Шлема у охотника говорит о том, что его обладатель и есть самое опасное и редкое животное на Земле, а именно — долбоящер, который ради своего удовольствия ухитрился уничтожить не менее пяти прекрасных, а некоторых случаях даже вымирающих (из-за таких же долбоящеров) созданий.
Увы, это так. Животных убивали и продолжают убивать ради удовлетворения собственного тщеславия. Тратятся огромные деньги на оружие и лицензии, и всё для того, чтобы повесить на стену фрагмент трупа очередного несчастного зверя. Охотники, правда, оправдываются, что они, якобы, являются «санитарами леса», и производят отстрел лишь больных «рекомендованных» к уничтожению зверей, улучшая тем самым генофонд популяции. Но это всё бред в оправдание собственной жестокости. На самом деле, убийство роскошного экземпляра вымирающего чёрного носорога никак положительно не повлияет на статус всей популяции. Не говоря уже о том, что нет большой чести убить огромного зверя с расстояния, когда он стоит в ровном поле. Для этого даже не нужно быть метким стрелком.
К слову сказать, это удовольствие совсем недешёвое. За убийство буйвола и леопарда придётся отдать примерно по $10 000. Лев будет стоить где-то $15 000, слон обойдётся в сумму от $20 000, а за носорога придётся выложить ещё $100 000. Итого $155 000. Если добавить сюда расходы на экипировку и организацию тура, то эта сумма вырастет до $200 тысяч. А что поделать? В наше непростое время даже доказательство собственной невменяемости стоит немалых денег. Хотя, я уверен, есть и более дешёвые способы это сделать. Так или иначе, благодаря этим бравым «санитарам леса» ситуация на сегодняшний день представляется такой, что бедным (в смысле финансово несостоятельным вроде меня) фотографам становится всё сложнее и сложнее получать свои фототрофеи… Однако хватит о грустном. Предлагаю перейти к зверям. :)
В Африке в данный момент водятся два вида слонов: саванный (Loxodonta africana) и лесной (Loxodonta cyclotis). Раньше они считались подвидами одного вида, но современные исследования ДНК этих животных предоставили достаточно оснований, чтобы утверждать, что это разные виды. Для охотников не имеет значения какого слона убивать, а вот для зоологов разница очевидна — лесных слонов осталось в четыре раза меньше. Учёными, кстати, было обнаружено, что те области мозга, которые отвечают у слонов за эмоциональные переживания, развиты необычайно хорошо, и по глубине и силе эмоций, слоны могут сравнится с человеком. К примеру, слонята, у которых на глазах убили мать, испытывают посттравматический синдром, и демонстрируют поведение весьма сходное с человеческим. Но разве стоит это принимать во внимание, если очень хочется похвастаться перед друзьями парой слоновьих зубов, висящих на стене?
Этого красавца я сфотографировал в национальном резервате Нгоронгоро, Танзания. Классный трофей, я считаю
Носорогов в Африке два вида: белый (Ceratotherium simum) и чёрный (Diceros bicornis). Оба видов разделены на подвиды. Благодаря стараниям охотников, в 2011 году было объявлено о полном вымирании западного подвида чёрного носорога, и со дня на день ожидается известие о вымирании северного подвида белого носорога, т.к. осталось в живых несколько особей, чего явно недостаточно для восстановления популяции. Такие вот дела. Белые носороги являются вторыми по величине сухопутными животными на Земле, после слонов. Это не совсем верно, т.к. как слонов, как минимум, три зафиксированных вида: два в Африке и один в Азии, что делает белого носорога четвёртым в списке сухопутных крепышей. :)
В связи со своими внушительными размерами носорог никого не боится, а потому легко подпускает к себе на близкое расстоянии. Двигается он медленно и представляет собой идеальную мишень. Большинство носорогов убивают за их рог. В мире есть немало дураков, которые верят в его чудодейственные свойства. В особенности касательно мужской потенции. Цена рога на чёрном рынке доходит до нескольких десятков тысяч долларов, что для Африки является невероятными деньгами!
По сути своей, рог рогом не является. В отличие от настоящих рогов, которые растут из черепа, носорожий рог растёт из кожи. И если снять шкуру с убитого зверя, то рог отделится вместе с кожей. По химическому составу рог близок к ногтям или копытам. Получается, что эти животные исчезают с нашей планеты, «благодаря» иррациональной вере людей, страдающих от импотенции, в то, что если есть ногти, то всё у них наладится. Могли бы грызть свои. А несколько десятков тысяч долларов потратить на эффективное современное лечение. Вот такая горькая ирония.
Шикарный экземпляр белого носорога в национальном парке Озеро Накуру, Кения.
Африканский буйвол (Syncerus caffer) считается одним из самых больших быков на планете. Встречаются отдельные экземпляры, которые вырастают до двух метров в холке, и набирают массу до 1 200 кг. Из всех представителей БАП, буйволы — самый лёгкий трофей для фотографа, так как этот вид пока ещё достаточно многочисленный. Для охотника это самый опасный зверь, так как буйвол свиреп, хитёр, чует охотника и может затаиваться и нападать из засады. Сказать по-правде, если бы какой-то добрый человек хотел повесить мою голову на стену, я бы возможно тоже стал свирепым, коварным и нападал из засады. К счастью для меня (а может и для охотников), у меня не растут рога, масса моя не достигает и центнера, а за мою голову на стене Уголовным Кодексом любой страны предусмотрено строгое наказание.
Этого крепыша я также снял в национальном парке Озеро Накуру, Кения.
Лев (Panthera leo), названный человеком Царём Зверей, на самом деле, ведёт в саванне довольно скромный образ жизни. И даже не является самым ловким охотником, уступая в проценте удачно завершившихся охот пятнистой гиене. Да и по размеру львы — не самые крупные хищники. Уссурийские тигры значительно превышают их в размере.
Примечательно, что у масаев, живущих в Кении и Танзании ранее существовал любопытный обычай, связанный обрядом инициации в день совершеннолетия. Чтобы считаться полноценным мужчиной, молодой масай должен был убить льва. В помощь ему давались лук, нож и копьё. Интересно, современные любители трофеев согласились бы пройти такое испытание, чтобы почувствовать себя настоящим мужиком? Убить лежащего под деревом льва из ружья, высунувшись из окна джипа, сможет и женщина. К счастью, женщины не тяготятся нездоровыми комплексами и, обычно, не испытывают потребность убить животное, ради повышения собственной самооценки.
Лев-подросток снятый в национальном парке Масаи-Мара, Кения.
Самый малый представитель Большой Африканской Пятёрки — леопард (Panthera pardus). Хотя он и уступает в размерах своим собратьям по несчастью (быть престижной дичью), на мой взгляд, эта пятнистая кошка — самый харизматичный член «пятёрки». Увы, его великолепная окраска сыграла и с ним злую шутку. И на этот раз виной тому женщины. А точнее, некоторые из них, поддержавшие моду на экзотически окрашенные меха. Среди известных поклонниц леопардового меха были такие известные женщины как Джина Лоллобриджида и Жаклин Кеннеди. К счастью для леопардов, в настоящее время эта мода является моветоном, и натуральный мех этих грациозных созданий не пользуется ажиотажным спросом. Сфотографировать этого зверя непросто. Он редко гуляет по открытым пространствам, а свободное от охоты время тратит на отдых, спрятавшись в кронах деревьев, стоящих, как правило, вдали от дорог. Бывает так, что люди приехавшие на сафари за все 5-7 дней не встречают этого зверя ни разу. Нам повезло. Мы видели леопардов дважды. Одного самца в Кении, и самочку в Танзании.
Лично я всегда недоумевал, почему в большую пятёрку входят лев и леопард. Ведь совершенно очевидно, что в саванне есть звери гораздо крупнее. Гид объяснил это сложностью добычи. Что, дескать, эти пять — самые сложные в поимке. Однако наличие в пятёрке медлительного и совсем не скрытного носорога плохо соотносится с объяснением гида. Я для себя, как фотограф, составил иную «большую пятёрку», исключив оттуда кошачьих и добавив парочку реально «крепких парней».
Бегемот (Hippopotamus amphibius), на мой взгляд, самый подходящий кандидат в БАП. Во-первых, эта махина соперничает в размерах с носорогом. И если по высоте бегемоты немного уступают, то по массе вполне соизмеримы с рогатыми конкурентами. Во-вторых, несмотря на то, что бегемот — не хищник, и производит впечатление медлительного зверя, есть мнение, что это самый опасный для человека зверь в Африке. И это мнение подкреплено печальной статистикой: больше всего людей, погибающих в столкновениях с дикими животными, становятся жертвами именно бегемотов. Так что буйвол — не самый опасный зверь. Есть создания и поопаснее. Мы видели бегемотов много раз: в озере Найваша, в национальных парках Масаи-Мара и Серенгети, а также в природном резервате Нгоронгоро. К сожалению природоохранный статус этого зверя сместился с «нейтрального» на «уязвимый», и это вряд ли может считаться положительной тенденцией. Будем надеяться, что всё изменится к лучшему для этих моих самых любимых зверей.
Бегемот в озере Найваша, Кения.
Ну а вместо пятнистой кошки, я бы поставил другого не менее экзотично окрашенного зверя — жирафа (Giraffa camelopardalis). Действительно трудно сказать, что это недостойный кандидат в Большую Африканскую Пятёрку, поскольку слово «большой» совершенно точно описывает данное животное. В массе своей жираф не уступает буйволу, зато высотой значительно превосходит, достигая в росте шести метров. В Африке водится девять подвидов жирафа, отличающихся размерами и окраской. В Кении и Танзании в совокупности можно встретить три подвида, но нам посчастливилось увидеть только два: масайского жирафа и жирафа Ротшильда. За сетчатым жирафом нужно было ехать на север Кении, а нам это не совсем подходило по логистике.
Жираф Ротшильда в национальном парке Озеро Накуру, Кения.
интересные факты подборка фактов длиннопост Всё самое интересное фэндомы
Почему в Азии едят палочками?
По мнению историков, китайцы начали использовать палочки примерно 4–5 тысяч лет назад, причём их применяли только в процессе приготовления пищи — длинными деревянными прутиками очень удобно опускать и вынимать, например, куски мяса из горшков с кипящей водой или маслом.
Столовыми приборами палочки стали только около 400–500 годов нашей эры, и, скорее всего, это связано с бурным ростом населения страны: пищи на всех не хватало, и жители Поднебесной нарезали её маленькими кусочками, чтобы блюда быстрее готовились, и их было проще разделить на большую компанию. Мелко нарезанное кушанье незачем разделывать ножом, зато очень удобно брать палочками, которые к тому же чрезвычайно просты в изготовлении и дёшевы, поэтому новшество быстро распространилось по всей стране.
Кое-кто из историков связывает падение популярности ножа как столового прибора с учением мудреца Кун-Цзы, которого западный мир знает как Конфуция. Философ был вегетарианцем и всячески протестовал против использования ножа в трапезе. Ему даже приписывают следующее выражение: «Честный и благородный человек обходит бойни и кухни стороной и не держит ножа на своём столе».
Идеи мудреца оказывали заметное влияние на современников, поэтому если Кун-Цзы действительно высказался в таком духе, это наверняка подняло «авторитет» палочек на недосягаемую высоту.
За несколько десятилетий палочки распространились в соседних странах — Японии, Корее и Вьетнаме, причём японцы изначально делали их исключительно из бамбука и использовали только в религиозных церемониях.
Во времена правления великих китайских династий члены аристократических семей ели серебряными палочками, надеясь таким образом избежать отравления: считалось, что при контакте с токсичными веществами серебро чернеет, однако это происходит далеко не всегда, например, оно никак не реагирует на цианид, мышьяк и некоторые другие яды.
Многие удивляются, почему в азиатских странах рис едят именно палочками, ведь брать его ложкой гораздо проще. Дело в том, что в Азии чаще всего готовят круглозёрный рис, который легко склеивается в комки, и поэтому его довольно удобно есть палочками.
Кстати, некоторые азиатские компании, производящие микросхемы и электронные устройства, прежде чем принять человека на работу, обязательно проверяют его навыки обращения с палочками — это позволяет оценить мелкую моторику и координацию рук, необходимые при сборке продукции.
Приятный запах усиливает внешнюю привлекательность человека
Приятный запах усиливает внешнюю привлекательность человека, утверждают американские учёные, статья которых опубликована в научном журнале PLoS ONE.
В частности, это касается женщин, утверждают исследователи.
В рамках исследования учёные выяснили, что приятный запах заставляет окружающих считать женщину привлекательнее, а также моложе. Не очень приятный запах вызывает обратный эффект.
Учёные утверждают, что это свидетельствует о том, что за восприятие запаха и привлекательности отвечает один и тот же центр обработки в головном мозге.
В то же время восприятие возраста и привлекательности — процессы рациональный и эмоциональный. Поэтому объяснить механизмы их работы на глубинном уровне исследователям пока сложно.
Культ бороды и волос в древние времена
Длинные волосы и борода были в особом почете у скандинавов. Скандинавский бог Один прозывался длиннобородым, Тор — краснобородым. Светлые волосы были идеалом в культуре викингов, и потому многие скандинавские мужчины отбеливали свои волосы специальным мылом.
Верующие не отстали от своих Богов. Случаев, когда упоминается борода, в сагах просто не перечесть. Чего стоят одни прозвища: Торгейр Борода По Пояс, Бьёрн Синезубобородый, , Торольв Вшивая Борода, Харальд Золотая Борода, Торвальд Кучерявая Борода.
«Сага о йомсвикингах» рассказывает, как один из йомсвикингов, приговорённый к казни, просит кого-нибудь подержать его волосы, чтоб их не коснулся топор, и не обрызгала кровь. И окружающие воспринимают это как должное!
Итак, бритая голова было признаком полного падения и обнищания, унизительным и постыдным. Слово «безбородый» — было смертельным оскорблением наряду с «навознобородый» для скандинавов X-XI вв. Такие слова были поводом для кровной мести.
Собака, которая была приговорена к пожизненному заключению
Он был известен как пенсильванский убийца-кошек и был приговорен к пожизненному заключению в тюрьме штата Восточная за ужасное убийство кошки губернатора штата Пенсильвания.
По данным историй газет того времени, черный лабрадор по кличке Пеп напал и убил кошку, принадлежащую жене тогдашнего губернатора Пенсильвании Гиффорду Пинчоту.
И абсолютно не страдая от каких-либо угрызений совести за свое презренное преступление, Пеп получил пожизненный срок без возможности условно-досрочного освобождения.
Но его подставили, и Пеп был на самом деле совершенно невиновен. Его единственное фактическое преступление состояло лишь в том, что он разодрал подушку с дивана на крыльце дома губернатора. Убийство же кошки было сплошной фикцией, как писали газетные репортеры. Сын губернатора Пинчота позднее вспоминал, как его отца просто забрасывали тысячами писем с просьбами об освобождении Пепа, после того, как в газетах появилось фото собаки с номером заключенного на груди.
Конечно, в действительности все обстояло гораздо менее захватывающе. Пеп изначально был подарком губернатора Пенсильвании от племянника его жены Корнелии Брайс Пинчот. Один из ее родственников занимался разведением лабрадоров. Он стал любимцем домашнего хозяйства в начале первого срока Пинчота на посту губернатора, который длился с 1923 по 1927 год.
Но в начале 1924 г он разорвал подушку с дивана на крыльце. Пинчот решил, что непослушная собака должна пройти курс в пенитенциарном учреждении в Мэне. Пеп был отправлен в тюрьму, но не в качестве заключенного.
Во время визита в штат Мэн, губернатор Пинчот видел, как собак используют в качестве терапии, чтобы помочь заключенным реабилитироваться, и подумал, что Пеп может быть идеальным кандидатом. В действительности Пеп был отправлен в тюрьму в качестве домашнего животного для заключенных. В 1929 году, когда новая тюрьма в Грейтерфорде была построена в 90 км от старой, то Пепа перевели туда.
В итоге он умер от естественных причин и был похоронен на территории тюрьмы.
Почему мы забываем сны?
Так вот, за счёт этой реалистичности возникает опасность того, что в бодрствующем состоянии человек запутается в том, что было сном, а что — реальностью. Вот тут на помощь нам и приходит эта самая забывчивость, спасая нас от психических заболеваний.
подборка фактов длиннопост под катом продолжение Всё самое интересное
Бей, но выслушай!
Греки много лет защищали страну от захватчиков-персов. Сражения велись и на суше и на море. Афинский стратег Фемистокл считал, что без сильного флота победить персов невозможно. По его настоянию флот построили, хорошо вооружили. На носах триер были укреплены медные тараны, устроены площадки, с которых воины перебирались на чужие корабли и брали их на абордаж.
Место для решающего сражения Фемистокл выбрал очень удачно – в проливе, отделявшем остров Саламин от материка. Там, у островного берега, собралось более трёхсот греческих триер, готовых к бою. Всё было бы хорошо, но Спарта, союзница Афин, захотела, чтобы флотом командовал спартанец Еврибиад. Раздоры среди союзников опаснее врага, и Фемистокл уговорил афинян согласиться. Ночью в пролив вошли корабли персов и встали у материкового берега. Персидский флот был больше греческого, он уже видел себя победителем. Фемистокл - "Бей, но выслушай" Еврибиад засомневался в исходе сражения и решил отвести корабли на юг. Фемистокл от этого решения пришёл в отчаяние. Он считал позицию врага крайне неудачной: персидские корабли стояли близко один к другому, в три линии, дно под ними было покрыто мелями, камнями и скалами. В тесноте персы не могли использовать численное превосходство. Упустить такой случай означало упустить победу. А ведь Афины были разграблены и сожжены персами. Жители города – старики, женщины и дети, бежав от врага, нашли себе убежище именно на Саламине. И Фемистокл, хотя по обычаям не позволялось этого, возразил Еврибиаду. – В общественных играх, – рассердился Еврибиад, – наказывают тех, кто поднимается без приказа. – Но ведь и не венчают тех, кто отстаёт! – возразил Фемистокл. Разгневанный флотоводец хотел ударить афинянина. – Бей, но выслушай! – крикнул тогда Фемистокл. Еврибиад смутился, он выслушал убедительный совет и согласился вступить в сражение с персами. На рассвете греческие корабли двинулись на персов. С острова за ними смотрели женщины и старики, которых в случае неудачи ждало рабство. С другого берега наблюдал бой царь персов Ксеркс с придворными. Как и предполагал Фемистокл, персидские корабли мешали друг другу, сцеплялись вёслами, садились на камни и мели. Когда в дело вступили суда их третьей линии, теснота только увеличилась. А греки, особенно афиняне, действовали храбро и расчётливо, их триеры хорошо передвигались, выбирая выгодные позиции для удара тараном и абордажа. К вечеру персы в панике стали уходить из пролива, они потеряли большую часть флота – двести кораблей. Потеряв флот, Ксеркс вывел из Греции и сухопутные войска, он боялся, что греческие корабли отрежут им путь в Персию. Слова «бей, но выслушай!» теперь говорят, когда хотят противопоставить разумные доводы самоуверенной силе. Урок древних учит нас терпению слушать советы и мужеству давать их.
Пьяный лес
Есть в Шиловском районе Рязанской области, неподалёку от турбазы "Приокская", аномальная зона - "Пьяный" лес.
Посреди нормального смешанного леса есть участок размером приблизительно 150 на 600 метров, на котором сосны (почему-то только они!) по непонятным причинам имеют неестественный изгиб. Объяснений, конечно же существует множество – от завала снегом ростков во время роста, до взрыва метеорита и сильнейшего энергетического воздействия – но ни одно из них не является истиной, до сих пор не доказано. Загадка не разгадана, источник энергии, который, возможно, каким-то образом влияет на стволы деревьев, конечно же, пока что не найден. Ещё один интересный факт: в той зоне совершенно нет насекомых! Отсюда можно сделать вывод, что теория про энергетическое воздействие весьма близко пусть и не к истине, но к возможному объяснению. Но "Пьяный" лес – это не единственное интересное место в тех краях. Говорят, что где-то недалеко от леса есть ещё и "Пьяный" ручей! Почему тоже пьяный? Свое название ручей получил благодаря уникальным особенностям воды. Дело в том, что в определенное время всего на несколько часов, а то даже и минут, из-под земли начинают выходить газы, которые насыщают эту воду. И вот если в этот момент Вы выпьете стакан этой воды, то на несколько секунд почувствуете легкое опьянение. Есть в этой истории еще один очень интересный момент, который не возможно было не заметить. Это небольшой камень с "ликом", который расположился прямо на ручье и явно любит "попить пьяной водички". Оказывается на тот момент, когда вода в ручье насыщена подземными газами и обладает опьяняющими свойствами, на камне выступает “улыбающийся лик”. Итак, самое интересное! Как же туда добраться? От Москвы доехать до “Пьяного леса” можно по двум дорогам. М5 (Рязанское шоссе) и Р105 (Егорьевское шоссе). По трассе М5 доезжаете до посёлка Шилово и поворачиваете в сторону города Касимов, через 40км будет поворот налево в деревню Дубровка, проезжаете деревню, и за ней начнётся лесная дорога, следуя по которой вы окажитесь там, где и надо – аномальные деревья видно с дороги, они будут по правую сторону. По трассе Р105 доезжаете до города Касимов и поворачиваете в сторону Шилово, ориентир тот же – деревня Дубровка, нужный поворот будет направо. Далее, как описано выше – через Дуброкву – в лес. Приятного путешествия!
Необычный улов китайского рыбака
Легко понять разочарование рыбака, который вместо рыбы поймал какой-либо посторонний предмет. Например, старый ботинок, или что-то в этом роде. А вот некий Мин Квок, рыбак из Гонконга, был просто в негодовании, когда в 2014 году, проверяя свои сети, обнаружил в одной из них громадный кусок дерева диаметром более трех метров.
Естественно, что первым желанием 58-летнего китайца было выбросить этот бесполезный трофей обратно в море. Но, неожиданно, Мин Квок почувствовал специфический запах, который исходил от древесины. Оторвав кусок коры, рыбак увидел на дереве желтое масло, от которого и шел этот насыщенный аромат. Разочарование Мин Квока сменилось восторгом: перед ним находился кусок алойного, или как его еще называют, орлиного, дерева. Его древесина очень высоко ценится в Азии. Смолянистое вещество, выделяемое деревом, широко применяется в медицине и парфюмерии и стоит приличных денег. Кстати, оно упоминается еще в Библии. А в традиционной китайской медицине считается, что алойное дерево впитывает в себя энергию космоса, поэтому обладает огромной силой. В настоящее время найти это дерево возможно только в непроходимых джунглях, куда обычному человеку попасть практически невозможно, слишком много опасностей подстерегают неподготовленного искателя приключений. Добычей древесины алойного дерева занимаются лишь местные охотники, для которых джунгли – родной дом. Обнаружив драгоценное дерево, его разрубают на куски и частями переносят в свои деревни, после чего продают скупщикам. Эти сложности в заготовке и являются главной причиной дороговизны алойного дерева. Мин Квок стал настоящим баловнем судьбы, ведь ему это богатство досталось совершенно случайно. Рыбак доставил свой драгоценный улов на берег и показал специалистам, которые подтвердили, что это огромное полено действительно является алойным деревом. Можно представить себе состояние удачливого рыболова, когда ему сообщили примерную стоимость этого сокровища. Невзрачный с виду кусок бревна был оценен в один миллиард гонконгских долларов, то есть в 128 миллионов долларов США, Мин Квок решил продать свою находку, а часть вырученных за нее средств потратить на благотворительность. Интересно, продолжит ли он заниматься рыболовством или, став обладателем огромного капитала, найдет себе другое занятие?
Дуэль на сосисках
Сегодня речь пойдет о чести, достоинстве, дуэле и... сосисках, которые спасли одного ученого от преждевременной смерти. Но вернёмся немного назад и начнём с самого начала, рассказав о главных действующих лицах и подоплеке этой необычной истории.
В 1861 прусский король Фредерик Вильгельм IV умер, и его брат занял трон в качестве короля Вильгельма. Новый правитель принял решение назначить Отто фон Бисмарка министром-председателем, чтобы урегулировать разногласия. Отто фон Бисмарк Бисмарк был идеальным кандидатом. Он уже показал себя проницательным и смелым политиком, а также доказал свою лояльность к королю, а также до этого прошел через ряд политических назначений: представитель Пруссии во франкфуртском Союзном сейме, член прусской Палаты лордов, посол в России и Франции. В своей новой роли Бисмарк постоянно сталкивался с прусским сеймом. Одним из самых ярых его противников был Рудольф Вирхов, избранный лидером радикальной (прогрессистской) партии в том же году, в котором Бисмарк получил свое назначение (1962). Рудольф Вирхов был не только политиком, но и ученым. Он был пионером в клеточной биологии и одним из основоположников клеточной теории. Будучи врачом, Вирхов многого достиг в анатомии, патологии и патологоанатомии. Кроме того (а это важно, потом поймете почему), он детально изучил паразита Trichinella в 1865, о котором мы будем говорить чуть позже. События достигли своей кульминации в 1865 году, во время дебатов по поводу финансирования военно-морского флота. Профессор Вихров при всех сказал Бисмарку: Если министр-председатель читал финансовый отчет, то я не знаю, что сказать о его честности. Правда в том, что государственная казна пустеет, средства на содержание правительства расходуются быстрее, чем растет бюджет, потому оно хочет восстановить дефицит за счет кредита, чтобы иметь возможность и дальше сидеть на теплом месте. Трихинелла После серьезных обвинений Бисмарк чувствовал себя оскорбленным и отправил секундантов к Вирхову, чтобы вызвать того на дуэль. Человек науки был найден в своей лаборатории, работающим над тяжелым экспериментом по уничтожению трихинеллы, которая приводила к катастрофическим последствиям в Германии. «О, - сказал доктор, - вызов от князя Бисмарка? Поскольку я вызываемая сторона, я могу выбрать оружие, не правда ли? Вот оно!» Он взял две больших колбаски, казалось бы, абсолютно одинаковых. «Одна из этих колбасок содержит трихинеллы – это смертельно. Другая чиста. Внешне они ничем не отличаются. Пусть Его Превосходительство окажет мне честь: выберет одну из них и съест. Я съем другую». Возможно, вы никогда не слышали такое название, как трихинеллез, но о самом заболевании вам известно. Им можно заразиться, если съесть сырую или недоваренную свинину, содержащую круглого червя Trichinella spiral. Уже через 10 дней после заражения наступает интенсивная мышечная боль, затруднение дыхания, ослабление пульса и артериального давления, повреждения сердца и различные нервные расстройства. В конечном итоге заболевание приводит к смерти из-за сердечной недостаточности, респираторных осложнений или почечной недостаточности. Рудольф Вихров Довольно неприятная картинка. Неудивительно, что Бисмарк отказался от поединка с трихинеллами. Тем более что сам канцлер наверняка подумал, что это яд, а не глист. Само название трихинелла - звучит весьма зловеще, особенно из уст доктора. Случай практически уникальный: рациональный человек науки, Рудольф Вихров, перехитрил влиятельного министра – Отто фон Бисмарка. Есть только одна проблема. Кажется, что все было не совсем так. Этот случай имел большой резонанс в обществе. Сторонники Вихрова были против дуэли, поскольку не считали, что во время прений было нанесено оскорбление Бисмарку. К тому же в результате дуэли партия вполне могла остаться без лидера. Сам же Вихров не мог уклониться, поскольку в те времена это бы стало для него бесчестием в глазах общества. В итоге пришлось решать вопрос через дипломатию... Вот, что гласит сохранившийся оригинал письма Вирхова Бисмарку: (Без даты. Почтовый штемпель – 8 июля, 1965, 9:00) Ваше Превосходительство, Я прошу ответить на сообщение, переданное господином фон Хеннигом господину фон Койделль (представители Вихрова и Бисмарка) от моего имени: 1. Я отказываюсь от дуэли. 2. Я готов сделать заявление в Палате, необходимое министру-председателю, как только я получу уверения министра-председателя, что не было никакого личного оскорбления, направленного на членов комитета во время выступления по Ганнибалу Фишеру. Я совершил невозможное, пойдя на эту уступку, и буду рад, если дальнейшие переговоры в плане формулировок заявления будут проведены, как и прежде, через господина фон Хеннига. Примите уверения в моем безмерном уважении, с которым подписываюсь. Ваше самое уважаемое Превосходительство Р. Вирхов, член парламента депутатов. Так Вирхов отказался принимать участие в дуэли и, кажется, даже принес извинения, не запятнав свою репутацию. Так что же нам это дает? Похоже, история с колбасками была придумана спустя много лет после того, как описываемые события имели место.
Первый в мире компьютер
Первый компьютер, использовавший при работе только электронные компоненты, был разработан и создан в далеком 1941 году. При участии IBM (фирма тогда выпускала бытовые приборы типа овощерезок) пять инженеров во главе с американским математиком из Гарварда Говардом Эйксаном, воплотили в жизнь идеи изобретателя Чарльза Бэббиджа, который еще в 1833 разработал проект универсальной цифровой вычислительной машины, но не смог реализовать из-за низкого уровня технологий того времени.
Построенное чудо инженерии получило название «Марк-1». На самом деле машину сперва назвали "Автоматический программируемый вычислитель" или ASCC (Automatic Sequence Controlled Calculator), но дело в том, что на церемонии запуска компьютера Говард Эйкен не упомянул о какой-либо роли IBM в создании машины. В итоге спонсоры откололись, а название компьютера пришлось сменить на свое. Когда улеглась пыль и грязь, проведены последние приготовления и начищены до блеска панели, состоялся первый официальный запуск компьютера - 7 августа 1944 года. «Марк» мог за 3 секунды вычитать и складывать, но делил и умножал чуть дольше (15,3 и 6 секунд соответственно). По своей сути это был калькулятор, причем довольно слабый учитывая возможности современных, не то что ЭВМ - даже калькуляторов. Он последовательно считывал и выполнял инструкции с перфорированной бумажной ленты, а каждая программа представляла собой довольно длинный ленточный рулон. Циклы (англ. loops — петли) организовывались за счёт замыкания начала и конца считываемой ленты,то есть действительно за счёт создания петель. «Марк-1» мог оперировать всего 72 числами, состоящими из 23 десятичных разрядов. Однако это был 1944 год, и машина способная без участия человека произвести математическое действие была прорывом. Первый в мире компьютер нельзя было поставить на стол или взять с собой в кровать – это был «гигант» весом 4,5 тонны. Общая длина проводов «Марка» составляла 800 км, количество комплектующих деталей доходило до 765 тыс. шт. Все это вмещалось в корпус из нержавеющей стали и стекла длиной 17 и высотой в 2,5 метра. Основные вычислительные модули синхронизировались механически при помощи 15-метрового вала, приводимого в движение электрическим двигателем, мощностью в 5 л. с. (4 кВт). Стоимость проекта – 500 тыс. долларов (гигантская по тем временам сумма). Стоит отметить, что вычислительная машина немецкого ученого Конрада Цузе появилась раньше (1938 год, первая машина серии «Z» - «Z1»). Однако она была создана на механической основе т.е. зубчатые, цепные, ременные и иные виды передач крутящего момента, кривошипно-шатунные механизмы, рычажные переключатели и прочие. Поэтому «Марк-1», не первый в принципе, но первый состоящий только из электрических компонентов аналог ЭВМ, что и делает его чуть более близким к тому, что мы привыкли называть компьютером.
углеводы длиннопост подборка фактов Всё самое интересное
Мифы и факты об углеводах
Про углеводы сложено немало мифов. Одни считают их основной причиной ожирения, другие – незаслуженно называют сахаром.
Миф первый: мед полезнее сахара
С точки зрения питания все сахара абсолютно одинаковы. Коричневый сахар, сахар-сырец, тростниковый сахар и мед нельзя назвать более диетическими продуктами, чем обычный рафинад.
Благодаря высокому содержанию минеральных веществ и ферментов мед действительно полезнее рафинада. Однако он также грешит избыточными калориями.
Вас не должен обмануть тот факт, что в 100 г меда на 72 ккал меньше, чем в кубиках сахара. В меде содержится около 20 процентов воды, а значит, сахар в нем всего-навсего разбавлен.
Не забывайте и о том, что термическая обработка сводит на нет полезные свойства меда. Поэтому, например, медовая выпечка – это самая обычная сладкая еда.
Миф второй: в продуктах растительного происхождения – одни углеводы
Не стоит забывать о существовании такого ценного источника растительного белка, как бобовые. По пищевой ценности они почти не уступает животному белку. А сою ученые недавно признали идеальным по составу растительным заменителем мяса.
Вместе с белком продукты растительного происхождения поставляют в организм ценную клетчатку, которая надолго сохраняет чувство насыщения и стимулирует работу кишечника.
Миф третий: во всех молочных продуктах полно углеводов
Действительно, в молоке содержится углевод – дисахарид лактозы, который под действием фермента лактазы расщепляется до галактозы. Она очень легко усваивается и быстро поступает в кровь.
Однако в 100 г обычного цельного молока содержится всего 4,7 г углеводов. А его калорийность составляет не более 60 ккал на 100 г. Тем, кого страшит избыток углеводов в рационе, молока бояться нечего.
Кстати, молоко полезно вовсе не дефицитом углеводов, а наличием кальция, который из него легко усваивается.
Миф четвертый: цельнозерновые продукты – только для диабетиков и худеющих
Цельное зерно – важная часть любого здорового рациона. Благодаря высокому содержанию клетчатки продукты из цельного зерна помогают дотянуть от завтрака до обеда без перекуса сомнительным пирожком.
Кроме того, такие продукты содержат витамины группы В, антиоксиданты и белок.
Не обязательно покупать гранулированные отруби в отделах для диабетического питания. Обратите внимание на цельнозерновой хлеб, неочищенный рис и крупу. Если надоела овсянка – попробуйте черный рис, булгур или кус-кус.
Миф пятый: "Одно яблоко в день заменяет доктора"
К сожалению, одного яблока в сутки человеку недостаточно. Диетологи рекомендуют съедать не менее пяти фруктов в день. Общее количество пищи растительного происхождения должно составлять не менее 500 г.
Добавленный сахар
Ученые посчитали, что за день можно съесть до 46 ложек сахара. Его излишки могут прятаться в совершенно обычных продуктах, например, йогуртах и кетчупах.
Предпочтение стоит отдать блюдам из продуктов с низким гликемическим индексом. Еще одна важная рекомендация – избегайте лишнего жира: выбирайте запеченный картофель вместо утопленного в масле на сковородке.
Углеводы – незаменимый компонент здорового питания. Избыток углеводов, особенно за счет добавленного сахара, приводит к набору лишнего веса и развитию опасных заболеваний. А вот отказываться от цельнозерновых продуктов, фруктов, овощей и бобовых нельзя. Они поставляют витамины, белки и клетчатку и отличаются умеренной калорийностью.
#Реактор познавательный интересные факты ОАЭ Всё самое интересное
Интересные факты об ОАЭ
- Объединенные Эмираты являются одной из богатейших стран мира. Показателем тому служит статистический факт: на 5 000 000 граждан ОАЭ приходится 59 000 долларовых миллионеров.
- Всего полвека назад на месте, где сейчас находятся ОАЭ не было ничего, кроме пустыни.
- Эмираты отличаются качественной социальной поддержкой. Зарплата у гос служащих (из числа местного населения) - 10 000 $. На свадьбу гражданам выделяется 9 000 $ и вилла, а за рождение сына семье выдается - 50 000 $.
- Как и в большинстве мусульманских стран, в Эмиратах существует множество строгих запретов: нельзя бросать мусор на улице, передвигаться автостопом, фотографировать местных женщин, государственные здания, а также некоторые виды достопримечательностей. Строжайше запрещены употребление и перевозка алкоголя.
- Свобода слова ограничена, что автоматически означает отсутствия желтой прессы. В средствах массовой информации запрещено освещение подробностей и фактов из частной жизни шейхов, как и прочих достаточно состоятельных граждан. Что характерно, в ОАЭ также наложен запрет на выход в соц сети, поскольку Комитет по надзору за телекоммуникациями считает их источником вредной информации для граждан.
- Эмираты не принимали моратория на смертную казнь, применяется в видах разного рода, согласно традиции, от забрасывания камнями (например, за установленный акт акт прелюбодеяния, как в библейские времена) до отсечения головы. За наркотики дают срок тюремного наказания до 10 лет, зато наркоману, выразившему готовность пройти курс лечения, клиника будет оплачена за счет казны государства. Возможно, из-за сурового и радикального подхода к наказаниям и щедрой соц поддержке, преступность в государстве практически отсутствует: нет даже мелких воров-карманников и угонщиков машин - авто даже оставляют открытыми.
Нарушение ПДД влечет за собой штраф 800 $.
- Автобусные остановки в Эмиратах оборудованы кондиционерами.
- Климат в Арабских Эмиратах очень жаркий при высокой влажности. Зимы, в ее европейском понимании, здесь просто не знают: январские и декабрьские дневные температуры составляют около + 28, ночные находятся в пределах +18, лето же позволяет воздуху раскалиться до + 50 градусов по Цельсию.
- В Эмиратах, в силу природно-климатических условий, имеются серьезные трудности с обеспечением водой (которую приходится опреснять) и электроэнергией. Ничего удивительно нет в том, что коммунальные услуги здесь обходятся чрезвычайно дорого.
Вместо азартных лошадиных скачек в ОАЭ устраиваются верблюжьи бега (животными управляют роботы). Также, в качестве развлечений, популярны сафари на джипах по пустыне.
- В огромных количествах и всеми слоями общества здесь принято приобретать золото: ежегодно на 1 жителя приходится от 38 грамм купленного драг металла. При предложении руки и сердца, в качестве свадебного подарка, жених здесь обязан дарить своей невесте от 5 килограмм золота. Впрочем, не все так радужно со свадьбами в мусульманском мире, поскольку выбор будущей половины за девушку осуществляют ее родители. А за внебрачные связи полагается штраф либо 3 месяца тюрьмы (для женщин наказание суровее, поэтому может доходить до побития камнями насмерть). Многоженство разрешено, но обходится довольно дорого, по этой причине оно вынуждено поступательно отживать в обществе.
- В транспорте (как и в Индии) принят раздельный проезд для мужчин и женщин. Им предоставляются разные вагоны, если поездка осуществляется в метро или поезде, имеются под данные цели отдельные секции в салонах автобусов, даже в такси.
- Для улиц также действует правило напускной строгости, что отражается в требованиях к дресс-коду. Контраст общества состоит в том, что рядом с местными мусульманками в парандже можно видеть открыто одетых дам. Впрочем, последние практически всегда оказываются туристками. Хотя к последним и принято относиться терпимо, однако за очень откровенный вид могут и наложить штраф. Особенно, если дама в таком виде прогуливается одна, без спутника.
- Рамадан - большой мусульманский праздник, во время которого верующие воздерживаются от еды и питья в дневное время. По этой причине, иностранным туристам на время его проведения запрещают пить и есть на улице, чтобы не попадать на глаза постящимся. В тех немногих общественных заведениях, где прием пищи допускается, заклеиваются окна. За нарушение указанных правил налагается штраф. Однако наверстать упущенные радости жизни можно (во время данного мусульманского поста) в ночное время, поскольку ночью запрет на прием пищи не действует.
- Совершать покупки доступно как в магазинах, так и на базаре. По восточной традиции, на рынке обязательно необходимо торговаться, это позволяет снизить цену в разы.
- В эмиратском метро нет машинистов, поезда управляются автоматически. Оплата же всего транспорта возможно при помощи единой карты. Для этих целей в транспортных единицах располагают специальные сенсоры, которые считывают информацию, а также делают расчет стоимости по километражу.
- Несмотря на чудовищную жару, в Эмиратах имеется собственный горнолыжный курорт ( с горками и снежными парками). Называется он SkiDubai, а находится в Аравийской пустыне. Благодаря ему, в немалой степени, в 2011 году Эмиратам удалось стать первой из арабских стран, которая сумела войти в Международную федерацию хоккея на льду.
- В ОАЭ построен высочайший из небоскребов мира - Burj Khalifa (высотой 828 метров).
- Emirates Palas - роскошнейший изо всех отелей ОАЭ (хотя ко всем здесь применяют высокие стандарты). На новогодние празднества здесь устанавливается елка стоимостью 11,4 млн. $ и высотой 13 м. Характерно, что заменой обычных игрушек ей служат подлинные драгоценности с крупными камнями. - Отели Эмиратов поистине умеют удивлять, поэтому дерево драгоценностей - это не единственное экзотическое новшество, которое можно встретить на отдыхе. - Например, торт, изготовленный кулинарами 28 крупных отелей к празднику Дня Независимости страны, смог попасть даже в Книгу рекордов Гиннеса, благодаря своему гигантскому размеру (длина изделия составила 2530,8 м).
работа мечты длиннопост Всё самое интересное
Обладательница лучшей в мире работы
Большинство из нас работает, считая дни до бесценной парочки недель отдыха. Но есть на свете человек, который получает деньги за то, что находится в непрерывном отпуске. 29-летняя Рианнон Тейлор из Австралии зарабатывает на кусок хлеба с маслом тем, что ездит по роскошным отелям в разных странах мира, а затем пишет отзывы и выкладывает фото в Instagram и личный блог In Bed With Me.
Рианнон — фотограф и журналист, ее рецензии пользуются широкой популярностью. Гостиницы рады сотрудничеству с Рианнон, потому что она умеет находить необычные ракурсы и улавливать приятные мелочи, столь важные для потенциальных постояльцев.
Мягкость постели, температура воды в бассейне, красота и вкус поданного в лобби капуччино — ничто не укроется от зоркого взгляда самой счастливой работницы на свете. И она умеет «вкусно» отразить эти детали на фото.
Немаловажно, что у нее всегда наготове камера, и она действительно умеет с ней обращаться: прежде чем стать блогером, Рианнон семь лет проработала фотографом. Именно это позволило ей наладить прочные связи с представителями трэвел-индустрии и запустить свой успешный проект.
У Рианнон 15,4 тысячи подписчиков в Instagram. И конечно, все началось именно с аккаунта в соцсети, а уж затем появился веб-сайт In Bed With Me — более обстоятельный и информативный ресурс для жаждущих информации по лучшим на свете отелям.
Живущая в Мельбурне девушка объездила уже кучу гостиниц по приглашению отельеров. Она также сотрудничает с компаниями, производящими различные товары для путешествий (купальники, багаж) и продвигает их в своем Instagram (не бесплатно, конечно).
В объектив Рианнон попадают красивые и важные мелочи: блеск водной глади бассейна, эффектные ночники у изголовья широкой кровати, поданный на завтрак бекон прожарки степени «в самый раз».
Сегодня она в Майами, а завтра — уже на Бали.
Хм, похоже, все эти фото не нуждаются в наших подписях. Дальше будем завидовать Рианнон молча.
обезьяна человек кто умнее Всё самое интересное
Кто умнее: человек или обезьяна?
Над группой людей провели научный эксперимент — каждого добровольца попросили достать орех из колбы. После того, как люди испробовали все способы и так и не смогли достать орех им было показано, как с этой задачей справилась обезьяна.
длиннопост дирижабль Всё самое интересное
Как устроено самое крупное воздушное судно в истории человечества - дирижабль "Гинденбург"
Недавно я посетил музей дирижаблей во Фридрихсхафене, который был открыт в 1996 году в здании бывшего речного порта на берегу Боденского озера и с тех пор является главной достопримечательностью разбомбленного во время Второй мировой города. Музей располагает самой большой в мире коллекцией исторических артефактов, касающихся темы дирижаблей а его абсолютным хайлайтом является реконструированная часть потерпевшего катастрофу дирижабля LZ 129 "Гинденбург" с каютами пассажиров, рестораном и частью каркаса. Музейная экспозиция дает прекрасное представление о том, как был устроен самый большой из когда-либо существовавших воздушных кораблей.
01. Музей расположен в самом красивом здании Фридрихсхафена на главной площади города в его самом центре. Будучи с визитом во Фридрихсхафене пройти мимо музея не получится - к нему ведут все дороги.
02. Центральную часть музея занимает реконструированная часть самого большого в мире дирижабля LZ 129 "Гинденбург", потерпевшего катастрофу в 1937 году. Тут восстановлена лишь часть гондолы "Гинденбурга", но масштабы все равно впечатляют.
03. Для лучшего понимания габаритов "Гинденбурга" его модель представлена рядом с макетом здания музея, современного дирижабля Zeppelin NT, самолета Вoeing 747 и какого-то большого корабля.
04. На площадке под реконструированным дирижаблем установлен автомобиль Maybach Zeppelin DS 8 1938 года выпуска. Фирма Maybach-Motorenbau GmbH, специализирующая на производстве авиамоторов, в связи с обязательствами по Версальскому договору, запрещающих Германии производство оружия, в 1921 году перешла на производство собственных автомобилей. Предприятие Maybach-Motorenbau GmbH изготавливало только шасси автомобилей, а кузова уже делали кузовные ателье - в то время это была распространенная практика в европейском автомобилестроении.
05. Maybach Zeppelin DS 8 производился во Фридрихсхафене в течении целого десятилетия с 1930 по 1940 годы. Автомобиль оснащался 12-цилиндровым двигателем, мощностью 200 л.с. и мог развивать максимальную скорость 170 км/ч - невероятные для того времени технические характеристики. Это была топовая модель в производственной линейке предприятия.
06. В 1920-е и 1930-е годы имена Maybach и Zeppelin были неотделимы друг от друга и стали символом высочайшего качества и впечатляющей надежности. В итоге для своего самого большого и люксового лимузина Майбах дал имя Цеппелин. Как раз в то время летом 1929 года дирижабль LZ 127 Graf Zeppelin, оснащенный двигателями Майбаха, совершил облет вокруг Земли, что подтвердило репутацию моторов Майбаха как мощных и надежных. Естественно, полеты LZ 127 Graf Zeppelin активно использовались для рекламных целей продукции Maybach Motorenbau GmbH.
07. Но вернемся к главной теме музейной экспозиции - дирижаблю "Гинденбург". Строительство LZ 129 было начато в 1931 году и длилось пять лет. Свой первый полет дирижабль совершил в 1936 году. На момент постройки это было самое большое воздушное судно в мире. Его длина составляла 246 метров, а максимальный диаметр 41,2 метра, в баллонах находилось 200 000 кубометров газа.
Схема внутреннего устройства "Гинденбурга"
08. Максимальный вес воздушного судна составлял 242 тонны из которых 124 тонны была полезная нагрузка. Дирижабль брал на борт 11 тонн почты, багажа и снаряжения, 88 000 литров топлива для четырех 16-цилиндровых дизелей производства Daimler-Benz, с эксплуатационной мощностью 900 л.с. каждый, 4500 литров смазочных материалов и 40 000 литров водяного балласта. Двигатели располагались на внешних гондолах, расположенных за пределами внешней оболочки в обтекаемых гондолах. Все остальное, включая пассажирскую гондолу, было размещено внутри внешнего корпуса. Воздушный корабль развивал скорость 125 км/ч и имел дальность полета на одной заправке 16 000 километров.
09. Поднимемся на борт и ознакомимся с внутренним устройством гондолы. Вход на борт дирижабля осуществлялся через откидывающиеся мостики.
10. В отличии от других дирижаблей того времени, LZ 129 был двухпалубным. Для улучшения аэродинамики пассажирская гондола, располагалась внутри внешнего корпуса. Экипаж воздушного судна состоял из 50-60 человек, для которых были предусмотрены 54 отдельных спальных места. Каюты экипажа были размещены не в гондоле, а внутри корпуса дирижабля.
11. Поднимаюсь на нижнюю палубу. На нижней палубе находились туалеты, душевые кабинки (впервые на дирижабле), электрическая кухня с лифтом для подачи готовых блюд на верхнюю палубу, столовая для экипажа, бар и салон для курильщиков, в котором располагалась единственная зажигалка на борту, так как перед посадкой в целях безопасности пассажиры и члены экипажа были обязаны сдавать спички, зажигалки и прочие огнеопасные устройства. Салон для курильщиков был оборудован специальной вентиляционной системой, которая создавала внутри избыточное давление во избежание проникновения внутрь водорода в случае его утечки, а вход внутрь салона осуществлялся через шлюз. Вдоль борта гондолы были оборудованы панорамные окна, через которые можно было наблюдать землю.
12. Такой вид имели туалеты на борту.
13. На верхней палубе располагались каюты пассажиров, большой зал-ресторан с панорамными окнами, помещение для прогулок а также библиотека. На фото коридор в секции пассажирских кают.
14. Для пассажиров были изначально предусмотрены 25 двухместных спальных кают, но потом число кроватей было увеличено до 72 и появились одноместные каюты.
Связано это было с тем, что дирижабль изначально планировался под использование гелия. Он чуть тяжелей водорода, но зато пожаробезопасный. В 1930 году во время своего первого коммерческого полета разбился самый большой британский дирижабль R101, в котором в качестве несущего газа использовался водород. Тогда от пожара, уничтожившего, дирижабль погибло 48 человек. Немцы учли этот опыт и проектировали свой воздушный "Титаник" под использование гелия. В 1930-е годы производить гелий умели только США, в которых действовало эмбарго на его экспорт (Helium Control Act 1927 года). Тем не менее немцы при планировании дирижабля исходили из того, что гелий для дирижабля будет получен. После прихода к власти в Германии НСДАП, Национальный совет по контролю за военными товарами (National Munitions Control Board) отказался снять запрет на экспорт. В результате "Гинденбург" был модифицирован под использования водорода, что позволило взять на борт еще больше полезной нагрузки и увеличить число пассажиров с 50 до 72.
15. Так выглядела одноместная каюта.
16. Оснащение кают было крайне спартанское - помимо кроватей, внутри находился складывающийся умывальник с теплой и холодной водой, зеркало, шкафчик для одежды, небольшой столик и кнопка вызова персонала. По сравнению с уровнем комфорта океанских лайнеров, каюты "Гинденбурга" предоставляли лишь самое необходимое без излишеств, поэтому пассажиры проводили практически все время в общественных помещениях гондолы, а каюты использовали лишь для сна.
17. Перейдем в самое крупное помещение на борту - зал-ресторан, оборудованный большими панорамными окнами. Примечательно, что реконструированная часть дирижабля "Гинденбург" была восстановлена по оригинальным чертежам и фотографиям, с присущей немцам тщательностью и вниманием к деталям.
Так выглядел оригинальный зал-ресторан дирижабля в прошлом:
18. Во время этой прогулки меня не покидало ощущение, что нахожусь на борту дирижабля, а не внутри реконструкции.
19. Рядом с помещением ресторана находится читальная комната, где были оборудованы также письменные столы.
20. Вся мебель, детали интерьера и сама гондола были изготовлены из алюминия так как вопрос снижения веса для дирижабля был одним из главных.
Еще один снимок из прошлого:
21. Вид из панорамного окна на стоящий внизу Майбах. Представляю, какие панорамы могли наблюдать пассажиры во время полета.
22. В музее реконструировали также часть каркаса "Гинденбурга", все элементы которого были изготовлены из легкого и прочного дюралюминия.
23. Даже воссозданная небольшая часть дирижабля впечатляет своими масштабами.
24. Дизельный 16-цилиндровый двигатель DB 602 (LOF 6) разработанный концерном Daimler Benz AG благодаря своему небольшому весу и высокой пожаробезопасности идеально подходил для использования на воздушных суднах. Четыре таких двигателя были установлены в "Гинденбурге" в гондолах, вынесенных за пределы оболочки. Эксплуатационная мощность одного такого дизеля составляла 900 л.с., а максимальная 1200 л.с. Мотор был сочленен с трансмиссией, которая уменьшала вдвое его обороты и вращала деревянный винт, диаметром 6 метров.
"Гинденбург" во время полета над Боденским озером. Каждая из четырех моторных гондол соединялась с главным корпусом мостиком и к каждой был приставлен дежурный механик, который следил за работой двигателя.
Внутри одной из моторных гондол "Гинденбурга"
Капитанская рубка.
25. Часть воссозданного дюралюминиевого каркаса дирижабля.
26. Внутри внешней оболочки дирижабля располагалось различное техническое оборудование, резервуары с водородом, водой, топливом и прочее. Доступ ко всем элементам воздушного судна обеспечивали продольные коридоры.
27. В восстановленной части не показаны баллоны с водородом - основа воздухоплавучести дирижабля. До посещения музея я думал, что водородом заполнено было все пространство внутри корпуса, а оказалось, что внутри были специальные баллоны, которые заполнялись легким газом.
Первый испытательный полет LZ 129 совершил 4 марта 1936 года. На фото запечатлены рабочие завода Цеппелин во Фридрихсхафене, провожающие дирижабль в первый полет.
С 26 по 29 марта 1936 года "Гинденбург" вместе с дирижаблем LZ 127 "Граф Цеппелин" совершил трехдневный полет над Германией, который широко использовался для агитации за партию национал-социалистов. Во время этого полета, который состоялся накануне выборов, с борта дирижабля сбрасывали агитационные материалы, призывающие голосовать за партию Гитлера. Впоследствии "Гинденбург" еще неоднократно использовался пропагандой в качестве символа встающей с колен Германской империи в том числе он присутствовал на церемонии открытия Олимпийских игр, состоявшейся 1 августа 1936 года в Берлине.
На фото "Гинденбург" у причальной мачты.
"Гинденбург" проектировался прежде всего для трансконтинентальных перелетов из Германии в Южную и Северную Америки, в частности в Рио-де-Жанейро и Нью-Йорк и уже 31 марта 1936 года воздушный лайнер отправился в свой первый трансконтинентальный полет из Фридрихсхафена в Рио-де-Жанейро, который прошел успешно. Спустя месяц состоялся первый коммерческий перелет из Фридрихсхафена в Нью-Йорк, точнее в городок Лейкхест (штат Нью-Джерси), где находился аэропорт для дирижаблей. Продолжительность полета составила рекордные 61,5 часов.
"Гинденбург" над Нью-Йорком.
До аварии "Гинденбург" совершил 17 успешных трансконтинентальных перелетов - 10 в США и 7 в Бразилию, перевезя 1600 пассажиров через Атлантику. Среднее время полета в Америку составляло 59 часов, обратно - 47 благодаря попутным воздушным течениям. Дирижабль был заполнен на 87% при полетах на американский континент и на 107% при возвращении в Европу, при этом дополнительных пассажиров размещали в офицерских кабинах. Билет в одну сторону в Нью-Йорк стоил в то время от 400 до 450 долларов США (в обе стороны 720-810 долларов), что эквивалентно сегодняшним 12 000 - 14 000 долларам США). Так что позволить себе подобное удовольствие могли лишь очень обеспеченные люди.
На фото билет на трансатлантический перелет на "Гинденбурге" по маршруту: Франкфурт-на-Майне - Рио-де-Жанейро.
В свой последний полет "Гинденбург" отправился вечером 3 мая 1937 года. Успешно преодолев Атлантику, 6 мая "Гинденбург" в назначенное время прибыл в Нью-Йорк и, немного покружив над городом, отправился в сторону авиабазы Лейкхерст, где была запланирована посадка. На борту находилось 97 пассажиров и членов экипажа.
Из-за грозового фронта, приближавшегося к авиабазе, дирижаблю пришлось пару часов покружить вдоль побережья, ожидая пока грозовой фронт уйдет в сторону, после чего он начал заход на посадку. В 19:11 дирижабль снизился до высоты 180 метров, в 19:20 дирижабль уравновесили, после чего с его носа сбросили причальные канаты. В 19:25 в районе кормы, перед вертикальным стабилизатором над 4-м и 5-м газовыми отсеками, произошло возгорание.
На фото горящий "Гинденбург" возле причальной мачты.
В течение 15 секунд огонь распространился на 20-30 метров в сторону носовой части цеппелина, после чего сдетoнировали резервуары с топливом и водородом. Через полминуты после возгорания "Гинденбург" упал на землю рядом со швартовочной мачтой.
Удивительно, но в этой страшной катастрофе многие выжили. Погибли 36 человек из 97 - 13 пассажиров, 22 члена экипажа и один сотрудник наземной службы. Часть команды во главе с капитаном воздушного судна Максом Пруссом были прижаты к земле пылающими обломками горящего корпуса, с сильными ожогами но им удалось выбраться из-под обломков горящего дирижабля.
Крушение "Гинденбурга" было заснято на кинокамеру, эта шокирующая кинохроника облетела весь мир и способствовала формированию общественного мнения против дирижаблей, хотя по количеству жертв это была лишь пятая авария в истории воздухоплавания.
Причины аварии так и остались загадкой. Немецкая следственная комиссия и американские эксперты, исследовавшие место катастрофы и обломки воздушного судна, сошлись на наиболее вероятной версии, согласно которой взрыв дирижабля был вызван утечкой водорода и воспламенением воздушной смеси от искры, возникшей в результате разницы потенциалов между частями наружной оболочки и каркасом. Сторонники теории заговоров считают, что причиной катастрофы стало срабатывание взрывного устройства, заложенного противниками национал-социалистов.
Авария флагмана флотилии дирижаблей и последующий резонанс в средствах массовой информации, поставили крест на коммерческом использовании воздушных судов и стали причиной заката эры огромных воздушных кораблей. Владелец дирижабля компания "Deutsche Zeppelin Reederei" отменила все последующие рейсы в США и Бразилию, а вскоре правительство Германии запретило пассажирские перевозки на дирижаблях, что стало началом конца эпохи, продлившейся более тридцати лет. Брат "Гинденбурга" - дирижабль LZ 130, который на момент катастрофы находился в стадии строительства хоть и был достроен до конца, но использовался несколько лет лишь только в военных и пропагандистских целях, после чего весной 1940 года по приказу министра авиации Германа Геринга был распилен на металлолом.
Лишь спустя 60 лет после той аварии в сентябре 1997 года в небо поднялся первый построенный за эти десятилетия дирижабль нового поколения Zeppelin NT, созданный тут же во Фридрихсхафене. В настоящее время его полеты над Фридрихсхафеном можно наблюдать практически ежедневно.
28. На сегодняшний день от более чем 30-летней истории мирового дирижаблестроения мало что сохранилось и большая часть артефактов того периода находится в лучшем музее, посвященном воздухоплаванию - музею Цеппелина во Фридрихсхафене.
29. Помимо реконструированной части "Гинденсбурга", тут экспонируются также обломки, оставшиеся после катастрофы самого большого в мире воздушного судна.
30. Элементы оригинального каркаса.
31. Есть также различные приборы снятые с распиленного на металл брата "Гинденбурга" - LZ 130. На фото гирокомпас.
32. Одна из пяти моторных гондол распиленного в том же 1940 году дирижабля LZ 127 Graf Zeppelin. После распила, эта гондола лежала без охраны под открытым небом и постепенно растаскивалась на сувениры коллекционерами, лишь в 1972 году работники фирмы Luftschiffbau Zeppelin GmbH спасли то, что уцелело.
33. Внутри гондолы находится 12-цилиндровый мотор VL 2 производства фирмы Maybach-Motorenbau GmbH. Это был последний мотор концерна, созданный для дирижаблей, он разрабатывался специально для дирижабля LZ 127 Graf Zeppelin и мог работать как на бензине, так и на газу. Мощность мотора составляла 570 л.с.
34. Следующая экспозиция демонстрирует модель "Гинденсбурга" и его ангара, который своими размерами не менее впечатляет, чем сам дирижабль.
Вот как это сооружение выглядело на снимках.
35. Рядом экспонируется верхушка причальной мачты с кусочком носа "Гинденбурга"
В общем если будете в тех краях, рекомендую посетить музей, там есть что посмотреть, к тому же в мире больше нет ничего подобного. Любителям истории воздухоплавания так и вовсе стоит включить Фридрихсхафен в программу своего отпуска в Германии.
