видео

Компания Airware представили единую систему для управления всеми типами коммерческих дронов

Система Aerial Information Platform позволяет централизованно управлять парком коммерческих дронов. К ней можно подключить летательные аппараты любого форм-фактора, независимо от марки производителя. Разработка платформы заняла у компании четыре года.


Аппаратная часть платформы состоит из наземного передатчика и блока управления, который устанавливается на беспилотник. Именно блок управления принимает команды от наземного центра управления и адаптирует их для дрона. Программное обеспечение отвечает за управлениедронами и интерфейс системы. Кроме того, для решения типовых задач существуетвозможность использования готовыхконфигураций.Аппаратная часть платформы состоит из наземного передатчика и блока управления, который устанавливается на беспилотник. Именно блок управления принимает команды от наземного центра управления и адаптирует их для дрона. Программное обеспечение отвечает за управлениедронами и интерфейс системы. Кроме того, для решения типовых задач существуетвозможность использования готовыхконфигураций.
Aerial InformationPlatform первая в своем роде система. Досегодняшнего дня готовых решений длявыдачи полетных заданий несколькимдронам разных производителей несуществовало.
 http://www.airware.com/

Солнцелет Solar Impulse 2 отправился в кругосветный полет

Самолет Solar Impulse-2 с энергетической установкой на солнечных батареях отправился в кругосветный полет. Путешествие началось в Абу-Даби и продлится около пяти месяцев

Летательный аппарат Solar Impulse 2 («Солнечный импульс - 2»), питающийся от солнечных батарей, поднялся в воздух в Абу-Даби, чтобы установить мировой рекорд кругосветного полета. Воздушное судно взяло курс на восток в направлении Омана. По планам организаторов полета, самолет облетит вокруг Земли сложным маршрутом с многочисленными остановками в течение ближайших пяти месяцев. Самолет построен одноместным, однако пилотировать его будут двое пилотов по очереди. Это будут энтузиасты экологически чистых технологий – Андре Боршберг, сидевший за штурвалом в Абу-Даби, и Бертран Пикар. Предшественник второго аппарата, Solar Impulse-1, поставил целый ряд мировых рекордов, в том числе перелет через североамериканский континент в 2013 году. Однако для путешествия вокруг Земли пришлось построить самолет больших размеров. Первый полет Solar Impulse 2 совершил в июне 2014 года. Он поднялся в воздух с аэродрома швейцарского городка Пайерн, а спустя два часа там же приземлился. Пилот Маркус Шердель сообщил, что полет прошел успешно. По его словам, он заметил небольшую вибрацию во время совершения маневров на высоте 1800 м, однако в целом серьезных проблем не было. Швейцарский путешественник Бертран Пиккар, участвовавший в создании самолета, подчеркнул, что машина совершенно уникальна. «Солнечный импульс» не нуждается в керосине и может использовать солнечную энергию днем и ночью. При этом размах крыла у него больше, чем у Boeing 747, а вес составляет всего 2,3 т, что ненамного больше, чем у среднего автомобиля. Энергию вырабатывают расположенные на поверхности самолета - 17 тыс. солнечных батарей, которые приводят в действие четыре электрических мотора. Теоретически самолет при полной зарядке может достигать скорости 140 км/ч. «Солнечный импульс - 2» стал вторым самолетом проекта Федерального политехнического института в Лозанне. Первая машина представляла собой одноместный моноплан, который мог находиться в воздухе до 36 часов


Сайт проекта http://www.solarimpulse.com/leg-1-from-Abu_Dhabi-to-Muscat

и видео из контрольного центра