ссылка на гифку
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,случай на дороге,велосипедист,вело,долбоеб
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,случай на дороге,велосипедист,вело,долбоеб
Еще на тему
Белый автомобиль сбивает чернокожего велосипедиста. Да это же расизм!
все знают что если чернокожий на велосипеде - значит он его украл. Водитель задержал преступника.
чистейшая статистика, ничего личного
Значит статистика расисткая
Математика и наука это вообще всё расизм
Именно потому нигеры и не могут в науку
Не подозревать чернокожего в краже- неуважение к его культуре
Ответственный гражданин +50$
Да даже видно что он скорость начал набирать как негра завидел.
Так ему и надо
Хааааалелуяяяя!
"Ебаные велосипедисты. Ненавижу, блядь, велосипедистов"(С)
Какой ты пешеходный мальчик, Томми
Водила даже как-то поджал газку Наверное из-за К"Нигги на велике
А разве не нужно слезать с велосипеда на пешеходном переходе?
в ПДД это подробно прописано. Велодолбодятел будет признан виноным
Там знак стоп для велосипедиста стоит, намекающий на то, что нужно сделать перед переходом. Или велосипедистам закон не писан?
долбоёбам- не писан !
Хз в каких странах это пережиток прошлого. Потому что ты нереально среагировать на каждого долбоеба который выныривает из кустов на скорости 25 км в час.
В других странах обычно если ты слез с велика, то ты пешеход и имеешь преимущество на пешеходном перекрестке. Если не слез, то ты не пешеход и соответственно идешь на йух
В других странах обычно если ты слез с велика, то ты пешеход и имеешь преимущество на пешеходном перекрестке. Если не слез, то ты не пешеход и соответственно идешь на йух
Ну или летишь, на чьем-то капоте.
Автокорыто главнее всех не потому что "автомобилеблядки кококо высшая раса", а потому, что когда ты едешь со скоростью 60 км\час то тебе нужно некоторое время на то, чтобы заметить небольшой объект и нажать на тормоз, а когда этот объект выныривает с тротуара который частенько заставлен сити рекламой\кустами\любыми другими затрудняющими обзор инсталляциями, то лучше чтобы время за которое этот объект проходит от места где его уже четко видно на дороге до места пересечения с траекторией автомобиля было достаточным, чтобы водитель успел среагировать. Когда ты несешься на велосипеде по тротуару и резко выскакиваешь на дорогу то хоть 500 правил напиши о том, как же велосипедист прав, водитель просто физически не успеет затормозить.
Ну во первых весь тред про то, что "ебаное автокорыто главнее всех" в принципе, обосновывая тем, что где-то там всё совсем по другому и там де благодать. Именно на это тупое однобокое мнение и был ответ.
Касательно конкретно твоего примера про скандинавию - что в Норвегии, что в Швеции ограничение по городу 50 км\ч - всё еще достаточная скорость для летальных столкновений и повод не выскакивать ВНЕЗАПНО на презжую часть. Если где-то в скандинавии отдельные участки и переделаны под пешеходов, то молодцы, но не везде есть возможность переделывать дороги, особенно в плотно застроенных городах, даже в той же скандинавии. Этот твой аргумент про скандинавию никак не подтвержает общую мысль треда что автомибилисты обязаны всем всё уступать и это святая непреложная истина.
Касательно конкретно твоего примера про скандинавию - что в Норвегии, что в Швеции ограничение по городу 50 км\ч - всё еще достаточная скорость для летальных столкновений и повод не выскакивать ВНЕЗАПНО на презжую часть. Если где-то в скандинавии отдельные участки и переделаны под пешеходов, то молодцы, но не везде есть возможность переделывать дороги, особенно в плотно застроенных городах, даже в той же скандинавии. Этот твой аргумент про скандинавию никак не подтвержает общую мысль треда что автомибилисты обязаны всем всё уступать и это святая непреложная истина.
правильно, обязаны. т.к. это они управляют средством повышенной опасности. Большая сила большая ответственность. и т.д.
да там ограничение 50, но ты по их городской среде 30 хотя бы набери. приподнятые переходы, шиканы, узкие полосы и остравки безопасности тебе это не дадут сделать. Фактически там знаки вообще уже не нужны, т.к. у тебя физически не выйдет нарушить.
да там ограничение 50, но ты по их городской среде 30 хотя бы набери. приподнятые переходы, шиканы, узкие полосы и остравки безопасности тебе это не дадут сделать. Фактически там знаки вообще уже не нужны, т.к. у тебя физически не выйдет нарушить.
Именно потому что они являются опасными, то под них лучше не соваться. Машины вообще предназначены для быстрого передвижения, и исходя из этих всех показателей ПДД и придумывались.
И, как я уже писал выше, можешь хоть какие обязанности навешивать на автомобилистов, пока ограничение скорости до 25 км\час для автомобилей не спустят на велосипеде дорогу лучше не пересекать, иначе сам будешь виноват.
И, как я уже писал выше, можешь хоть какие обязанности навешивать на автомобилистов, пока ограничение скорости до 25 км\час для автомобилей не спустят на велосипеде дорогу лучше не пересекать, иначе сам будешь виноват.
Кстати в конкретном случае на гифке не прав был водитель так как этот перекресток регулируемый, и водителю горел запрещающий знак. Если бы он соблюдал правило то всё было бы ОК. Велосипедист, конечно, клинический кретин, бросил руль свято веря что идиот на водителе затормозит вместо того чтоб самому активно принять меры для избежания столкновения, но клинический кретинизм не делает его виноватым в происшествии. Лечиться от умственной отсталости надо обоим а водитель должен еще и компенсацию выплачивать и прочую ответственность нести. Встретились на дороге два дибила.
"водителю горел запрещающий знак" в упор не вижу на гифке никаких знаков и светофоров для водителя авто.
https://www.tampabay.com/news/st-petersburg/2019/11/18/bicyclist-hit-by-car-in-crosswalk-along-pinellas-trail-had-right-of-way-police/
"Shortly before Weldon enters the crosswalk, one of two cyclists crossing from the opposite side of the street presses the button to activate the flashing lights signaling traffic to stop. Weldon crosses half of 49th St. S before he is hit by the sedan, sending him sprawling over the hood of the car and crushing his bike."
"Shortly before Weldon enters the crosswalk, one of two cyclists crossing from the opposite side of the street presses the button to activate the flashing lights signaling traffic to stop. Weldon crosses half of 49th St. S before he is hit by the sedan, sending him sprawling over the hood of the car and crushing his bike."
А вот если в США в городе ты едешь 60, то ты с вероятностью 50% крупно попал потому как в половине штатов в городе 25 миль/ч то есть около 40 км/ч.
Как правило в пределах жилых районов, в пределах школ еще ниже. В остальных же частях города обычно окло 50 км\ч, что не сильно меняет ситуацию. Тем не менее от штата к штату правила меняются, и где-то скорость в городе может быть по умолчанию до 40 км\ч урезана. Все еще не повод выскакивать на велике под колеса.
Да ладно, не в пределах плотной застройки - 40mph, в пределах - 30. Про какой штат речь-то?
Не совсем тебя понимаю, тебе 50 км\час много или мало? Ты в милях скорости указываешьЮ и они довольно высоки.
На твой вопрос:
Ограничения скорости по умолчанию в Аляске являются:
20 миль / ч (32 км / ч) в переулках
20 миль / ч (32 км / ч) в деловом районе
25 миль / ч (40 км / ч) в жилом районе
55 миль / ч (89 км / ч) на других дорогах
А в Алабаме, например, 30 миль/ч (почти 50 км/ч) в городских районах и 55 миль/ч (89 км/ч) на других двухполосных дорогах.
На твой вопрос:
Ограничения скорости по умолчанию в Аляске являются:
20 миль / ч (32 км / ч) в переулках
20 миль / ч (32 км / ч) в деловом районе
25 миль / ч (40 км / ч) в жилом районе
55 миль / ч (89 км / ч) на других дорогах
А в Алабаме, например, 30 миль/ч (почти 50 км/ч) в городских районах и 55 миль/ч (89 км/ч) на других двухполосных дорогах.
Просто ты и оратор выше упоминали 40км/ч как общий / частый лимит. Я возразил, что сильно зависит от штата / города. 64 км/ч - не редкость, который еще и до 80 км/ч можно превысить без штрафа.
Да хуя лысого, да, у нас тут дохера лежачих, малых колец, котрые тебе не дадут разогнатся, и всё равно оленей на машинах хватает (в основном арабы/чёрные на "крутых" машинках. Здесь основная фишка - в организованости населения, и обилии велосипедной инфраструктуры, даже светофоры раздельные для пешеходов и велосипедистов. Люди руками показывают куда поворачивают, а автомобилисты видят велоразметку и готовы к этим менёврам. А если ты дебил, которому правила не писаны, то ты сам себе дурак, коли вылетаешь на скорости на переход.
Потому что хуйню несет. Называет водителя авто, который между прочим жертва в данной ситуации, автоебом. Ему, я уверен, нахуй не надо было чтобы какой-то уебан, который не думает о себе и людях, катался на его капоте. Этот придурок же еще и руки с руля убрал. Феерический долбаеб.
Голландия - скорее исключение из правил. И, вот сюрприз, там велосипедисты виновники подавляющего количества ДТП, в том числе со смертельным исходом для пешеходов.
Это везде такой пережиток прошлого есть. Там нет знака велосипедная дорожка, а есть знак стоп.
Это дорога для пешеходов и велосипедистов через весь город
https://www.google.com/maps/search/Steven+Weldon+in+the+area+of+666+49th+Street+S+on+Nov.+1.
Водитель должен был остановиться и пропустить. Вины в действиях велосипедиста нет.
https://www.tampabay.com/news/st-petersburg/2019/11/18/bicyclist-hit-by-car-in-crosswalk-along-pinellas-trail-had-right-of-way-police/
https://www.google.com/maps/search/Steven+Weldon+in+the+area+of+666+49th+Street+S+on+Nov.+1.
Водитель должен был остановиться и пропустить. Вины в действиях велосипедиста нет.
https://www.tampabay.com/news/st-petersburg/2019/11/18/bicyclist-hit-by-car-in-crosswalk-along-pinellas-trail-had-right-of-way-police/
Эсли это дорога для велосепедистов то тогда да, водитель неправ.
Shortly before Weldon enters the crosswalk, one of two cyclists crossing from the opposite side of the street presses the button to activate the flashing lights signaling traffic to stop. Weldon crosses half of 49th St. S before he is hit by the sedan, sending him sprawling over the hood of the car and crushing his bike.
Надо нажать кнопочку которая включает аналог красного света для автомобилей, тут уже водятел накосячил - пересек велодорожку на запрещающий сигнал. Видимо увидел что те кто нажал кнопку проехали и решил не дожидаться пока запрещающий сигнал не выключится, целиком не прав.
Надо нажать кнопочку которая включает аналог красного света для автомобилей, тут уже водятел накосячил - пересек велодорожку на запрещающий сигнал. Видимо увидел что те кто нажал кнопку проехали и решил не дожидаться пока запрещающий сигнал не выключится, целиком не прав.
переход пешеходный, велосипед транспорт
в германии по зебре велосипедистам тоже ездить нельзя. только по регулируемым пешеходным переходам, да и то только если для них светофор тоже есть.
как бы я не нелюбил ведроводов, правила есть правила.
как бы я не нелюбил ведроводов, правила есть правила.
Даже для пешеходов указано, что обязан убедиться в безопасности перехода. А этот даже с транспортного средства не слез.
Будет признан виновным, но за телесняки ему будет платить дибо водитель э, либо его страховая. А про ремонт тачки вообще молчу- идет водителю бонусом за его счет, за удовольствие сбить долбоеба
Поэтому на велосипед нужно ввести аналог ОСАГО.
глянь в своём паспорте страну проживания, а потом ответь, что может пойти не так...
Ну вроде каждый год оформляю. Что может пойти не так?
Да чтож вы такие тупые то? Ты на велосипед каждый год оформляешь? а? а что делать с детскими? многоие юзают велик как раз чтобы не е*аться с документами. А они в первую очередь занимают меньше пространства, что бы твоей барской жопе на авто было проще проехать. Давай, введи новые требования и ограничения. количество велосипидистов упадёт. зачем велик, если на авто то же осаго. отлично купим авто. дороги будут ещё сильнее нагружены и тебе же в тех пробках стоять. Думай блин что говоришь, и как может аукнуться твоя тупая инициатива в перспективе.
Детям до 14 вообще нельзя выезжать на проезжую часть на велосипеде, это запрещено (ты что смешариков не смотрел "азбуку безопасности" . Жопа у меня не барская, а вполне нормальная, авто мне нужно, чтобы возить троих детей в школу/детский сад - у меня машина забита пассажирами плотнее чем автобус в час пик. Велосипедизм в моём городе это по большей части это блажь и развлечение, а не способ добраться на работу например, на пробки не влияет. С трудрм представляю себе ребёнка зимой по снегу и льду добирающегося до школы на велосипеде, или взрослого на работу. И при этом сильно напрягают велоспортсмены, которые не обучены пдд, не желают даже их знатт и соблюдать, считают, что ни за что не отвечают, мешают автомобилтному движению. При этом оказавшись на (о чудо!) велодорожке плевать на всех хотели, некоторые даже считают, что раз велодорожка, то можно сбивать пешеходов велосипедом (даже на этом сайте читал такое мнение). Поэтому давайте по-взрослому, участвуешь в движении транспортных средств: обучении, экзамен, права, страховка.
Тем временем Фины...
Хельсинки 640 тыс. человек. Вся Финляндия 5 млн. Для сравнения Москва 12 млн. официально зарегистрированных. В Финляндии нет пробок. Нет транспортных проблем, у них всё хорошо - можно и на великах поездить: ради экологии, ради здоровья.
Тебе не кажется, что говоря о пробках и великах, ты путаешь причину и следствие?
Я неиверю, что велосипед может решить проблему пробок, например, в Москве. Люди передвигаются на работу в основном по маршрутам, которые они бы не осилили на веле. Чтобы этотпонять, достаточно глянуть на въезд в Москву на МКАДе с утра и выезд вечером в область. Наличие велосипедов на проезжей части ещё более усугубит ситуацию.
до травмы я на велосипеде на работу ездил - это 25 км в одну сторону. и зимой и летом причём.
такого офигенного здоровья у меня ни до, ни после не было.
такого офигенного здоровья у меня ни до, ни после не было.
Может ещё на ноги права получать? потом на дыхание? страховку...
Если бы разрешили бегать по правому краю проезжей части, я бы попросил.
с тем как некоторые люди ходят, я бы и на коляску и на тележку магазинную исключительно их заставлял сдавать тесты вождения
Может начнём решать проблемы как в странах с около нулевой смертностью на дорогах? А не в стиле едросов всё ограничивать и запрещать будем?
Как решить проблему сабжа без запретов? В крупном густонаселённом городе.
Глянь Париж или Берлин. На урбанистику их городов... в основном там душат авто и развивают ОТ. в итоге выигрывают все, в том числе и авто.
Я за общественный трансопрт, но мне кажется его и так в Москве полно: метро, автобусы, электрички, кругом выделенные полосы для общественного трансопрта. Даже не знаю, что ещё придумать. Надо создавать больше рабочих мест вне мегаполисов, чтобы люди не пёрлись все в одно месево, но у нас почему-то принято всё тащить в центр, поближе к Кремлю, вот люди и мучаются. Ну это уже другого уровня вопрос, не скоро он решится.
толку от ОТ, если он стоит в тех же пробках? Да, в москве он есть, но реализован по собянински.
И опять же. Берлин 4 млн человек, Париж - 2 млн. Это не мегаполисы. Тут скорее Нью-Йорк надо смотреть. Думаю, в России в городе с населением 2 млн тоже особо жёстких проблем нет.
Урбанистические принципы действуют хоть ты в деревеньке, хоть в мегаполисе.
ну вот злоебучий скотовозный ОТ таки соснул в этом году - в связи с коронкой.
То что там и раньше можно было наловить пачку любых других заболеваний - просто никто не брал в голову.
То что там и раньше можно было наловить пачку любых других заболеваний - просто никто не брал в голову.
фильтр машины корону не остановит... А ОТ у нас в таком состоянии, потому что всякие долбоёбы у власти, за которых голосуют другие долбоёбы. После чего создают тупые запросы по типу "хочу место под своё корыто" а не "хочу быстро и безопасно добраться из точки а в точку б"
Ты сам себе противоречишь. Если велосипедиста признают виновным, то он будет оплачивать ремонт авто. Скорее всего, владельцу авто для этого придётся идти в суд, но всё же.
В ситуации с повреждением имущества виновник торжества рискует попасть на возмещение расходов. Другой вопрос, пойдёт ли кто-то в суд, но всё же. Короче, виновный платит, вопрос в том, кто виновен.
В ситуации с повреждением имущества виновник торжества рискует попасть на возмещение расходов. Другой вопрос, пойдёт ли кто-то в суд, но всё же. Короче, виновный платит, вопрос в том, кто виновен.
В отличии от велотранспорта автомобиль причисляется к источникам повышенной опасности, и согласно ст.1079 Гражданского кодекса РФ, при ДТП с велосипедистом ответственность водителя автотранспорта наступает вне зависимости от его вины. При этом суд может частично или полностью освободить водителя от ответственности. В случае, если вред причинен только имуществу потерпевшего, то на основании п.2 ст.1083 ГК РФ автомобилист может быть частично или полностью освобождён от ответственности. Если вред причинен жизни или здоровью велосипедиста, то возможно только частичное освобождение владельца автомобиля от ответственности
пиздец, надо бы ГК украины почитаьб, вдруг у нас то же
Блин. То есть тупое тело, выбежавшее на проезжую часть мне прямо на капот из-за какого-нибудь автобуса на остановке, чтобы перебежать дорогу в четыре+ полосы, сможет требовать от меня компенсацию, если хотя бы обдерёт коленки?
А ещё вспомнился ролик с регистратора авто, где один мужчина бьёт в тыкву второму, и второй падает под колёса проезжающего мимо автомобиля. Умысла у упавшего (и придавленного) не было явно, там прям видно, что он во время падения думает о звёздах, галактиках и вселенной. В этой ситуации водитель авто должен попасть?
А ещё вспомнился ролик с регистратора авто, где один мужчина бьёт в тыкву второму, и второй падает под колёса проезжающего мимо автомобиля. Умысла у упавшего (и придавленного) не было явно, там прям видно, что он во время падения думает о звёздах, галактиках и вселенной. В этой ситуации водитель авто должен попасть?
Читай выше, чувак расписал. Водитель автомобиля при ДТП с пешеходом/велосипидаром заведомо виноват и в лучшем для него случае, просто попадает на ремонт своей машины, а страховая водителя будет оплачивать таким педрилам похороны/лечение/оплачивать утрату кормильца. Кроме редких случаев, когда будет доказан умысел со стороны пешехода/велосипидара
какой пиздец.
А если велосипедист нарушил или создал аварийную ситуацию неумышленно?
А если велосипедист нарушил или создал аварийную ситуацию неумышленно?
Если по неосторожности, водитель или его страховая любом случае прилипли.
велосипедист прав пока жив
Судя по знаку STOP, подозреваю, что велосипедный переход, на котором вероятно можно не слезать, но точно надо остановится и оценить обстановку вокруг.
Пересечение велодорожки и проезжей части обозначено иначе. тут зебра - совершенно точно, что надо слезть и перейти пешком.
Если ты велосипедист, то ты транспортное средство и не имеешь права двигаться по пешеходным зонам, зебра - для пешеходов.
а это нормально приклеивать украинские правила к европе\америке?
Зебра не тротуар и не пешеходная дорожка.
6.5
Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов’язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі.
Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов’язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі.
Это происходит не у нас, а вероятно в Америке. Очевидно у них правила другие. Надо сначала смотреть в правила конкретной страны, а потом совершенно точно утверждать
там знак стоп. ты думаешь что в правилах сша он означает главную дорогу?
А разве по второстепенной можно только идти пешком?
нет, если ты бессмертный
Зависит от перехода. Но вообще-то я никогда не слезаю полностью, но часто начинаю ехать как на самокате и медленно. А есть регулируемые светофором специальные велодорожки, где можно ехать смело
Есть зебры, позволяющие велосипедистам проезжать на велике. В разных странах они обозначены по-разному.
Рассказывать чуваку ПДД? Его даже игнорирование знака STOP со стороны велосипедиста не смутило.
в РФ, с 2014
"запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)"
"запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)"
В Латвии вот изменили это правило. Им теперь можно не слезать, если скорость движения соизмерима со скоростью пешехода. Теперь все пролетают на полной скорости...
нужно, велосипедист не прав, но водитель машины все равно пидор
Это не пешеходный переход. Это велодорожка, которя пересекается с обычной дорогой. Знак стоп для велодорожки говорит сам за себя кто кого должен пропускать.
По ПДД: смотря в какой стране. В Варшаве, например, есть даже специальные подножки чтобы велосипидист не слазил с седла пока стоит на красный свет пешеходного перехода.
По логике: ехать навстречу авто - долбоебизм в чистом виде
По логике: ехать навстречу авто - долбоебизм в чистом виде
В развитых странах с велосипедной инфраструктурой и адекватным велосипедистом, такой ситуации не произойдет.
Автомобилисты тоже много чего должно, но по факту, ездят по тротуарам.
Автомобилисты тоже много чего должно, но по факту, ездят по тротуарам.
Вообще - нужно. Но в месте показаном на гифке несколько другая ситуация. Детали смотрим тут - https://www.tampabay.com/news/st-petersburg/2019/11/18/bicyclist-hit-by-car-in-crosswalk-along-pinellas-trail-had-right-of-way-police/
если ты черножопый то нет, иначе полицейский догонит и задушит
это не пешеходный переход а велопереход, в странах с развитой транспортной инфраструктурой таких полно. но да, как минимум притормозить надо было.
Так то при пересечении дороги велосипедист должен слезать с велосипеда
на велодорожке можно не слазить
но там не велодорожка там обычный пешеходный переезд
Знак STOP для кого стоит?)
Для тех, кто учил знаки.
Велосипедист был бы прав, если бы тот вел велосипед в руках по пешеходному переходу, а не ехал. А так оба не правы.
Прав не прав , до пизды все это. Прыгать на метололом и быть поломаным. Ну допустим он прав, и что дальше?
Ты долбоёб, там прямо перед переходом знак СТОП висит.
он тупоний нига
Еще один. Открываешь ПДД и читаешь, что велосипедист пересекает дорогу не слезкя только на велодорожке и только в том случае, если автомобилист его еропустил. В остальных случаях спешивается и идет, блеать
Слишком толсто, попробуйте потоньше
если ты такой знаток правил, то может объяснишь, что означает знак STOP?
Как бы знак стоп (такой красненький с надписью STOP) придумали специально для такиих вот велодятлов.
Тащемта нет, велосипедист нарушил и виноват в дтп.
Там нихуевая такая подсказка для долбаебов висит.
Я вчера такого же валенка чуть не сбил.Ехал домой на заезде во дворы на повороте стоит ларёк и как итог вечером куча машин запаркована.Таксисты да и прочие любители сиськапива .Нихрена страшного приехал купил что надо ушуршал. Заезжаю само собой медленно потому что детвора может выскочить.И тут этот баран Упёршись в мобилку прёт ,сука карл на велике в мобилку не смотря куда едет.Роже его надо было видеть ,в стиле консьержа.)
Ведь водители обладающие правами образец для подражания.
Он ехал со скоростью меньшей чем тот велосипедист.
В том-то и херня, что ехал он по пешеходному переходу. По ПДД велосипедистам вообще нельзя ездить по тротуарам (и переходам тоже) - только по проезжей части, либо по велодорожке. А по пешеходной части надо вести велосипед в руках.
В России можно по тротуарам, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине.
В РФ есть ПДД конкретно по случаю гифки - ПДД 24.8
>>>а также по правому краю проезжей части или обочине.
Ага, то есть если дорога перекопана поперёк рвом с крокодилами, то объехать можно и по тротуару. Но если машины едут по правой полосе и там же должен ехать и велосипедист.
Ага, то есть если дорога перекопана поперёк рвом с крокодилами, то объехать можно и по тротуару. Но если машины едут по правой полосе и там же должен ехать и велосипедист.
Он должен ехать не по полосе вместе с машинами, а по правому краю проезжей части, если там припаркован автомобиль, что бывает в городе везде, то там уже не поедешь.
Не во всём мире ПДД как в РФ
Я не из РФ.
Езда взрослым на велосипедах по тротуарам запрещена в большинстве стран.
Другое дело, что на это как правило забивают болт, но если ты лихачишь по тротуару на велосипеде, то у полиции будет легальный повод взять тебя за яйца.
Езда взрослым на велосипедах по тротуарам запрещена в большинстве стран.
Другое дело, что на это как правило забивают болт, но если ты лихачишь по тротуару на велосипеде, то у полиции будет легальный повод взять тебя за яйца.
https://www.tampabay.com/news/st-petersburg/2019/11/18/bicyclist-hit-by-car-in-crosswalk-along-pinellas-trail-had-right-of-way-police/
By law, drivers must stop if there is anyone in a crosswalk. The driver also was obligated to stay at the scene until police arrive.
Although Weldon, 42, could have exercised more caution, according to police, he had the right of way and won’t face any charges.
https://www.google.com/maps/search/Steven+Weldon+in+the+area+of+666+49th+Street+S+on+Nov.+1.
By law, drivers must stop if there is anyone in a crosswalk. The driver also was obligated to stay at the scene until police arrive.
Although Weldon, 42, could have exercised more caution, according to police, he had the right of way and won’t face any charges.
https://www.google.com/maps/search/Steven+Weldon+in+the+area+of+666+49th+Street+S+on+Nov.+1.
ой, вот не надо передёргивать
Shortly before Weldon enters the crosswalk, one of two cyclists crossing from the opposite side of the street presses the button to activate the flashing lights signaling traffic to stop.
водила не прав потому-что там светофор. И специально для случаев его отказа установлен знак стоп.
Shortly before Weldon enters the crosswalk, one of two cyclists crossing from the opposite side of the street presses the button to activate the flashing lights signaling traffic to stop.
водила не прав потому-что там светофор. И специально для случаев его отказа установлен знак стоп.
Это велодорожка через весь город
А на перекрёстке кнопочный светофор, который включили велосипедисты, проехавшие до него. И непонятно какого хера тогда машины всё равно не останавливались. В общем ясно, что ничего не ясно.
все виноваты всех расстрелять
блин, надо хоть чуть вниз читать перед ответом)
Я когда начал на велике ездить, то стал замечать, что 90% велосипедистов не смотрят по сторонам и не снижают скорость при пересечении проезжей части. А ещё люди как-то не в курсе, что "велозебры" не дают никакого приоритета вообще. Потому я крайне удивлён такому малому количеству ДТП с велосипедистами
хуй знает сам всегда по сторонам смотрю и другие велосипедисты так же делают
Нагер забыл, что законы физики не нарушить.
Пусть тупой нигра обвинит во всём инерцию :D
I believe I can fly...
Да кто такого дебила туда пустит? В Хельхейм его.
В Вальгаллу попадают не умные, а храбрые.
И погибшие в бою. А этого неудачника тупо машина сбила и то по случайности.
он воевал с разумом
А нужно было с великаном!
Скрываешься за стойкой, прешься как баран, выебываешься...
Закономерный итог.
Закономерный итог.
Боян же
заебись
Он ещё и продолжает крутить педали на дороге
Ебаные велопидоры.
Правила есть правила , но я пользуюсь своими ))) Если ты не в железной коробке , то убедись шо тебя пропускают и не дразни фуры и камазы, они тебя даже не заметят !!
у нас эти долбоебы по односторонней дороге в другую сторону едут, им похуй
считаю что на велик аналогично нужно сдавать на права, они должны хотя бы сдавать теорию
считаю что на велик аналогично нужно сдавать на права, они должны хотя бы сдавать теорию
очень жаль. жаль, что тех двоих тоже не сбили
так постили же http://joyreactor.cc/post/4206025
Даже если он и прав по юридическим законам, физические все-таки правее. Долбоёп.
Отличный комментарий!