Великобритания 7

Диск: IBM Model 350 Disk, 1956 год. Объём 3,75 МБ. Стоимость 3200 долларов США.

1979. Жесткий диск на 250 МБ. 

1966. Обучение вождению в классе.

1979. Забастовка мусорщиков в Лондоне.

1918. Маска от Красного Креста для изуродованного французского солдата.

Первая Мировая. Женщины делают фальшивые головы, чтобы помочь вычислить снайперов на фронте

Сараевский суд над убийцами эрцгерцога Фердинанда. Октябрь 1914 года.

1924. Шахматы в Ленинграде.

1942. Конвой союзников собирается у берегов Новой Шотландии, чтобы пересечь Атлантику.

Вагоны первого лондонского метро возил паровоз. 

1942. Затопление французского флота в Тулоне (77 кораблей). 

1886. Одна из редких фотографий несдавшихся воинов Джеронимо.

1989. Трагедия на «Хиллсборо». Давка на стадионе в Шеффилде во время полуфинального матча Кубка Англии по футболу между клубами «Ноттингем Форест» и «Ливерпуль». 96 погибших и 766 раненных. 

1944. Фау-1 падает на Лондон.

1973. Муаммар Каддафи встречается с английскими хиппи.

1912. Тестирование футбольного шлема.

1974. Во время наводнения канадский офицер охраняет аптеку от разграбления.

1960 года Выставка сбитого самолет-разведчик U-2.

Собаки-пограничники выстроились в очередь за обедом, Финляндия.

Установка торпеды на немецкой подводной лодке во время Первой Мировой войны.

1907. Обвал потолка в Государственной Думе за несколько часов до начала заседания.

1926 год. Берлин. Люди привели своих собак на усыпление, так как они не в состоянии платить увеличенный налог на домашних питомцев.

Надя Команечи – первая гимнастка, получившая высший балл «10,0» на международных соревнованиях.

1945. «Зубы дракона» на Линии Зигфрида.

1942. Сидней. Австралийские дети в шапочках от бомбежки – наушники и защита от прикусывания языка. 

1904. Улица в Чикаго. 

1950. Первый запуск ракеты с мыса Канаверал (модернизированная трофейная ракета Фау-2).

1941-42. Немецкие танкисты собирают модель советского танка КВ-1 (для распознавания танка на поле боя). 

1961. Продажа атомных бомбоубежищ в Лос-Анджелесе.

Сетки против немецких подводных лодок. 

1917. Окопные крысы.

1943 год. Немецкий мотоциклист показывает, что это такое – русская распутица.

1937. Один из первых автоматов по продаже баночного пива. 

1963. Белые студентки, выступающие против совместного обучения с черными. 

Интересные факты о "Звёздных войнах" и их создателе.

1. Начнем с того, что своим созданием "Звёздные войны" обязаны автокатастрофе, в которую попал Джордж Лукас в старшей школе. Вообще, он хотел быть автогонщиком, поэтому продал все свои детские игрушки и купил подержанный "Фиат", на котором гонял по окрестностям, с трудом соблюдая правила движения. Разумеется, это закончилось аварией – "Фиат" Лукаса практически в лоб столкнулся с небольшим грузовиком, и как раз лежа на больничной койке, ему вдруг пришла в голову мысль о "силе" - некой религии, которую исповедуют космические рыцари и благодаря которой добро способно противостоять злу во вселенских масштабах. После этого Лукас перестал думать об автогонках и решил стать режиссером.

2. В это трудно поверить сейчас, но "Звёздные войны" никто не хотел снимать: абсолютно на всех голливудских студиях идею Лукаса считали провальной, и XX век Фокс согласился начать съемки только после того как Лукас отказался от гонорара.

3. Свой первый фильм – ТиЭйчИкс 11 38 – Лукас снял только благодаря тому, что за него попросил Фрэнсис Форд Коппола: он убедил студию Уорнер Бразерс в том, что у Лукаса талант. И, когда Лукас приступил к съемкам, Коппола – на счастье - подарил 777 777 долларов. Фильм провалился.

4. Что касается названия – ТиЭйчИкс 11 38, то с этим связан еще один интересный факт. Это пунктик Лукаса. Эти буквы и цифры встречаются во всех его фильмах. В частности, в Первом Эпизоде, 11 38 написано на спине у боевого дроида, который берет в плен Джа Джа Бинкса, и это отчетливо видно в кадре. А технология улучшения показа фильмов в кинотеатрах, разработанная в одной из компаний Лукаса, называется ТиЭйчИкс.

5. Спецэффекты. Их количество увеличивается почти в геометрической прогрессии. В 4 (то есть 1-м) эпизоде их было 545, в 5-м (то есть 2-м) – 763, в 6-м – 942, а в Скрытой угрозе спецэффекты присутствовали в тысячи девятистах сценах из двух тысяч двусхот. Что касается "Атаки клонов", то это вообще один сплошной спецэффект: без компьютерной обработки обошлись только 250 кадров.

6. "Атака клонов" - первый фильм в истории кино, снятый целиком и полностью на цифровую видеокамеру, там нет ни одного сантиметра настоящей кинопленки. Из-за этого он стоит дешевле: всего 100 миллионов долларов вместо 115, которые потратили на "Скрытую угрозу".

7. У Лукаса своя цифровая студия, и иметь спецэффекты от Лукаса очень модно в Голливуде. Студия Лукаса работала, например, над эффектами для "Парка Юрского периода", "Терминатора 2", "Маски" и "Аватара"

8. И, уж если речь зашла о деньгах, в 2000 г. доходы компании ЛукасФильм составили 2 миллиарда долларов. Это больше чем доходная часть бюджета Эстонии.

9. Сколько можно заработать только на "Звёздных войнах". На данный момент в мире продаётся около 15 000 видов различных игрушек, посвящённых "Звёздным войнам". Только пластиковых фигурок персонажей продано около 250 миллионов, и считали только те, что были проданы по лицензии. Игральные карты "Звёздные войны" можно купить за 6 долларов, шлем Дарта Вейдера – за 129,95 и лазерные мечи джедаев – за 349 долларов. Чтобы скупить все игрушки, посвящённые "Звёздным войнам", понадобится не меньше 10 000 долларов.

10. Самое желанное место для всех маститых режиссеров в Америке – это ранчо Джорджа Лукаса в Северной Калифорнии. Он купил его в середине 80-х и устроил там настоящую студию. Именно там снимали свои фильмы Спилберг, Данте, Земекис и Камерон. Перед премьерой "Атаки клонов" на это ранчо впервые допустили журналистов и просто фанатов. Ранчо называется "Скайуокер".

Любопытные факты о золоте

Золото землетрясений
Золото часто попадает в воду во время землетрясений (из-за огромного давления в земной коре).

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

История одной ошибки. Конвеер ГАЗа, 1983

«Продвинутые» советские дизайнеры (в то время их должность именовалась «конструкторы по кузовам») предлагали сделать кузов автомобиля сигарообразным — такие обтекаемые формы как раз входили в моду на Западе, и у нас появлялся реальный шанс создать машину с самой современной внешностью.

Однако большинство конструкторов считало иначе. Мода — это хорошо, однако... нельзя отрывать «одежду» от ситуации, в которой она будет «носиться». «Волга» изначально проектировалась как автомобиль партаппарата. Кто видел руководителя, приезжающего на работу в супермодной куртке или джинсах? Строгий классический костюм — вот он, стиль VIP–персон, И новая «Волга» должна была стать тем классическим «костюмом», в котором человек чувствовал бы себя комфортно именно как руководитель. Поэтому мы предложили — и большинство нас поддержало — классический вариант кузова.

Подготовка производства шла своим чередом. Новая «Волга» будто сама просилась на конвейер — я не могу припомнить ни одной мало–мальски значимой проблемы, с которой мы столкнулись бы в тот период. Выдерживались все сроки, проверяющие нас работники министерств были вполне довольны ходом работ. Конечно, свою роль здесь сыграло и то, что у «ноль второй» была достаточно высокая степень унификации по узлам с 24–й «Волгой», но факт остается фактом — такой спокойной постановки на производстве я не припомню. В апреле 1982 года мы выпустили «в люди» первые образцы «Волги»–3102, с октября 1982–го конвейерная сборка пошла в полном объеме,

Очень хорошо помню тот день — 25 мая 1983 года. День, который стал одним из самых мрачных, самых тяжелых в моей жизни. Как в плохих романах, с утра ничто не предвещало ужасных событий. Рано утром, сделав зарядку и вдохнув ароматный майский воздух (мы с женой жили тогда на даче в Стригино), я отметил про себя — день будет жаркий.

Звонок из Москвы перечеркнул все. В тот жаркий майский день в столице у нашей новой, практически вылизанной перед постановкой на производство до последнего винтика «ноль второй» отказали тормоза. Выезд на встречную полосу, столкновение с идущим навстречу автомобилем... К счастью, все остались живы, но в машине ехал далеко не последний в партии человек. Я опустил трубку на рычаг.

Что случилось с машиной? Может быть, все–таки с тормозами все в порядке, и истинная причина аварии — пресловутый «человеческий фактор»? Мне было досадно, я сочувствовал попавшим в аварию людям, но не более. Спустя час из Москвы позвонили еще раз. Очередная авария с новой «Волгой» 3102. И снова — отказ тормозов. Вот здесь и почувствовал, что на нас, на всех нас, всех, кто работает на ГАЗе и выпускает красавицу — «Волгу», с неизбежностью грозовой тучи надвигается Беда. После третьего звонка я лишь спросил беззвучно: «Ну сколько? Сколько их будет еще?!»

Их было четыре. Четыре «Волги» ГАЗ–3102. Четыре аварии в одной Москве и один день. Четыре случая отказа тормозов.

Нам с Александром Дмитриевичем Просвирниным это грозило тюрьмой.

Вместе с Иваном Ивановичем Киселевым и Александром Дмитриевичем Просвирниным мы тут же вылетели в Москву. Не помню, просто не помню, что я чувствовал по дороге в столицу. Наверное, ничего. Опустошение — так, пожалуй, максимально точно можно охарактеризовать наше состояние. Но перед первым совещанием у министра во мне будто включился новый источник бесперебойного питания. Организм словно перестроился для работы в форс–мажорных обстоятельствах. А вот сердце Ивана Ивановича Киселева не выдержало. И врачи буквально заставили его лечь в больницу.

...Напряжение в кабинете министра было такое, что, кажется, чиркни спичкой — и раздастся взрыв.

— Ваши предложения?! — выкрикнул министр после более чем получасового потока: «Да как вы посмели?!», — Вами занимается генеральная прокуратура!». «Вы отдаете себе отчет в том, что происходит в стране?!» 

Да, аварии с таким людьми — ЧП на всю страну. Мы прекрасно это осознавали. К счастью, ни одна авария не закончилась смертельным исходом, иначе, вполне возможно, мы с Просвирниным и кабинете министра уже не сидели бы.

— Остановить эксплуатацию «ноль вторых» «Волг» по всей стране, — наш ответ уже был продуман заранее.

Непростое это было решение. В то время по дорогам СССР ездило уже более четырехсот новых «Волг», причем, повторюсь, возили эти «Волги» далеко не самых последних людей в государстве. Но останавливать было надо. Отказ тормозов — дефект критический.

В принципе, отзыв партии автомобилей — явление для западного мира пусть и не заурядное, но довольно часто практикуемое. Думаю, нет ни одного крупного автомобильного концерна, который хоть раз за свою историю не объявлял: «Фирма отзывает партию автомобилей!» Потребители относятся к этому с пониманием: гораздо приятнее осознавать, что фирма заботится о твоей безопасности и предупреждает возможные поломки.

Для Советского Союза такая практика являлась (да и является для нас до сих пор) нонсенсом. Мы дали информацию в прессу, подключили органы ГАИ — они по своей базе «пробивали» владельцев «Волг», сообщали о том, что без заводского разрешении на эксплуатацию выводить машину из гаража запрещено.

Как мы пережили то время — сам не пойму. Не проходило и дня, чтобы мне не звонили разъяренные «первые лица» областей и городов:

— Разгильдяи, тунеядцы! — это были далеко не самые сильные ругательства и угрозы, которые приходилось выслушивать.

В ответ я лишь соглашался: «Да, допустили серьезную оплошность», — и уверял, что в ближайшее время бригада наших специалистов вылетит в регион и проверит стоящую в обкомовском гараже «Волгу». Я был не в том положении, чтобы спорить, объяснять, что причина отказа тормозов еще не выяснена и обвинять во всех бедах завод преждевременно... Тем более, что и партийных руководителей можно было понять. Совсем недавно получить в свое распоряжение новую машину и вдруг лишиться ее на неопределенный срок? Это никому не добавит положительных эмоций.

Впрочем, сами–то первые лица в большинстве своем оказывались людьми, умеющими выстраивать конструктивный диалог — с ними у меня редко возникали проблемы, а вот непосредственные исполнители — да, тут мне довелось выслушивать всякое. Мы с Александром Дмитриевичем Просвирниным облетели практически весь Союз. Где только не эксплуатировались наши «Волги» — от Сыктывкара до Туапсе, от Владивостока до Калининграда!

Параллельно с этим шла напряженная работа по выявлению причин отказа тормозов. На «Волгу» ГАЗ–3102 ставили тормозную систему фирмы «Гирлинг», закупленную по лицензии в Великобритании, причем изначально эта система приобреталась для нового «Москвича»–2141. Естественно, у доброй половины инженеров сразу же возникла версия о том, что тормоза, закупленные для «Москвича», не могут эффективно работать на «Волге» — масса не та. В автомобильных журналах, в газетах, инженеры из Москвы, Саратова, Тулы да со всего Союза нападали на ГАЗ, обвиняя его конструкторов и технологов в такой нелепой ошибке. Нам даже сложно было объяснять очевидные вещи: прежде чем утвердить каждый из узлов автомобиля, его тщательно проверяют на соответствие всем нагрузкам. Доказывать очевидное вообще сложно, а уж в состоянии паники, при общей нервозности и стремлении найти виновных как можно скорее…

В конце концов нам пришлось обратиться в «Гирлинг» с запросом дать свое заключение относительно возможности использования их тормозной системы на «Волге» ГАЗ–3102. Английские специалисты просчитали все нагрузки при различных условиях эксплуатации. «Для «Москвича»–2141 эта тормозная система несколько «переразмерна», — был вердикт производителей, а для «Волги» ГАЗ–3102 — идеально подходит».

Это было для нас пусть небольшим, но облегчением. Истерия в стране стояла такая, что я уже прикидывал, за какое время мы сможем найти другого поставщика тормозных систем, сколько уйдет на покупку лицензии, постановку на производство...

Не буду скрывать — в процессе тотальной проверки мы выявили на уже действующих машинах немало отклонений технического характера, были и небольшие конструкторские просчеты. По именно небольшие, малосущественные, из тех, что автовладельцы называют: «на тягу не влияет». Мы с невероятной для начала 1980–х оперативностью внедряли конструкторские и технологические усовершенствования в производство, но... опять все это было не то, не первопричиной отказа тормозов. И чем же все–таки дело?!

Как ни странно, я очень четко помню 25 мая — день, когда произошли четыре аварии. А вот день, когда мы выяснили причину поломок, стерся из памяти практически полностью. Какая в тот день стояла погода? Кто именно сообщил мне причину? Какой была первая реакция московских руководителей? — Не помню. Помню лишь свои ощущения — колоссальное, всепоглощающее чувство облегчения, мне даже сравнить его не с чем. Наверное, нечто подобное испытывал мифический Сизиф, закати он все–таки свой камень в гору.

Причиной отказа тормозов стало, как это нередко случалось в российской истории, банальное головотяпство.

На новой гидравлической системе тормозов «ноль второй» «Волги» применялась тормозная жидкость «Нева». Для барабанных тормозов ГАЗ–24 использовалась жидкость «БСК» с температурой кипения 90 градусов. Однако несмотря на выделенную в инструкции красным шрифтом надпись «Использовать тормозную жидкость «Нева», во многих гаражах в «Волги»–3102 заливали все ту же «БСК», что и в привычные всем «двадцать четвертые». Но гидравлические дисковые тормоза более термонапряженные, а уж если на улице стоит жара... Недаром аварии случились в первый по–настоящему жаркий день в году, 25 мая. Жидкость «БСК» закипела, образовалась паровая пробка, и педаль тормоза «провалилась». Ну до чего же, до чего простой была разгадка! Недаром в южных регионах России, где жара стояла похлеще московской, «Волги» вели себя идеально — там, прежде чем начать эксплуатацию, внимательно прочитали инструкцию.

Теперь проверки пошли целенаправленно. Мы выяснили, какую жидкость заливают в тормозную систему. Пресловутая «БСК» встречалась сплошь и рядом.

— А мы по привычке, — пожимали плечами механики или же и вовсе бросали:

— Да у нас и «Невы» то нет! Она ж на «Жигулях» используется — откуда в обкомовском гараже «Жигули»? А что, это так важно?

Важно. Очень важно.

Домой с Александром Дмитриевичем Просвирниным мы ехали из Москвы просто опустошенные. До конца обвинения с завода так и не сняли, упрекнули в том, что не слишком ярко в инструкции выделили необходимость заливать «Неву». Мы пообещали исправить — право, это была одна из самых легко исправляемых ошибок, какие только можно вообразить!

Просвирнину за эти два месяца пришлось столько пережить — не дай Бог никому. Хотя он верил, чувствовал, что разгадка лежит на поверхности, он, знающий «Волгу» как никто другой, ощущал, что с машиной все в порядке, что она не могла подвести...

Заехали в Стригино... Вот и дом, вот растущий рядом с ним куст сирени... Каждый год он цветет так пышно и источает такой сильный аромат...

Таня, а что, сирень в этом году еще не цвела? — поинтересовался я за ужином.

Уже отцвела! — ответила жена. — Неужели ты не заметил?

Я не заметил. Я действительно не заметил в тот год, как прямо у меня под окнами цвела моя любимая сирень.

Отрывок из книги: "Пугин, Н.А. 50 лет с Горьковским автомобильным: Воспоминания. Размышления."

Красивые и уединённые места на планете.

1. Степи Монголии

На территории Монголии проживает не более трех миллионов человек, поэтому сегодня она является страной с наименьшей плотностью населения (1,8 чел./кв. км). В ее огромных степях можно гораздо чаще встретить стада животных, чем людские поселения.

2. Пик Шексан, штат Вашингтон

В переводе с языка индейцев племени лумми «Шексан» означает «высокая гора». Шексан представляет собой целый горный массив, увенчанный знаменитой трехгранной пирамидой. Имея статус «самого высокого пика», Шексан является самой фотографируемой точкой в Каскадных горах.

3. Фьорды Баффиновой Земли

Если вы когда-нибудь получите шанс посетить этот крупнейший канадский остров, то найдете там невероятное количество ледников и минимум людей. Зимы здесь очень суровые, и даже летом часто бывают заморозки. Поэтому население острова невелико — всего 11 тысяч человек.

4. Озеро Полумесяца, пустыня Гоби

Вероятно, одним из наиболее посещаемых туристами местом в этом списке является китайский оазис Полумесяца в пустыне Гоби. Это озеро, имеющее серповидную форму, пользуется огромной популярностью у путешественников. Из-за естественных причин площадь пустынного озера постоянно сокращается, и даже существует риск его полного исчезновения.

5. Монастырь Метеоры, Греция

Этот экстраординарный комплекс является одним из центров православного христианства и одним из самых необычных монастырей в мире. Построенный на скалах из песчаника на равнине в Фессалии монастырь носит название, которое означает «парящий в небе».

6. Гальштат, Австрия

В этом небольшом альпийском городке живет менее тысячи человек, однако здесь невероятно красивые виды. Расположенный в труднодоступной горной местности, Гальштат заслуженно входит в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Интересно отметить, что в 2012 году китайская компания China Minmetals Corporation построила его точную копию в провинции Гуандун.

7. Аббатство Мон-Сен-Мишель, Франция

Одна из самых узнаваемых достопримечательностей Франции, аббатство Мон-Сен-Мишель находится на расстоянии около километра от Эбби на северо-западном побережье. Этот остров-крепость является одной из самых знаменитых и наиболее посещаемых достопримечательностей Франции. С материком его связывает искусственная дамба.

8. Бенбульбин, Ирландия

Расположенный в горах Дартру в Ирландии Бенбульбин — знаменитая столовая гора (то есть гора с плоской вершиной). Ее высота составляет 527 м, и она является символом графства Слайго. С этой горой связано немало ирландских легенд.

9. Оассиарсук, Гренландия

В этом уединенном местечке в Южной Гренландии проживает всего 89 человек. Чтобы полюбоваться местными живописными видами, нужно пересечь на лодке фьорд.

10. Пик-Дистрикт, Англия

Эти горные гряды расположены в национальном парке Пик-Дистрикт и являются одной из самых популярных природных достопримечательностей Северной Англии. Этот национальный парк каждый год посещают более 22 миллионов человек. Но, несмотря на такой плотный поток посетителей, здесь всегда можно найти уединенное место и полюбоваться нетронутой природой.

11. Оленные камни, Монголия

Древние мегалиты, похожие на дольмены или мегалиты Стоунхенджа, сконцентрированы в труднодоступных районах Китая и Монголии. На этих древних камнях нанесено изображение оленя (отсюда и их название). Подобные камни можно встретить не только в отдаленных степях Монголии, но и в Китае, на Алтае и в Забайкалье.

12. Иссык-Куль, Кыргызстан

Это высокогорное озеро в Кыргызстане находится на высоте более 1600 метров над уровнем моря. Самое большое озеро Киргизии, Иссык-Куль занимает 7-е место в списке самых глубоких озер мира, а его вода уступает по прозрачности только Байкалу.

13. Энгельберг, Швейцария

Этот знаменитый швейцарский курорт со всех сторон окружен неприступными горными вершинами, любоваться на которые можно, удобно расположившись в кабинках современных подъемников.

14. Озеро Байкал, Россия

Самое большое по объему пресноводное озеро содержит около 20% запасов пресной воды на Земле. Байкал занимает первые места среди озер мира сразу в нескольких номинациях: это самое глубокое озеро нашей планеты, это самое большое скопление пресной воды, это озеро с самой прозрачной в мире водой.

15. Остров Пасхи

Покрытый армией огромных каменных голов, остров Пасхи — весьма уединенное место, ведь единственный способ добраться сюда — это длительный перелет из Чили.

16. Рай-Харбор, Антарктида

Один из двух портов, который используется для круизных кораблей, совершающих экскурсии на ледяной континент.

17. Айерс-Рок, Австралия

Также известен как Улуру — это самый большой монолит (или действительно большой камень) в мире.

18. Деревня Гасадалур, Фарерские острова

Это одна из самых изолированных деревень на одном из наиболее изолированных островов в мире.

19. Майя Бэй, Таиланд

Этот потрясающе красивый пляж стал очень популярным местом для дайвинга после выхода на экраны фильма «Пляж».

20. Национальный парк Тсаво в Восточной Кении

Это один из самых старых и крупных парков не только Кении, но и мира. На его территории, занимающей почти 4% территории страны, проводятся сафари.

21. Салар де Уюни, Боливия

Самый крупный солончак мира, представляющий собой дно высохшего соленого озера. Его площадь составляет 10 582 кв. км, а толщина соляной корки местами достигает восьми метров.

22. Ладакх, Индия

Один из самых малонаселенных районов Кашмира в Индии. Плотность населения здесь составляет всего три человека на кв. км, что очень нетипично для Индии, где средняя по стране плотность населения — 364 чел./кв. км.

23. Сокотра

Остров Сокотра находится на северо-западе Индийского океана и принадлежит Республике Йемен. Природа этого острова совершенно уникальна, и большая часть здешних растений нигде в мире больше не встречается.

24. Мальдивы

Мальдивы очень привлекательны для туристов благодаря своей природной красоте. Назвать эту страну «безлюдным местом» можно только с очень большой натяжкой: плотность населения здесь составляет 1102 чел./кв. км, и это 11-е место в мире. Но туристы при желании (и возможности оплатить счет) могут рассчитывать здесь на полное уединение в каком-нибудь неописуемо красивом уголке.

25. Долина Фобийкха, Бутан

Эта широкая долина, расположенная в Гималаях, известна своим живописным великолепием и культурной уникальностью.

Стадион первых Олимпийских игр.

1. Итак, в конце девятнадцатого века для возрождения Олимпийских игр спортивный и общественный деятель барон Пьер де Кубертен собирает первый конгресс Международного Олимпийского комитета. Было решено провести летние Игры в 1896 году в Греции. Тогда не было ещё ни олимпийского огня (введён в 1936 году на берлинских Играх), ни олимпийской клятвы, но был стадион.

2. Панафинейский стадион, который сегодня считается вечным символом спорта и культуры, был построен в 329 году до н.э. правителем Афин Ликургом. Свою уникальную черту он приобрёл чуть позже, спустя 500 лет. В римский период арена была целиком покрыта белым мрамором с горы Пентеликон. Тот же самый мрамор был использован для строительства великих построек Акрополя.

3. Пентелийский мрамор отличается своим безупречно равномерным белым цветом с кремовым оттенком.

4. Если приглядеться, то можно заметить, что несколько мест первого ряда отличаются от остальных. Это два мраморных трона, на которых сидели короли.

5. Закруглённая часть стадиона называется «сфендона».

6. Кстати, обратили внимание на форму стадиона? В виде удлинённой подковы.

7. По некоторым данным, стадион вмещал 50 тысяч зрителей.

8. А эта пещера, из которой в древние времена на арену выходили гладиаторы, скрывает магические силы. Молодые афинянки собирались здесь ночами, зажигали огонь в центре пещеры и начинали возлияния с хлебом, медом и миндалем. Они считали и верили, что чем лучше будет проведён ритуал, тем лучше будет муж, которого они найдут. После возлияний девушки снимали свои одежды и обнажёнными танцевали. Взрослые женщины при этом охраняли вход в пещеру (мало ли что).

9. Сейчас в глубине пещеры находятся помещения. Здесь же и оригиналы всех факелов Олимпийских игр.

10. Период упадка стадиона начинается с появлением христианства в конце 4 века. Стадион приходит в упадок, светлый мрамор используется в качестве строительного материала при постройке афинских церквей и домов. Когда-то территория арены использовалась и под сельскохозяйственные нужды.

11. В 19 веке стадион начинают реконструировать. И в 1896 году он принимает I Олимпиаду.

12. В 2004 году стадион является одной из площадок XXVIII летних Олимпийских игр в Афинах.

13. Вид со стадиона на Акрополь.

14. Вид с арены на самую высокую точку в Афинах — гору Ликавиттос (она же Ликавит, Ликабет, Λυκαβηττός).

На этом всё :-)

7 научных парадоксов

Жизнь намного интереснее научных доктрин и философских рассуждений. Иногда реальные факты противоречат логике вещей, а некоторые парадоксы до сих пор не разгаданы. Сегодня поговорим о 7 задачках, решение которых в принципе невозможно.

Пришло время загадок.Сразу прошу проплюсовать пост, что-бы он вышел в хорошее для того, что-бы все подписанные его увидели.

И так для начала загадки лёгкие для тех кто не получил первой медали.В самом низу загадка для тех у кого есть 1ая медаль.

Так-же если вас уж очень не устраивает время выпуска поста.Вы можете создать опрос на тему когда мне выпускать пост на следующей неделе.Однако день я выбираю сам.

<<Загадочник одобряет>> - Решил сложную загадку в разделе "Всё самое интересное"

Перед этим обьясню вам правило нашей игры:

1.Ответ на загадку(и) посылаете мне в личку

2.Не советую вам гуглить и искать ответы в интернете.Почему я так сказал поймёте сами(я сам немного загадочный ;) )

3.Ответ на загадку с вашего профиля только один! Запомните это и прочитайте несколько раз.Прежде чем посылать мне ответ на загадку обязательно вникните во все правила мною написанные и обязательно вникните в загадку.

4.Если не получили медаль, значит ответ неправильный или я посчитал нужным вам её не давать.Не нужно писать под постом или мне в личку с вопросами "что за хуйня?" "Почему?".Помните, не получили сегодня, получили через неделю.

5.Я пометил загадки словом "Лёгкие".Вам нужно обязательно ответить на все 3 загадки.1 или 2 загадки не принимаются.

6.Пост действителен ровно 2 часа не больше ни меньше.

7.Не обязательно гнаться за медальками, можно просто провести время приятно.

8.Отвечать на загадки строго по образцу.Ваши образцы не принимаются!!!:

Образец:

(Лёгкая)Загадка1- "Ваш ответ"

(Лёгкая)Загадка2- "Ваш ответ"

(Лёгкая)Загадка3- "Ваш ответ"

(Сложная)Загадка-"Ваш ответ"

(Лёгкие)Загадка 1-

— Она назвала меня «Дура»!
— А она меня «Выдра»!
— Нет уж, пожалуйста, избавьте меня от ваших любезностей, — прервал эту перебранку инспектор Лирикроу, — и расскажите мне толком, что, собственно, здесь произошло.
— Никогда не могла подумать, что бывают на свете такие люди! — начала Мисс Розетте. — Сегодня я развесила во дворе белье...
— Это тряпье она называет бельем! — язвительно заметила Мисс Кроули.

— Подождите, — оборвал ее инспектор Лирикроу. — Итак, что же произошло с вашим бельем?
— Видите ли, утром я повесила сушить белье во дворе. Примерно через час я выглянула в окно и вдруг вижу, как Мисс Кроули...
— Это ложь!
— Тут я увидела, как Мисс Кроули снимает мое лучшее белье, свертывает его и пытается спрятать в свою сумку!
— Господин инспектор, я не стала бы дотрагиваться до ее белья даже щипцами. Можете произвести обыск в моей квартире!
— Не волнуйтесь, Мисс Кроули. Я уверен, что вы не брали белья. А вам, Мисс Розетте, придется извиниться за свои слова, да и вообще помиритесь вы наконец и избавьте меня от ваших постоянных ссор. А теперь давайте пройдем в комнату и спокойно выясним все обстоятельства. Надо же найти настоящего вора.

Что побудило инспектора Лирикроу усомниться в справедливости обвинения Мисс Розетте?

Какое число нужно поставить вместо знака вопроса?

(Лёгкие)Загадка 3-

 На каждом значке написано число  с одной стороны и буква с другой.
Вам сказали, что на каждой карточке, где с одной стороны гласная буква, с противоположной стороны написано четное число.
Какие значки нужно перевернуть, что-бы удостовериться в истинности или ложности этого утверждения?

Загадка сложная.Могут отгадывать те кто уже получил первую медаль.Те у кого нет первой медали ответы принимать не буду.

Дима и Стас только что познакомились с Катей. Они хотят знать, когда у неё день рождения. Катя предложила им десять возможных дат: 15 мая, 16 мая, 19 мая, 17 июня, 18 июня, 14 июля, 16 июля, 14 августа, 15 августа и 17 августа. Затем Катя сказала Диме месяц своего рождения, а Стасу- день. После этого состоялся диалог:

Дима: Я не знаю, когда у Кати день рождения, но я знаю, что Стас тоже не знает.
Стас: Поначалу я не знал, когда у Кати день рождения, но знаю теперь.
Дима: Теперь я тоже знаю, когда у Кати день рождения.

Когда у Кати день рождения?

<<Знайка>> - Знает всё и вся! Отгадал загадку II степени сложности в разделе "Всё самое интересное"