Выкладываю пост с историей из жизни
»транспорт рекорды длиннопост Книга рекордов Гиннеса Всё самое интересное
Интересные и странные рекорды из мира колесного транспорта
1. Mazda — рекорд для автомобилей с дизельным двигателем.
Японская компания Мазда установила 20 рекордов для серийных автомобилей с дизельным двигателем. Например, модель Мазда 6 установила рекорд средней скорости в 221 км/ч в 24-часовой гонке FIA.
2. Самая быстрая кровать.
Развивающая скорость 111 км/ч… кровать авторства Эда Чайны — это самое быстрое транспортное средство такого рода в мире, нашедшее своё достойное место в Книге Рекордов Гиннеса.
3. Самый маленький допущенный к движению автомобиль.
То, что вы видите на фото — это совсем не игрушка. Это настоящий, допущенный к дорожному движению, автомобиль, имеющий размеры 63,5 см в высоту, 65 см в ширину и 126 см в длину.
4. Самый низкий допущенный к движению автомобиль.
Самый низкий допущенный к дорожному движению автомобиль называется Mirai и имеет всего 45 см в высоту.
5. Самый высокий лимузин.
Чтобы построить самый высокий лимузин в мире (3,3 метра), было потрачено 4000 часа времени и 2 двигателя.
6. Самый длинный автомобиль.
Самый длинный автомобиль в мире — это лимузин длиной в 30,5 метров. Машина опирается на 26 колёс и содержит на борту батут, водную кровать и посадочную площадку для вертолёта.
7. Самая быстрая газонокосилка.
Механикам из Honda’s British Touring Cars удалось построить газонокосилку с мотоциклетным двигателем, которая развивает скорость в 186 км/ч. Мусора, конечно, такая «газонокосилка» оставляет очень много, но компания Автоуборка и не с такими объёмами справится.
8. Самая быстрая детская коляска.
Самая быстрая детская коляска в мире развивает скорость в 85 км/ч.
9. Самая большая корзина для покупок.
Очередной сюрреалистичный рекорд — большая корзина для покупок в мире. Её размеры составляют 8,23 м x 4,57 м x 2,43 м.
10. Самый маленький трейлер.
QTvan имеет всего 2,39 м в длину, 1,53 м в высоту и 0,79 м в ширину, благодаря чему является самым маленьким трейлером в мире. тем не менее, этих размеров достаточно, чтобы в нём поместился человек средних размеров.
11. Самая долгая поездка автомобиля на кофейном топливе.
В 2011-м году Volkswagen Scirocco 1988 года выпуска преодолел 210 миль из Лондона до Манчестера, заправленный исключительно кофе. Гранулы кофе нагревались огнём, в результате чего выделялся углекислый газ и водород. Именно охлаждённый водород и был затем использован в виде топлива.
12. Самый большой Монстр Трак.
Bigfoot 5 продолжает славные традиции «монстромобилей» этого типа и является самым большим в истории. Его высота составляет 4,7 метра, а диаметр колёс — 3 метра. Этот Монстр Трак весит 17 тонн.
13. Самый тяжёлый автомобиль перетянутый вручную далее чем на 30 м.
Канадцу Кевину Фасту удалось вручную перетянуть весящую 57,243 кг пожарную машину на расстояние более 30 метров.
14. Самый большой пробег автомобиля.
В мире существует много подержаных машин с большими пробегами, но ни одна из них не может сравниться с этой. Принадлежащее Ирвину Гордону Volvo P1800S, выпущенное в 1966 году проехало 4 585 000 километров.
Испания Энсьерро быки длиннопост #всё самое интересное фэндомы
Вчера в Испании завершился традиционный фестиваль Сан-Фермин, который на протяжении 8 веков проводится в Памплоне c 6 по 14 июля. Рискуя собственным здоровьем или даже жизнью, участники фестиваля убегают от быков, чтобы доказать что-то сами себе.
На фото - участник забега Серхио Колас. Испанец надевает платок, который носил его отец, тоже принимавший участие в забеге с быками. Для Серхио это уже не первый энсьерро в жизни. Энсьерро является частью фестиваля . Быков выпускают из загона, и они несутся по улицам, гоня перед собой толпу из желающих принять участие в празднике. Животные и люди должны преодолеть дистанцию в 825 метров, которая отделяет загон с быками от арены, где проводится коррида.
Серхио перед забегом прощается со своей женой Альмой.
Медальон фиесты Сан-Фермин. Участники праздника верят, что это украшение может защитить от рогов разъяренных животных.
Смельчаки ожидают начала забега в книжном магазине Памплоны.
Участники праздника поднимают в воздух традиционные красные платки.
Быков, которых привезли с ранчо в Саламанке, ведут по улице Эстафета (Estafeta) в Памплоне.
Участники вскарабкались на забор, чтобы видеть, как животных ведут по улице Эстафета.
Местные жители и туристы наблюдают за участниками забега с балкона.
Колас пытается подняться с земли после падения перед быком. Он уже опытный участник забега. Впервые Серхио принял участие в забеге, когда ему было 15 лет.
Шрам, которым наградил Серхио один из быков во время фестиваля в 2009 году в Памплоне.
Серхио и другие мужчины убегают от быков.
Участники фестиваля поздравляют друг друга с окончанием первого забега.
Бык упал рядом с участником фиесты Сан-Фермин.
Участники фестиваля Сан-Фермин в Памплоне.
Бык настиг одного из участников энсьерро.
Семья Серхио на праздничном шествии в честь фестиваля Сан-Фермин.
#Вокруг света Байкал озеро длиннопост жж #Байкал Всё самое интересное
Байкал с севера на юг
Наглядно представить размер Байкала можно по расстоянию от Москвы до Санкт-Петербурга. Длина самого глубокого в мире озера - 636 км, примерно такое же расстояние от центра столицы до центра Питера (635 км). В реальности, конечно, путь выходит длиннее в обоих случаях, и сегодня я расскажу, как мы ехали вдоль Байкала с севера на юг.
Наверно, самое большое разочарование заключается в том, что почти вся дорога идет далеко от берега и любоваться красотами озера особенно не довелось. Зато по пути много гор, парочка перевалов и, конечно, уходящая за горизонт тайга. А еще примечательным местом стало верховье реки Лены. Мы привыкли, что в Якутии это огромнейшая река, то здесь - это ручеек, который легко можно переплюнуть...
В местных краях в большом почёте стелы, их ставят везде где-только можно:
3.
Даже автобусная остановка бодро салютует первопроходцам БАМа:
4.
Местность небогата на яркие события. Однако если таковые случаются, память о них сохраняется на долгие годы:
5.
6.
В Северобайкальск приехали поздно ночью и уехали ещё до рассвета. В таком жестком ритме толком посмотреть город не успели:
7.
Зато заехали на берег Байкала, где пара моржей из соседних экипажей искупались в ледяной воде:
8.
9.
Рассвет:
10.
11.
12.
Перед стартом сделали общую фотографию на северном берегу Байкала:
13.
Дорога была нескорой. Выехав в восьмом часу утра мы добрались до Иркутска к полуночи. На весь путь ушло около 15 часов:
14.
Пейзаж вдоль дороги:
15.
16.
Внезапно увидел ярко голубое пятно на склоне, даже остановил автомобиль. Какой-то эффект от солнца, снега и облаков:
17.
18.
С коптера видно, что наша дорога постоянный спутник Байало-Амурской магистрали:
19.
Подходим к перевалу:
20.
21.
Поднимаемся:
22.
Мороз и солнце:
23.
24.
Ещё одна стела. Вообще, буквам "М" очень похожа на "М" от метро:
25.
Поселок Кунерма и одноименная железнодорожная станция. В 1979 году тут жило более 1300 человек, сегодня осталось лишь 36:
26.
27.
По пути увидели завалившийся Камаз. Как он туда попал - тайна. Никаких следов мы не заметили:
28.
29.
Надо сказать, дорога была невероятно скользкая:
30.
Лучше всего на местных дорогах себя чувствует гусеничная техника:
31.
32.
Просьба проявить выдержку:
33.
Встретили странное транспортное средство в сопровождении трех собак хаски:
34.
Пару раз видели вышки. Как я понимаю, это сооружение оставили геологи в лохматые года до изобретения GPS:
35.
Снег:
36.
37.
Напоследок еще одна фотографии реки Лены. А в следующем посте я расскажу о Северо-Муйском тоннеле, самом сложном участке БАМа:
38.
История Морзе телеграф Изобретения Реактор познавательный Всё самое интересное фэндомы
Телеграф Морзе.
Через электрическую систему сетей телеграф мог передавать сообщения из одного места в другое на большие расстояния. Получатель сообщения должен был интерпретировать маркировку, произведенную машиной, с помощью азбуки Морзе.Натолкнуло Морзе на мысль создать быстрый способ передачи информации печальное событие. В 1825 году Сэмюэл получил письмо, что его жена находится при смерти. Морзе сразу отправился в путь, но не успел, к его приезду жена уже скончалась. Это событие так потрясло Морзе, что он решил создать такую систему, с помощью которой можно было быстро передавать сообщения на дальние расстояния.
Первое сообщение было отправлено в 1844 году Сэмюэлем Морзе, изобретателем телеграфа, и оно точно передает его волнение. Он передал сообщение «What hath God wrought?» («Что же сотворил Бог?») с помощью своей новой системы, намекая на то, что обнаружил нечто крупное. Так и было. Телеграф Морзе позволил людям бщаться практически мгновенно на большом расстоянии.
Информация, передаваемая с помощью телеграфных линий, также серьезно поспособствовала развитию СМИ и позволила правительствам быстрее обмениваться информацией. Развитие телеграфа даже породило первую службу новостей, Associated Press. В конце концов, изобретение Морзе соединило Америку со Старым Светом - и это было очень важно на то время.
старое фото Вторая мировая война Финляндия История story Всё самое интересное фэндомы
Финские пехотинцы в городе Торнио (Tornio), Финляндия, в бою с немецкими частями во время Лапландской войны. Коммуна Кеми и расположенный неподалеку город Торнио был центром жестоких уличных боев в начале Лапландской войны между Финляндией и Германией. На фотографии ближний солдат вооружен винтовкой системы Мосина-Нагана 1891/30, а дальний пистолетом-пулеметом Suomi M/31. 1944 год.
Лапландская война (фин. Lapin sota) — военные действия между Финляндией и Германией в сентябре 1944 — апреле 1945 года. Название дано по северной финской провинции Лапландия. Началась после подписания договора о перемирии между Финляндией и СССР 19. 09. 1944 года. Согласно этому договору Финляндия была обязана убрать немецкие войска, оставшиеся на ее территории, и передать их в руки Антигитлеровской коалиции. Во исполнение договора Финляндия начала военные действия против немецких войск, находившихся в Лапландии.Искусство скелеты длиннопост много фоток Всё самое интересное
Антилопа куду
Изобретения История наука промышленная революция прялка Всё самое интересное фэндомы
Прялка "Дженни" - изобретение, сделавшее возможным промышленную революцию.
Будь то носки или что-нибудь из модных предметов одежды, именно достижения текстильной промышленности в период промышленной революции сделали возможными эти вещи для масс.Прялка «Дженни», или прядильная машина Харгривса, внесла большой вклад в развитие этого процесса. После того как сырье — хлопок или шерсть — собирается, из него нужно сделать пряжу, и зачастую эта работа весьма кропотлива для людей.
Джеймс Харгривс решил этот вопрос. Принимая вызов британского Королевского общества искусств, Харгривс разработал устройство, которое намного перевыполнило требования конкурса, чтобы оно сплетало не менее шести пряж одновременно. Харгривс построил машину, которая выдавала восемь потоков одновременно, что резко повышало эффективность этой деятельности.
Устройство состояло из прялки, которая контролировала поток материала. На одном конце устройства находился вращающийся материал, а на другом нити собирались в пряжу из-под ручного колеса.
Япония старое фото Вторая мировая война История story камикадзе Всё самое интересное фэндомы
Горящий самолет камикадзе пикирует на американский авианосец «Эссекс» (USS Essex, CV-9). 1944 год.
Оставляя навсегда мой милый город и дорогих мне людей, ныне я ухожу,чтобы помочь спасти мою страну от постигшей её национальной трагедии. Я стараюсь жить ради вечных идеалов и ныне, здесь я вступаю в свой последний бой. Мой дух возвратится к моей стране... Прощайте...(Огата Дзю, лётчик-камикадзе, погиб в возрасте 23 лет).
Япония Вторая мировая война История story японцы старое фото Всё самое интересное фэндомы
Японский мальчик-сирота, принесший тело своего мёртвого младшего брата для кремации, стоит по стойке "смирно". Нагасаки, 1945 год.
Эта фотография была сделана американским фотожурналистом Джо О’Доннеллом в Нагасаки в 1945 году:“Я увидел идущего мальчика примерно десяти лет. На спине он нёс ребёнка. В те дни в Японии мы часто видели, как дети играют со своими младшими братьями или сёстрами, посадив их к себе на спину, но этот мальчик явно отличался. Я подумал, что он здесь по какой-то серьёзной причине. У него не было обуви. Лицо его было жёстким. Голова ребёнка болталась из стороны в сторону, как если бы он спал. Мальчик просто стоял пять или десять минут. Люди в белых масках подошли к нему и беззвучно начали снимать верёвку (которая удерживала ребёнка). В тот момент я увидел, что ребёнок мёртв. Человек отнёс ребёнка на руках и положил в огонь. Мальчик продолжал стоять не шелохнувшись, и смотрел на огонь. Он так сильно закусил нижнюю губу, что она покраснела от крови. Затем мальчик развернулся и тихо ушёл”.