Результаты поиска по запросу «

Побег ссср

»
Запрос:
Создатель поста:
Теги (через запятую):



Вторая мировая война Авторские истории СССР танки ...Всё самое интересное фэндомы 

Мценское сражение: танковый шок для немцев

В октябре 1941 года 50 советских танков преподнесли неприятный сюрприз 300 танкам вермахта. 


Вторая мировая война,World War II, The Second World War,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Авторские истории,СССР,танки


Гудериан Гейнц Вильгельм,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Авторские истории,СССР,танки


Орел. Разведка боем
План командующего 2-й танковой группой генерал-полковника Гейнца Гудериана состоял в наступлении на Орел, а потом на Серпухов. А от него — на Москву. Сильного сопротивления немцы не ждали. Считалось, что под Киевом сдались остатки Красной армии, так что у Сталина просто нет солдат, чтобы защищать столицу. 

В сущности, так оно и было. 30 сентября танки Гудериана прорвали наспех выстроенную оборону курсантов Харьковского военного училища. 1 октября 4-я танковая дивизия генерала фон Лангермана взяла Севск. 3 октября танки 4-й дивизии вошли в Орел. Там еще ходили трамваи, когда на улицах оказались немецкие танки. Орел никто не защищал.
В эти дни Гудериан сделал в своем дневнике такую запись: 

«Советский танк Т-34 является типичным примером отсталой большевистской технологии. Этот танк не может сравниться с лучшими образцами наших танков, изготовленных нами и неоднократно доказывавшими свое преимущество». 

3 октября 4-я танковая бригада прибыла в Мценск с приказом двигаться к Орлу и защищать город. Всего у Катукова было 46 танков, включая батальон легких БТ-7. Но бригада прибывала по железной дороге постепенно, поэтому часть танков, прибывших первыми, комбриг отправил в Орел на разведку. 

Шесть «тридцатьчетверок» и два КВ, вошедшие днем в город, пропали там навсегда. Ночью советские танкисты отквитали потери, разгромив на шоссе у села Ивановское несколько немецких колонн и уничтожив 14 средних и легких танков, два тягача с противотанковыми орудиями, пять автомашин с пехотой и одну легковую штабную машину. 

Утром прибыл Катуков с основными силами бригады. Он устроил подчиненным разнос за потери, но все же разведка ответила на два главных вопроса. Во-первых, выяснила, что в Орле были немцы. Во-вторых, тактика «танковых засад» работала.

Узнав о потере Орла, Ставка изменила приказ: теперь бригада Катукова должна была не пустить немцев в Мценск до подхода гвардейского корпуса генерала Лелюшенко. Комбриг приказал своим танкам занять оборону на реке Оптуха, в пяти километрах северо-восточнее Орла. Катуков знал, что на них движется целая танковая дивизия — и придет она точно в подготовленную им засаду. 

Оптуха. Превосходство «тридцатьчетверок»

5 октября командир 4-й танковой дивизии фон Лангерман в основном был занят тем, что проклинал Россию. Осенняя грязь лишала его возможности маневра, оставалось просто двигаться на Мценск по шоссе, зная, что где-то впереди его ждет оборона русских. Вскоре разведчики обнаружили пехотный батальон русских, окопавшийся на берегу какой-то речушки. Пехота провела разведку боем, выявила систему обороны, и ее принялись утюжить бомбардировщики. Потом фон Лангерман бросил в атаку 40 легких танков при поддержке пехоты. 

Он смотрел в бинокль и внезапно вспомнил, что Орел атаковала советская бронетехника, а сейчас перед ним только советская пехота. Возник вопрос: «А где же тогда их танки?»

Все, что видел на поле боя фон Лангерман, было неправдой. Немецкая разведка боем «вскрыла» лишь его ложный передний край — пустые окопы, по которым бегал дюжий пехотный старшина с пулеметом и стрелял за весь батальон. Люфтваффе отработало впустую. И теперь танки фон Лангермана шли не добивать контуженых в разбитых блиндажах, как обычно, а в полную для них неизвестность. Немцы с ходу заняли ложные позиции пехоты, потом ворвались на настоящие. Катуков видел в бинокль, как их танки утюжат окопы батальона, расстреливая бойцов из пулеметов. Он дал сигнал своим «тридцатьчетверкам»: в бой! 

В этот момент история танков изменилась.

После войны генерал-лейтенант Эрих Шнейдер писал:

«Несмотря на некоторые конструктивные недостатки, немецкие танки вполне оправдали себя в первые годы войны. Даже небольшие танки типов I и II, участие которых в войне не было предусмотрено, показывали себя в боях не хуже других до тех пор, пока в начале октября 1941 года восточнее Орла перед немецкой 4-й танковой дивизией не появились русские танки Т-34 и не показали нашим привыкшим к победам танкистам свое превосходство в вооружении, броне и маневренности.Танк Т-34 произвел сенсацию. Этот 26-тонный русский танк был вооружен 76,2-мм пушкой, снаряды которой пробивали броню немецких танков с 1500—2000 м, тогда как немецкие танки могли поражать русские с расстояния не более 500 м, да и то лишь в том случае, если снаряды попадали в бортовую и кормовую части танка Т-34».

Генерал-майор Мюллер-Гиллебранд прямо говорит, что «появление танков Т-34 в корне изменило тактику действий танковых войск. 

Если до сих пор к конструкции танка и его вооружению предъявлялись определенные требования, в частности подавлять пехоту и поддерживающие пехоту средства, то теперь в качестве главной задачи выдвигалось требование на максимально дальней дистанции поражать вражеские танки, чтобы создавать предпосылки для последующего успеха в бою.

В это же время появились новые конструкции танков, на базе которых позже были введены танки типов V («Пантера») и VI («Тигр»)».

Эта внезапно «изменившаяся тактика действий танковых войск» дорого стоила дивизии фон Лангермана в тот день. Танкисты Катукова работали группами, концентрируя свой огонь на одной цели. Немецкие танки загорались один за другим. Их экипажи никто не готовил к танковым дуэлям, и маленькие танки, в основном Pz Kpfw I и Pz Kpfw II, совсем не годились для схваток с Т-34. Вскоре лучшая танковая дивизия вермахта бежала, бросив на разрушенных советских позициях 18 своих сгоревших танков. 




Вторая мировая война,World War II, The Second World War,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Авторские истории,СССР,танки

Первый Воин.
Повторять танковые засады на одном месте было бы глупо, и вечером бригада Катукова отступила до села Первый Воин. Там была отличная позиция: с высоток у села открывался хороший обзор на юг, откуда шли немцы, а кустарники и рощи позволяли спрятаться.
Рано утром 6 октября со стороны Орла показались немецкие колонны.
Они легко заметили пехотный батальон капитана Кочеткова, занявший позиции на одной из высоток, и атаковали его. Их танки уже почти поднялись на высотку, когда Катуков бросил на помощь пехоте четыре «тридцатьчетверки» под командованием старшего лейтенанта Дмитрия Лавриненко. 

Группа Лавриненко продемонстрировала новый вид танкового боя — «танки против танков», где нужно было «наносить удар и прятаться». «Тридцатьчетверки» появились из леса и ударили в борт передовой группе немецких танков. Прежде чем те пришли в себя и развернулись, «тридцатьчетверки» скрылись в маленьком овражке и через несколько минут появились левее, из-за пригорка, зайдя немцам в тыл. Снова сконцентрированный удар в корму немцев — и еще несколько вражеских танков дымятся, а их экипажи, кто уцелел, разбегаются по кустам... 

Потеряв за несколько минут 15 танков, 4-я дивизия вермахта снова побежала. Почему немцы во второй раз попались в одну ловушку? Потому что идея Катукова была им глубоко чужда. В Германии понимали танки как инструмент блицкрига, специальную технику для глубоких прорывов по тылам противника… При чем тут вообще засады? Немцы о засадах и не думали, попадая в них раз за разом.
Рубеж Ильково — Головлево — Шеино 

Утром 9 октября 50 пикировщиков «Штука» 15 минут забрасывали бомбами пустые окопы ложного переднего края Катукова. Зенитчики бригады сбили пять из них, а шестой всех удивил, угодив под снаряд полевой пушки и рассыпавшись горящими обломками над окопами пехоты. «Вижу прямо танки — двадцать! — крикнул Катукову сидевший на дереве наблюдатель. — Танки справа — шестнадцать!»

Фон Лангерман нанес свой главный удар на Шеино, пытаясь обойти оборону бригады с фланга. Около Шеино в засаде находилась группа «тридцатьчетверок» под командованием Дмитрия Лавриненко и рота танков БТ-7 под командованием лейтенанта Самохина.

Бой там завязался тяжелый. Катуков послал им на помощь танки под командованием лейтенанта Воробьева, старшего лейтенанта Бурды и старшего сержанта Фролова. Они обошли колонну немцев с фланга и незаметно вышли им в борт на расстояние прямого выстрела. Внезапно оказавшись под перекрестным огнем и потеряв за несколько минут 11 танков, танкисты 4-й дивизии опять бежали. Однако радость от третьей победы была недолгой. Катукову протянули трубку, на проводе был Лелюшенко.

«Немцы прорвались на Болоховском шоссе, — сообщил генерал. — И моему корпусу, и твоей бригаде теперь грозит окружение. Но приказ прежний: защищать Мценск».

Мценск. Чертов мост 



Вторая мировая война,World War II, The Second World War,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Авторские истории,СССР,танки

Утром 10 октября немцы вели себя странно: небольшие группы танков и пехоты вяло атаковали передний край обороны Катукова, расположенный на южных окраинах Мценска. Вскоре выяснилось, что они отвлекали внимание: главный удар был нанесен фон Лангерманом на левом фланге, где оборонялся батальон Тульского военного училища. Увидев перед собой массу немецких танков, курсанты бежали с позиций.

В 11 часов Катукову сообщили, что немцы в Мценске, на площади колхозного рынка. К полудню командиры частей начали сообщать комбригу, что держатся из последних сил, и просили подкреплений. Но Катуков отправил свой единственный резерв, тройку тяжелых КВ, в город. С каждым часом ситуация становилась все более угрожающей. 

«Свежая танковая дивизия противника, которая движется по Болоховскому шоссе, сейчас в 30 километрах от города, — доложили разведчики в три часа дня. — Автомобильный мост под сильным обстрелом, брод восточнее города занят немцами. Для отступления остается только железнодорожный мост, но мы не уверены, что техника по нему пройдет». 

Организовывать переправу Катуков отправил своих штабистов, больше свободных людей не было. Саперы на мосту успели лишь наспех постелить настил. Доски выдерживали вес техники, но постоянно разъезжались и в щели проваливались колеса и ноги лошадей. Лошадей офицеры штаба добивали и скидывали с моста в реку, а технику тащили на руках.

В два часа ночи началась переправа двух последних батальонов. Преследовавшие их немцы заняли здание вокзала рядом с мостом, и к артиллерийскому обстрелу моста добавился пулеметный и снайперский огонь. Уже рассвело, когда переправился последний танк бригады и Катуков дал приказ взорвать мост. «Самый длинный день», как назвал в своих мемуарах Катуков 10 октября 1941 года, наконец-то закончился

Итоги. Первая гвардейская. 


 li|M л f ^ jä ЛН^ 1#' ï *' M i ИЧР y rni # 2 ' CÄ> * Ü> ' л ‘ iß j -■' ♦' 4§Х,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Авторские истории,СССР,танки

4-й танковой дивизии фон Лангермана понадобилось девять суток, чтобы пройти 60 километров от Орла до Мценска. За это время дивизия потеряла в боях 133 танка и до полка пехоты. Впрочем, нужно учитывать, что поле боя постоянно оставалось за немцами, технику они восстанавливали и себе в потери не засчитывали, так что в советских и германских документах картина боя сильно различается. Собственные потери бригады составили 23 танка и 555 человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести. 

Если о потерях можно спорить, то резкое изменение мнения Гудериана о Т-34 после боев под Орлом — это факт. В середине октября он уже не рассуждает в дневнике о «типичным примере отсталой большевистской технологии», а пишет о советском танке доклад в Берлин, в котором требует изменить все германское танкостроение: 

«Я в понятных терминах охарактеризовал явное преимущество Т-34 перед нашим Pz.IV и привел соответствующие заключения, которые должны были повлиять на наше будущее танкостроение». 

Этого Гудериану показалось мало. В ноябре он собрал под Орлом совещание германских конструкторов, на котором присутствовал легендарный Фердинанд Порше. Гудериан привез его на поле боя у Первого Воина и предложил поговорить о советских танках с танкистами 4-й дивизии. Те выразились ясно: сделайте нам «тридцатьчетверку».

Создать Т-34 у немцев не получилось (у них не было танковых дизельных двигателей и русской легированной стали), но они создали другой хороший средний танк - PzKpfw V «Panther», в котором повторили многие идеи Т-34. 

Но все это мало помогло самому Гудериану, которого Гитлер счел лично виновным в провале наступления на Москву. 26 декабря легендарный «Хайнс» был снят с должности и отправлен в резерв. 4-я танковая дивизия, перезимовав в Подмосковье, потеряла все танки, а ее командир, генерал фон Лангерман, погиб через год под Сталинградом.

Карьера полковника Михаила Катукова резко пошла в гору. В ноябре он стал генералом и получил орден Ленина из рук генерала Власова, тогда командующего 20-й армией. В мае 1945-го танки маршала Катукова первыми ворвались в Берлин. 

Вторая мировая война,World War II, The Second World War,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Авторские истории,СССР,танки

За бои под Мценском 4-я танковая бригада была отмечена в сводке и награждена особо: 11 ноября она первой в танковых частях РККА была удостоена звания «гвардейская», получила гвардейское знамя и новый номер: 1-я гвардейская танковая бригада. С нее началось формирование Танковой гвардии Красной армии. 
Развернуть

историческое фото СССР загс очередь шахматы Назад в прошлое черно-белое фото ...Всё самое интересное фэндомы 

У дверей ЗАГСа, 1960-е.

историческое фото,СССР,загс,очередь,шахматы,Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,черно-белое фото
Развернуть

СССР самолет истребитель Назад в прошлое ...Всё самое интересное 

Реактивный истребитель Як-17

Реактивный первенец ОКБ-115 еще только бегал по земле, когда в феврале 1946-го правительство поручило ОКБ-115 разработать новый более скоростной "одноместный истребитель с двигателем ЮМО-004". Суть этого документа не ясна, поскольку заданием сохранялись все характеристики Як-15. 

СССР,самолет,истребитель,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое
Спустя три дня после начала летных испытаний МиГ-9 и Як-15 вышло очередное постановление Совмина, потребовавшее увеличить спорость до 850 км/ч на высоте 5000 м, а дальность с 500 до 700 км на скорости 0,9 от ее максимального значения. Сам же самолет получил обозначение Як-17.Согласно эскизному проекту общая компоновка истребителя осталась как у Як-15, а прирост скорости ожидалось получить при замене толстого крыла Як-3 на более тонкое с меньшим коэффициентом аэродинамического сопротивления. Это повлекло за собой переделку основных опор шасси.Поскольку в тонкое крыло они полностью не умещались, пришлось стойки навесить на силовых элементах фюзеляжа. На самолете предусматривалась установка катапультного кресла с бронеспинкой и лобового бронестекла толщиной 55 мм.Вооружение состояло из двух пушек НС-23 с общим боекомплектом 200 патронов и прицела ПБП-1А.Расчеты показали, что с крылом площадью, как у Як-15, максимальная скорость на высоте 5000 м не превысит 822 км/ч, но с уменьшенной до 13,5 м2 площадью ее значение можно довести до 850 км/ч.В последнем случае возрастала и дальность, приблизившаяся к 700 км. Эти два варианта и предложили заказчику, но в производство запустили машину с крылом площадью 15 м2.Як-17 построили 3 сентября 1946-го, а на 20-е число назначили его первый вылет. Однако наземные испытания затянулись до 26 сентября и закончились парой рулежек летчика-испытателя ОКБ Г.С.Климушкина.Почему так произошло, остается догадываться. С одной стороны, МиГ-9 показал более высокие летные данные не только по сравнению с Як-15, но и с новым Як-17. С другой - на новом "Яке" сохранялось старое шасси, в то время как авиация переходила на трехопорную схему. Под обозначением же Як-17 серийно строился другой самолет.


СССР,самолет,истребитель,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

На картинке выше Чехословацкий Як-17


В заключении акта по госиспытаниям Як-15, завершившихся в 1947-м, отмечалось, в частности: "Считать необходимым в силу простоты конструкции, малой тяги двигателя РД-10 и простоты пилотирования (...) Як-15 модифицировать в учебно-тренировочный с двойным управлением и трехколесным шасси".

Эти рекомендации стали основанием для разработки одноместного Як-15У и двухместного Як-21Т (трехколесный), после принятия на вооружение получивших обозначения Як-17 и УТИ Як-17 (или Як-17В - вывозной) соответственно. Напомним, что первую спарку Як-21 (Як-ЮМО вывозной, Як-15В или Як-21В) с хвостовой опорой шасси и ставшую первой серийной машиной 31-го завода, впервые поднял в воздух в апреле 1947-го летчик П.У.Фокин. Но она так и осталась в разряде опытных. Это произошло, видимо, потому, что на подходе был трехколесный вариант учебного самолета.


СССР,самолет,истребитель,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

На картинке выше Як-17 УТИ (Учебно Тренеровочный Истребитель)


Требования к будущему УТИ Як-17 остались такие же, как и к Як-21: максимальная скорость у земли - 770 км/ч, на высоте - 800 км/ч, дальность - 600 км, практический потолок 10000 м, время набора высоты 5000 м - 4,3 мин, длина разбега/пробега - 350/400 м. Двигатель оставили прежний - РД-10 статической тягой у земли 900 кгс, а на высоте 8000 м и скорости 800 км/ч - 400 кгс.

Коллектив ОКБ-115 не заставил себя ждать, и в апреле 1947-го на аэродроме появилась спарка Як-21 Т, переделанная на 31-м заводе из серийного Як-15 № 01464. Первый полет ее состоялся в мае 1947-го. Заводские испытания (ведущие инженер Н.И.Леонов и летчик Г.С.Климушкин) завершились спустя две недели, а в июле - и государственные.

Машина, хотя и прошла госиспытания, но вопреки желанию заказчика, практически полностью не удовлетворяла требованиям ВВС по летным характеристикам. Например, дальность (370 км) получилась почти в два раза меньше заданной (600 км). Максимальная скорость - на 42 км/ч ниже заданной. Непрерывный набор высоты на режиме максимальной скорости можно было производить только до высоты 8000 м из-за ограниченного времени (до 10 мин) непрерывной работы двигателя на номинальном режиме. Да и полеты на большой высоте оказывались нецелесообразными из-за малого запаса топлива


СССР,самолет,истребитель,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

На картинке выше, раскапотированный реактивный двигатель РД-10-34-93, который монтировался на Як-17, когда-то в 1947 году.


Требования к будущему УТИ Як-17 остались такие же, как и к Як-21: максимальная скорость у земли - 770 км/ч, на высоте - 800 км/ч, дальность - 600 км, практический потолок 10000 м, время набора высоты 5000 м - 4,3 мин, длина разбега/пробега - 350/400 м. Двигатель оставили прежний - РД-10 статической тягой у земли 900 кгс, а на высоте 8000 м и скорости 800 км/ч - 400 кгс.

Коллектив ОКБ-115 не заставил себя ждать, и в апреле 1947-го на аэродроме появилась спарка Як-21 Т, переделанная на 31-м заводе из серийного Як-15 № 01464. Первый полет ее состоялся в мае 1947-го. Заводские испытания (ведущие инженер Н.И.Леонов и летчик Г.С.Климушкин) завершились спустя две недели, а в июле - и государственные.

Машина, хотя и прошла госиспытания, но вопреки желанию заказчика, практически полностью не удовлетворяла требованиям ВВС по летным характеристикам. Например, дальность (370 км) получилась почти в два раза меньше заданной (600 км). Максимальная скорость - на 42 км/ч ниже заданной. Непрерывный набор высоты на режиме максимальной скорости можно было производить только до высоты 8000 м из-за ограниченного времени (до 10 мин) непрерывной работы двигателя на номинальном режиме. Да и полеты на большой высоте оказывались нецелесообразными из-за малого запаса топлива

В строю Як-17 прослужил недолго, так как в войска начали поступать в больших количествах истребители МиГ-15. К 1952 году в советских авиаполках не осталось Як-17. Снимаемые с вооружения самолёты или списывались, или передавались Китаю и в страны Восточной Европы, где они также использовались в качестве переходного самолёта. Двух- и одноместные истребители получили Польша и Чехословакия, только спарки —БолгарияРумыния и Китай.

Развернуть

СССР истребитель самолет Назад в прошлое ...Всё самое интересное 

Як-15 Цельнометаллический одноместный истребитель с турбореактивным двигателем (по классификации НАТО: Feather) принятый на вооружение ВВС СССР. Разработан на базе Як-3, совершил первый полёт 24 апреля 1946 года.


СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

Разработка началась в конце Второй мировой войны, когда Советскому Союзу достались многочисленные немецкие трофеи, в числе которых были и реактивные двигатели Junkers Jumo-004. В СССР этот двигатель был изучен, и в ОКБ Климова была создана его отечественная копия РД-10. В свою очередь ОКБ Яковлева воспользовалось разработками для создания реактивного истребителя на базе хорошо зарекомендовавшего себя Як-3.


СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое


Конструкторы остановили свой выбор на реданной схеме. Турбореактивный двигатель с тягой 900 кг устанавливался на месте поршневого ВК-107А с таким наклоном, чтобы реактивная струя уходила под фюзеляж и крыло. Остальная часть планера была оставлена практически без изменений, за исключением дополнительного экрана из жаропрочной стали в районе сопла. Вооружение самолёта включало две пушки Нудельмана-Суранова НС-23КМ с боезапасом по 60 снарядов на ствол. Пушки разместили в носовой части фюзеляжа над двигателем. Первоначально новый истребитель Яковлева назывался Як-ЮМО, позже он получил обозначение Як-15.


СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

Технические характеристики (данные приведены со статьи на сайте «Уголок неба».)

Экипаж: 1 человек
Длина: 8,7 м
Размах крыла: 9,2 м
Высота: 2,27 м
Площадь крыла: 14,85 м²
Масса пустого: 1852 кг
Масса снаряженного: 2742 кг
Тяга: 1× 900 кгс


СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое


Лётные характеристики

Максимальная скорость:
у земли: 700 км/ч
на высоте: 786 км/ч
Практическая дальность полёта: 510 км
Нагрузка на крыло: 184 кг/м²
Тяговооружённость: 0,36

Вооружение

Пушки: НС-23КМ 2×23 мм; боезапас — 60 снарядов



СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

Советская авиационная пушка НС-23КМ (Нудельман - Суранов) калибра 23 мм.


СССР,истребитель,самолет,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Назад в прошлое

Турбореактивный двигатель BMW-003, именно этот двигатель серийно выпускали под названием РД-10.


Ныне сохранился всего один экземпляр Як-15, хранящийся в Музее техники Вадима Задорожного.


Развернуть

старое фото Вторая мировая война Оружие Второй мировой войны война Назад в прошлое бронетехника СССР Ленинград 1941 ...Всё самое интересное фэндомы 

Легкая советская САУ СУ-26 на позиции рядом с Домом Советов в Ленинграде. 1941 год.

Полуимпроизированные САУ были созданы на базе танков Т-26 и ХТ-130/133, на которых вместо башни монтировалась 76,2-мм полковая пушка обр. 1927 в открытой вращающейся на 360 градусов бронированной рубке. В 1941—1942 гг. в войска было передано 12 таких САУ, производство осуществлялось на ленинградском Заводе подъёмно-транспортных сооружений им. Кирова. В документах САУ также проходит под обозначениями: СУ-76, Т-26СУ и СУ-76П.
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старое фото,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,Оружие Второй мировой войны,война,Назад в прошлое,бронетехника,СССР,Ленинград,страны,1941
Развернуть

Назад в прошлое черно-белое фото Фидель Кастро СССР ...Всё самое интересное фэндомы 

Цыплята и кофе для команданте.

В СССР Фидель Кастро с удовольствием ел русскую пищу – солянку, борщи и котлеты. Виктор Беляев, в то время работавший в спецкухне Кремля и обслуживавший самых высоких гостей, рассказывал, что команданте был неприхотлив в еде. Особенно политику нравились цыплята табака, – их ему готовили чуть ли не каждый вечер.
Зато кофе для Кастро в СССР делали по его личному, особому рецепту. Для этого смешивали в маленькой чашечке растворимый и сваренный кофе. Причем сваренный был настолько крепким, что советские повара не могли его даже попробовать. Затем в напиток клали восемь ложек сахара. Получалось что-то похожее на горячий кофейный ликер, который кубинский лидер запивал ромом.
Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,черно-белое фото,Фидель Кастро,СССР
Развернуть

Назад в прошлое черно-белое фото Лев СССР Вальтер Запашный ...Всё самое интересное фэндомы 

Вальтер Запашный и лев в цирке. СССР, 1960-е года.

Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,черно-белое фото,Лев,СССР,Вальтер Запашный
Развернуть

Назад в прошлое СССР перестройка 70-е 80-е длиннопост perestroika ...Всё самое интересное фэндомы 

Неформалы в СССР


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Хиппи 1984 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Стиляги. Антон Тедди и товарищи, 1984 год.Фото Дмитрия Конрада


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Ньювейверы. Ленинград, 1984 год


f 1 MfJ >* ,i3S'. ! * л t j I*.*. * I . * 1 1 j . / <Ш,Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Брейк дэнс, 1987 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Рокабиллы. Еж и Мавр, 1987 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Рокабиллы. Ленинград, 1987 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Рокеры, 1987 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Рокеры, на задворках МХАТа, 1988 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Рокеры, Ночной выезд, 1988 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Металлисты из Горького, 1987 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Металлисты. ВДНХ, 1986 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Панки. ДК Горбуново, 1987 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Панки. Ленинград, 1986 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Панки. Москва, 1988 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Моды. Москва, 1988 год


ф\ :к г < * ш %,Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Моды. Челябинск, начало 80-х


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Хардмоды. Красная площадь, 1988 год


Гч'.'*' ,,Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Хардмоды. Московский зоопарк, 1988 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Сайкобиллы. Во дворе рок-клуба, 1987 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Сайкобиллы. Ленинград, 1989 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Байкеры. Хирург, 1989 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Байкеры. Кимирсен, 1990 год


7 pane <5tlU b**.da roc kit tfi SkKi. t tutti to <Катило CoKtHo Volo w Sccoodo tddk ftat-mbov. rmjrviger di $nip- pi rock, <in Urss *oii vu«<d«i (Ы qv+sto,Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Байкеры. Тема, 1989 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Байкеры. Ночные волки на Пушке, 1989 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Битники. Битнички, Тимур Новиков и Олег Котельников


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Битники. Парад на первое апреля, Ленинград-83


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Битники. Челябинск, конец 70-х


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Фанаты. Москва, 1988 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Любера. 1988 год


 if • > ^Шт\'/1///Ш//Ш,Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Любера, 1986 год


Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,СССР,перестройка,70-е,80-е,длиннопост,perestroika

Любера. Любера и подольские в ЦПКО им.Горького, 1988 год
Развернуть

старое фото Вторая мировая война коллаборационизм РОА вермахт третий рейх СССР Россия История Германия ...Всё самое интересное фэндомы 

Начальник разведывательного отдела «Армии Востока» Генерального штаба сухопутных войск Германии оберст Рейнхард Гелен (Reinhard Gehlen, 1902—1979) и другие немецкие офицеры в лагере, в котором формировалась часть Русской освободительной армии (РОА). Справа стоит генерал РОА В. Ф. Малышкин (1896—1946).

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старое фото,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,коллаборационизм,РОА,Русская освободительная армия,вермахт,третий рейх,СССР,Россия,страны,История,Германия
Развернуть

Назад в прошлое черно-белое фото СССР милиция ...Всё самое интересное фэндомы 

Уже в 1980-е годы советская милиция ездила на иномарках. «BMW» на службе ГАИ.

Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,черно-белое фото,СССР,милиция
Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме Побег ссср (+423 картинки)