XX век давно кончился, в тыл уже никого не забрасывают даже с техникой (во всяком случае в армиях свободного мира), потому что нет задач, выполнение которых можно оправдать последующими потерями и невыполнимых другими способами. Кроме того на этих видео мы обычно видим средней комплекции мужчину в легкой одежде, в случае какого-нибудь рейнджера или морпеха в полном эквипе можно смело накидывать 50кг, что сильно скажется и на размерах установки и на дальности. И высаживать с вертолета или самолета таки проще, потому что точка вылета может находится в сотнях километров.

У всех таких проектов есть одна принципиально нерешаемая проблема - чрезвычайно низкий запас хода, ограниченный энергоемкостью химического топлива. Именно это является узким местом, а не двигатели. Коптеры стали массовыми не в связи с развитием электромоторов, а в связи с развитием аккумуляторов. В случае же разнообразных реактивных и турбореактивных ранцев и платформ задела для усовершенствования почти нету, речь может идти лишь о незначительном повышении топливного КПД двигателей. Можно создать движки с высокой удельной мощностью, но нельзя получить с них работы (как физической величины) больше, чем содержится в баках в виде топлива.