"Солнечный" самолет Solar Impulse 2 готовится к началу рекордного кругосветного перелета
После многих лет научных и инженерных разработок, строительства и испытаний первого образца самолета Solar Impulse, руководство компании Solar Impulse, основателями которой являются швейцарцы Андре Боршберг (Andre Borschberg) и Бертран Пикар (Bertrand Piccard), сообщает о почти полной готовности к проведению столь масштабного предприятия и публикует разработанный ими детальный план кругосветного перелета.
Начало кругосветного перелета запланировано на конец февраля или начало марта этого года. Самолет Solar Impulse 2, взлетев с аэродрома под Абу-Даби, столицы Объединенных Арабских Эмиратов, за пять месяцев проведет в воздухе в общей сложности 25 полных суток, совершив посадку в 12 местах в разных уголках земного шара. За это время одноместный летательный аппарат преодолеет расстояние около 35 тысяч километров, двигаясь на скорости от 60 до 100 километров в час.
Следует отметить, что
самолет Solar Impulse 2 является не первым самолетом, летающим за счет солнечной энергии. Но в настоящее время именно этот самолет, в конструкции которого использованы все самые последние достижения науки и техники, является самым эффективным солнечным летательным аппаратом, который может непрерывно находиться в воздухе в течение пяти дней и ночей, чем не может похвастаться никакой другой подобный летательный аппарат.
«Нашей попыткой осуществления первого кругосветного перелета, вне зависимости от того, как она закончится, мы планируем показать всему миру, что экологически чистые технологии и возобновляемые источники энергии уже позволяют достигнуть того, что раньше считалось невозможным» – рассказывает Бертран Пикар, – «Мы хотим, чтобы правительства, руководители различных организаций и особенно молодые специалисты смогли увидеть, что все то, чего может достигнуть самолет Solar Impulse 2 в воздухе, очень скоро сможет стать частью нашей повседневной жизни на Земле. Мы считаем, что только за счет использования возобновляемых источников энергии и других чистых технологий человечество сможет спасти природные ресурсы нашей планеты».
Согласно плану, самолет Solar Impulse 2 поднимется из Абу-Даби и направится на восток. Кругосветный перелет будет состоять из коротких перелетов с остановками в городах Мускат, Оман, Ахмадабад и Варанаси, Мандалай, Мьянма, Чунцин и Наньцзин. После этого самолет пересечет Тихий океан, сделав остановку на Гавайях, и достигнет Североамериканского континента. В Америке самолет совершит посадку в Фениксе, в одном из городов в средней части Америки и в Нью-Йорке. Затем самолет начнет пересечение Атлантического океана, что станет самым дальним участком кругосветного перелета. Перелет закончится в Абу-Даби с остановкой в одном из городов на юге Европы или Северной Африки.
Подробнее
Solar Impulse Airplane : Exploration To Change The World,Tech,,It is some men's great dream to explore the world. Today we present Solar Impulse 2, an aircraft, powered only by the sun that is attempting the First #Round-The-World Solar Flight this year. If you want to learn more about how a plane can fly for days at a time, without any fuel, drop a comment and ask your questions, or visit http://www.solarimpulse.com/en/our-adventure/solar-impulse-2/ . WHAT IS SOLAR IMPULSE ? The only airplane of perpetual endurance, able to fly day and night on solar power, without a drop of fuel. Our challenge is to attempt the First Round-The-World Solar Flight in 2015. A way for Bertrand Piccard, André Borschberg and their team to demonstrate how pioneering spirit, innovation and clean technologies can change the world. Get more information about the project: http://www.solarimpulse.com #DiscoverSi2 #Insider #Solar #Impulse Subscribe to our Youtube Channel: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=SolarImpulseChannel Link to the #Insider Serie: https://www.youtube.com/playlist?list=PL-tY-9eGABwxWVn4IrGggNoFgcB1htJmW More videos about Solar Impulse 2: GoPro: Solar Impulse 2 Airplane Exclusive Shots https://www.youtube.com/watch?v=XA5cPuhEinU Why Solar Impulse? https://www.youtube.com/watch?v=azXbqnTqwFA&index=2&list=PL-tY-9eGABwz5NKQY7C6vnzciWGL-F_mq The Construction of Si2: https://www.youtube.com/watch?v=oNMBPJpaimc&index=3&list=PL-tY-9eGABwz5NKQY7C6vnzciWGL-F_mq First Flight Si2 Best-Of : https://www.youtube.com/watch?v=yUpyuORoB8o Links about Solar Impulse: http://www.facebook.com/solarimpulse http://www.plus.google.com/+solarimpulse http://www.twitter.com/solarimpulse http://www.instagram.com/solarimpulse
HAWAII PHOENIX NEW SOUTF EURC OR NOR' AFRI DHABI VARANASI NANJING MUSCAT C*UM CHONGQING AHMEDABAD aou MANOALAY M'AAMlP
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,самолет
Очень медленно перевозить одного человека на махине размером с аэробус?
Дело в том, что ДВС и вообще автомобили за прошедшее столетие прошли огромный путь. В начале 20-го века они были лишь необъезженным концептом, никто не знал, с какой стороны к ним подступиться. Но время шло, их изучали и совершенствовали, и из огромных маломощных, жрущих тонну соляры они превратились в компактные, экономичные и мощные. Ну, более-менее. К слову, уже несколько десятков лет как их эволюция практически остановилась, приросты параметров на пару процентов не в счет. Выдумывают какие-то новые аббревиатуры и вносят дополнительные механизмы, которые лишь понижают надежность системы в целом и повышают её себестоимость. Но на момент появления автомобилей с ДВС на свет у них был потенциал для роста и усовершенствования.
Электродвигатели и аккумуляторы же развивались параллельно все это время, просто в других отраслях. На сегодняшний день авто на их основе не удовлетворяют требования широкого рынка, у них куча недостатков, делающих их использование менее удобным и универсальным, чем использование обычного авто. Если электро хочет заменить ДВС, они должны быть, как минимум, не хуже, а потенциально у них есть и возможность опередить ДВС.
Однако, если мы хотим развивать электромобили, мы как раз упираемся в потолок эволюции моторов и аккумуляторов. Развивать текущие решения бессмысленно - прирост показателей будет минимальный, а денег уйдет куча. Нужен некий качественный скачок, революция в элементах питания, а в идеале - и в моторах. Без этого электромобиль будет оставаться машиной для тех, у кого есть другая, бензиновая машина. И не надо тут ставить в пример Tesla: она очень дорогая, и то по сравнению с обычным авто у неё очень маленький запас хода, долгая зарядка и в мороз теряется заряд. И гонять на ней не получится - при активной езде аккумулятор садится невероятно.