Перевернутый корпус линкора «König Albert» Императорского флота Германии (Kaiserliche Marine), буксируемый для сдачи на слом на верфь Metal Industries Ltd, Шотландия, Великобритания. 1936 год.
Линкор, как и многие другие, был затоплен немецкими моряками в Скапа-Флоу в 1919 году, чтобы он не достался англичанам (см. Затопление Флота открытого моря), но в 1935-м поднят и в 1936-м разделан на метал.
Аналогичная судьба постигла большинство линкоров кайзеровского флота, на фото ниже другой линкор, «Moltke» в том же незавидном положении.
Подробнее
December 1929 SCIENTIFIC AMERICAN 473 A Scuttled Fleet Is Salvaged IN DOCK UPSIDE DOWN The German cruiser Mottle at Rosyth. Scotland, ready to be cut up. After a year of grappling, this ship was finally raised from where it rested upside down in the seabed The Romance of the Difficult Job of Raising the Qerman Fleet From the Bottom of Scapa Flow
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,корабли,линкор,буксировка
Еще на тему
Как и нефтяные платформы кстати. А неучи экоактивисты (что впрочем синонимы) сильно по этому поводу возмущаются.
Неактуально.
http://www.uhlib.ru/istorija/podyom_zatonuvshih_korablei/p8.php
Один вопрос, знатокам: корабли, такого класса не очень быстро устаревают, если его смогли поднять, значит и восстановить смогли бы, а как по мне проще откачать воду и поставить в строй под другим именем, та же "миссури" несмотря на год постройки и вмв пережила и модернизировалась под крылатые ракеты во второй уже половине 20 века, а уж тогда-то, нах на металл то резать? или на столько говенный линк был?
А основную лямку военной службы, морских сражений и артподготовок по берегу тянули как раз эти самые старые линкоры времён ПМВ.
>А основную лямку военной службы, морских сражений и артподготовок по берегу тянули как раз эти самые старые линкоры времён ПМВ.
А вот тут чистая правда, особенно на Тихоокеанском ТВД, где Конго с систершипами тянули за себя и за Ямато с Мусаши.
Потому что после потери "Худа" была поставлена цель - "уничтожить без вариантов". Да и то как "флотом" - эсминцы и 2 тяжёлых крейсера там особо ничего не сделали - руль повредил древний торпедоносец из говна и палок, а основную работу сделали "Родни" (вот тоже далеко не новый корабль) и "Кинг Джордж V".
"учитывая то, что лаки шотом от Бисмарка отлетел буквально новенький с иголочки Худ, так что даже тут размен случился"
Новенький с иголочки там был "Prince of Wales", который был настолько новеньким, что в начале боя у него заклинило всё нахрен и из бой продолжать он не мог.
А "Худ" - это корабль, спущенный на воду в 1918 году. И, в отличии от линкоров типа "Куин Элизабет" за всю свою службу ни разу не прошедший полноценной модернизации, из-за чего этот самый лаки шот и случился - на модернизированных проектах горизонтальное бронирование усиливали кратно, а тут как в Первую Мировую построили, так оно и осталось.
"Тирпиц ссались также"
Ну вот, стоял, силы оттягивал. И ни одного выстрела по кораблям противника не сделал.
"особенно на Тихоокеанском ТВД"
Так всюду - в Средиземном море старые английские линкоры итальянцев гоняли в хвост и гриву.
В общем-то, современные линкоры в каком-то адекватном количестве (4 "South Dakota" и 2 "North Caroline") только у американцев были ("Айовы" в строй вступили уже тогда, когда особо и нужно небыло).
Английские "King George V", всё таки, строились по принципу "я его слепила из того что было", не от хорошей жизни, а чтобы хоть как-то линейные силы увеличить.
Но в общем, суть предыдущего комментария была в том, что линкоры Первой Мировой во Второй поучаствовали как надо и сделали побольше, чем "новое поколение".
Эта парочка (ну ок, троица, с перестроенным в хреновый авианосец "Синано") вообще эпик фэйл.
В их постройку и содержание денег ввалили столько, что на это можно было с десяток авианосцев построить, а в бою они сделали ровно ни-ху-я.
А про американское превосходство - ну таки да, смогли. Но, это уже во второй половине войны они им давить начали, а до Мидуэя вот вообще нихуя не однозначно было.
Да и после, до сражения в заливе Лейте, где уже действительно американцы поставили жирную точку (а это таки уже 1944 год), японский флот огрызался очень больно.
А японские сверхлинкоры до этого всё гордились величием и гордились.
А потом просто ушли на дно, не сделав ни единого результативного выстрела по кораблям противника.
Даже "Марат", уж насколько убогий проект, устаревший даже не в момент спуска на воду, а ещё на этапе проектирования, и то в качестве плабатареи неплохо поработал, а эти красавцы, при всех их бумажных сверххарактеристиках оказались абсолютно бесполезным.
Ну и, у "Бельграно" 10 дюймов брони, развитой ПТЗ и огромного флота рядом небыло.
Тот же "Уорспайт", постройки аж 1915-ого года, к началу ВМВ не имел с собой изначальным общего практически ничего и современным быстроходным линкорам уступал только лишь в скорости.
Ему же, кстати, принадлежит самый дальний результативный выстрел в истории морских сражений - попадание главным 15 дюймовым калибром по "Джулио Чезаре" на дистанции в 24 км в 1940 году.
Так что вполне себе они ещё пободаться могли.
Ну и как дополнение - часто встречается хейт в сторону "устаревшей британской проволочной намотки стволов", а в реальных боях, именно эти 15 дюймовые стволы самыми точными то и оказались.
Ну и плюс, использовали, что есть. Правда, как нужда отпала, то все их сразу на металл и порезали.
А по "Чезаре" - ну так оно и на момент 45-ого было уже полусгнившим, неиспользуемым тридцатилетним корытом.
В советском флоте его юзали исключительно ради галочки "у нас есть линкор", при нулевой боевой ценности.
"Севастополь" и до 1956-ого дожил, хотя устарел ещё при закладке.