фэндомы

Подписчиков: 7214     Сообщений: 650591     Рейтинг постов: 2,935,386.5

деньги пластик производство ...Всё самое интересное фэндомы 

Бумажные деньги красивые, но пластиковые прослужат дольше.

 Нам приятно, когда в кармане лежат деньги. А если эти деньги можно по забывчивости постирать в этом же кармане, уронить в лужу или вымокнуть с ними под дождём, даже поплавать в море – о таких деньгах действительно можно и помечтать. Сомнений нет, что столь заманчивые полимерные банкноты – валюта завтрашнего дня. Но уже почти 30 лет назад пластиковые деньги стали официальной валютой целого континента –Австралия перешла на валюту нового поклонения.


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,приколы про деньги,пластик,производство


 Первопроходцами в 1983 году стали Коста-Рика, Гаити и остров Мэн. Но, увы — в этих странах новые деньги не прижились: материал оказался далёк от совершенства, а жаркий и влажный климат Центральной Америки был сильнее двух главных преимуществ пластика – долговечность и привлекательный дизайн. Так что до проверки главного достоинства – невозможности подделки дело не дошло. А вот Австралия подошла к делу более обстоятельно –были созданы стойкие материалы, разработан новый дизайн, но, по-видимому, опасаясь повторить неудачный опыт предшественников, сначала в ход пошла пробная партия 10-долларовых купюр, приуроченная к 200-летию начала заселения Австралии европейскими поселенцами и вскоре- страна решилась полностью перейти на полимерные деньги. Сделаны они из неволокнистого непористого полимера и выдержали цикл испытаний, серьёзней чем в центре подготовки космонавтов- начиная от злосчастных стиральных машин и заканчивая пребыванием в кипятке.


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,приколы про деньги,пластик,производство


 Первые австралийские пластиковые купюры совпали не только с юбилеем Австралии, но и с полным завершением оборота новых денег на острове Мэн, в Коста-Рике и на Гаити.
 Первые пластиковые деньги в Европе были эмитированы в Румынии, немного неожиданно, так как румынские леи не пользовались повышенным вниманием фальшивомонетчиков и в особой защите не нуждались. Приурочен их выпуск был также к неожиданному событию – солнечному затмению. Но именно оно подсказало остроумный признак защиты леев– прозрачное оконце оформлено в виде солнечного фильтра.
 Теперь в мире более 30 стран используют пластиковые деньги – хотя материал их различен. Выпуск их приблизительно в полтора раза дороже бумажных и хлопково-льняных банкнот. Но долгий срок службы и невозможность подделки оправдывают и более высокие затраты.
 

 Итак, можно назвать 5 основных преимуществ полимерных банкнот:
1.Невозможность подделки
2.Долговечность
3.Гигиеничность – в противоположность бумажным купюрам-истинному разносчику инфекции
4.Привлекательный дизайн
5.Облечгение процесса их утилизации и дальнейшей переработки


Поэтому неудивительно, что на них обратили своё внимание Израиль и Великобритания, рассматривающие выпуск полимерных денег в ближайшее время, как это уже сделали столь различные по финансовому благосостоянию страны как Канада и Бразилия, Ирландия и Бангладеш, Мексика и Тайвань, и ещё 25 государств в разных точках земного шара.


KPUIYGOVÍRNOR SOUS-GCUVERNEUR GOUVERNEUR GOVÖNOR,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,приколы про деньги,пластик,производство


И напоследок видео о производстве Австралийского доллара.


Развернуть

северная корея фото глазами туриста фотографии кндр вокруг света ...Всё самое интересное фэндомы 

Северная Корея глазами гламурного фотографа (40)

Адам Байдави - фотограф-фрилансер из Австралии. Он работает с самыми гламурными изданиями мира. Недавно он побывал с туристической поездкой в Северной Корее и привез оттуда серию фотографий, посвященных жизни и быту народа Чучхе. 

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


На танцах

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Пионеры


северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Взгляд в окно


северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Отцы нации

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Аэропорт

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Фейерверк

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Метро

/ i . ',северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Проспект

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Пхеньян

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Пресса для туристов

ff by Choc Jo Yoflg othct senior .'into .1 " .. Kerdal venue «hit emhodtc* PTpu^-.pte of ii"»f I««*"« coovervicrKC ^ beauiv Describing «he '»«'P «« a model of «he country’1' cowmen, tdl «Mice tacilitics.be called Upon all vw: «.Icvj-ct^v lo conduct sets w< ». itviuev Vn a v.,-vd manner.


Смотрят салют

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Музыкальная школа

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Девушки нарядились

тжшм* ш№т\-;,северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Прогулка

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Каллиграфия

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Рыбаки


северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Приветствие марафонцам

HFV'1 P ! :,северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Регулировщица

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Машинист

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Служивая

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Закат

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Люди на улице

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


У подножия

 Г' /*. i ( f ~;J Ч •* У(СД • • çf,северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Митинг

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Кладбище

ill»« ДШ*1 a-atiüa aa I926I-J 8^ 2^-Й l9Md74WâîW-,северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Интернет

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Учимся считать

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Границы на замке

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Набережная

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Разговор

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Монумент

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Учительница

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Урок

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


В цветах

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Табло аэропорта

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Хореография

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Портреты

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Праздник на площади

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Кимы

северная корея,фото,глазами туриста,фотографии,кндр,вокруг света,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Развернуть

робот щупальца германия технологии ...#всё самое интересное фэндомы 

Немецкое мягкое пневматическое робощупальце



  Немецкий производитель промышленного оборудования Festo представил пневматический манипулятор-щупальце, который может использоваться в непосредственной близости от человека без опасности получения травмы. 

  Мягкие роботы — это актуальное направление робототехники, которое подразумевает разработку устройств без жесткого каркаса или оболочки. Подобные роботы востребованы не только в медицине и сфере обслуживания, но и на производстве — использование мягких роботов позволяет эффективнее использовать производственные помещения, поскольку исчезает необходимость огораживания рабочей зоны робота для предотвращения травм.




  Разработанный Festo манипулятор OctopusGripper представляет собой короткое силиконовое щупальце, которое управляется с помощью пневматики. Щупальце может захватывать предметы разной формы, обвиваясь вокруг них и используя активные и пассивные присоски.

  Никаких точных характеристик манипулятора не сообщается, также Fresco не называет возможную цену устройства.


https://www.festo.com/group/en/cms/12745.htm

Развернуть

космос Интересный космос Blue Origin космический корабль туризм ...#всё самое интересное фэндомы 

Kорабль для космических туристов

всё самое интересное,фэндомы,космос,Интересный космос,Blue Origin,космический корабль,туризм


  Аэрокосмическая компания Blue Origin опубликовала первые фотографии интерьера пилотируемой версии корабля New Shepard. Об этом сообщает The Verge. (http://www.theverge.com/2017/3/29/15105684/blue-origin-new-shepherd-crew-interior-photos-tourist-space)

  Blue Origin - частная аэрокосмическая компания, которая впервые вертикально посадила для повторного использования ракету-носитель, побывавшую в космосе. Первый запуск состоялся 24 ноября 2015 года — тогда New Shepard поднялся на высоту 100 километров 534 метра. Blue Origin планирует использовать New Shepard для космического туризма, Точная цена полета в космос продолжительностью около 10 минут не сообщается, однако ArsTechnica предполагает, что стоимость полета для одного туриста составит от 100 до 200 тысяч долларов. Первый пилотируемый полет запланирован на 2018 год.


всё самое интересное,фэндомы,космос,Интересный космос,Blue Origin,космический корабль,туризм


  На опубликованных снимках впервые показана не испытательная, а пассажирская версия корабля New Shepard. Судя по фотографиям, Blue Origin планирует сосредоточиться именно на комфорте туристов, а не на максимальном количестве пассажиров — у каждого участника полета собственное отдельно стоящее кресло, напротив которого находится большой иллюминатор.


всё самое интересное,фэндомы,космос,Интересный космос,Blue Origin,космический корабль,туризм


  Blue Origin уже неоднократно тестировала ракету New Shepard. В общей сложности New Shepard летала в космос четыре раза, а успешно взлетала и садилась пять раз. Во время четвертого запуска успешно испытан режим аварийной посадки капсулы в случае отказа одного из трех парашютов, а во время пятого тестового запуска ракеты New Shepard прошли испытания системы аварийного спасения экипажа и пассажиров. После пятого приземления ракеты представители Blue Origin заявили, что срабатывание САС могло повредить ракету, поэтому для нее пятый запуск, несмотря на успешное приземление, стал последним.


Развернуть

пчёлы австралия гнездо ...Всё самое интересное фэндомы 

Странная находка австралийской семьи

Вот такую необычную находку на территории своего дома сделала одна австралийская семья. Хозяева далеко не сразу поняли, что это вообще такое и обратились за помощью к пользователям сети. Они то им и объяснили, что это гнездо безжальных пчел Tetragonula carbonaria, которые чаще всего обустраиваются в дуплах деревьев и являются медоносным видом. 

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,пчёлы,австралия,гнездо


Развернуть

2012 тюрьма ножи разные нож оружие ...Всё самое интересное фэндомы 

Оружие сделанное в местах лишения свободы?

•я ч* +• <•>*.,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,2012,тюрьма,ножи разные,нож,оружие

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,2012,тюрьма,ножи разные,нож,оружие

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,2012,тюрьма,ножи разные,нож,оружие

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,2012,тюрьма,ножи разные,нож,оружие

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,2012,тюрьма,ножи разные,нож,оружие

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,2012,тюрьма,ножи разные,нож,оружие

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,2012,тюрьма,ножи разные,нож,оружие


Развернуть

танк черчилль вторая мировая война Великая Отечественная Война длиннопост ленд-лиз ...Всё самое интересное фэндомы 

Ленд-Лизовский Черчилль. Танк, который устарел еще во время проектирования. Тем не менее, воевавший.

 MK.IV «Черчилль»

 История тяжелого пехотного танка «Черчилль» началась в сентябре 1939 года, когда в генеральном штабе британской армии разработали техническое задание на танк А.20. Им предполагалось заменить уже находившийся в серийном производстве и поступавший в войска тяжелый пехотный танк Мк II «Матильда». Потребность в новой, еще более мощной боевой машине возникла, по-видимому, по весьма простой причине. Началась Вторая мировая война, британские войска отправились на континент, и перед ними вновь возникли ощетинившиеся стволами орудий укрепления «Линии Зигфрида», а страх перед позиционной войной с Германией был у английского военного руководства уже генетическим. Предполагалось, что новая боевая машина будет иметь лобовую броню не менее 60 мм, что обеспечит ей защиту от 37-мм немецких противотанковых орудий, и будет развивать скорость около 16 км/ч. Вооружение — две 2-фунтовые пушки и спаренные с ними пулеметы BESA — планировалось разместить в спонсонах по бортам танка. Наконец, для лучшего преодоления вертикальных препятствий гусеница должна была охватывать корпус машины. В итоге получился танк периода Первой мировой войны, выполненный на более высоком техническом уровне (всё-таки 20 лет прошло).


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,танк,черчилль,вторая мировая война,Великая Отечественная Война,длиннопост,ленд-лиз


 Справедливости ради надо отметить, что существовали и другие варианты вооружения, отличавшиеся от изложенного как калибром, так и размещением орудий. Впрочем, альтернативу спонсонам разработчики техзадания видели только в установке одного орудия в башне, а другого — в лобовом листе корпуса (по примеру французского тяжелого танка Bldis). Контракт на окончательную разработку проекта и постройку четырех прототипов был заключен в декабре 1939 года с Вулвичским Королевским арсеналом и фирмой Harland and Wolff Ltd. из Белфаста. Прототип изготовили осенью, а его испытания продолжались до конца 1940 года. Первые же 14 серийных танков, получивших армейское обозначение Мк IV, покинули цеха Vauxhall Motors лишь в июне 1941-го. Новая боевая машина получила название «Черчилль». Ещё в ходе проектирования танка начала складываться так называемая производственная группа, в которую вошли 10 английских фирм, выпускавших «Черчилли» вплоть до декабря 1945 года. За это время было изготовлено 5640 боевых машин этого типа. Конструктивно танк первой серийной модификации Мк IV «Черчилль I» представлял собой весьма оригинальную машину. Корпус танка был выполнен в виде прямоугольной сварной коробки. За счет охвата гусеницами корпуса английским конструкторам удалось сделать его равным ширине танка. Это обеспечило достаточно свободную компоновку узлов и агрегатов внутри машины и комфортные условия работы экипажа. Максимальная толщина брони корпуса составляла 101 мм, башни — 89 мм. Вооружение танка на первый взгляд было довольно мощным. Не имея в 1941 году никакой другой танковой пушки, кроме 2-фунтовой, англичане разместили ее в башне в спаренной установке с пулеметом BESA. Для танка массой 37,9 т этого, по-видимому, казалось мало, и в лобовом листе корпуса, слева от механика-водителя, установили 3-дюймовую гаубицу. Огневые возможности последней, впрочем, были сильно ограничены выносом вперед направляющих колёс. Двенадцатицилиндровый горизонтально-оппозитный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Bedford «Twin-Six» мощностью 350 л.с. позволял машине развивать скорость до 27 км/ч. Большего от танка сопровождения пехоты и не требовалось. 


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,танк,черчилль,вторая мировая война,Великая Отечественная Война,длиннопост,ленд-лиз


 Трансмиссия включала в себя однодисковый главный фрикцион сухого трения, механическую четырёхскоростную коробку передач Merrit-Brown Н4, объединенную в один агрегат с дифференциальным механизмом поворота, и бортовые передачи. Ходовая часть применительно к одному борту состояла из 11 необрезиненных сдвоенных опорных катков малого диаметра, ведущего колеса заднего расположения и направляющего колеса. Поддерживающие колеса отсутствовали, их функции, как и на танках Первой мировой войны, выполняли специальные направляющие. Подвеска — индивидуальная балансирная на цилиндрических пружинных рессорах. Вполне естественно, что в конструкцию танка в процессе серийного производства вносились многочисленные изменения, которые, правда, не затронули в целом ни компоновку, ни ходовую часть, ни двигатель, ни трансмиссию. В основном они свелись к установке различных вариантов вооружения. Так, на модификации «Черчилль II» вместо гаубицы в лобовом листе корпуса установили второй пулемёт BESA. 

 С февраля 1942 года начался выпуск модификации «Черчилль III», вооруженной 6-фунтовой пушкой в сварной башне увеличенного размера. «Черчилль IV» отличался от предыдущей модели способом изготовления башни — она была литой. На большинстве этих машин установили 6-фунтовую пушку Мк V с более длинным стволом. Танки двух последних модификаций и были отправлены в Советский Союз в рамках программы ленд-лиза. Всего было отправлено 344 боевых машины, из которых до места назначения добрались только 253 единицы. Первые 10 танков прибыли в СССР в июле 1942 года. «Черчилли», так же как и тяжелые танки советского производства, поступали в отдельные гвардейские танковые полки прорыва. В каждом полку по штату № 010/267 полагалось иметь 21 танк и 214 человек личного состава. Звание «гвардейский» присваивалось сразу после приказа о формировании полка. Кроме полков прорыва в 1944 году стали создаваться отдельные танковые полки армейского или фронтового подчинения. В их состав нередко включали и иностранные танки. Следует отметить, что в советских документах тех лет эти машины обычно имели обозначение MK.IV или MK-IV. 


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,танк,черчилль,вторая мировая война,Великая Отечественная Война,длиннопост,ленд-лиз


 Боевой дебют «Черчиллей» на советско-германском фронте состоялся в ходе Сталинградской битвы. В разгроме окруженной немецкой группировки приняли участие 47-й и 48-й отдельные гвардейские танковые полки прорыва. Впоследствии 48-й полк был выведен в тыл, пополнен материальной частью и передан в оперативное подчинение 38-й армии, в составе которой участвовал в освобождении Киева 6 ноября 1943 года. Участвовали «Черчилли» и в Курской битве. Например, в состав 5-й гвардейской танковой армии в боях под Про-хоровкой входили 15-й (10 MK.IV) и 36-й (21 MK.IV) гвардейские полки прорыва. Впоследствии 15-й полк получил танки KB-1С, а 36-й вновь пополнился «Черчиллями» и был переброшен на Ленинградский фронт. В 1-ю гвардейскую танковую армию в середине июля прибыл 10-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва, а 21 июля во взаимодействии с 39-й танковой бригадой, 174 и 57-й стрелковыми дивизиями он атаковал позиции противника в направлении Андреевка — Петрополье — Копанки. В ходе боя танки были отрезаны от пехоты и практически все подбиты — в первый день сгорело 16 «Черчиллей». После этого полк вывели в тыл и перевооружили другой материальной частью. На Брянский фронт 13 июля 1943 года прибыл 34-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва. 5 августа 1943 года его «Черчилли» первыми ворвались в Орёл. На Ленинградском фронте в апреле 1943 года находился 49-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва, имевший на вооружении 21 танк «Черчилль» и три бронетранспортера «Универсал». Этот полк, совместно с прибывшим на Ленинградский фронт 36-м отдельным гвардейским танковым полком прорыва, вел бои до полного снятия блокады Ленинграда. В составе Волховского фронта в оперативном подчинении 8-й армии с 17 марта 1943 года сражался 50-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва. Редкий случай — этой части во взаимодействии с другими подразделениями предстояло действовать в соответствии с тактическим предназначением — прорывать долговременную полосу обороны противника. В процессе эксплуатации танков «Черчилль» в лесисто-болотистой местности наши танкисты отмечали их недостаточную проходимость и неприспособленность к русской зиме. В частности, все штатные каталитические обогреватели через несколько дней эксплуатации по просьбе танкистов были заменены печками отечественного производства. 


Signal,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,танк,черчилль,вторая мировая война,Великая Отечественная Война,длиннопост,ленд-лиз

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,танк,черчилль,вторая мировая война,Великая Отечественная Война,длиннопост,ленд-лиз


 К началу Выборгской операции 10 июня 1944 года в составе 21-й армии Ленинградского фронта имелся 21-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва, частично укомплектованный «Черчиллями». Его танки вели бой за Выборг с 18 по 20 июня. К моменту освобождения города в составе полка насчитывалось шесть «Черчиллей» и 32 танка КВ. Как уже упоминалось, танками «Черчилль» были укомплектованы (иногда частично) и линейные танковые полки. Например, 39-й отдельный Киевский танковый полк по состоянию на 2 марта 1944 года отличал весьма пестрый состав боевых машин: три KB, две «матильды», три «Черчилля», два Т-70, два Т-60 и 38 Т-34. В составе 8-й армии Ленинградского фронта находился 82-й отдельный танковый полк (11 KB-1С и 10 «Черчиллей»). В сентябре 1944 года этот полк участвовал в освобождении от фашистских захватчиков Татлина и островов Моонзундского архипелага. Это были последние бои «Черчиллей» на советско-германском фронте. Как видим, несмотря на довольно ограниченное количество боевых машин этого типа, поступивших на советско-германский фронт, танки «Черчилль» использовались достаточно интенсивно. Однако встретить более или менее объективную оценку современников очень трудно. Как правило, все сводится к уже упоминавшемуся «подковыванию». Давать же оценку боевой машине спустя несколько десятилетий — дело еще более сложное. Как правило, по причине дефицита фактического материала. И действительно — чем можно оперировать? Тактико-техническими характеристиками, далеко не полными описаниями боевых действий да отрывочными отзывами ветеранов-танкистов. Поэтому, когда в руки автора попадает документ тех лет, в котором даётся всесторонняя оценка боевой машины, — это удача! Время сохранило любопытный документ — «Отчет по кратковременным испытаниям английского тяжёлого танка MK-IV „Черчилль“ на НИИБТ Полигоне ГАБТУ Красной армии», датированный 16 сентября 1942 года. Обратимся к главе «Выводы», предварительно заметив, что испытаниям подвергался танк модификации «Черчилль III». 


«I. Оценка боевых свойств танка MK-IV. Сравнение основных тактико-технических данных MK-IV с отечественными танками КВ-1 и KB-1С:

Сравнивая основные тактические данные тяжелых танков MK-IV, КВ-1 и KB-1С у можно сказать следующее. Танк МК-IV уступает танкам KB-1 и KB- 1С по мощности пушечного вооружения, но имеет преимущества по броневой защите. Боекомплект к пулемётному вооружению танк MK-IV имеет в три раза больше, по сравнению с танками КВ. Бронебойная граната 57-мм пушки, установленной на танке MK-IV, пробивает броню двух бортов немецкого среднего танка Т-III суммарной толщиной в 60мм с дистанции 950 м. Танк MK-IV имеет значительно меньшую удельную мощность и, как следствие, меньшую максимальную скорость. Несмотря на это, танк МК-IV не уступает по средним скоростям движения танкам КВ-1 и KB-1С. По запасу хода танки MK-IV и KB равноценны. 

II. Оценка надёжности танка MK-IV и его эксплуатационных данных: 

Английский тяжелый танк MK-IV обладает недостаточной надежностью в работе отдельных агрегатов и является недоведенной до конца машиной как в конструктивном, так и в производственном отношении. Танк MK-IV плохо преодолевает косогоры при движении с креном по причине сбрасывания гусениц. Предельный крен 20° является недостаточным. Кроме того, и при движении с креном менее 20° не исключена возможность сбрасывания гусениц. Расходы горючего являются вполне нормальными во всех дорожных условиях. 

III. Оценка конструкции танка:

Броневой корпус несколько необычно удлинен и, соответственно, уменьшен по ширине и высоте. Носовая часть корпуса оказалась низкорасположенной между высокоподнимающимися гусеницами, которые закрыты большими грязевиками. Это создает плохую обзорность для водителя и стрелка. Перископические смотровые приборы, установленные около водителя и стрелка, обзорность увеличивают мало. При положении пушки по ходу танка обрез канала ствола не выходит за габариты грязевиков и находится между ними. Это приводит к тому, что при стрельбе из пушки в таком положении газовой волной срывает и ломает передние грязевики танка. Смотровые приборы, установленные в башне танка, обеспечивают удовлетворительную обзорность. Аналогичные приборы были установлены в польском танке „Виккерс“ выпуска 1939 г. Двигатель танка вполне современной конструкции автотракторного типа. Конструкция двигателя выполнена с минимальным применением высокодефицитных цветных металлов и рассчитана на массовое производство. Наряду с этими преимуществами двигатель танка МК-IV является не доведённой до конца конструкцией, и поэтому надежность его в эксплуатации следует поставить под сомнение. В трансмиссии танка серьезного внимания заслуживает механизм поворота, выполненный в одном агрегате с механической коробкой перемены передач. Механизм поворота обеспечивает поворот танка на месте, легкость управления танком при движении и высокую для тяжелого танка маневренность. Гидравлический привод управления с сервомеханизмами облегчает управление танком. Ходовая часть оказалась недостаточно прочной для 40-тонного танка. Как показали кратковременные испытания, с осей тележек отлетают по сварке внутренние опорные катки, вслед за этим теряются внешние опорные катки вместе с осями, балансиры тележек начинают тереться о гусеницу и быстро выходят из строя. Опорные катки тележек своими ребордами в распор прилегают к тракам гусеницы, отчего катки и гусеницы имеют повышенный износ. Катки во время движения сильно нагреваются, что связано с повышенным трением катков о гусеницу. Пальцы гусеницы обладают недостаточной механической прочностью и ломаются. 

 Заключение:

Английский тяжёлый танк MK-IV „Черчилль“ по своему вооружению, броневой защите и маневренности может вести эффективную борьбу с танками немецкой армии. В данном виде танк MK-IV является не доведенной до конца машиной как в конструктивном, так и в производственном отношении. Во время эксплуатации в войсковых частях танк МК-IV будет требовать частого ремонта с заменой отдельных деталей и целых агрегатов. Отдельные агрегаты танка (механизм поворота в одном агрегате с коробкой перемены передач и др.) являются оригинальной конструкцией и могут быть рекомендованы для внедрения в отечественном танкостроении». 

 Оценка довольно подробная и всеобъемлющая, правда, данная ещё до появления «Тигра» и «Пантеры», с которыми «Черчилль», как, впрочем, и наши KB, бороться уже не мог. Но в функции «Черчилля» это в принципе и не входило. Ну а с задачей поддержки пехоты он с успехом справлялся вплоть до конца войны. 


фото РГАКФД,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,танк,черчилль,вторая мировая война,Великая Отечественная Война,длиннопост,ленд-лиз


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,танк,черчилль,вторая мировая война,Великая Отечественная Война,длиннопост,ленд-лиз


 Оценивая конструктивные и эксплуатационные характеристики «Черчилля», необходимо отметить любопытный факт. Пытаясь создать максимально неуязвимый пехотный танк, способный к тому же сравнительно легко преодолевать фортификационные сооружения, англичане запрограммировали целый ряд параметров, которые в одном случае приносили пользу, а в другом вред. Так, большая длина корпуса позволяла легко преодолевать рвы и траншеи, но при этом машина имела соотношение L/B, равное 1,72 (у «Тигра» — 1,12), что резко ограничивало ее маневренные качества даже при наличии весьма удачной трансмиссии. Охват гусеницей корпуса, с одной стороны, позволял машине преодолевать препятствия, не доступные для других танков, а с другой, привёл к резкому повышению поражаемости лобовых ветвей гусениц. Почти все подбитые танки имели попадания в лобовые ветви. Кроме того, зимой салазки верхней ветви гусениц забивались снегом (это особенно проявилось в России), из-за чего гусеница поднималась выше погона башни и заклинивала её. Иногда приходится сталкиваться с мнением, что вооружение «Черчилля» было принесено в жертву броневой защите. Это не так — англичанам просто нечего было приносить в жертву. За время Второй мировой войны они так и не создали мощной танковой пушки, в итоге приспособив для этой цели противотанковую 17-фунтовку. Но для «Черчилля» она была великовата. Тем не менее экипажи любили свои боевые машины. Причина этому была, пожалуй, только одна — мощная броневая защита. Здесь уместно привести эпизод из боевых действий 50-го отдельного гвардейского танкового полка прорыва. 22 марта 1943 года пять танков «Черчилль» из этого полка под командованием гвардии капитана Белогуба атаковали противника. Боевые машины ворвались на немецкие позиции, где четыре из них были подбиты, а одна отошла назад. Экипажи не покинули танки, и с 22 по 25 марта находились в них и вели огонь с места. Каждую ночь автоматчики 50-го полка доставляли танкистам боеприпасы и продовольствие. За три дня «Черчилли» уничтожили артиллерийскую батарею, четыре дзота, склад боеприпасов и до двух взводов пехоты. Немцы неоднократно предлагали экипажам подбитых танков сдаться в плен, на что наши отвечали огнем. 25 марта танкистам удалось зацепить трактором танк Белогуба и отбуксировать его в тыл. Экипажи трех других танков отошли с пехотой. Не оценивая организацию боя, приведшую к такому итогу, следует подчеркнуть, что экипажи, просидевшие в танках трое суток, не потеряли ни одного человека убитым. Жизнь танкистам спасла броня «Черчиллей», которую за это время так и не смогла пробить немецкая артиллерия. 


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,танк,черчилль,вторая мировая война,Великая Отечественная Война,длиннопост,ленд-лиз


Все материалы взяты из книги Михаила Барятинского - "Танки Ленд-Лиза в бою".

Развернуть

гифки дозаправка заправка вертолет ...Всё самое интересное фэндомы 

Дозаправка в воздухе


Развернуть
Комментарии 5 28.03.201708:24 ссылка 11.2

Назад в прошлое Иосип Броз Тито фидель кастро ...Всё самое интересное фэндомы 

Иосип Броз Тито, Фидель Кастро и гаванские сигары. 1970-е года.

Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Иосип Броз Тито,фидель кастро
Развернуть

Назад в прошлое ...Всё самое интересное фэндомы 

велосипед-амфибия, ездит по суше и по воде, 1932 год.
Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы
Развернуть
Комментарии 3 26.03.201714:48 ссылка 11.9
В этом разделе мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, статьи по теме фэндомы (+650591 картинка, рейтинг 2,935,386.5 - фэндомы)