В Северной Осетии продолжается строительство Зарамагской ГЭС-1 Строительство Зарамагской ГЭС-1 мощ / Всё самое интересное (интересное, познавательное,) :: разное

...Всё самое интересное 
В Северной Осетии продолжается строительство Зарамагской ГЭС-1
Строительство Зарамагской ГЭС-1 мощностью 342 МВт на реке Ардон — крупнейший инвестиционный проект на территории Северной Осетии. Также станция является крупнейшей строящейся ГЭС в Северо-Кавказском регионе.
Строители Зарамагской
Подробнее
В Северной Осетии продолжается строительство Зарамагской ГЭС-1 Строительство Зарамагской ГЭС-1 мощностью 342 МВт на реке Ардон — крупнейший инвестиционный проект на территории Северной Осетии. Также станция является крупнейшей строящейся ГЭС в Северо-Кавказском регионе. Строители Зарамагской ГЭС-1 завершили важный этап возведения станции — монтаж первой части вертикальной шахты. Это сооружение глубиной 509 м является уникальным для российской гидроэнергетики. К настоящему времени специалисты подрядных организаций завершили монтаж первой, наиболее сложной, части вертикальной шахты протяженностью 245 м. «Сейчас гидростроители готовятся ко второму этапу работ. Для этого сначала потребуется демонтировать лифтовое устройство и установить его на втором, верхнем, участке. На этом этапе работы по монтажу вертикального водовода значительно ускорятся: меньше времени будет занимать спуск металлических конструкций и сварочные работы. Если на первом этапе использовались трубы толщиной 40 мм, то на верхнем участке, где давление воды будет значительно меньше, толщина обечаек составит 25 мм», — отметил главный горный инженер ОАО «Зарамагские ГЭС» Александр Босиев. По вертикальной шахте вода из бассейна суточного регулирования будет поступать в два турбинных водовода, а по ним — на гидроагрегаты строящейся станции. Вертикальная шахта — одно из самых трудоемких и сложных инженерных сооружений Зарамагской ГЭС-1. Ее проходка была завершена еще в конце 1990-х годов, монтаж металлической облицовки был начат в 2013 году. Железные обечайки длиной б м, диаметром 3,6 м и весом более 15 т опускают в шахту при помощи специального монтажного устройства. После стыковки, требующей ювелирной работы монтажников, проводятся сварка и бетонирование. Цикл работ по монтажу каждой обечайки занимает примерно 7-10 дней. На этом участке строительства применено немало инновационных решений, таких как впервые использованный в российской практике гравитационный способ укладки бетона. Но прежде, чем применить его на объекте, учеными ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева, специалистами Ленгидропроекта и ЧиркейГЭСстроя был успешно проведен целый ряд экспериментов. «В начале 2015 года компания РусГидро приняла принципиальное решение достраивать станцию. Все основное оборудование стоимостью около 3 млрд рублей уже изготовлено и находится на наших складах, -рассказывает исполнительный директор ОАО „Зарамагские ГЭС“ Виталий Тотров. — В четвертом квартале планируем начать возведение здания ГЭС-1, работы по обратному своду деривационного тоннеля и противоаварийному водосбросу. К концу 2018 года строительство станции будет завершено и она выдаст свои первые киловатты энергии». К середине июля гидростроители практически завершили проходку самого длинного в России (более 14 км) деривационного тоннеля, по которому вода от действующей Головной ГЭС будет поступать на Зарамагскую ГЭС-1. В настоящее время ведется переборка выполненной в советский период строительства бетонной обделки туннеля, которая не соответствует современным требованиям строительства в сейсмичных районах. Продолжается бетонирование пройденных участков тоннеля. Работы в тоннеле будут полностью завершены в 2018 году, непосредственно перед сдачей Зарамагской ГЭС-1 в эксплуатацию. Также полностью пройдены тоннели турбинных водоводов № 1 и №2 длиной 918 м и 926 м соответственно. В первом из них активно ведутся работы по бетонированию и монтажу оболочек водовода. Завершен монтаж поверхностного железобетонного водовода, построена современная подъездная автодорога Транскам — БСР. Ведется строительство водоприемника и бетонирование бортов бассейна суточного регулирования. Объем этого сооружения, представляющего искусственную бетонную «чашу» на вершине горы, составит 270 тыс. м3, максимальная длина — 235 м, ширина — 80 м, толщина стенок — 17-22 м. Выработка новой станции позволит сократить дефицит электроэнергии в республике с 80% до 30%. За последние полтора года ОАО «Зарамагские ГЭС» перечислило в бюджеты всех уровней 133 млн рублей, в том числе 94,7 — в республиканский бюджет. После ввода в эксплуатацию ЗарГЭС-1 налоговые поступления составят порядка 1 млрд рублей, что позволит гидроэлектростанции стать бюджетообразующей в регионе. Уникальность Зарамагской ГЭС-1 состоит, прежде всего, в деривационном тоннеле длиной 14254 м, аналогов которому в России нет. Его ширина 4,5 м, высота 5 м, вода будет преодолевать тоннель за 80 минут. Проходка тоннеля началась еще в 1982 году, в советский период было пройдено не более 30% его длины. Средне-Невский судостроительный завод спустил на воду катер проекта Р1650 «Рондо» Средне-Невский судостроительный завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 17 июля 2015 года спустил на воду головной катер проекта Р1650 «Рондо», строящийся для нужд Пограничной службы ФСБ РФ. Многоцелевой патрульно-разъездной катер водоизмещением 27 тонн предназначен для выполнения задач патрульно-инспекционной службы, несения дежурства в назначенных районах, доставки и снятия спецперсонала с судов, подлежащих досмотру, перевозки групп спецперсонала, грузов, спасения людей в районах несения дежурств. Корпус катера изготовлен из стали, что позволяет использовать судно в мелкобитом льду, а вот рубка и палуба — из композитных материалов, что дало возможность значительно уменьшить общий вес судна, а значит уменьшить его осадку, что позволяет в условиях обмеления водоемов эксплуатировать его на небольших глубинах. Экипаж катера составляет 3 человека, пассажировместимость — 9 человек. Катер способен развивать высокую скорость до 19 узлов при максимальной мощности гл. двигателей (40 км/ч), дальность плавания полным ходом составляет 220 миль, дальность плавания с экономической скоростью (10 узлов) — 500 миль. Автономность по запасам провизии и воды для экипажа (3-х чел) составляет 15 суток, для экипажа и спецперсонала, пассажиров (12 чел) составляет — 5 суток. После спуска на воду катер приступит к проведению швартовых и ходовых испытаний, по окончании которых судно будет передано заказчику. В новый корпус запустили кур на птицефабрике «Островная» на Сахалине Южно-Сахалинск, 20 июля, БакИаИпМесПа. Голландских кур начали заселять в новый корпус № 18 на птицефабрике «Островной», 20 июля, в понедельник, сообщает корр. ИА БакИаПпМесПа. Начато заселение корпуса № 18 молодняком кур голландской породы. Реконструкция корпуса и установка оборудования, продолжалась около восьми месяцев. На это ушло около 50-ти млн рублей из областной казны. По словам главного инженера птицефабрики Александра Шарова, цех будет наполняться птицей около девяти дней: — В обновленном корпусе № 18 разместим около 80 тысяч несушек. Установленное оборудование полностью автоматизирует кормление, сбор яиц и удаление помета. Яйца специальным лифтом перемещаются в цех сбора продукции. Там их сортируют и раскладывают по ячейкам для дальнейшей реализации. Также в цеху поддерживается свой микроклимат. Следующим этапом реконструкции будет корпус №46, в котором заменят устаревшее оборудование, на новое. При этом вместимость увеличится с 30 до 80 тысяч кур-несушек. Главный ветеринарный врач птицефабрики «Островная» Сергей Косенков рассказал, что установлено новое оборудование четвертого поколения для автоматического содержания птицы: — Дозированная раздача кормов и воды для птиц происходит автоматически с помощью компьютера. Кормят кур 14 раз за сутки. При любых сбоях срабатывает система оповещения и операторы имеют возможность быстро устранить неполадки. Куры породы хайсекс. Они еще различаются по цвету — белые и коричневые, соответственно они несут белые и коричневые яйца. После запуска цеха птицефабрика сможет производить около 115 млн яиц в год. В дальнейших планах — строительство бройлерного производства на 10 тысяч тонн куриного мяса в год. Также здесь построят элеватор с комбикормовым заводом с годовой мощностью 120 тысяч тонн в год. При этом расходы на строительство уменьшатся на 40% за счет задействования существующих помещений птицефабрики. Постепенно птицефабрика превратится в островной центр птицеводства и переработки кур по самым современным технологиям. Сахалинцы и курильчане получат в достаточном количестве охлажденное куриное мясо в специальной упаковке для длительного хранения.
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное
Еще на тему
Развернуть
Туннель длиной 14.5 км для ГЭС мощностью
А потом её занизят и затонируют.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
RUSSIA
North magnetic pole
2019
! ■
North Pole
2000
1860
1630
ELLSMERE
ISLAND
CANADA
BAFFIN
ISLAND
SVALBARD
GREENLAND В XIX веке на скалах несколько раз разбивались корабли. Экипажи пытались высадиться на берег, но туземцы прогоняли их стрелами. Однажды в 1897 году к острову причалила полиция, гнавшаяся за беглым каторжником. Полицейские нашли его в лесу с перерезанным горлом и утыканным стрелами и поспешили убрат
подробнее»

всё самое интересное фэндомы северный Сентинельский остров вы кто такие

В XIX веке на скалах несколько раз разбивались корабли. Экипажи пытались высадиться на берег, но туземцы прогоняли их стрелами. Однажды в 1897 году к острову причалила полиция, гнавшаяся за беглым каторжником. Полицейские нашли его в лесу с перерезанным горлом и утыканным стрелами и поспешили убрат