Результаты поиска по запросу «

Александр второй

»
Запрос:
Создатель поста:
Теги (через запятую):



астрономия солнечная система космос эрида Интересный космос ...Всё самое интересное фэндомы 

Планета Эрида - вторая по размеру после Плутона, самая массивная и наиболее далёкая от Солнца карликовая планета Солнечной системы.

Открыта группой американских астрономов в 2003 году. До сих пор в учебниках большинства школ фигурирует 9 планет Солнечной системы - однако именно она имеет право считаться десятой её планетой. Имя Эриды (др.-греч. Ἔρις) - греческой богини раздора, не было занято. Именно это название и было отправлено в комиссию МАС 6 сентября 2006 года, которая утвердила его 13 сентября 2006 года. Перед этим 7 сентября она, как и Плутон, была включена в каталог малых планет под номером 136199.

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,астрономия,солнечная система,космос,эрида,Интересный космос


Развернуть

Назад в прошлое История Археология средневековье воин Череп ...Всё самое интересное фэндомы 

Арбалетные стрелы в черепе человека, павшего в 1361 году во время битвы за шведский город Висбю (остров Готланд).
В то время независимый Готланд был атакован датской армией короля Вальдемара Аттердага, и в городе Висбю произошла решающая битва между защитниками Готланда и армией вторжения.
В начале XX в. археологи случайно нашли под Висбю несколько братских могил, где были погребены после сражения павшие в бою воины. Среди скелетов можно видеть остатки костей, принадлежавших людям всех возрастов, есть кости детей и калек. Даже женщины участвовали в этом беспощадном бою. Всего там оказалось 1186 скелетов с разного рода травмами, повлекшими смерть.
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Назад в прошлое,История,Археология,средневековье,воин,Череп
Развернуть

старые издания Киев Пётр Столыпин ...Всё самое интересное фэндомы 

Нива, № 39 от 23 сентября 1911 года.

Приобрел кипу дореволюционных журналов, буду выкладывать более-менее замечательное.

Крестъ св. Владимира, бывшж на груди у П. А. Столыпина, простроенный пулей. П. А. Столыпинъ въ гробу. Выносъ тОа П. А. Столыпина изъ лечебницы д-ра Маковскаго. Похопоны П. А Столыпина въ г. ЖевЪ 9 сеитябоя с, г.,старые издания,Киев,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Пётр

В это время в Киеве проходили какие-то торжества.

Новооткрытый, 30 августа с. г., памятникъ Императору Александру II въ г. К1евЬ. Его Императорскому Величеству Государю Императору подносятъ медаль въ память событ1я и представляются члены комитета по сооружена памятника. Депутацш возлагаютъ в%нки, Арка у вокзала. Новооткрытый, 3 сентября с. г.,


Развернуть

гимн ...Всё самое интересное фэндомы 

С каких слов начинаются гимны стран

Lithuania Germany Wbrthy Where over language Arise When4 Wake up Long life beautify Brothers Proud @europemaps Russia First (two) words of national anthem 1. Where 2. Oh 3. Oh 4. High 5. The Fear,страны,гимн,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы
Развернуть

Отличный комментарий!

Oh Russia
Gadfly Gadfly17.10.201918:39ссылка
+150.5

меринос животное Австралия овца шерсть ...Всё самое интересное фэндомы 

5 лет спустя: как может выглядеть овца, отбившаяся от стада

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,меринос,животное,Австралия,страны,овца,шерсть

Австралийский фермер из окрестностей Канберры занимается разведением овец породы меринос.

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,меринос,животное,Австралия,страны,овца,шерсть

У этих животных очень ценная шерсть — прекрасного качества, тонкая, прочная и очень быстро отрастающая.

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,меринос,животное,Австралия,страны,овца,шерсть

Одна из таких овец во время выгула потерялась. Поиски оказались безрезультатны, и фермер решил, что животное погибло. Ведь меринос стрижется каждые три месяца, в противном случае его шерсть очень сильно отрастает.

ini iisev^ iiivfifM*,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,меринос,животное,Австралия,страны,овца,шерсть

Целых 5 лет она жила в дикой природе и была найдена.

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,меринос,животное,Австралия,страны,овца,шерсть

За это время постоянно растущая шерсть без ухода превратилась в настоящий биоскафандр — она свалялась, забилась грязью и паразитами

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,меринос,животное,Австралия,страны,овца,шерсть

Для спасения овцы пригласили лучшего специалиста-стригаля. Ему потребовалось шесть часов, чтобы «добыть» овцу из ее шерстяного кокона.

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,меринос,животное,Австралия,страны,овца,шерсть

Во время стрижки было собрано 40 килограмм шерсти!

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,меринос,животное,Австралия,страны,овца,шерсть

Похоже, похудевшая овца-меринос сразу почувствовала себя легче и бодрее.

Развернуть

Отличный комментарий!

А овечки под шерстью такого цвета, как под ушком? Или ей сейчас немного больно?
Эван Эван11.04.201917:13ссылка
+1.8
у них розовая кожа и плотная белая шерсть. Обычно их стригут, но здась, похоже, некоторые части пришлось сбривать, задев верхний слой кожи. Не переживай за нее, кожа овец выделяет ланолин, который быстро заживляет все повреждения
Konrart Konrart11.04.201918:32ссылка
+31.1

наука эксперимент обезьяны интеллект генная инженерия новости науки ...Всё самое интересное фэндомы 

Китайские учёные ввели в геном обезьян человеческие гены, чтобы сделать их умнее


Что случилось?

Учёные из Китая сообщают, что попытались сократить эволюционный разрыв, создав несколько трансгенных макак-резусов с дополнительными копиями человеческого гена, считающегося одним из ответственных за формирование интеллекта.«Это первая попытка понять эволюцию человеческого сознания, используя трансгенную модель обезьяны», — говорит Бин Су (Bing Su), генетик из Куньминского зоологического института Китайской академии наук (кит. 中国科学院昆明动物研究所). По данным исследователей модифицированные обезьяны лучше справились с тестом памяти, включающим различение цветов и картинок, их мозг формировался дольше, как и у человеческих детей. Мозг не изменился в размере. Тем не менее, эксперименты, опубликованные в пекинском журнале National Science Review, о которых также сообщалось в китайских СМИ, далеки от того, чтобы полностью раскрыть тайны человеческого разума, не грозит нам пока и восстание разумных обезьян.

На рисунке ниже представлен скриншот с трансгенной макакой-резусом из дополнительного видео, прилагаемого к статье.

 п J,наука,эксперимент,обезьяны,интеллект,генная инженерия,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,новости науки



Как они этого добились?

Среди изученных генов, играющих важную роль в развитии мозга человека, MCPH1 является одним из сильных кандидатов по влияние на эволюцию разума. Это один из самых быстро эволюционирующих генов у приматов - в частности, у людей в нём существуют специфические замены аминокислот, характерные только для вашего вида. Экспермиентально доказано, что его структурные изменения влияют на активность других генов, а мутации в нём могут приводить к развитию микроцефалии. Уровень экспрессии гена MCPH1 у людей так же значительно выше, чем у не-человеческих приматов.
В своём исследовании Су и коллеги использовали лентивирус, чтобы ввести копии человеческого гена MCPH1 (huMCPH1) в геном макак-резусов. Успешно было получено 8 приматов первого и 3 примата второго поколения, несущих huMCPH1. У всех была изучена структура мозга неинвазивными и инвазивными способами, а также проведены предварительные исследования кратковременной памяти с использованием программы Monkey CANTAB.

На рисунке ниже представлена иллюстрация из статьи, показывающая разницу в скорости созревания нейронов и глии у модифицированных и немодифицированных приматов.

А Immature glia FA8P Mature glu OFAP tue m hiél Ilf ' 1 j:JI /Vv IIP *,наука,эксперимент,обезьяны,интеллект,генная инженерия,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,новости науки



И что дальше?

Как уже было сказано, введение гена huMCPH1 привело к тому, что количественные показатели развития мозга резусов стали ближе к таковым у человека, однако говорить о каких-то качественных изменениях и появлении новый свойств преждевременно. В будущем, теоретически, можно будет использовать модификации гена MCPH1, чтобы получать более умных и более глупых животных. Снижение интеллекта, например, может быть полезно для сельскохозяйственных животных, вопрос высокого интеллекта которых регулярно поднимается отсталыми зоофилами организациями по защите прав животных. Повышение интеллекта, разумеется, могло бы пригодиться для запрещённого в наше время улучшения человека.

И конечно же, уже нашлись противники такого эксперимента. Некоторые западные учёные, в том числе один из участников работы, назвали эксперименты авантюристскими и актуализирующими вопрос этичности генетических модификаций приматов. «Использование трансгенных обезьян для изучения человеческих генов, связанных с эволюцией мозга — это очень рискованный путь», — говорит Джеймс Сикела (James Sikela), генетик, проводящий сравнительные исследования приматов в Колорадском университете (University of Colorado). Он обеспокоен тем, что эксперимент демонстрирует пренебрежение к животным и что за ним могут последовать более экстремальные модификации. Ещё в 2010 году Сикела и трое его коллег написали статью под названием The Ethics of Using Transgenic Non-Human Primates to Study What Makes Us Human (Этика использования трансгенных нечеловеческих приматов для изучения того, что делает нас людьми), в которой они пришли к выводу, что гены человеческого мозга никогда не следует добавлять обезьянам, например шимпанзе, поскольку они слишком похожи на нас.


Нам остаётся только надеяться, что этические разногласия не задержат развитие науки слишком сильно. Оставайтесь на связи, чтобы узнать больше новостей из мира медицины, биологии и прочего шкуродёрства.



Развернуть

Отличный комментарий!

>гены человеческого мозга никогда не следует добавлять обезьянам, например шимпанзе

Китайцы: "О! Точно, шимпанзе!"
Tyekanik Tyekanik13.04.201906:51ссылка
+32.7
Блять, если не роботы то умные обезьяны на лошадях, я так понимаю шансов нам не оставляют никаких и даже дублируют варианты для подстраховки )
*ловит бэдтрипы от дронов с бензопилами и огнеметами, тараканов с чипами, роботов-биоников, где то в далеке всплывает ядерный гриб и знак биохазарда на фоне заката*
Resetnik Resetnik13.04.201908:11ссылка
+11.8
Это хитрый план - пока обезьяны будут воевать с роботами, люди будут в безопасности
Gigashadow Gigashadow13.04.201908:30ссылка
+21.9
Великолепный план. Просто охуенный, если я правильно понял. Надёжный, блять, как швейцарские часы.
Darlsouls Darlsouls13.04.201909:18ссылка
+37.4

Питер Кушинг Таркин SW Персонажи Звездные Войны старое фото ...Всё самое интересное фэндомы 

Питер Кушинг (Гранд-Мофф Таркин), Марк Хэмилл (Люк Скайуокер) и Дэвид Проуз (Дарт Вейдер) во время съёмок фильма "Новая надежда" (Звездные войны). 1977 год.

С раннего возраста Питер Кушинг был увлёчен театром. Окончил Школу музыки и драмы «Гилдхолл», на театральной сцене дебютировал в 1935 в Лондоне. В 1939 году переехал со свои отцом в Голливуд (США), где получил роль второго плана в фильме «плаща и шпаги» Джеймса Уэйла «Человек в железной маске». В США, однако, не остался и в 1942 году вернулся в Англию.

В 1943 году Кушинг женился на театральной актрисе Хелен Бек, вместе с которой прожил до самой её смерти в 1971 году.

Известен своими многочисленными ролями в классических фильмах ужасов, где очень часто являлся партнёром Кристофера Ли. На экране актёры часто изображали антагонистов (Франкенштейн — Его Монстр, Ван Хеллсинг — Дракула), при этом в жизни были большими друзьями.

В начале 1970-х в связи с кончиной жены перестал сниматься в кино, однако позднее находит в себе силы вернуться в кинематограф; возвращение стала самым громадным успехом в карьере Кушинга благодаря роли гранд-мофф Таркина в фильме Джорджа Лукаса «Звёздные войны» (1977).

После успеха «Звёздных войн», несмотря на то, что врачи нашли у Питера рак, продолжал сниматься в кино, преимущественно в фильмах ужасов. В 1989 Кушинг переехал в свой загородным домик, где полностью себя посвятил своему хобби — орнитологии. Помимо изучения птиц, Питер написал две автобиографии.

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Питер Кушинг,Таркин,SW Персонажи,Звездные Войны,Star Wars,старое фото

Развернуть

...Всё самое интересное 

Хайкер прошел пешком по Pacific Crest Trail (тропа по тихоокеанскому хребту)- вторая по длине тропа в США, от границы с Мексикой до Канады. Преодолел 4286 км за 5 месяцев, фотографируя себя через каждую милю, чтобы показать как тело меняется под нагрузкой

Развернуть

Фильмы горец highlander Клэнси Браун Актеры и Актрисы Знаменитости Clancy Brown ...Всё самое интересное фэндомы 

Актёр Клэнси Браун позирует перед фотографом во время съёмок фильма "Горец" (1986 год). В фильме он сыграл главного злодея - бессмертного воина из протославянского племени с территории древней России Кургана.

Кургана первоначально мог сыграть Рой Шайдер, блиставший в «Челюстях» Спилберга. Или Ник Нолти. Оба хороши. И оба – люто мискастные. В отличие от третьего: большого любителя пофилософствовать об исчезающих в дожде слезах. Да, его величество Рой Батти едва не угодил в горы Шотландии. Курганом он так и не стал, зато вместо охоты на Коннери и Ламберта подписался на участие в «Попутчике», которого считаю необычайно пугающей и метафоричной притчей. Хауэр там просто демоничен.

Роль в итоге досталась Клэнси Брауну, которого вы знаете по роли того вредного охранника из «Побег из Шоушенка» и не менее противного сержанта в тренировочном лагере фильма «Звёздный десант».

Клэнси, несмотря на свои 26, был довольно удачной находкой, ничуть не потерявшейся в тети отказавшихся от роли матёрых человечищ. Во-первых, рост: парниша вымахал за метр 90 – сам отбрасывает ого-го какую тень. Во-вторых, голос - он реально вызывал дрожь и ужас.

P. S. Более подробно узнать историю персонажа - Кургана, можно, изучив комиксы Marvel.
Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Фильмы,горец,highlander,Клэнси Браун,Актеры и Актрисы,Знаменитости,Clancy Brown
Развернуть

длиннопост авиация Реактор познавательный старые фото ...#всё самое интересное фэндомы 

Первый в мире пассажирский самолет-бомбардировщик "Илья Муромец"

Он был сделан в России и это, без преувеличения, шедевр русской военной техники.
В нем имелось все для удобства экипажа и пассажиров, даже душ. Разве что холодильника еще не было. А чего стоил коллективный завтрак в комфортабельном салоне, кстати, тоже впервые в мире!

...Сикорский выпил горячего кофе, надел теплое пальто и вышел на верхний мостик. Вокруг расстилалось безбрежное море облаков, огромный корабль, ярко освещенный солнцем, величественно плыл среди небесных айсбергов. Эта сказочная картина была наградой за его упорный и самоотверженный труд. Ни до, ни после этого дня более прекрасной панорамы Сикорский не видел. Может быть и потому, что потом, с развитием авиации, уже не было такой возможности свободно выходить из фюзеляжа наверх или на крыло и любоваться окружающим миром. «Муромец» в этом плане был уникальной машиной.

длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото



«Илья Муромец» — это общее название нескольких модификаций многомоторных самолетов, серийно выпускавшихся на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге с 1913 по 1917 год. За этот период всего было изготовлено более восьмидесяти машин, на них было поставлено множество рекордов: по высоте полета, грузоподъемности, времени нахождения в воздухе и количеству перевезенных пассажиров. После начала Первой мировой войны «Илья Муромец» переквалифицировался в бомбардировщик. Технические решение впервые использованные на нем на многие десятилетия вперед определили развития бомбардировочной авиации. После окончания Гражданской войны самолеты Сикорского еще какое-то время использовались в качестве пассажирских. Сам же конструктор не принял новую власть и эмигрировал в США.

длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Предшественником «Ильи Муромца» стал самолет «Гранд», позже названный «Русским витязем» - первый в мире четырехмоторный самолет. Он тоже был спроектирован на «Руссбалте» под руководством Сикорского. Первый его полет состоялся в мае 1913 года, а 11 сентября того же года единственный экземпляр самолета был сильно поврежден сорвавшимся с самолета «Меллер-II» двигателем. Восстанавливать его не стали. Прямым наследником «Русского витязя» стал «Илья Муромец», первый экземпляр которого был построен в октябре 1913 года.
T / J ЩЩ МПi ЩШ£м/ -i,длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


В «Муромце», по сравнению с «Витязем», без существенных изменений остались только общая схема самолета и его коробка крыльев с установленными на нижнем крыле в ряд четырьмя двигателями «Аргус» в 100 л. с. Фюзеляж был принципиально новым.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Впервые в мировой практике он выполнялся без выступающей кабины. Передняя его часть была занята просторной кабиной на несколько человек. Длина ее вместе с пассажирским салоном составляла 8,5 м, ширина - 1,6 м, высота - до 2 м. По бокам фюзеляжа имелись выходы на нижнее крыло, чтобы можно было подойти к моторам во время полета. Общий объем кабины составлял 30 м. Кабина изнутри была обшита фанерой. Пол набирался из фанеры толщиной 10 мм.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Из пилотской кабины стеклянная дверь вела в пассажирский салон. В конце салона в левом по полету борту за нижним крылом располагалась входная сдвижная дверь. В самом конце салона стояла лестница, ведущая на верхний мостик. Дальше находилась одноместная кабина с койкой и маленьким столиком, а за ней - дверь в умывальник и туалет. Самолет имел электрическое освещение - ток давал генератор, работавший от ветрянки. Тепло подавалось по двум длинным стальным трубам (расположенным в углах кабины и салона), через которые проходили выхлопные газы.
fímma P 'Я (7 fr к * i,длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Схема «Муромца» - шестистоечный биплан с крыльями большого размаха и удлинения. Четыре внутренние стойки были попарно сближены, и между ними были установлены двигатели, стоявшие совершенно открыто без обтекателей. Ко всем двигателям имелся доступ в полете - по нижнему крылу шла фанерная дорожка с проволочными перилами. В дальнейшем эта особенность конструкции не раз спасала самолет от вынужденной посадки.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Длина корпуса «Ильи Муромца» достигала 19 метров, размах крыльев – 30, их площадь (на разных модификациях самолета) – от 125 до 200 кв. метров. Вес пустого аэроплана составлял 3 тонны, в воздухе он мог находиться до 10 часов. Самолет развивал скорость 100-130 км/ч, что было весьма неплохо для того времени.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Шасси «Муромцев» крепились под средними двигателями и состояли из парных N-образных стоек с полозами, в пролетах которых на шарнирных колодках крепились попарно колеса на коротких осях с резиновой шнуровой амортизацией. Все восемь колес попарно обшивались кожей, получались как бы колеса с широким ободом. Шасси было достаточно низким, поскольку в то время бытовало представление, что непривычное для летчиков высокое, шасси может быть причиной аварии из-за трудности определения расстояния до земли.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Еще одно существенное отличие новых и «Витязя», и «Муромца» от существовавших в то время самолетов, ставшее прорывов в авиастроении, – закрытая кабина пилота. В открытых кабинах пилот чувствовал своим лицом направление и напор воздушного потока. Напор говорил о скорости, направление потока - о боковом скольжении. Все это позволяло пилоту мгновенно реагировать рулями. Отсюда и пошли легенды о «птичьем чутье», которое давалось от природы и якобы далеко не каждому. Закрытая же кабина, хотя и несла в себе удобство и комфорт, лишала пилота подобных ощущений. Нужно было верить только приборам и опираться на инженерные знания, а не на «птичье чутье».
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Приборов было немного, но они давали необходимую информацию: компас, четыре тахометра (от каждого двигателя) позволяли судить о числе оборотов, два анероидных высотомера, два анемометра для определения воздушной скорости (один из них в виде U-образной стеклянной трубки со спиртом, один конец которой был закрыт, а другой соединен с приемником воздушного давления). Указатель скольжения - изогнутая стеклянная трубка с шариком внутри.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Тангаж определялся с помощью подобной же трубки - «визирное приспособление с мерками для уклонов на подъем, горизонтальный полет и спуск». Эти в общем-то примитивные приборы позволяли в случае необходимости пилотировать самолет в спокойной атмосфере вне видимости горизонта.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Зимой 1913 года начались испытания, «Илья Муромец» впервые в истории смог поднять в воздух 16 человек и аэродромного пса Шкалика. Вес пассажиров составил 1290 кг. Это было выдающееся достижение, которое отметила пресса: «Наш талантливый летчик-конструктор И. И. Сикорский поставил 12 февраля на своем «Илье Муромце» два новых мировых рекорда - на число пассажиров и на грузоподъемность. «Илья Муромец» летал над аэродромом и Пулковом 17 мин и благополучно спустился с высоты 200 м. Пассажиры - человек десять военных летчиков, пилоты и служащие Русско-Балтийского завода были в восторге. Два комиссара аэроклуба запротоколировали этот полет для отправления в бюро Международной воздухоплавательной федерации в Париже».
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


В апреле 1914 закончили постройку второго самолета «Илья Муромец», который должен был собрать в себе все улучшения с учетом выявленных недостатков, а первый по настоянию Морского ведомства был переделан в гидросамолет. Второй отличался от первого меньшими размерами и более мощной силовой установкой - четыре двигателя «Аргус» по 140 л. с. (внутренние) и по 125 л. с. (внешние). 4 июня 1914 г. И. И. Сикорский поднял «Муромец», имея на борту 10 человек. Среди пассажиров было пять членов Государственной думы, в том числе член комитета Думы по военному снабжению. Постепенно набрали 2000 м, и высокие пассажиры признали, что эта высота достаточна для тяжелого бомбардировщика. Полет, который опять стал мировым достижением, убедил самых ярых скептиков в больших резервах «Ильи Муромца».
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Но чтобы окончательно убедить всех в необыкновенных возможностях машины конструктор решается на длительный перелет. Прикидочные расчеты позволяли выбрать маршрут Петербург - Киев с одной посадкой для дозаправки в Орше.
16 июня 1914 г. Корпусной аэродром. Экипаж: капитан И. Сикорский, второй пилот штабс-капитан Христофор Пруссис, штурман, второй пилот лейтенант Георгий Лавров и неизменный механик Владимир Панасюк. На борт взяли 940 кг бензина, 260 кг масла и 150 кг запчастей и материалов (запасной пропеллер, дополнительные канистры с бензином и маслом, помпы и шланги для закачки, кое-какой инструмент). Общая нагрузка, включая всех членов экипажа, составила 1610 кг.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Погода была великолепной. Утреннее солнце освещало еще спящую землю. Над деревнями ни дымка. Леса, луга, гладь рек и озер. Самолет спокойно плыл в недвижном воздухе. По очереди через полчаса пилоты сменяли друг друга. Сикорский дважды выбирался на крыло к крайнему двигателю, чтобы понаблюдать за воздушным кораблем как бы со стороны, посмотреть на землю и самому убедиться в возможностях ремонта двигателя в плотном воздушном потоке. Он нащупал за двигателем более или менее защищенное от холодного ветра пространство и оттуда с упоением наблюдал, как в чистом утреннем воздухе на фоне просыпающейся земли висит огромное тело корабля с распростертыми желтыми крыльями. Зрелище было просто фантастическое.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Около семи утра, когда за штурвалом оставался Пруссис, Сикорский, Лавров и Панасюк сели за накрытый белой скатертью стол. На нем легкий завтрак - фрукты, бутерброды, горячий кофе. Удобные плетеные кресла давали возможность расслабиться и насладиться отдыхом. Этот коллективный завтрак в комфортабельном салоне на борту воздушного корабля тоже был впервые в мире.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Потом была посадка в Орше, непогода, пожар двигателя, грандиозная встреча и торжественный прием в Киеве и не менее сложный обратный путь.
Киевский журнал «Автомобильная жизнь и авиация» так оценивал перелет «Ильи Муромца»: «Этими блестящими перелетами окончился суровый экзамен новой системы русского аэроплана. Результаты оказались ошеломляющими»
Пресса отмечала перелет, но важность его уже заслонялась событиями, которые затрагивали всех: надвигалась мировая война.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


23 декабря 1914 г. все действовавшие на фронте «Муромцы» были сведены в Эскадру. Сегодня в России это День дальней авиации.
-toi М/pour* toiciM- cm ttê ■i»( курем« t-c m iu •toi Шгосясгв-cm 1». <rrifj*> Itts Г1ЛМ -Яте Hrt<" h them 1S1 if//«««J /М. Oitßcccr». Лето I ti i гш,длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,Реактор познавательный,старые фото


Просто факты:
Первые в РСФСР регулярные рейсы на внутренних авиалиниях начались в январе 1920 г. полетами между Сарапулом и Екатеринбургом снятого с вооружения бомбардировщика «Илья Муромец».

С 1 мая 1921 года была открыта почтово-пассажирская авиалиния Москва — Харьков. Линию обслуживали 6 «Муромцев», сильно изношенных, из-за чего уже 10 октября 1922 года ее закрыли. За это время было перевезено 60 пассажиров и около 2 тонн грузов. Один из почтовых самолетов передали школе авиации (Серпухов). После этого «Муромцы» в воздух не поднимались.

В музее ВВС экспонируется макет «Ильи Муромца», оснащенный двигателями чешского производства. Его сделали в натуральную величину по заказу киностудии «Мосфильм» для съемок фильма «Поэма о крыльях» (1979 г.)

Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме Александр второй (+1000 картинок)