Военные техники России
»Вторая мировая война старое фото СССР США авиация Назад в прошлое История Всё самое интересное фэндомы
Американские и советские техники с авиабомбами на аэродроме под Полтавой. На стоящей бомбе надпись по-английски «To the Axis from U.S.S.R. and U.S.A.» («Для Оси от СССР и США»), на лежащей слово «бомба» по-русски и «бомбы» по-английски. Позади солдат бомбардировщик B-17 «Летающая крепость» и транспортный самолет С-47. 1944 год.
Осенью 1943 США попросили Сталина разрешить тяжелым бомбардировщикам ВВС США пролетать над территорией СССР для бомбардировки целей в восточной Германии и на Балканах, чтобы им не возвращаться в Англию или Италию. В начале 1944 года СССР выделил для этого три летных поля на Украине в Полтавской области: в Полтаве, Миргороде и Пирятине (Полтавский аэроузел, 169-я авиабаза особого назначения). Аэродромы прикрывались советской авиацией ПВО, на самих аэродромах все было организовано на высочайшем уровне.На многих фотографиях в альбоме – поврежденные и уничтоженные на земле бомбардировщики. Немецкая авиация следила за действиями американских бомбардировщиков, и в ночь на 22 июня 1944 г. она нанесла удар по аэродромам Полтавы и Миргорода. Несмотря на то, что советское командование предполагало такой ход событий и рассредоточило самолеты по краям аэродромов, а также обеспечило сильный зенитный огонь и прикрытие аэродромов ночными истребителями, немцы нанесли ощутимый урон: уничтожено 44 B-17, 2 С-47 — 2 и 1 «Лайтнинг», повреждено: 25 B-17, 15 Як-9, 6 Як-7, 1 «Харрикейн» и 3 У-2. Сгорело 300 тонн бензина, уничтожено до 2000 авиабомб. Погиб 1 американец и 15 было ранено, советских служащих было убито — 31, ранено — 88 (в число раненых и убитых входят и бойцы ПВО).
Операция «Фрэнтик» — уникальный случай размещения американских военных самолетов на территории СССР.
старое фото фото Вторая мировая война мальчик американец жевачка Всё самое интересное фэндомы
Американский сержант Чарльз Хайплетт (Charles Haiplett) угощает советского мальчика жевачкой на руинах разрушенного дома в Полтаве. 26 июня 1944 года.
Весной 1944 г. началось интенсивное строительство военной базы США на территории Украинской ССР, под Полтавой. В городе было размещено Восточное Командование авиации Армии США под командованием генерала Альфреда Кесслера. И уже в июне того же года американские бомбардировщики смогли приступить к успешным бомбардировкам восточной Германии и её союзников.
Всё шло отлично вплоть до 21 июня 1944 г. Однако во время одного из вылетов американской эскадрильи, за самолётами увязался немецкий пилот, который и обнаружил секретную базу США под Полтавой. Ни в СССР, ни в США не рассчитывали, что немцы обнаружат объект, поскольку он находился в достаточно далёком расстоянии от фронта. База практически не была прикрыта ПВО, на ней не было радаров.
В ночь с 21 на 22 июня 1944 г. Люфтваффе осуществили масштабную бомбардировку базы под Полтавой, уничтожив свыше 60 американских стратегических бомбардировщиков на земле (из 200), а также несколько истребителей и оружейных складов. Для авиации США это были самые крупные разовые потери в годы Второй Мировой войны.
Эффект внезапности был потерян. Теперь немецкие ПВО прекрасно знали, как и в случае с Великобританией и Италией, откуда ждать вероятный авиаудар. Поэтому уже в сентябре 1944 г. полёты американской авиации с территории СССР были прекращены. Командование же военно-воздушных сил США объявило о приостановке операции "Фрэнтик", сославшись на слишком большие трудности с материально-техническим обеспечением.
старое фото третий рейх Германия ученые Всё самое интересное фэндомы
Физик-ядерщик Вернер Цулиус (Werner Czulius, слева) и техник Вилли Хенниг (Willi Hennig) в армейском центре химико-физических и ядерных исследований в Готтове (Chemisch-physikalische- und Atom-Versuchsstelle Gottow) вблизи Куммерсдорфского испытательного полигона. 1942-1943 годы.
После завершения войны В. Цулиус принял участие в развитии советской атомной программы.В 2005 году он участвовал в съемках документального фильма об «урановой программе» Германии в годы Второй мировой войны и рассказал о работе центра в Гаттове.
Пепелац кин-дза-дза кинематограф #всё самое интересное фэндомы
По воспоминаниям Георгия Данелии, мастерские киностудии «Мосфильм» отказались изготавливать пепелац. Для его изготовления Георгий Данелия и Теодор Тэжик использовали хвостовую часть найденного ими на свалке самолёта Ту–104, после чего Теодор Тэжик покрыл её пенополиуретаном и покрасил, чтобы сделать внешнее покрытие похожим на ржавчину. Дверь и колёса были изготовлены работником «Мосфильма» Александром Батынковым.
Фильм должен был сниматься весной, однако произошла ошибка, и груз пепелацев, отправленный на место съёмок по железной дороге, потерялся в пути. По накладным его не нашли, так как в них было написано «груз пепелацы». Соответственно, железнодорожники, не зная, что такое пепелацы, не могли их отыскать. В результате директору «Мосфильма» пришлось подключать КГБ. Пепелацы были найдены лишь спустя полтора месяца во Владивостоке. Из–за этого происшествия фильм, вместо запланированных в пустыне съёмок весной, снимался там летом, в самый разгар летней жары.
Еще одна занятная история связана с гравицаппой — устройством, которое, будучи установленным в двигатель пепелаца, позволяет совершать межпланетные и межгалактические перемещения. "После выхода фильма ко мне обратился американский режиссер с предложением делать спецэффекты для его картины. Сказал, что его впечатлило, как у нас летает пепелац. А я ему: "А там нету спецэффектов. Военные дали нам гравицаппу. Мы поставили ее на декорацию, и она летала. Вы обратитесь к русским военным. Это их разработки. А то вдруг я вам тайну расскажу. У нас с этим строго, меня будут считать шпионом". Он и обратился", — вспоминает режиссер.
Как выяснилось, американец действительно обратился к советским военным. После Данелия позвонили из Минобороны и наорали: "Вы что дурака валяете?" А тот ответил, что военным стоило бы радоваться тому, что американцы верят в существование такой супертехники
Отличный комментарий!