Люди ікс

Римские императоры

Октавиан Август

Император Клавдий

Император Нерон

Император Калигула

Император Тиберий

Император Гальба

Император Отон

Император Авл Вителлий

Император Веспасиан

Император Тит

Император Домициан

Император Траян

Император Адриан

Император Антонин Пий

Император Луций Вер

Император Марк Аврелий

Император Коммод

Император Дидий Юлиан

Император Гета

Император Валериан I

Румскулла - старейший дуб Швеции. Точного возраста Румскуллы никто не знает, но в 1930-х годах ученые определили, что ему около 950 лет — значит, сейчас дубу точно за тысячу.
Ствол дерева в обхвате 4,5 метра, а его крона раскинулась на 13 метров.
Уже дважды в стволе Румскуллы появлялись большие трещины – в 1950-х и 1990-х годах, но оба раза местные кузнецы изготавливали специальные обручи, которые его удерживали.

Советские бойцы с кошкой на руках в Сталинграде. 1942 год.

Из воспоминаний автора фотографии Якова Рюмкина: "В те дни Сталинград стал мёртвым городом - даже птицы не летали и вдруг - кошка - живая, Бог знает, как уцелевшая. Среди руин и печных труб она казалась чудом. Пушистый комочек словно хранил тепло родного очага. Солдатские руки, много месяцев не выпускавшие винтовку, бережно потянулись к ней, к этому символу жизни. Такой далёкой и почти забытой. Чуть ли не до драки спорили - у кого станет жить кошка. Её отвоевали бойцы полка Долгова (13 гв. стрелковая дивизия)".

Офицер Королевских Вооружённых Сил Кристофер Фрэнк Карандини Ли в Ватикане, 1944 год, вскоре после освобождения Рима.

В эпизоде, где Грима наносит Саруману удар кинжалом сзади, тот, по мнению режиссёра Питера Джексона, должен был издать душераздирающий предсмертный вопль. Кристофер Ли отказался играть сцену так. Дескать, при таком ранении из лёгких начинает выходить воздух и жертва неспособна кричать. В лучшем случае окружающие услышат предсмертный хрип.

«Вы когда-нибудь слышали звук, который издаёт человек, заколотый ножом со спины?», — спросил он. Джексон признал, что нет. «Ну, а я слышал», — резюмировал актёр.

Джексон решил прислушаться к компетентному мнению, и Ли сыграл гибель Сарумана, полагаясь на свой военный опыт. Эпизод не вошёл в прокатную версию фильма, но появился в одной из расширенных, выпущенных после проката.

В начале Второй мировой войны Кристофер Ли пытался стать летчиком, но врачи обнаружили у него болезнь зрения, с которой пилотировать самолет было невозможно. Так что Ли стал офицером военной разведки. Он воевал в Северной Африке и в Италии и сражался в составе войск особого назначения, которые в дальнейшем стали основой для британского военного спецназа. Многое из того, чем Ли тогда занимался, до сих пор остается государственной тайной. После войны он был награжден за доблесть орденами Британии, Польши, Чехословакии и Югославии. Также он около года занимался поиском и выявлением нацистских военных преступников.

Интересное и довольно необычное устройство в парке в Сан-Франциско. Оно каждый день буквально выжигает на дереве количество солнечного света.
Что то вроде графика погоды и календарь солнечных дней

Конный советский разведчик Василий Журавлёв разговаривает с девушкой, которая была угнана на работы в Германию, а теперь возвращается домой. Имя девушки — Антонина Онищенко (уроженка Киевской области), при встрече с бойцом-разведчиком она благодарит за освобождение из немецкой неволи. Позади едет советская САУ ИСУ-122. 1945 год.

На протяжении всего периода оккупации многие советские граждане насильственно отправлялись на принудительные работы в рейх - фактически узаконенное рабство. Какими-либо правами де-факто остарбайтеры не обладали, условия содержания зачастую зависели от личного отношения их "хозяев" - а при том, что немецкая пропаганда воспитывала мысль, что немцы - "раса господ", которой должны служить другие народности, отношение к остарбайтерам крайне редко отличалось от отношения к животным, предназначенным на убой. Голод, издевательства, унижения и убийства были нормой по отношению к "рабам с Востока". Ответственности за нанесение тяжких телесных повреждений или смерть остарбайтеров эксплуатирующие их труд немцы не несли. При наступлении советских и союзных войск многие остарбайтеры просто уничтожались немецкими карателями для ликвидации свидетелей преступлений, совершавшихся нацистами.

Ferrari отказывается красить машины в розовый цвет. Почему?

В последние годы покупатели очень дорогих суперкаров или просто люксовых машин могут попросить производителя выкрасить авто фактически в любой цвет. Как говорится, любой каприз за ваши деньги. Исключение одно — Ferrari. Итальянская компания принципиально не красит свои модели в розовый цвет. Причину выяснял австралийский портал News.com.

Приблизительно треть всех Ferrari окрашены в фирменный красный цвет, который берет свои корни в автоспорте (это цвет итальянских гоночных машин). Среди других популярных оттенков кузова для моделей данного производителя — серебристый, белый и черный. При желании можно заказать спорткар из Маранелло любого другого цвета, кроме розового. Это правило компании. По мнению руководства, такой цвет не отвечает корпоративному духу Ferrari.

«Честно говоря, это просто не вписывается в нашу философию. Никакого розового! Это Ferrari, а не покемон. Есть много других оттенков кузова, которые не соответствуют ДНК бренда Ferrari, но наши модели выглядят в них привлекательными. Мы не против экспериментов. Но розовый — это исключение. Те, кому нужен розовый спорткар, могут обратиться к другим производителям», — заявил журналистам региональный глава Ferrari Герберт Апплерос. При этом в мире достаточно много розовых Ferrari: люди перекрашивают их самостоятельно.

Это не первый подобный ход Ferrari, противоречащий принципу «все ради денег». Несколько лет назад президент FCA Group Серджио Маркионне сообщил, что высокий спрос на спорткары из Маранелло не станет причиной увеличения объемов производства (хотя мощности для этого есть). Каждый год итальянцы собирают около 7 тысяч Ferrari, но желающих приобрести модели данного производителя гораздо больше. Людям приходится либо в прямом смысле слова стоять в очереди, либо покупать другие спорткары.

Маркионне заявил, что не хочет делать из легендарного имени Ferrari «попсу», как VAG сделал из Lamborghini. По этой же причине компания не намерена выпускать кроссоверы. По мнению топ-менеджеров FCA, модель Cayenne подпортила родословную бренда Porsche, и они не хотят такой же судьбы Ferrari. Уж лучше закрыть бренд.