Маленькая Девочка без трусиков

Бывший немецкий солдат - перебежчик Альфред Лисков (Alfred Liskow, 1910—1943), предупредивший в июне 1941 года о начале войны с СССР.

Альфред Лисков появился на свет в очень бедной семье в 1910 году. У родителей не было денег на его образование. Поэтому после школы он отправился на мебельную фабрику в родном Кольберге. Недостаток образования не сказался на дальнейшей жизни Альфреда. Он был очень начитан и даже писал стихи. Однако, их нигде не публиковали из-за содержавшихся в них чересчур крамольных мыслей.

Альфред Лисков грезил социализмом. В молодости он вступил в одну из немецких коммунистических организаций. Но даже здесь, среди единомышленников, Лисков не мог найти поддержку.

«Его взгляды были уж слишком левыми. К тому же он требовал к себе особого отношения. Как к какому-то вождю, и постоянно всех призывал идти на баррикады» - вспоминает об Альфреде его друг Пауль Шрёдер.

Когда Альфреда Лискова призвали в армию, он без лишних пререкательств взял в руки оружие и отправился на фронт. Как выяснилось позже, у Лискова уже был готов план.

21 июня 1941 года Альфред Лисков пересёк советско-германскую границу. Он сдался советским войскам и сказал, что завтра Германия нападёт на СССР.

По мнению исследователей, Альфред готовил свой побег несколько месяцев. Он тщательно всё продумал. Если бы солдаты Вермахта не нашли сбитый самолёт с листовками, подписанными Альфредом Лисковым и призывающие немецких солдат сдаваться в плен красноармейцам, возможно, никто в Германии и не догадался бы, что онвсё ещё жив. Официально Лисков считался погибшим. Его имя значилось в соответствующих списках от 22 июня 1941 года. Единственное, что сразу бросалось в глаза – возле имени Альфреда Лискова не было никаких отметок о причине его смерти. Высока вероятность, что он считался утонувшим в Южном Буге во время переправы.

После того, как правда вышла наружу, гестапо объявило настоящую охоту на Альфреда. Допросы его родных и близких, а Лисков оставил в Германии мать, жену и маленького ребёнка, продолжались вплоть до 1944 года. Через три года регулярных визитов гестаповцев мать Альфреда не выдержала, и отказалась от сына.

Для советских пропагандистов Альфред Лисков был просто подарком судьбы. «Правильное» происхождение немца, его коммунистические взгляды и антифашистский настрой сделали из него одного из самых востребованных агитаторов. Лисков вступает в Коминтерн. От него часто можно услышать пламенные речи о том, что большинство немецких солдат совсем не хотят воевать, а жаждут мира. В атаку на СССР их ведёт страх перед расстрелом и расправой над родными, оставшимися в Германии.

Альфред Лисков сочиняет и распространяет листовки, а также выступает с речами. В конце 1941 года его вместе с другими членами Коминтерна эвакуируют в Башкирию. И снова у советского руководства грандиозные планы на перебежчика – ему предстоит вести агитработу в лагерях военнопленных.

Вступил в конфликт с руководителями Коминтерна (Димитровым, Мануильским, Тольятти), обвинив их в предательстве. В сентябре 1941 была создана комиссия под руководством Ульбрихта для рассмотрения деятельности Лискова. Результаты работы комиссии были 26 сентября направлены в НКВД. 23 декабря Димитров вновь обратился к руководству НКВД, обвинив Лискова как фашиста и антисемита.

15 января 1942 года арестован, симулировал сумасшествие, поэтому вскоре, 16 июля 1942, был реабилитирован. Направлен в Новосибирск, где его следы теряются около 1943 года.

Женщины-военнослужащие СС голыми руками хоронят погибших заключенных концлагеря Берген-Бельзен под присмотром британских солдат. 1945 год.

После освобождения лагеря британцами, при очистке территории лагеря от трупов и захоронения тел солдатам СС было запрещено пользоваться перчатками, несмотря на серьёзную угрозу заражения тифом. Из-за этого 20 из 80 членов охраны лагеря (команды СС) заболели и умерли.

Гражданское германское население из близлежащих населённых пунктов было насильно привлечено к погребению 13000 тел узников лагеря. Они также должны были производить эти процедуры без перчаток и других защитных средств, под угрозой расстрела. Дома немецких граждан были использованы для временного расселения оставшихся в живых узников Берген-Бельзена.

Ученые высчитали нормальный размер пениса

Наконец-то можно успокоить мужчин, которые переживают из-за своих размеров. В исследовании, опубликованном британскими учеными в международном урологическом журнале BJUI приняли участие 15 тысяч мужчин от 17 до 90 лет из Европы, Азии, Африки и США.

По результатам исследования ученые назвали цифру — размер пениса, который является нормой. И это 13,12 см в состоянии возбуждения, и 9,16 см в спокойном состоянии.
- Мы провели такое исследование, чтобы успокоить мужчин, которые считают себя недостаточно "большими", - сказали ученые. - Теперь они смогут посмотреть на цифры и больше не комплексовать, ведь они «в пределах нормы».
По словам исследователей, неудовлетворенность длиной собственного пениса часто приводит мужчин в кабинет психотерапевта, этот комплекс может стать причиной депрессии, анти-социального поведения. А ведь в действительности, только 2,2 процента мужчин имеют действительно маленькое «достоинство». Примерно такой же процент — обладатели огромных размеров.
Кстати, ученые в ходе работы не нашли связи между размерами пениса и национальностью или расой мужчин. А также выяснили, что нельзя делать выводы о длине «достоинства», глядя на рост мужчины или на размер его ног.

©http://www.chel.kp.ru

14-летняя Зина Охлопкова предлагает подогревать автомобили от теплотрасс

Суровая зима в Якутии достает немало хлопот автомобилистам. Чтобы передвигаться по городу на колесах, приходится держать автомобиль в заведенном состоянии на протяжении всего дня и даже ночи. Иначе – механизм попросту замерзнет. Соответственно расходуется большое количество бензина. Кто-то снимает теплый гараж, который не всегда расположен рядом с домом. В общем, машина в это время года влетает в копеечку, поэтому многие попросту "замораживают" авто до весны. Но как сэкономить тем, кто не желает расставаться с железным конем в -50? Извечную проблему якутских автомобилистов решила школьница Зинаида Охлопкова. В свои 14 лет она уже является резидентом Технопарка "Якутия", членом-корреспондентом Малой Академии наук Республики Саха (Якутия) и владельцем патента на устройство для поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания. О том, что предлагает юная изобретательница и как это будет применено в жизни – в материале ИА YakutiaMedia.
Холод подкинул идею
Якутские инноваторы не раз брались за эту проблему. Например, население активно пользуется специальными зимними чехлами для утепления автомобилей и электроколонками. К слову, последние очень удобные, но, к сожалению, малодоступны.

Альтернативу под названием "Гидротеплоавтостоянка" предлагает ученица 11 класса Технического лицея Н.А. Алексеевой Зинаида Охлопкова. Юная изобретательница предлагает подогревать автомобили через теплообменник от центральной системы отопления.
"Да, у нас используют предпусковые подогреватели, отопители, электронагреватели и так далее, но оборудование обычно дорогое и их использование не всегда может быть безопасным. Недостатки известных устройств заключаются в сложности конструкции, низкой надежности и недолговечности элементов. Также к недостаткам можно отнести длительное время предпускового разогрева двигателя, обусловленное конструктивными особенностями устройства, и прямую энергозависимость электроподогревателя", — считает она.
Школьница предлагает использовать теплотрассы отопления нашего города для подогрева автомобилей. По ее словам, устройство подогрева антифриза автомобиля от теплотрассы полностью безопасное: "Я предложила использовать стандартный теплообменник, который в первоначальной модели встраивается в систему теплосети города. Во втором контуре теплообменника помещается антифриз автомобиля, который стандартным циркуляционным насосом прокачивается через систему охлаждения автомобиля. Мы получаем возможность поддерживать тепловой режим в двигателе в длительное время путем разогрева блока двигателя от внешнего источника тепловой энергии без существенных затрат на содержание устройства".

Как это работает?
Устройство для поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания содержит систему прогрева жидкости с теплообменников, которая содержит входной трубопровод, соединяющий рубашку охлаждения двигателя с теплообменником и выходной трубопровод, соединяющий теплообменник с головкой блока цилиндров через рубашку охлаждения двигателя. Теплообменник подсоединен к магистральной теплосети отапливаемого объекта с терморегулятором, причем входной и выходной трубопроводы со стороны внутреннего помещения выполнены из металлических труб, а с внешней стороны – из гибких шлангов.

Преимущества
Из явных плюсов проекта автор проекта выделяет цену. Если установка того же электроподогрева в среднем обходится в 18 тысяч рублей, то установка гидротеплоавтостоянка обойдется в 8 тысяч. Для эксплуатации не нужен гараж. Применяя устройство, можно сэкономить площадь ангаров, топливо и время.
Главным фактором является уникальность – у данного устройства отсутствуют какие-либо аналоги в мире.

Будущее
Зинаида уже провела практические опыты по технической возможности подогрева автомобиля посредством его охлаждающей жидкости через теплообменник от системы отопления многоквартирных домов и теплотрасс. Впоследствии ее идея была признана Роспатентом, апробирована на республиканских, российских юношеских и инновационных конкурсах: "Шаг в будущее" в Якутске, "СтартапТур" во Владивостоке, "Открой в себе ученого" в Санкт-Петербурге.
"На данный момент создана опытная модель и мы имеем патент. В будущем на базе имеющегося опытного образца планируем развитие системы теплых парковок в условиях городской застройки. Мы рассчитываем запустить гидротеплоавтостоянку с застройщиками, которые включают ее в качестве бонуса при продаже квартир новоселам. Создание и испытание прототипов устройств планируется за счет абонентской платы данной автостоянки. Дальнейшие поступления мы ждем от продажи интеллектуальной собственности", — сказала она.

Инноватор
Отметим, что это не первая идея, предложенная Зиной. Еще с детства она стала изучать технические аспекты облегчения жизни северян. Снижение издержек при использовании автотранспорта, улучшение городского ландшафта через освобождение города от гаражной застройки, ограничение вредного влияния выхлопных газов являлась приоритетной задачей для девочки-вундеркинда. Первоначально школьница озвучивала задумку о доработке автомобильного транспорта с помощью модифицированного предпускового подогревателя. Она выступала с этой идеей на республиканском конкурсе детского технического творчества и заняла первое место. Но малое количество конструкторов и технологических возможностей отложило реализацию этой идеи на три года.

Помимо побед в республиканских и всероссийских конкурсах, девочка в 13-летнем возрасте стала резидентом Технопарка "Якутия". По ее словам, резидентство помогло упаковать ее инновационную идею в бизнес-проект, который скоро начнет приносить дивиденды.

Российские ученые пообещали обогнать Илона Маска и «устаревшие технологии» SpaceX при помощи ракеты на "ядерном ракетном двигателе"

Илон Маск и SpaceX не смогут долгое время лидировать на рынок многоразовых космических ракет, по крайней мере, такое мнение выразили в России. Исследовательский центр им. Келдыша работал над решением многоразовой ракеты в течение десяти лет и теперь собирается наделать шуму, представив новое концептуальное видео, демонстрирующее работу космического аппарата. В разговоре с журналистами Владимир Кошлаков объяснил, что Илон Маск и SpaceX не представляют реальной угрозы. Маск, по мнению Кошлакова, опирается на технологии, которые скоро станут устаревшими, а Россия движется в направлении будущего космических полетов.

Российские ученые утверждают, что их ядерная ракета сможет достичь Марса через семь месяцев после запуска, и ступени многоразовых ракет можно будет повторно использовать спустя всего 48 часов.

Россия обойдет SpaceX

«Повторное использование в приоритете», говорит Кошлаков. «Мы должны разработать двигатели, которые не нужно настраивать или ремонтировать более одного раза на десять полетов. Кроме того, через 48 часов после того, как ракета вернется из космоса, она должна быть снова готова к полету. Этого требует рынок».

Что касается SpaceX, по мнению Кошлакова:

«Илон Маск использует существующие технологии, разработанные очень давно. Он предприниматель: он берет уже имеющееся решение и успешно его применяет. Стоит отметить, что помощь в его работе оказывает правительство».

На YouTube-канале «Роскосмоса» появилось видео с новым космическим аппаратом на ядерном двигателе. Некоторые сравнили его с кораблем из фантастического фильма «Аватар», снятого Джеймсом Кэмероном в 2009 году. Вот так он выглядел:

В Амстердаме натренируют ворон обменивать окурки на арахис

Защитники окружающей среды из Нидерландов подсчитали, что жители страны ежегодно оставляют на улицах более 6 млрд сигаретных окурков. В состав их фильтров входит ацетилцеллюлоза, которая разлагается 10−12 лет и загрязняет почву. Коммунальные службы работают исправно, но создатели проекта Crowbar решили задействовать в уборке еще и ворон.

Голландские дизайнеры Рубен ван дер Влётен и Боб Спикман предложили натаскать ворон собирать окурки на улицах. Они разработали машину для автономного обучения птиц под названием Crow Box, которая выдает пернатым арахис в обмен на принесенный бычок.

Правда, дизайнеры пока затрудняются с ответом на вопрос, как сбор окурков скажется на здоровье крылатых дворников.
Автоматическая кормушка Crowbar выдает птицам еду в обмен на окурок, брошенный в специальный контейнер. Сверху за процессом наблюдает камера, которая распознает мусор. Устройство уже готово и ждет испытаний в полевых условиях.

Ученые уверяют, что такому сложному навыку достаточно обучить одну птицу, а остальные будут повторять за ней, обучаясь в «геометрической прогрессии». Вороны — умнейшие птицы, потому голландские энтузиасты рассчитывают на успех проекта.