Советско японская война

11 фактов о фильме «Полицейская академия», которые ты, скорей всего, не знал

 1. Бар «Голубая устрица» существует в самом деле, хотя и не в Калифорнии, а в Торонто, к тому же под другой вывеской — в съемках задействован музыкальный клуб The Silver Dollar Room.

Австрийский турист успел сфотографировать молнию, попавшую в него

Австрийский турист, который совершал пеший поход в горах Сьерра Невада на севере штата Калифорния, пострадал от удара молнии, попавшей прямо в него. Разряд оказался запечатлен на камеру мобильного телефона, который мужчина держал в руках, чтобы снять открывающиеся с вершины горы виды.

Резьба по жемчугу от Синдзи Накаба (Shinji Nakaba)

Женщина – создание прекрасное, немного капризное, таинственное и не терпящее конкуренции. Стремление женщины к красоте особенно проявляется в ее любви к драгоценностям. Но оказывается, украшения можно сделать еще интереснее. Инструментом может быть какой-то необычный стиль обработки привычных и знакомых всем элементов. К примеру, резьба по жемчугу.

Мастеров, обладающих такими навыками, можно сосчитать по пальцам.

«Тонкая ювелирная работа, в процессе которой рождается шедевр» – так описывает свое занятие Синдзи Накаба (Shinji Nakaba), мастер, чьи творения всегда поражают воображение.

Взять, к примеру, одну из его последних работ – украшение Vanitas. Металлическое кольцо с вырезанным из жемчуга человеческим черепом. Готический стиль был выбран не случайно.

С самого детства Синдзи Накаба пытался найти ответ на вопрос: что происходит с человеком после смерти? Стремление узнать об этом отразилось и на его работах, придав каждой из них оттенок таинственности.

Серия украшений словно бы открывает новые возможности жемчуга и для самой женщины.

Каждое украшение уникально, поэтому копию найти невозможно.

Синдзи Накаба с помощью тонкой резьбы «насытил» поверхность жемчуга перламутровым светом и уникальной текстурой.

Купить творения мастера можно через интернет.

Приемлемая стоимость украшения с одиночным резным камнем предоставляет возможность приобрести уникальное изделие практически каждой женщине. Что касается ожерелий и браслетов, то здесь цена начинается от нескольких тысяч долларов и выше.

Мастер неохотно дает интервью, предпочитая оставаться загадкой для общественности.

Изысканные украшения Синдзи Накаба лишены современных ювелирных веяний, но их визуальные эффекты переоценить трудно.

Здесь нет богатой цветовой палитры, но перламутровые блики поверхности и фантастические формы этой драгоценности из глубин океана говорят сами за себя. Удивительно, но для резьбы по жемчугу не используются современные технологии, наоборот, Синдзи Накаба тщательно оберегает секреты ювелиров прошлых столетий, применяя их технику резки.

Благодаря этому решению, украшения Синдзи Накаба напоминают драгоценности времен античности, при этом прекрасно сочетаются с готическим стилем.

Интересно, что в своих шедеврах мастер смог удивительно гармонично соединить сплавы недрагоценных металлов с одним из самых романтичных драгоценных камней – жемчугом.

Японский мастер резьбы по перламутру Синдзи Накаба, оттачивающий свое ремесло с 1974 года, создает красивейшие миниатюрные черепа из целых жемчужин. Украшения с его работами выглядят просто потрясающе.

Черепа из жемчужин от японского мастера резьбы по перламутру Синдзи Накаба.

Синдзи делает не только черепа. Другие коллекции в исполнении мастера можно увидеть на его сайтах: s-nakaba.shop-pro.jp, work.s-nakaba.com.

Подземная железная дорога

           Подземная или подпольная железная дорога – это тайная организация в США, которая занималась организацией побегов и переброски негров-рабов из рабовладельческих штатов Юга на Север. Организация работала в 19 веке до начала Гражданской войны в США в 1861 году. Идеологами этой организации выступило движение аболиционистов, квакеры и свободные негры. Организация Подземная железная дорога называлась так не потому, что она использовала тоннели или поезда (ни то, ни другое не использовалось), а ввиду того, что его участники пользовались железнодорожной терминологией.

На этой дороге существовали определённые маршруты или «линии», по которым передвигались беглые рабы. Начинались эти пути от границ штатов Теннеси, Виргинии, Кентукки, Мэриленда, Джорджии и вели в северные штаты, и в Канаду.

           Это общество имело довольно чёткую организацию: существовали т.н. «кондукторы» или «проводники» (старшие-сопровождающие в группах), «станции» (жильё, которое предоставлялось сочувствующими «начальниками станции» для беглых чёрных невольников в пути для отдыха и укрытия). Расстояние между «станциями» обычно составляло около дня пути. Также существовали «акционеры», которые предоставляли финансовую помощь. Рабов называли либо «товаром» либо «грузом». Сама железная дорога была известна, как «поезд свободы», который мчался в «рай» или в «обетованную землю» - Канаду. Для невольников была предусмотрена и новая одежда, и после того, как было освобождено более 300 рабов, был открыт специальный «магазин одежды для беглых негров.

          Хоть дорога и называлась «железной», но для перевозки использовались шлюпки, корабли, повозки, а зачастую просто пешком. Передвигались малыми группами. С группой всегда был «кондуктор», который знал дорогу и должен был доставить беглецов с одной «станции» на другую. Обычно по линиям двигались в тёмное время суток, проходя за ночь 10-20 миль (15-30 км). На утро беглецы приходили к очередной станции, где прятались весь день. И на следующую ночь всё повторялось до тех пор, пока рабы не попадали на свободную территорию. Это было очень опасным делом. В случае поимки и проводникам и рабам грозило суровое наказание или смерть.

            Информация о «железной дороге», «маршрутах» и «станциях» держалась в секрете. Поэтому, был создан секретный язык общения. Например, фраза: «Я отправил на 2 часа 4 большие и 2 маленькие палки колбасы» означало, что в путь отправились 4 взрослых и 2 ребёнка из Харрисбурга в Филадельфию.

Южные газеты практически каждый день были заполнены объявлениями о новых побегах рабов, за поимку которых предлагалось большое вознаграждение. Был даже создан специальный отряд профессиональных охотников за беглецами, которые их вылавливали и возвращали обратно хозяину. Но если рабу удавалось добраться до Канадской границы, то преследование прекращалось.

           Однако «переезд» на новые места жительства не всегда радовал бывших рабов: возникали трудности в поиске и устройстве на работу, в частности из-за массовой европейской иммиграции, процветал расизм.

За период с 1830-1861 гг. по этому пути удалось переправить на Север и дать свободу более чем 60 тысячам рабам. По другим подсчётам около 100.000 человек были освобождены. Самая большая группа беглецов расположилась в Верхней Канаде, где были созданы общины «Африканских канадцев». Ещё около 1.000 беженцев расположились в Торонто, а также появилось несколько деревень, в которых жили экс-невольники. Были у этого общества и свои герои. Наиболее отличились Томас Гаррет, помогший бежать более чем 2 200 рабам, и негритянка Гарриет Табмен, совершившая 19 «путешествий по дороге» и освободившая примерно 300 рабов, в том числе сестру, брата и родителей.

             Гарриет Табмен, которая в 1849 году бежала от жестоких рабовладельцев и стала активисткой движения против рабства, будет первой женщиной и первой афроамериканкой, портрет которой появится на банкноте США. Это произойдет в 2020 году. О том, что в середине XIX века Гарриет Табмен была “проводником” “подземной железной дороги”, американцы знали всегда, теперь, после открытия в 2017 году в сельском районе штата Мэриленд, где она родилась и выросла, исторического парка, смогут узнать больше.

             Она умела очень хорошо изменять свою внешность, переодеваясь то в безобидную старушку, то в душевнобольного старика. Ни один раб, которого проводила  Табман, не был пойман. Афроамериканцы, стремившиеся на север, называли ее своим «Моисеем», а реку Огайо, отделявшую в некоторых частях страны рабовладельческие штаты от свободных – «рекой Иордан». За поимку Табман была назначена награда в 40.000 долларов.

              Но компромисс 1850 года привёл к принятию более жесткого закона о беглых рабах. Закон ввёл новую должность специальных комиссаров, уполномоченных исполнять в федеральном суде иски рабовладельцев к беглым рабам. Закон предусматривал огромные штрафы за оказание помощи беглому рабу, а также в отношении федеральных чиновников, которые не соблюдали условий закона.

Хотя агентов, «начальников станций» и «проводников» было относительно мало, их усилиями были освобождены десятки тысяч рабов. Их смелость и храбрость в организации «Подземной железной дороги» способствовала росту настроений против рабства на Севере.

Во время войны во Вьетнаме «Подземная Железная дорога» была возрождена. Таким термином условно называли пути побега в Канаду для американцев, подлежавших призыву в армию США на период военных действий.

Сурс 1

Сурс 2

 Я вам расскажу о советском спорт-комплексе на одном большом предприятие от которого уже почти ничего не осталось. А сам спорт-комплекс сохранился очень даже хорошо.
Вот так вот выглядит здание снаружи, здесь всё напоминает о великом наследии СССР

Тренажёрный зал

Есть не много разрухи, но всё же некоторые тренажёры работали к тому времени

Пройдём дальше, в центральный зал. Здесь нас ждёт красивейшая клумба

И обратите внимание, опят потрескивающие рисунки, забыл как этот вид искусства называется. Гуглить лень, кто напомнит, тот напомнит

А вот просто непревзойдённая разрушенная сауна

Спорт-зал, общий план

Сетка

Стол для игры в пинг-понг, баскетбольное кольцо

Ещё немного местного интерьера

«Мусорный» челлендж стал вирусным: люди убирают планету и делятся своими снимками

Разработка соляных месторождений на Сицилии

В самом сердце крупнейшего острова Средиземного моря – Сицилии с ее вулканической почвой, богатой минералами – находятся одни из крупнейших в мире соляных шахт в Европе. В километрах туннелей, среди огромных экскаваторов прокладывает свой извилистый путь в темноту мир белой соли.