invu planes
»гифки Всё самое интересное фэндомы
Отличный комментарий!
Назад в прошлое фотография черно-белое фото военная техника SEPECAT Jaguar Всё самое интересное фэндомы
Британцы сажают истребитель-бомбардировщик Ягуар на автостраду М-55, апрель 1975
ВИЧ лекарство наука медецина n+1 #всё самое интересное фэндомы
Биологи научились очищать инфицированные клетки от генов ВИЧ
Генетики показали возможность глубокого редактирования генома зараженных ВИЧ иммунных клеток. Использование новых технологий CRISPR/Cas9 позволяет удалить из него все вирусные гены – и, более того, надежно препятствует их повторному встраиванию. О работе рассказывает публикация в журнале Scientific Reports.
Несколько лет назад команда Кэмеля Кхалили (Kamel Khalili) уже демонстрировала способность технологий CRISPR/Cas9 обнаруживать встроившийся в хромосомы клеток геном вируса по характерным длинным концевым последовательностям – и успешно вырезать его. В своей новой работе ученые из Темпльского университета вновь использовали CRISPR/Cas9 для удаления ВИЧ из зараженных Т-лимфоцитов, показав, что система позволяет вырезать все до единой копии вирусного генома и препятствует его повторной встраиванию в хромосомы.
Комплекс Cas9 с РНК-гидом.
В экспериментах использовали линию несущих CD4-рецепторы человеческих Т-лимфоцитов – обычную мишень вируса иммунодефицита. Их геном содержал многочисленные копии модифицированного ВИЧ, лишенные части вирусных генов. Кроме того, один из генов ВИЧ был заменен геном флуоресцентного белка. Это позволило наглядно отслеживать работу вируса: при активации его в клетке вырабатывались флуоресцирующие молекулы. Внесение в такие клетки генов Cas9 не сказывалось на функционировании вируса, однако при экспрессии РНК-гидов они начинали связываться с генами ВИЧ, вырезая их из генома.
Полное секвенирование ДНК экспериментальных клеточных линий показало, что первоначально в нем содержались четыре связанные с ВИЧ вставки на 1-й и 16-й хромосомах, и все они были точно и успешно вырезаны CRISPR/Cas9-системой. Более того, если экспрессия генов Cas9 и РНК-гидов в клетке продолжалась, они эффективно защищали ее от повторного заражения и встраивания вируса в ДНК. «Таким образом, редактирование с помощью CRISPR/Cas9 может открыть новые методы терапии для удаления ДНК ВИЧ-1 из CD4-положительных Т-лимфоцитов, – отмечают авторы работы, – и могут стать отправной точкой на пути к полному излечению».
В самом деле, вызываемый ВИЧ иммунодефицит остается глобальной проблемой, от которой страдают десятки миллионов людей. Существующие антиретровирусные препараты позволяют «заморозить» инфекцию, резко ослабив ее и продлевая жизнь больных на десятилетия, однако удалить ВИЧ из организма они неспособны. Вирус быстро встраивается в геном иммунных клеток, где способен сохраняться неопределенно долго, служа резервуаром для новых рецидивов болезни – если только новые методы генной инженерии не позволят удалить его навсегда.
Основанная на недавно обнаруженной системе антивирусной защиты бактериальных клеток система CRISPR/Cas9 позволяет направленно редактировать ДНК разных организмов. Эндонуклеазы Cas9 вносят разрезы в строго нужных участках, которые комплементарны заранее заготовленному «шаблону» РНК-гида, после чего собственные системы репарации клетки сшивают поврежденные концы ДНК, фиксируя изменения.
Роман Фишман
негры полиция Америка А вот в Америке негров линчуют! #всё самое интересное
вокруг света солнцелет video geek Всё самое интересное
Солнцелет Solar Impulse 2 отправился в кругосветный полет
Самолет Solar Impulse-2 с энергетической установкой на солнечных батареях отправился в кругосветный полет. Путешествие началось в Абу-Даби и продлится около пяти месяцевЛетательный аппарат Solar Impulse 2 («Солнечный импульс - 2»), питающийся от солнечных батарей, поднялся в воздух в Абу-Даби, чтобы установить мировой рекорд кругосветного полета. Воздушное судно взяло курс на восток в направлении Омана. По планам организаторов полета, самолет облетит вокруг Земли сложным маршрутом с многочисленными остановками в течение ближайших пяти месяцев. Самолет построен одноместным, однако пилотировать его будут двое пилотов по очереди. Это будут энтузиасты экологически чистых технологий – Андре Боршберг, сидевший за штурвалом в Абу-Даби, и Бертран Пикар. Предшественник второго аппарата, Solar Impulse-1, поставил целый ряд мировых рекордов, в том числе перелет через североамериканский континент в 2013 году. Однако для путешествия вокруг Земли пришлось построить самолет больших размеров. Первый полет Solar Impulse 2 совершил в июне 2014 года. Он поднялся в воздух с аэродрома швейцарского городка Пайерн, а спустя два часа там же приземлился. Пилот Маркус Шердель сообщил, что полет прошел успешно. По его словам, он заметил небольшую вибрацию во время совершения маневров на высоте 1800 м, однако в целом серьезных проблем не было. Швейцарский путешественник Бертран Пиккар, участвовавший в создании самолета, подчеркнул, что машина совершенно уникальна. «Солнечный импульс» не нуждается в керосине и может использовать солнечную энергию днем и ночью. При этом размах крыла у него больше, чем у Boeing 747, а вес составляет всего 2,3 т, что ненамного больше, чем у среднего автомобиля. Энергию вырабатывают расположенные на поверхности самолета - 17 тыс. солнечных батарей, которые приводят в действие четыре электрических мотора. Теоретически самолет при полной зарядке может достигать скорости 140 км/ч. «Солнечный импульс - 2» стал вторым самолетом проекта Федерального политехнического института в Лозанне. Первая машина представляла собой одноместный моноплан, который мог находиться в воздухе до 36 часов
Сайт проекта http://www.solarimpulse.com/leg-1-from-Abu_Dhabi-to-Muscat
и видео из контрольного центра
техника Россия военная техника Всё самое интересное
В начале апреля в Республике Башкортостан состоялась презентация новейшего арктического гусеничного транспортера ДТ-3ПМ, который был разработан по заказу Минобороны и предназначен для перевозки грузов и людей в особо сложных дорожных и климатических условиях.
Один из мировых лидеров по производству наземных транспортных средств высокой проходимости российская компания «Машиностроительная компания «Витязь» представила опытный образец двухзвенного сочлененного гусеничного бронированного транспортера ДТ-3ПБ.
Эта бронированная амфибия может быть использована на самом сложном рельефе и в самых сложных погодных условиях: болота, бездорожье, снег, прибрежный хмызняк. Машина прекрасно работает при температуре окружающей среды от + 40 ° до -50 °С, демонстрируя высокую эффективного проходимость и маневренность.
Из технических характеристик о ДТ-3ПМ известно то, что грузоподъёмность бронированной машины 3 тонны, максимальная скорость при движении по шоссе 50 кмч, а при движении по воде – 4-6 кмч. Топлива в баке хватает, чтобы преодолеть 800 км.
Отличный комментарий!