РФ

Россия в 1992-1996 годах

В 1991 году возникла угроза распада Российского государства. Республики, входящие в состав РСФСР и автономные области заявляли о своем суверенитете. Татарстан, Чечня, Якутия и Башкортостан, приняли решение о выходе из состава Федерации.

Сепаратистские настроения были основаны на желании оформить самостоятельность и независимость и защитить свои интересы, ущемляемые Центром.

Большими усилиями и уступками, отношения России с субъектами Федерации были урегулированы. Подписанием Федеративного договора 31 марта 1992 года, были определены взаимоотношения и границы между субъектами Федерации, в которую вошли 21 автономная республика, 6 краев, 49 областей, Москва и Санкт-Петербург.

Одной из проблем внутренней политики стал выбор формы государственности. Существовали варианты: президентская республика, парламентская республика, смешанная президентско-парламентская республика.

Переходный период обусловил нарастание противоречий между двумя основными ветвями власти: законодательной (съезд народных депутатов и избираемый им Верховный Совет) и исполнительной (Президент и назначенное им правительство).

21 сентября 1993 года Б.Н.Ельцин подписал указ о конституционной реформе, роспуске съезда народных депутатов РФ, Верховного Совета и проведении выборов в новые органы государственной власти. Его указ фактически вводил в стране президентское правление.

Конституционный суд и руководство Верховного Совета признали решения президента неконституционными. Часть депутатов отказалась сложить свои полномочия и была уверена в победе, надеясь на поддержку граждан. В Москве нарастала напряженность. В ночь с 21 на 22 сентября вице-президент А.В. Руцкой начал формировать правительство. Противостояние достигло пика 3 октября, когда была предпринята попытка захвата мэрии и Останкинского телецентра.

Президент ввел в столице чрезвычайное положение и выдвинул ультиматум защитникам Белого Дома. 4 октября Белый дом был обстрелян из орудий и занят спецназом. Организаторы обороны были арестованы и водворены в тюрьму Лефортово.

Впоследствии, Б.Н. Ельцин устранил все органы советской власти, которые просуществовали с 1917 по 1993 годы

Насильственное установление советской власти закончилось ее незаконным устранением при молчаливом согласии граждан.

В декабре 1992 года 7-й съезд народных депутатов принял решение вынести вопрос о Конституции на Всероссийский референдум.

Однако вопрос о форме государственной власти был решен в ходе следующего референдума, состоявшегося 12 декабря 1993 года. В результате референдума, был установлен принцип разделения властей на законодательную, исполнительную и судебную, каждая из которых декларировалась как самостоятельная. Главой государства становился всенародно избранный Президент, определяющим основные направления внутренней и внешней политики.

В октябре 1993 года начались выборы в Федеральное собрание. Многие называли его 5-й Государственной Думой. Она состояла из 550 депутатов, половина из которых избиралась по партийным спискам.

225 мест в Думе разделились следующим образом:

Принятая Конституция и авторитет Федерального Собрания, способствовали стабилизации обстановки в общественной жизни. Официально, это было закреплено 28 апреля, когда политические и общественные организации подписали Договор об общественном согласии.

Октябрьская Революция

Августовский путч

Полтавская битва

Битва под Аустерлицем

В 1939 году по улицам Москвы ездили двухэтажные троллейбусы ЯТБ-3

В начале апреля в Республике Башкортостан состоялась презентация новейшего арктического гусеничного транспортера ДТ-3ПМ, который был разработан по заказу Минобороны и предназначен для перевозки грузов и людей в особо сложных дорожных и климатических условиях.

Из технических характеристик о ДТ-3ПМ известно то, что грузоподъёмность бронированной машины 3 тонны, максимальная скорость при движении по шоссе 50 кмч, а при движении по воде – 4-6 кмч. Топлива в баке хватает, чтобы преодолеть 800 км.

Почта, такая Почта

Хочу рассказать вам, какими кораблями пополнился наш военный и гражданский флот за июнь 2014 года.

06.06.14 - На ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» состоялась торжественная церемония вывода из эллинга прошедшей ремонт стратегической атомной подлодки «Екатеринбург» проекта 667БДРМ. До конца 2014 года подводная лодка вернется в состав Северного флота. Водоизмещение – 19 тысяч тонн.

12.06.14 – После ремонта в доке завода "Звезда" в Приморье успешно спущена на воду атомная подводная лодка проекта 949-А "Томск". Водоизмещение – 24 тысячи тонн.

17.06.14 – Первая многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) проекта "Ясень" - К-560 "Северодвинск" - принята в состав ВМФ России. По оценке специалистов "Севмаша", "Северодвинск" - самая современная и малошумная отечественная подводная лодка. Она приписана к противоавианосной дивизии Северного флота и будет базироваться в городе Заозерск. Водоизмещение – 13 тысяч тонн.

26.06.14 – В Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» спущена на воду дизель-электрическая подводная лодка «Ростов-на-Дону» проекта 06363. Подводная лодка, имеющая заводской №01671, стала второй в серии из шести единиц, предназначенных для Черноморского флота. Водоизмещение – 3100 тонн.

26.06.14 - «Адмиралтейские верфи» начали строительство двух дизель-электрических подводных лодок проекта 636 для Алжира. Срок ратификации договора не оглашается. Предположительная дата передача подводных лодок Алжиру – 2018 год. Водоизмещение каждой – 3100 тонн.

07.06.14 – закончены испытания обновленного спасательного глубоководного аппарата АС-30 для Тихоокеанского флота. АС-30 был полностью модернизирован, на нем установлено современное телеметрическое оборудование, которое позволяет более эффективно ориентироваться под водой. Теперь спасательный батискаф может опускаться на глубину в один километр и работать там до 120-ти часов. Водоизмещение – 110 тонн.

26.06.14 - От достроечной набережной Балтийского завода во Францию была отбуксирована кормовая часть ДВКД класса "Мистраль" под названием «Севастополь». Это означает, что "Балтийский завод — Судостроение" полностью выполнил свои обязательства перед заказчиком — французской верфью STX France, подготовив корму второго российского "Мистраля". Буксировать будут 3 недели. Полное водоизмещение – 21 тысяча тонн.

22.06.14 - ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (ОАО «СНСЗ») 2 передало заказчику - ОАО «Северная Верфь» - надстройку из композитного материала для корвета проекта 20385 «Гремящий». Водоизмещение полное – 2200 тонн.

27.06.14 - В Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» поднят флаг на пограничном сторожевом корабле №504 «Изумруд» проекта 22460. В июле «Изумруд» начнёт переход по внутренним водным путям на Чёрное море, где войдёт в состав Черноморско-Азовского пограничного управления Береговой охраны ФСБ России. Водоизмещение – 700 тонн.

27.06.14 - В Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоялась церемония закладки сразу двух пограничных сторожевых кораблей проекта 22460. Пограничные сторожевые корабли проекта 22460 «Охотник» предназначены для охраны государственной границы и территориального моря, борьбы с пиратством и терроризмом. Водоизмещение каждого – 700 тонн.

27.06.14 - В Санкт-Петербурге на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» спущен на воду базовый тральщик «Александр Обухов» - головной корабль проекта 12700 «Александрит». Тральщик имеет уникальный, самый большой в мире (среди боевых кораблей) корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Применение этой технологии позволяет увеличить срок службы корабля и значительно снизить его магнитное поле, что обеспечивает безопасность при поиске и тралении мин. Водоизмещение – 800 тонн.

05.06.14 - ОАО «СНСЗ» подписало контракт с Министерством обороны Российской Федерации на строительство серии из 3-х кораблей противоминной обороны (ПМО) проекта 12700, разработанного ОАО «ЦМКБ «Алмаз». Водоизмещение каждого – 900 тонн.

30.05.14 - На ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург) состоялся спуск на воду морского самоходного плавучего крана «СПК-37150» проекта 02690 для Минобороны РФ (строительный №901). Водоизмещение – 2 тысячи тонн.

30.05.14 - На ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург) состоялась закладка двух плавучих кранов «СПК-37150» проекта 02690 для Минобороны РФ (строительные №№ 904 и 905). Водоизмещение каждого – 2 тысячи тонн.

24.06.14 - На ОАО «Морской завод «Алмаз», входящий в состав ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз», состоялся спуск на воду очередного третьего морского самоходного плавучего крана «СПК-42150» проекта 02690 (заводской № 902) для нужд Министерства Обороны Российской Федерации. Водоизмещение – 2 тысячи тонн.

17.06.14 – ЛСЗ «Пелла» спустил на воду первый серийный быстроходный патрульный катер проекта 03160 «Раптор» производственной программы 2014 года, строящийся по контракту с ВМФ. Водоизмещение – 25 тонн.

17.06.14 – На ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» спущены на воду два катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для ВМФ России. Водоизмещение каждого – 118 тонн.

05.06.14 - На Ярославском судостроительном заводе (управляющая компания «ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») состоялась торжественная церемония спуска десантного катера «Мичман Лермонтов» проекта 21820 «Дюгонь» (заводской №703). Водоизмещение – 280 тонн.

24.06.14 - Новейший десантный катер проекта 21820 «Денис Давыдов», построенный для Балтийского флота (БФ) на Ярославском судостроительном заводе, приступил к заводским ходовым испытаниям. После завершения заводских и государственных испытаний десантный катер «Денис Давыдов» войдет в состав Балтийского флота и начнет выполнять задачи по своему прямому предназначению. Водоизмещение – 280 тонн.

20.06.14 - Завершено строительство третьего в серии многофункционального аварийно-спасательного судна пр. MPSV07 «Спасатель Заборщиков». Судно, построенное на Невском судостроительно-судоремонтном заводе, передано в распоряжение ФБУ «Госморспасслужба России» и готовится к переходу в порт приписки Владивосток. Водоизмещение – 1200 тонн.

12.06.14 – На судостроительном заводе «Пелла» осуществлен спуск на воду буксира «РБ-413» (стр. № 941, пр. 90600) сдаточной программы 2015 года для ВМФ РФ. Водоизмещение – 417 тонн.

03.06.14 - На ОАО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» спущен на воду большой гидрографический катер БГК-2152 проекта 19920 для ВМФ РФ. Водоизмещение – 320 тонн.

15.06.14 - ОАО "Судостроительный завод им.Октябрьской Революции" (Благовещенск) отправил грузополучателю ВМФ второй караван: щит-мишень пр 436 бис (заводской № 304) и малый корабельный щит пр. 455 (заводской № 604).

25.06.14 - «Роснефть» и ExxonMobil в составе консорциума «Эксон Нефтегаз Лимитед» завершили транспортную операцию по доставке морской буровой платформы «Беркут» с крупнейшей в мире верхней частью на месторождение Аркутун-Даги проекта «Сахалин-1» на северо-восточном шельфе острова Сахалин. Вес платформы (верхней и нижней части) превышает 200 тыс. тонн, количество скважин на платформе – 45.

26.06.14 - «ЛУКОЙЛ» начал транспортировку верхнего строения платформы для месторождения им. Филановского на Каспии. В 2013 году на месторождении также были установлены опорные блоки для ледостойкой стационарной платформы, платформы жилого модуля и райзерного блока.

24.06.14 – Судостроительный завод "Красное Сормово" сдал "сверхполный" танкер "Волго-Дон макс" класса проекта RST27 "Леди Лейла" (строительный номер 02013). Водоизмещение – 7000 тонн. 

11.06.14 – На заводе «Красное Сормово» спущена на воду десятая баржа, завершающая серию несамоходных сухогрузов проекта 82 (строительный №10). Десять барж проекта 82 построены для ООО «П.ТрансКо», оператора морского грузового транспорта. Они будут использоваться в основном для перевозки экспортной металлопродукции ООО «Северсталь» (г. Череповец) в порт Санкт-Петербург. Водоизмещение – 5300 тонн.

26.06.14 - На Ярославском судостроительном заводе состоялся торжественный спуск головного танкера-бункеровщика с высокой для реки ледовой категории Лед 30 проекта RT18 (строительный номер 10901). Водоизмещение – 600 тонн.

12.06.14 – От причала Снежногорского судоремонтного завода на ходовые испытания ушел большой морской транспорт ледового класса "Яуза". За шесть лет заводом практически отстроен новый корабль, выполнен огромный объем модернизационных работ, на 90 процентов заменена материальная часть судна. От бывшей "Яузы" остались только корпус, название и закладная доска, где выгравирована дата постройки судна. Водоизмещение – 11 тысяч тонн.

27.05.14 - На Севастопольском морском заводе спустили на воду «двухкорпусный» танкер река-море плавания «Тикси» проекта 003RST06, предназначенный для "северного" завоза в населенные пункты арктического побережья Якутии. Водоизмещение – 2800 тонн.

19.06.14 – завершена модернизация "двухкорпусного" танкера река-море плавания проекта RST06 "Яна", предназначенного для "северного" завоза в населенные пункты арктического побережья Якутии. Модернизация и ремонт осуществлялись "Морским агентством Транс-Сервис" с февраля по июнь 2014 года. Водоизмещение – 2700 тонн.

26.06.14 - Бункеровочный флот компании ООО «Наяда» пополнился танкером «Залив Находка». Танкер «Залив Находка» был переведен под Российский флаг и Класс РМРС в порту Калининград в июне 2014 года. Водоизмещение – 8500 тонн.

11.06.14 - На ОАО «Амурский судостроительный завод» состоялся вывод из цеха и постановка в достроечный док второго судна снабжения для работ с полупогружными плавучими буровыми установками (ППБУ) «Остап Шеремет» проекта 22420, строящегося по заказу ООО «Газфлот». Водоизмещение – 4500 тонн.

23.06.14 - В Калининграде начались швартовные испытания принципиально нового океанографического судна "Янтарь" проекта 22010, построенного для ВМФ России. По завершении швартовных испытаний океанографическое судно перейдет на сдаточную базу завода в Балтийске, где начнет заводские ходовые испытания. Они пройдут в Балтийском море на полигонах Балтфлота. По завершении государственных ходовых испытаний, в конце ноября 2014 года, судно будет передано заказчику. Водоизмещение – 5200 тонн.

15.06.14 - ОАО «КАМПО» продолжает активно осваивать новые технологии в области судостроения и завершает строительство понтонной площадки, которая представляет собой плавучий стенд для проведения натурных испытаний опытных образцов сменных судовых модулей, созданных в рамках опытно-конструкторской работы "Модуль".

14.06.14 – 21.06.14 - На Окской судоверфи (Нижегородская обл., г. Навашино) состоялись спуски на воду двух рабочих катеров ледового класса проекта ST23W1 «Капитан Беляев» и «Сергей Чередниченко», построенных для ФГУП «Росморпорт». Водоизмещение каждого – 157 тонн.

17.06.14 – На Красноярской судостроительной верфи спущен на воду самоходный паром ледового класса, построенный по заказу краевого правительства для Туруханского района. Водоизмещение – 115 тонн.

07.06.14 – Флот судоходной компании «Порт Коломна» пополнился буксиром-толкачом «Коломенский-1501». Это головное судно новой серии, разработанное в собственном проектно-конструкторском бюро и построенное своим судостроительным подразделением. Водоизмещение – 190 тонн.

03.06.14 - На Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялось торжественное мероприятие, посвященное спуску на воду головного пассажирского судна проекта 23020 "Астраханец" зав. №505 для Астраханской области. Водоизмещение – 50 тонн.

17.06.14 – На Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялся спуск на воду головного обстановочного судна проекта 3052 (заводской № 271) для нужд ФБУ «Администрация Волго-Балт». Водоизмещение – 45 тонн.

03.06.14 - приемочная комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта произвела приемку построенного по заказу ФКУ «Речводпуть» обстановочного судна проекта 3050 «444» (заводской №225). Водоизмещение – 40 тонн.

06.06.14 - приемочная комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта произвела приемку построенного по заказу ФКУ «Речводпуть» обстановочного судна проекта 3050 «Путейский – 149» (заводской №227). Водоизмещение – 40 тонн.

Маялся копипастил ikari, специально для JoyReactor.