Форт Стэк-Рок - форт, построенный на небольшом острове в водном пути Милфорд-Хейвен, Пембрукшир.

Форт с 3 орудиями был построен между 1850 и 1852 годами, а затем модернизирован в 1859 году новым зданием, которое полностью закрыло оригинальную орудийную башню.

В свое время Томас Кромвель незадолго до казни Генриха VIII в 1539 году предложил построить на этом месте крепость. Однако прошло более трех веков прежде чем ее наконец построили в 1852 году. Она стала составной частью защитного вала из цепочки аналогичных островов-крепостей на пути возможного вторжения флота Наполеона III в Британию. К счастью, до войны дело так и не дошло.

Позже форт превратился в жилой дом, где в период его расцвета проживало до 150 человек, а внутренний интерьер помещений вполне соответствовал требованиям своего времени.

Спаренная 40-мм самоходная пушка M42 на дне Красного моря в заливе Акаба, Иордания.

Заброшенный фрагмент моста с грузовиком Mercedes на дне озера Крайдезее возле Хеммура, Германия.

У мыса Антиб на глубине 30 метров находятся остатки подводного миниатюрного французского городка.

Он был построен в 1965 году французскими кинематографистами, которые хотели снять там части своего фильма "Ленфант и Сирена".

Старший ординатор эвакуационного госпиталя № 1117 капитан медицинской службы Евгения Николаевна Сулимова (1902 г.р.) в палате госпиталя ухаживает за командиром 161-го авиационного полка 330-й истребительной авиационной дивизии 14-й воздушной армии 3-го Прибалтийского фронта майором Павлом Георгиевичем Кафтановым (23.03.1910 — 14.03.1983), тяжело раненным в воздушном бою.

4 августа 1944 года майор П.Г. Кафтанов, будучи ведущим шестерки Ла-5, вылетел на прикрытие боевых порядков наземных войск. Встретив 12 истребителей Focke-Wulf Fw.190, Кафтанов навязал противнику бой, сбив один Fw.190. В ходе воздушного боя самолет командира полка был подожжен, фонарь кабины сорван, осколки приборной доски впились в лицо, однако летчик, получив ожоги лица и рук I степени, смог произвести посадку на свой аэродром и покинуть кабину, самолет сгорел.

По воспоминаниям дочери Кафтанова, обгоревшего летчика без сознания доставили в госпиталь в Ленинград и, посчитав умершим при транспортировке, поместили в морг. Телефонный звонок командующего 14-й Воздушной армией генерал-лейтенанта авиации И.П. Журавлева заставил медиков проверить состояние командира авиаполка. Проведя в ленинградских госпиталях чуть больше двух месяцев и не завершив лечения, 12 октября майор Кафтанов убывает в свою часть и с 22 октября вновь приступает к командованию полком. Летал с незажившими ранами: из-за сгоревших век слезились глаза, приходилось летать в черных очках.

После войны П.Г. Кафтанов продолжил службу в ВВС на командных должностях. За 31 год летной службы он освоил 35 типов истребителей, включая реактивные МиГ-17 и Як-15, уйдя в отставку 25.11.1958 г. с должности заместителя командира авиационного корпуса в звании генерал-майора авиации.