пепелац кин-дза-дза кинематограф ...#всё самое интересное фэндомы 

По воспоминаниям Георгия Данелии, мастерские киностудии «Мосфильм» отказались изготавливать пепелац. Для его изготовления Георгий Данелия и Теодор Тэжик использовали хвостовую часть найденного ими на свалке самолёта Ту–104, после чего Теодор Тэжик покрыл её пенополиуретаном и покрасил, чтобы сделать внешнее покрытие похожим на ржавчину. Дверь и колёса были изготовлены работником «Мосфильма» Александром Батынковым. 

Фильм должен был сниматься весной, однако произошла ошибка, и груз пепелацев, отправленный на место съёмок по железной дороге, потерялся в пути. По накладным его не нашли, так как в них было написано «груз пепелацы». Соответственно, железнодорожники, не зная, что такое пепелацы, не могли их отыскать. В результате директору «Мосфильма» пришлось подключать КГБ. Пепелацы были найдены лишь спустя полтора месяца во Владивостоке. Из–за этого происшествия фильм, вместо запланированных в пустыне съёмок весной, снимался там летом, в самый разгар летней жары. 

пепелац,кин-дза-дза,кинематограф,всё самое интересное,фэндомы


Еще одна занятная история связана с гравицаппой — устройством, которое, будучи установленным в двигатель пепелаца, позволяет совершать межпланетные и межгалактические перемещения. "После выхода фильма ко мне обратился американский режиссер с предложением делать спецэффекты для его картины. Сказал, что его впечатлило, как у нас летает пепелац. А я ему: "А там нету спецэффектов. Военные дали нам гравицаппу. Мы поставили ее на декорацию, и она летала. Вы обратитесь к русским военным. Это их разработки. А то вдруг я вам тайну расскажу. У нас с этим строго, меня будут считать шпионом". Он и обратился", — вспоминает режиссер. 

Как выяснилось, американец действительно обратился к советским военным. После Данелия позвонили из Минобороны и наорали: "Вы что дурака валяете?" А тот ответил, что военным стоило бы радоваться тому, что американцы верят в существование такой супертехники


Развернуть

Отличный коммент!

>груз пепелацев, отправленный на место съёмок по железной дороге, потерялся в пути
Я скажу всем - до чего довел планету этот фигляр ПЖ!
Yarl123 Yarl12313.08.201817:31ссылка
+41.81

старые фото гигант длиннопост ...Всё самое интересное фэндомы 

Самым высоким человеком в истории является Роберт Першинг Уодлоу (Robert Pershing Wadlow), живший в прошлом веке. Он родился 22 февраля 1918-го года, и до четырёх лет рос совершенно обычным ребёнком. Затем он стал очень быстро расти, привлекая к себе всеобщее внимание.

На этом снимке Роберту всего 10 лет:

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост


17-летний Роберт Уодлоу со своими братьями:


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост


Роберт с матерью и братом:


A I \ YV ^л! f ф i ВКв . . :] Vv ч• •’ я 1 ЯЩРРк ЧИ ■ Ч ** Г ~ ÆH в. В ’л If “У " i Îfeâ" ¡лшш am ri,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост


После школы Роберт Уодлоу начал гастролировать вместе с цирком


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

P» _ K*eFwt III HH Ш 1 as 0 fa „п W -» А Л,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост

Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост


При весе почти два центнера человеку-гиганту было очень трудно ходить из-за большой нагрузки на ноги, поэтому он ходил на костылях либо с тростью.


 ШЖ^ - I Ж I А • V,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост


Трагедия случилась из-за случайной оплошности: загноилась рана от костыля, на которую Роберт не обратил внимания, в результате чего началось заражение крови.


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост


Самый высокий в истории человек Роберт Першинг Уодлоу был похоронен в середине июля 1940-го года в возрасте 22-ух лет. Роберт Уодлоу рос на протяжении всей своей жизни. На момент смерти он весил 199 кг, а его рост составлял 2 м 72 см. Его гроб несли 12 носильщиков и 8 помощников.


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,старые фото,гигант,длиннопост


В Олтоне (штат Иллинойс, США), родном городе Роберта Уодлоу, ему установили памятник в натуральную величину.



Развернуть

Отличный коммент!

F
kardras kardras19.06.201811:41ссылка
+62.89

North Sentinel остров аборигены реактор познавательный длиннопост ...#всё самое интересное фэндомы 

North Sentinel


Оказывается, на свете есть племя, которое вообще не контактирует с цивилизацией. Никак. А потому что не хочет.


North Sentinel,остров,аборигены,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,длиннопост


Эти люди живут на острове North Sentinel (Северный Часовой), который относится к Андаманскому архипелагу. Про них практически ничего не известно – кроме того, что всех нас они в гробу видали. (И некоторых, кто был слишком навязчив, туда таки отправили).

Остров открыт европейцами давным-давно, еще в восемнадцатом веке, и если не подвергся колонизации, то лишь потому, что не представлял никакого интереса в смысле наживы, а кроме того весь окружен рифами – ни подплыть, ни пристать.

В девятнадцатом веке на скалах несколько раз разбивались корабли. Экипажи пытались высадиться на берег, но туземцы встречали их стрелами. Кое-кого и прикончили.

Это очень низкорослые, голые, курчавые люди с выкрашенными в красный цвет носами. Разговаривают на языке, нисколько не похожим на другие андаманские, из чего следует, что они живут изолированно с незапамятных времен.


India Myanmar,North Sentinel,остров,аборигены,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,длиннопост


Один раз, в 1897 году, на остров высадилась полиция, гнавшаяся за беглым каторжником. Нашла его всего утыканного стрелами, с перерезанным горлом, и поскорее убралась восвояси.

Сейчас остров формально принадлежит Индии. Несколько раз антропологи пытались вступить с сентинельцами в контакт: привозили дары, выказывали всяческое дружелюбие.

Туземцы неизменно уходили в лес. От чужаков ничего брать не желали.

В 1991 году один индийский ученый, казалось, вдруг нашел путь к сердцу неприступных аборигенов. Магическим ключом оказались разноцветные пластмассовые ведра.

В течение шести лет удавалось поддерживать очень осторожный, весьма однообразный контакт. Иногда сентинельцы вели себя мирно – то есть забирали ведра. Иногда грозили копьями и показывали задницы. Но близко так ни разу и не подошли.

А потом общение вообще прекратилось.

North Sentinel,остров,аборигены,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,длиннопост

Туземцы стали стрелять по вертолетам из луков.



В 2006 году убили двух рыбаков, чью лодку течением занесло на остров.

Бог знает, что на дикарей нашло. Может быть, просто решили, что цветных ведер у них уже достаточно.

Поскольку времена сейчас политкорректные, островитян оставили в покое, даже за убийства не покарали. Пусть живут, как хотят.

Вот они и живут. Мы даже не знаем, сколько их...




Развернуть

длиннопост авиация реактор познавательный старые фото ...#всё самое интересное фэндомы 

Первый в мире пассажирский самолет-бомбардировщик "Илья Муромец"

Он был сделан в России и это, без преувеличения, шедевр русской военной техники.
В нем имелось все для удобства экипажа и пассажиров, даже душ. Разве что холодильника еще не было. А чего стоил коллективный завтрак в комфортабельном салоне, кстати, тоже впервые в мире!

...Сикорский выпил горячего кофе, надел теплое пальто и вышел на верхний мостик. Вокруг расстилалось безбрежное море облаков, огромный корабль, ярко освещенный солнцем, величественно плыл среди небесных айсбергов. Эта сказочная картина была наградой за его упорный и самоотверженный труд. Ни до, ни после этого дня более прекрасной панорамы Сикорский не видел. Может быть и потому, что потом, с развитием авиации, уже не было такой возможности свободно выходить из фюзеляжа наверх или на крыло и любоваться окружающим миром. «Муромец» в этом плане был уникальной машиной.

длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото



«Илья Муромец» — это общее название нескольких модификаций многомоторных самолетов, серийно выпускавшихся на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге с 1913 по 1917 год. За этот период всего было изготовлено более восьмидесяти машин, на них было поставлено множество рекордов: по высоте полета, грузоподъемности, времени нахождения в воздухе и количеству перевезенных пассажиров. После начала Первой мировой войны «Илья Муромец» переквалифицировался в бомбардировщик. Технические решение впервые использованные на нем на многие десятилетия вперед определили развития бомбардировочной авиации. После окончания Гражданской войны самолеты Сикорского еще какое-то время использовались в качестве пассажирских. Сам же конструктор не принял новую власть и эмигрировал в США.

длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Предшественником «Ильи Муромца» стал самолет «Гранд», позже названный «Русским витязем» - первый в мире четырехмоторный самолет. Он тоже был спроектирован на «Руссбалте» под руководством Сикорского. Первый его полет состоялся в мае 1913 года, а 11 сентября того же года единственный экземпляр самолета был сильно поврежден сорвавшимся с самолета «Меллер-II» двигателем. Восстанавливать его не стали. Прямым наследником «Русского витязя» стал «Илья Муромец», первый экземпляр которого был построен в октябре 1913 года.
T / J ЩЩ МПi ЩШ£м/ -i,длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


В «Муромце», по сравнению с «Витязем», без существенных изменений остались только общая схема самолета и его коробка крыльев с установленными на нижнем крыле в ряд четырьмя двигателями «Аргус» в 100 л. с. Фюзеляж был принципиально новым.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Впервые в мировой практике он выполнялся без выступающей кабины. Передняя его часть была занята просторной кабиной на несколько человек. Длина ее вместе с пассажирским салоном составляла 8,5 м, ширина - 1,6 м, высота - до 2 м. По бокам фюзеляжа имелись выходы на нижнее крыло, чтобы можно было подойти к моторам во время полета. Общий объем кабины составлял 30 м. Кабина изнутри была обшита фанерой. Пол набирался из фанеры толщиной 10 мм.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Из пилотской кабины стеклянная дверь вела в пассажирский салон. В конце салона в левом по полету борту за нижним крылом располагалась входная сдвижная дверь. В самом конце салона стояла лестница, ведущая на верхний мостик. Дальше находилась одноместная кабина с койкой и маленьким столиком, а за ней - дверь в умывальник и туалет. Самолет имел электрическое освещение - ток давал генератор, работавший от ветрянки. Тепло подавалось по двум длинным стальным трубам (расположенным в углах кабины и салона), через которые проходили выхлопные газы.
fímma P 'Я (7 fr к * i,длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Схема «Муромца» - шестистоечный биплан с крыльями большого размаха и удлинения. Четыре внутренние стойки были попарно сближены, и между ними были установлены двигатели, стоявшие совершенно открыто без обтекателей. Ко всем двигателям имелся доступ в полете - по нижнему крылу шла фанерная дорожка с проволочными перилами. В дальнейшем эта особенность конструкции не раз спасала самолет от вынужденной посадки.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Длина корпуса «Ильи Муромца» достигала 19 метров, размах крыльев – 30, их площадь (на разных модификациях самолета) – от 125 до 200 кв. метров. Вес пустого аэроплана составлял 3 тонны, в воздухе он мог находиться до 10 часов. Самолет развивал скорость 100-130 км/ч, что было весьма неплохо для того времени.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Шасси «Муромцев» крепились под средними двигателями и состояли из парных N-образных стоек с полозами, в пролетах которых на шарнирных колодках крепились попарно колеса на коротких осях с резиновой шнуровой амортизацией. Все восемь колес попарно обшивались кожей, получались как бы колеса с широким ободом. Шасси было достаточно низким, поскольку в то время бытовало представление, что непривычное для летчиков высокое, шасси может быть причиной аварии из-за трудности определения расстояния до земли.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Еще одно существенное отличие новых и «Витязя», и «Муромца» от существовавших в то время самолетов, ставшее прорывов в авиастроении, – закрытая кабина пилота. В открытых кабинах пилот чувствовал своим лицом направление и напор воздушного потока. Напор говорил о скорости, направление потока - о боковом скольжении. Все это позволяло пилоту мгновенно реагировать рулями. Отсюда и пошли легенды о «птичьем чутье», которое давалось от природы и якобы далеко не каждому. Закрытая же кабина, хотя и несла в себе удобство и комфорт, лишала пилота подобных ощущений. Нужно было верить только приборам и опираться на инженерные знания, а не на «птичье чутье».
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Приборов было немного, но они давали необходимую информацию: компас, четыре тахометра (от каждого двигателя) позволяли судить о числе оборотов, два анероидных высотомера, два анемометра для определения воздушной скорости (один из них в виде U-образной стеклянной трубки со спиртом, один конец которой был закрыт, а другой соединен с приемником воздушного давления). Указатель скольжения - изогнутая стеклянная трубка с шариком внутри.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Тангаж определялся с помощью подобной же трубки - «визирное приспособление с мерками для уклонов на подъем, горизонтальный полет и спуск». Эти в общем-то примитивные приборы позволяли в случае необходимости пилотировать самолет в спокойной атмосфере вне видимости горизонта.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Зимой 1913 года начались испытания, «Илья Муромец» впервые в истории смог поднять в воздух 16 человек и аэродромного пса Шкалика. Вес пассажиров составил 1290 кг. Это было выдающееся достижение, которое отметила пресса: «Наш талантливый летчик-конструктор И. И. Сикорский поставил 12 февраля на своем «Илье Муромце» два новых мировых рекорда - на число пассажиров и на грузоподъемность. «Илья Муромец» летал над аэродромом и Пулковом 17 мин и благополучно спустился с высоты 200 м. Пассажиры - человек десять военных летчиков, пилоты и служащие Русско-Балтийского завода были в восторге. Два комиссара аэроклуба запротоколировали этот полет для отправления в бюро Международной воздухоплавательной федерации в Париже».
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


В апреле 1914 закончили постройку второго самолета «Илья Муромец», который должен был собрать в себе все улучшения с учетом выявленных недостатков, а первый по настоянию Морского ведомства был переделан в гидросамолет. Второй отличался от первого меньшими размерами и более мощной силовой установкой - четыре двигателя «Аргус» по 140 л. с. (внутренние) и по 125 л. с. (внешние). 4 июня 1914 г. И. И. Сикорский поднял «Муромец», имея на борту 10 человек. Среди пассажиров было пять членов Государственной думы, в том числе член комитета Думы по военному снабжению. Постепенно набрали 2000 м, и высокие пассажиры признали, что эта высота достаточна для тяжелого бомбардировщика. Полет, который опять стал мировым достижением, убедил самых ярых скептиков в больших резервах «Ильи Муромца».
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Но чтобы окончательно убедить всех в необыкновенных возможностях машины конструктор решается на длительный перелет. Прикидочные расчеты позволяли выбрать маршрут Петербург - Киев с одной посадкой для дозаправки в Орше.
16 июня 1914 г. Корпусной аэродром. Экипаж: капитан И. Сикорский, второй пилот штабс-капитан Христофор Пруссис, штурман, второй пилот лейтенант Георгий Лавров и неизменный механик Владимир Панасюк. На борт взяли 940 кг бензина, 260 кг масла и 150 кг запчастей и материалов (запасной пропеллер, дополнительные канистры с бензином и маслом, помпы и шланги для закачки, кое-какой инструмент). Общая нагрузка, включая всех членов экипажа, составила 1610 кг.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Погода была великолепной. Утреннее солнце освещало еще спящую землю. Над деревнями ни дымка. Леса, луга, гладь рек и озер. Самолет спокойно плыл в недвижном воздухе. По очереди через полчаса пилоты сменяли друг друга. Сикорский дважды выбирался на крыло к крайнему двигателю, чтобы понаблюдать за воздушным кораблем как бы со стороны, посмотреть на землю и самому убедиться в возможностях ремонта двигателя в плотном воздушном потоке. Он нащупал за двигателем более или менее защищенное от холодного ветра пространство и оттуда с упоением наблюдал, как в чистом утреннем воздухе на фоне просыпающейся земли висит огромное тело корабля с распростертыми желтыми крыльями. Зрелище было просто фантастическое.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Около семи утра, когда за штурвалом оставался Пруссис, Сикорский, Лавров и Панасюк сели за накрытый белой скатертью стол. На нем легкий завтрак - фрукты, бутерброды, горячий кофе. Удобные плетеные кресла давали возможность расслабиться и насладиться отдыхом. Этот коллективный завтрак в комфортабельном салоне на борту воздушного корабля тоже был впервые в мире.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Потом была посадка в Орше, непогода, пожар двигателя, грандиозная встреча и торжественный прием в Киеве и не менее сложный обратный путь.
Киевский журнал «Автомобильная жизнь и авиация» так оценивал перелет «Ильи Муромца»: «Этими блестящими перелетами окончился суровый экзамен новой системы русского аэроплана. Результаты оказались ошеломляющими»
Пресса отмечала перелет, но важность его уже заслонялась событиями, которые затрагивали всех: надвигалась мировая война.
длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


23 декабря 1914 г. все действовавшие на фронте «Муромцы» были сведены в Эскадру. Сегодня в России это День дальней авиации.
-toi М/pour* toiciM- cm ttê ■i»( курем« t-c m iu •toi Шгосясгв-cm 1». <rrifj*> Itts Г1ЛМ -Яте Hrt<" h them 1S1 if//«««J /М. Oitßcccr». Лето I ti i гш,длиннопост,авиация,всё самое интересное,фэндомы,реактор познавательный,старые фото


Просто факты:
Первые в РСФСР регулярные рейсы на внутренних авиалиниях начались в январе 1920 г. полетами между Сарапулом и Екатеринбургом снятого с вооружения бомбардировщика «Илья Муромец».

С 1 мая 1921 года была открыта почтово-пассажирская авиалиния Москва — Харьков. Линию обслуживали 6 «Муромцев», сильно изношенных, из-за чего уже 10 октября 1922 года ее закрыли. За это время было перевезено 60 пассажиров и около 2 тонн грузов. Один из почтовых самолетов передали школе авиации (Серпухов). После этого «Муромцы» в воздух не поднимались.

В музее ВВС экспонируется макет «Ильи Муромца», оснащенный двигателями чешского производства. Его сделали в натуральную величину по заказу киностудии «Мосфильм» для съемок фильма «Поэма о крыльях» (1979 г.)

Развернуть

длиннопост старые фото татуировки ...Всё самое интересное фэндомы 

Доктор Фукуси Масаити– врач–патологоанатом, почетный профессор Японского медицинского унивеситета в Токио, основал единственную в мире коллекцию татуировок, снятых с трупов. Он и его сын Фукуси Кацунари известны в Японии как "Ирэдзуми хакасэ" (刺青博士, букв. "Доктор Татуировок"). Очарованный искусством японской татуировки, доктор снимал татуированную кожу с пожертвованных ему тел и сохранял её, растягивая и помещая под стекло.

Он предлагал заплатить за людей, которые не имели денег, чтобы завершить начатую татуировку, при условии, что они позволяли ему снять кожу после их смерти и сохранить татуировки, о чём мы расскажем ниже.


На первом фото сын основателя музея — Фукуси Кацунари, Токио, 1987 год.


- 7 f vii’ > v» * VS< . N • Ж ¡■L*, *• '•’ М^Вл Aí-ftK л* (Ш& i ;í(A'c,длиннопост,старые фото,татуировки,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


В музее представлены 105 экспонатов, многие из которых представляют собой кожный покров целиком.


Некоторые из экспонатов натянуты под стеклом, а другие надеты на манекены, чтобы сохранить их форму. Иногда фрагменты снимались отдельно и соединены потом.

длиннопост,старые фото,татуировки,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


длиннопост,старые фото,татуировки,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


В 1920 году доктор Фукуси стал работать в благотворительной Мемориальной больнице Мицуи, а поскольку татуировка была распространена среди низовых слоёв населения, то там он столкнулся со многими татуированными людьми. После недолгой стажировки в Германии он вернулся в Японию и поступил работать в Японский медицинский университет, где продолжил свои исследования пигментации кожи и роста родинок, а также татуированной кожи и способов её консервации.


длиннопост,старые фото,татуировки,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы

 ( |(ЦйА1»*»,длиннопост,старые фото,татуировки,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы



длиннопост,старые фото,татуировки,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Благодаря этой работе Фукуси уважали многие из главных художников татуировки Токио, и приглашали в качестве эксперта на конкурсы татуировок в Японии и за рубежом.


 V _ ' ¡" » % % D • Lé •* ■ T 4 ^в1 » Д \ *) \v ' 4»лл1 N If 1 W,длиннопост,старые фото,татуировки,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


В 1927 и 1928 гг. Фукуси возил коллекцию за рубеж и использовал во время лекций о пигментации кожи, а также для распространения знаний о японском искусстве татуировки. К сожалению, во время поездки в Америку один из чемоданов с татуированной кожей был украден в Чикаго и так никогда не был найден, хотя за него была предложена награда. В течение своей жизни доктор Фукуси создал коллекцию, включающую более 3000 фотографий его работ, каталог с записями обо всех владельцах его татуированной кожи. Большая часть этого наследия погибла в 1945 году во время бомбардировок Токио. К счастью, сами кожи хранились в другом месте сохранились до нашего времени.

 U ■F,длиннопост,старые фото,татуировки,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


В 1940-е годы о нём начали писать СМИ, даже такие крупные, как журнал "Лайф", опубликовавший 11 марта 1946 года статью о работе доктора. После смерти доктора коллекция перешла к его сыну Кацунари, который разделял увлечения отца и сам изучал онкологические болезни. Это вполне объяснимо -- ведь в детстве он ходил со своим отцом во многие японские студии татуировки.

Коллекция, хранящаяся сейчас на медицинском факультете Университета Токио и состоящая из 105 экспонатов, по-прежнему существует, но она не открыта для публики, хотя иногда исследователям, в основном врачам, разрешают поработать с ними.

Развернуть

Отличный коммент!

A117 A11725.05.201810:15ссылка
+35.73

длиннопост индейцы навахо вторая мировая война ...#всё самое интересное фэндомы 

Небольшой рассказ о настоящем филологическом подвиге индейцев из племени навахо.

Да, это может звучать немного странно, но во время Второй мировой войны армия США на самом деле использовала язык навахо для шифровки посланий, что стало одним из ключевых факторов в победе американцев в Тихом океане. Сама идея была не нова, в Первую мировую американцы также использовали язык индейцев США – чоктавский. Однако после завершения первого мирового безумия немцы и японцы направили своих студентов в США для изучения культуры и языков коренных народов (чероки, чокто и команчей). Видимо, просто так направили. На всякий случай, ага. И когда мир сошёл с ума во второй раз, использовать язык индейцев для шифровки посланий оказалось не так просто. Пока не обнаружилось, насколько сложен язык навахо.


длиннопост,индейцы,навахо,вторая мировая война,всё самое интересное,фэндомы


Записанной грамматики этого языка индейцев Аризоны, Юты и Нью-Мексико тогда не было, а за пределами резервации его знало около 30 американцев. Одним из них был Филип Джонстон, сын миссионера, который когда-то нёс слово божье в это племя. Именно Филип предложил использовать язык навахо для шифрования. Вот тут можно взглянуть на Меморандум о наборе индейцев навахо в шифровальщики на основании рекомендаций Джонстона (ссылка на Вики — эта страница Википедии, обратите внимание, на языке навахо).

Правительство США изучило все аргументы и решило-таки обратиться к вождю навахо с просьбой отпустить коренных американцев на священный долг. Вождь не стал вредничать и напоминать некоренным бледнолицым американцам, как рьяно они когда-то корчевали людей, культуру и, конечно, сам язык навахо. Он только мудро ответил, что «нет больших патриотов Америки, чем коренные американцы» и дал добро. Таким образом, в 1942 году 29 индейцев навахо поступили на службу на базу Пендлтон и начали создавать шифр, который так и не был взломан. На фото вы можете увидеть, как индейцы навахо, рядовые Престон и Фрэнк Толедо шифруют послания или, как они сами это называли, «говорят с ветром».

длиннопост,индейцы,навахо,вторая мировая война,всё самое интересное,фэндомы


Выходило, что «навашцы» в прямом эфире нагло передавали послания на своём языке, а японцы, до этого с успехом взламывавшие шифрограммы американцев, с проклятым наречием ничего поделать не могли. Конечно, перед шифровкой язык дополнительно усложнили, но и без того язык навахо был одним из самых сложных в мире. В нём около 50 гласных и согласных, выделяются тоны (на письме передаются различными огласовками ó, ǫ, ǫ́, áa, aá, áá). 

К глаголу присоединяется куча префиксов и суффиксов, но в строгом порядке. Важное место занимает и одушевлённость, у которой есть степени и которая влияет на порядок слов в предложении. Выстроена эта цепочка одушевлённости таким образом (в порядке убывания значимости): взрослый человек/молния – дети/крупные животные – среднего размера животные – мелкая животинка – насекомые – силы природы – неодушевленные предметы/растения – абстракции. То есть у молнии одушевлённость выше, чем у ребёнка, а у ребёнка выше, чем у маленького животного. У глагола 4 лица и 3 числа, включая двойственное. Короче, могли язык и не усложнять. И так чёрт ногу сломит...

Как шифрование работало на практике?

Радист для начала переводил каждое слово из сообщения на английский, после чего использовал лишь первую букву английского слова. Например, слова «моаси» (cat, «кот»), «тла-гин» (coal, «уголь») и «ба-гоши» (cow, «корова») обозначали букву (C). То есть, если бы радисту в 1943 г. попалось в сообщении слово «bіtсоіn», то он зашифровал бы его следующим образом:

( B ) – Барсук – (НА-ХАШ-ЧИД)
( I ) – Лёд – (ТКИН)
( T ) – Зуб – (А-УО)
( C ) – Корова – (БА-ГОШИ)
( O ) – Лук – (ТЛО-ЧИН)
( I ) – Кишка – (А-ЧИ)
( N ) – Нос – (А-ЧИН)

Вот вам в помощь весь алфавит для шифрования на навахо:
Алфавит – Слово на языке навахо – Англ. – Рус.

A – УОЛ-ЛА-ЧИ – Ant – Муравей
A – БИ-ЛА-САНА – Apple – Яблоко
A – ЦЕ-НИЛЛ – Axe – Топор
B – НА-ХАШ-ЧИД – Badger – Барсук
B – ШУШ – Bear – Медведь
B – ТОИШ-ДЖЕ – Barrel – Бочка
C – МОАСИ – Cat – Кот
C – ТЛА-ГИН – Coal – Уголь
C – БА-ГОШИ – Cow – Корова
D – БЕ – Deer – Олень
D – ЧИНДИ – Devil – Дьявол
D – ЛХА-ЧА-Э – Dog – Собака
E – А-ДЖА – Ear – Ухо
E – ДЗЕ – Elk – Лось
E – А-НА – Eye – Глаз
F – ЧУО – Fir – Ель
F – ЦА-Э-ДОНИН-ЭЭ – Fly – Муха
F – МА-Э – Fox – Лиса
G – А-ТАД – Girl – Девочка
G – КЛИЗЗИЕ – Goat – Козёл
G – ДЖЕХА – Gum – Смола
H – ЦЕ-ГА – Hair – Шерсть
H – ЧА – Hat – Шляпа
H – ЛИН – Horse – Лошадь
I – ТКИН – Ice – Лёд
I – ЙЕ-ХЕС – Itch – Зуд
I – А-ЧИ – Intestine – Кишка
J – ТКЕЛЕ-ЧО-Г – Jackass – Осёл
J – А-Я-ЦИННЕ – Jaw – Челюсть
J – ЙИЛ-ДОЙ – Jerk – Вяленое мясо
K – ДЖАД-ХО-ЛОНИ – Kettle – Котёл
K – БА-А-НЕ-ДИ-ТИНИН – Key – Ключ
K – КЛИЗЗИЕ-ЯЗЗИЕ – Kid – Ребёнок
L – ДИБЕ-ЯЗЗИЕ – Lamb – Ягнёнок
L – А-ДЖАД – Leg – Нога
L – НАШ-ДОЙЕ-ЦО – Lion – Лев
M – ЦИН-ТЛИТИ – Match – Спичка
M – БЕ-ТАС-ТНИ – Mirror – Зеркало
M – НА-АС-ЦО-СИ – Mouse – Мышь
N – ЦА – Needle – Игла
N – А-ЧИН – Nose – Нос
O – А-КХА – Oil – Масло
O – ТЛО-ЧИН – Onion – Лук
O – НЕ-АХС-ДЖА – Owl – Сова
P – КЛА-ГИ-АЙ – Pant – Вздох
P – БИ-СО-ДИ – Pig – Свинья
P – НЕ-ЖОНИ – Pretty – Украшение
Q – КА-ЙЕЙЛТХ – Quiver – Колчан
R – ГА – Rabbit – Кролик
R – ДА-НЕС-ЦА – Ram – Баран
R – А-ЛОС – Rice – Рис
S – ДИБЕ – Sheep – Овца
S – КЛЕШ – Snake – Змея
T – Д-А – Tea – Чай
T – А-УО – Tooth – Зуб
T – ТНАН-ЗИЕ – Turkey – Индюк
U – ШИ-ДА – Uncle – Дядя
U – НО-ДА-ИХ – Ute – Ют
V – А-КЕ-ДИ-ГЛИНИ – Victor – Победитель
W – ГЛОЕ-И – Weasel – Хорёк
X – АЛ-НА-АК-ДЗО – Cross – Крест
Y – ЦА-АС-ЗИ – Yucca – Юкка
Z – БЕШ-ДО-ТЛИЗ – Zinc – Цинк

Многие термины, с которыми радистам приходилось работать, конечно, не имели эквивалента в языке навахо. Поэтому при разработке шифра было создано около 450 оригинальных обозначений, отсутствовавших в языке индейцев. 

Например:

- подводную лодку назвали «железной рыбой», что логично – БЕШ-ЛО;

- Италию перевели «тарахтелкой» – ДО-ХА-ЧИ-ЯЛИ-ТЧИ;

- Германию назвали «железной шляпой» – БЕШ-БЕ-ЧА-ХЕ;

- а с Японией вообще не церемонились и перевели «узкоглазыми» – БЕ-НА-АЛИ-ЦОСИЕ.

Прошло больше двух лет с момента прихода навахо в армию, а «разговоры с ветром» так и оставались тайной для японцев. Майор Говард Коннор, под началом которого работали шестеро шифровальщиков навахо вспоминал, что в первые два дня известной битвы за Иводзиму индейцы впахивали без сна и отдыха и отправили/приняли более 800 сообщений со стопроцентной точностью. Позже Коннор скажет: «Если бы не навахо, нам бы не удалось взять Иводзиму».

длиннопост,индейцы,навахо,вторая мировая война,всё самое интересное,фэндомы


Работа индейцев навахо не получала признание вплоть до 1968 г., пока не был снят гриф секретности с этой операции. Ну а в 1982 году Рональд Рейган вообще провозгласил 14 августа «Национальным днем радиста навахо», чем, конечно, порадовал сообщество навахо.

Апогеем популярности этой героической истории должен был стать фильм Джона Ву (он еще снял «Половина лица» и «Миссия невыполнима-2») «Говорящие с ветром» с блестящим комиком поневоле Николасом Кейджем, но апогей вышел в некоторой степени упоротым. Первоначальная задумка провалилась, потому что сюжетная линия сосредоточилась не на индейцах-радистах, а на герое Кейджа – белом, но двинутом сержанте Эндерсе. Добавьте всевозможные голливудские военные штампы и получите «Говорящих с ветром». Впрочем, этот кинофейл не отменяет крутости истории, которая произошла в реальности.

длиннопост,индейцы,навахо,вторая мировая война,всё самое интересное,фэндомы


С развитием технологий использование в шифровании живого естественного языка стало более невозможным. Можно, конечно, придумать новый язык, но вот открыто шифроваться на существующем уже не выйдет. Так и останется военная история языка навахо последней в своем роде, и потому еще более романтичной.


Развернуть

...#всё самое интересное фэндомы 


В 1880-х годах в реке Сене, было обнаружено тело молодой девушки. Очарованный её красотой патологоанатом, сделал гипсовый слепок лица, который стал знаменитым. Незнакомку из Сены воспевали многие писатели и поэты, включая Набокова. Ее черты и тайну сравнивали с загадкой улыбки Моны Лизы.


всё самое интересное,фэндомы


В 1958 году на основе её лица был сделан широко тиражируемый манекен для тренировки навыков искусственного дыхания "Resusci Anna", из-за чего незнакомку, выловленную в Сене иногда называют самой целуемой девушкой в истории.


всё самое интересное,фэндомы




Развернуть

Отличный коммент!

то есть, тренируя свои навыки искусственного дыхания - они целуют труп 1880 года вылова? ребята знают толк...
крокозябр крокозябр19.03.201813:52ссылка
+36.39

...Всё самое интересное фэндомы 

1993 год, зона вооруженного конфликта между Марокко и Западной Сахарой, до ближайшего поселения сотни километров. Эмиль Лере мог умереть в той пустыне, но ему повезло: он любил автомеханику и при себе имел ножовку.

Французский электрик выбрался из «мертвой зоны», собрав мотоцикл из разбитого автомобиля. Хотя есть те, кто ему не верят.

Мужчина покинул небольшой марокканский город Тан-Тан, планируя пересечь местную пустыню на миниатюрном Citroën 2CV. В дорогу взял около 40 литров топлива, набор инструментов, запасы воды и продовольствия, которых, по его расчетам, должно было хватить на 10 дней.


На одном из блокпостов Лере остановили военные: они объяснили, что в зоне, куда направляется француз, вспыхнул военный конфликт, и порекомендовали ему возвращаться назад.

Но Лере не хотел менять свои планы. Поехал прямиком через пустыню. Дорога продлилась недолго: водитель не справился с управлением и врезался в скалу, полностью разбив переднюю ось автомобиля.

Оказавшись посреди пустыни в полном одиночестве, Лере понятия не имел, где находится ближайший населенный пункт и в какую сторону ему идти. Чтобы выжить, он решил собрать из деталей разбитого Citroën самодельный мотоцикл.


Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы


Используя лишь базовые инструменты, за 12 дней он собрал раму, установил двигатель и коробку передач. На таком байке французу все-таки удалось добраться до безопасного места.

Сейчас Лере уже далеко за 60: он живет на юге Франции и уже дал множество интервью, а спасший ему жизнь мотоцикл хранит в гараже.

Развернуть

в мире животных ...#всё самое интересное фэндомы 

Неожиданный первоисточник вот этой замечательной мелодии, под которую мы привыкли представлять лишь прыгающих страусов.


Принято упрекать авторов "В мире животных" в том, что они, нарушая авторские права сделали фоном для заставки передачи композицию "Жаворонок" в исполнении оркестра Поля Мориа (Paul Mauriat). Однако, сам Мориа тоже автором музыки не является – он лишь создал аранжировку известного французского шлягера «Alouette» в исполнении Жиля Дрё (Gilles Dreu):




Но всё ещё сложнее.

Рождественский хорал «Рождество господне» в 12 частях, написанный аргентинским композитором Ариэлем Рамиресом на слова Феликса Луна считается ныне классикой католической духовной музыки.

Когда французский шансонье Жиль Дрё (Gilles Dreu) услышал десятую часть этого хорала, что называется «Паломничество» (La peregrinación) в исполнении аргентинской певицы Мерседес Соса (Mercedes Sosa) он был потрясен красотой музыки и попросил поэта Пьера Деланоэ (Pierre Delanoë) написать французские слова на эту мелодию.

Так появилась легкомысленная песенка «Жаворонок» (Alouette), на мотив которой Поль Мориа создал музыкальную композицию, которую услышал советский режиссёр Александр Згуриди и выбрал для музыкальной заставки телепередачи "В мире животных".

А во всем испаноязычном мире десятая часть хорала «Рождество господне» имеет не меньшее сакральное значение чем наши колядки, и узнаваема с первых нот практически как «В лесу родилась елочка» на территории бывшего СССР. Когда наступает рождество — праткически во всех церквях, на улицах, на домашних концертах от Испании до Чили и Перу звучит такая знакомая нам мелодия, но поется в ней не о жаворонке, а о том, как усталые Иосиф и Мария бредут по пустынной пыльной дороге и не могут найти себе ночлега и что в эту ночь на земле родится маленький бог, но никто ещё об этом не знает.



Развернуть

длиннопост биография ...#всё самое интересное фэндомы 

Железноглазый Коди, самый узнаваемый индеец в мире (на самом деле — итальянец) посвящает в индейцы Джимми Картера, 1978 год, США

длиннопост,биография,всё самое интересное,фэндомы



Ложь, ложь, от начала и до конца.

Враньё, пиар и неплохой заработок на фенотипическом сходстве с native americans. Хотя, если теперь вы знаете, что он итальянец, скажите: разве его физиономия отличается чем–то от, скажем, актёрского состава "Клана Сопрано"?

(Кстати, там в одной из серий прохаживаются на его счёт, развенчивают очередную группу граждан, обеспокоенных ущемлением коренного населения, и злорадно ржут).

Настоящая фамилия его — де Корти, а совсем не Iron Eies Cody, и он такой же сын чероки и кри как радующийся на КДПВ Картер. Помимо головного убора (сделанного, кстати, тоже не индейцами, а где–то в костюмерной мастерской), президент милостиво принял имя Большой Белый Орёл, и как бы официально стал индейцем.

Знал ли он о происхождении этого мошенника или нет — не ведаю, но мафиозный фенотип позволял тому изображать индейца в кино ещё в 20–х годах. Кому тогда нужны были итальянцы, пачками прибывавшие на остров Эллис? А вот индейцы были весьма востребованы — в вестернах, и парень не оплошал. Сообразил, что нужно представиться нэйтив эмериканом — и не прогадал.

Однако, 14 миллиардов просмотров его физии (официальная статистика) и, как следствие, абсолютную победу в номинации "самый узнаваемый индеец" обеспечила ему не кинокарьера, а охрана природы. Точнее — то, как это понимали "капитаны бизнеса" США, объединившись в фейковой, но чрезвычайно разрекламированной кампании Содержи Америку Прекрасной (или что–то в этом роде; похоже на предвыборный лозунг нынешнего президента) — Железноглазый Коди был лицом кампании.

Главные производители мусора объединились и сделали вид, что страшно озабочены чистотой улиц и лесов, и наш парень стал известен как "Плачущий индеец" благодаря этому видео и миллионам листовок. До Железноглазого лицом кампании была белая девчушка, но решили, что образ индейца, "человека–непосредственно–из–природы" будет воздействовать лучше — и не прогадали.
Правда, индеец был не особо, но и ладно.


People start pollution. People can stop it.,длиннопост,биография,всё самое интересное,фэндомы



Keep America Beautiful выступала за чистоту и уборку мусора, создатели же этой инициативы на самом деле блокировали все природоохранные инициативы и законопроекты, до которых могли дотянуться. Мало того, сейчас считается, что KAB отвлекала внимание общественности от экологического вреда, наносимого корпорациями, и переключала его на отдельных мусорящих граждан. Приучить кидать хобарики в урну это, конечно, хорошо (по окуркам, кстати, была даже отдельная подпрограмма), но "корпоративный вред" неизмеримо больше...

Однако, вернёмся к Коди. Он светился (и, конечно, получал за это деньги) и на мероприятиях КАB, снимался в рекламе, продолжал сниматься в кино и на телевидении, записывал для этнографов "родовое пение" (!), консультировал — в общем, выкачивал всё что возможно из своей индейской и экологической известности. Этот гад даже подготовил к изданию научный труд "Индейский язык жестов в картинках", но не успел опубликовать...

На самом деле, всему "индейскому" он обучился в детстве, когда вместе с отцом гастролировал, уж не знаю в каком качестве, по разным wild west show (тут отсылаю к Кену Кизи и его "Последнему заезду", где описаны подобные мероприятия): конечно, мальчишке были интересны индейцы (настоящие!), которые бывали на таких мероприятиях — он и перенимал от них язык, жестикуляцию, поведение... Мог бы стать отличным этнографом.

Но увы.

Умер Эспера Оскар де Корти на 95–м году жизни так и не сознавшись в постановочности всей своей жизни, а его истинное происхождение разрыл журналист небольшой новоорленской газеты за три года до кончины Плачущего Индейца из племени сицилийцев.

Развернуть