Всё самое интересное

15-летний мальчик нашёл затерянный город майя по звёздной схеме

Уильям Гадури, 15 лет, объясняет учёным Канадского космического агентства свою теорию о расположении городов майя

Канадский школьник Уильям Гадури (William Gadoury) давно увлекается цивилизацией майя. Он знал, что майя преклонялись перед космосом и звёздами. Но его интересовал вопрос, почему они строили города не там, где удобно для жизни, не возле рек, а в довольно странных местах: в труднодоступных джунглях, на склонах гор и т.д. Несколько лет назад у школьника появилась безумная идея, что индейцы строили города… в соответствии с расположением звёзд на небе! 

Мальчик составил карту поселений, наложил её на карту созвездий — и сумел предсказать, где находится ещё один неизвестный город. Это открытие стало великолепным подтверждением его теории.

Уильям Гадури несколько лет изучал тему и сумел наложить 117 городов майя на схемы 22 созвездий — такого раньше никому не удавалось. Примерно год назад он сумел совместить ещё два города со схемой 23-го созвездия. Не хватало только последнего 118-го города для полного соответствия звёздной схеме. Школьник точно рассчитал, где тот должен находиться.

К сожалению, указанные координаты мальчик никак не мог проверить самостоятельно, для этого пришлось бы совершить путешествие в глубокие джунгли Центральной Америки. Поэтому он обратился за помощью в Канадское космическое агентство с просьбой показать детальные спутниковые фотоснимки по заданным координатам. Учёные выполнили просьбу мальчика — и его предположение подтвердилось. Обрабатывая спутниковые снимки, Уильям совместил их с изображениями в Google Earth.



Город нашли в джунглях на юго-востоке Мексики, недалеко от границы с Белизом.



Более детальное изучение города по спутниковым снимкам НАСА и Японского космического агентства позволило установить, что в неизвестном ранее поселении установлена пирамида и около 30 сооружений.

Это оказался не только 118-й по счёту город цивилизации майя, но один из пяти самых крупных городов, известных на сегодняшний день!

Город получил название K’àak’ Chi’ (Огненный Рот). Пока что никто не видел его в реальности. Возможно, в ближайшие годы организуют научную экспедицию, но специалисты предупреждают, что она будет стоить огромных денег.

«Это будет кульминация трёх лет моей работы и мечта всей моей жизни», — сказал мальчик.

Уильям Гадури представит результаты своей работы на научной конференции в Бразилии в 2017 году.

Капля воды с температурой 20°C на пластине с температурой -20°C.

Фронт замерзания движется в капле снизу вверх. Жидкая часть постоянно удерживается на вершине силами поверхностного натяжения. Вода при замерзании расширяется, но так как капля закреплена на поверхности, она не может расширяться в горизонтальном направлении. В результате, фронт замерзания приобретает вогнутую форму. На последней стадии замерзания лед выталкивает жидкость все выше и на конце капли образуется острая вершина.

После образования на капле острого кончика он становится точкой кристаллизации водяного пара. При этом на нем вырастает "ледяное дерево" инея.

Видео:

На фото - американский палубный истребитель Grumman F8F Bearcat. Стоит себе, сложив крылья, как это принято у палубных самолётов. Но если присмотреться, одно крыло у самолёта явно короче другого, как будто обломанное. И знаете что? Крыло действительно обломано, но это вовсе не баг, а фича.

F8F создавался как скоростной перехватчик с очень высокой скороподъемностью и скоростью под 700 км/ч. Перед конструкторами стояла задача максимально снизить вес конструкции. Однако здесь их поджидало противоречие — высокие скорости и хорошая маневренность означали большие перегрузки, действующие на самолёт, а значит, требовалась повышенная прочность, что, естественно, вело к увеличению веса. Одним из самых напряжённых участков был узел складывания крыла, который должен был воспринимать нагрузку от внешних плоскостей. Вместо того чтобы усиливать и утяжелять всё крыло, создатели предусмотрели ослабленную зону в метре от законцовки крыла. При превышении перегрузки 7,5g законцовки обламывались, нагрузка на силовые элементы крыла уменьшалась; оставшаяся часть могла выдержать перегрузку до 13g. Естественно, лётные качества самолёта ухудшались, но по крайней мере пилот мог выйти из боя и добраться до авианосца.

Подразумевалось, что обе законцовки крыла будут обламываться одновременно, но на практике так происходило далеко не всегда. И хотя самолёт оставался управляемым и с одной законцовкой, иногда такая несимметричность приводила к катастрофам, поэтому впоследствии в ослабленной зоне дополнительно начали прокладывать пирошнур, который принудительно отрывал законцовку в случае необходимости.

Нарисованный японцами B-29 около аэродрома в Китае, март 1945 г. Самолет был изображен в таком масштабе, при котором бы казалось, что он летит на некотором расстоянии от земли. Один двигатель при этом был нарисован горящим. Японцы рассчитывали, что союзные летчики будут снижаться посмотреть на приманку и попадать под огонь зенитной артиллерии.

Мулло Нуров – честный гаишник

Однажды во время поездки по служебным делам Нурова остановил инспектор ГАИ. Правила дорожного движения Мулло не нарушал, документы были в порядке, но, несмотря на это, гаишник его оштрафовал. Такая несправедливость сильно задела парня, и он решил сам стать автоинспектором, но в отличие от своего обидчика быть всегда честным и порядочным.

Имел особое чутье на нарушителей. По словам сослуживцев, он точно мог определить нетрезвого водителя еще издали - по манере его вождения. За 33 года работы задержал свыше 14 тысяч водителей, находившихся за рулем машины в нетрезвом состоянии.

Был убит в 1992 году во время беспорядков в Таджикистане.

Человек и кошка порошок тот примут, и печаль отступит, и тоска пройдет.

Лиз Кларк (Liz Clark) и ее кошка Амелия, которые совершают кругосветное путешествие на небольшой яхте Swell. О кругосветном морском путешествии Лиз мечтала с самого детства и в 2006 году она, наконец, воплотила свою мечту в реальность. 2 года она потратила на то, чтобы привести свою 12-метровую яхту в порядок и подготовить ее к длительному плаванию. На данный момент Лиз и Амелия прошли 18 000 морских миль, посетили различные страны, но не собираются останавливаться на достигнутом. 

 

Разработка соляных месторождений на Сицилии

В самом сердце крупнейшего острова Средиземного моря – Сицилии с ее вулканической почвой, богатой минералами – находятся одни из крупнейших в мире соляных шахт в Европе. В километрах туннелей, среди огромных экскаваторов прокладывает свой извилистый путь в темноту мир белой соли.

Каждый день в карьерах Реалмонте, Петралия и Ракалмуто добываются тысячи тонн соли, которые затем покидают порт Эмпедокле и направляются прямо на север Италии и в северную Европу, где ее используют в пищеобрабатывающей и химической индустрии и для посыпания скользких дорог зимой.


Соляные месторождения — это не что иное как остатки высохшего древнего океана. Залежи соли могут находиться под землей иногда на глубине более 1 км, а могут на поверхности Земли, где они образуют соляные озера.

Залежи соли формируются из морской воды на протяжении многих геологических периодов жизни Земли.



Кроме соляных озер, на Земле существуют подземные скопления рассолов, а также твердые залежи соли, которые состоят из покрывающих друг друга солевых пластов различного состава. Именно к последнему типу относится наша соляная шахта в городке Реалмонте на Сицилии, в которой мы сейчас находимся.



Ученые подсчитали, что в морской воде всех морей и океанов находится столько соли, что она могла бы покрыть весь земной шар коркой толщиной в 45 метров. Причем на долю всем известной поваренной соли приходится большая часть «белого золота».





В среднем, в 1 литре океанской воды содержится около 28-30 грамм поваренной соли.



Каменная соль может образовывать под землей огромные горы, не уступающие по величине самым высоким пикам Кавказа и Памира! Основание таких гор лежит на глубине 5-7 км, а вершины поднимаются до поверхности Земли и даже могут выступать из нее. Эти огромные горы называются «Соляные купола».



Когда залежи соли находятся на глубине от 100 до 600 метров, открытый способ разработки соляного месторождения невозможен, и добычу соли ведут подземным (шахтным) способом. Более 61% мирового объема добываемой соли производится именно этим способом.





Поваренная соль, добытая из шахт, широко используется во всех областях промышленности, сельском хозяйстве и медицине.



Эта соль, находящаяся в недрах Земли, возникла многие и многие миллионы лет назад. Время сделало ее очень твердой, монолитной — каменной. Но под действием высокого давления и высокой температуры соль под землей превращается в очень пластичный материал.



Добывают каменную соль путем устройства шахт в толще соляного пласта или купола. Прокладка широких ходов в толще соляных залежей осуществляется с помощью специальных машин.





Экскаваторы:



Чистота каменной соли зависит от качества месторождения.



У шахтного способа добычи соли есть один серьезный недостаток — постоянная угроза обвала.



Таинственный, подземный мир тьмы и белого золота Сицилии.





Еще несколько фотографий соляной шахты в городке Реалмонте на Сицилии.



Подземелье, тонны и тонны соли, тусклый свет и различные механизмы.





Для подъема добытой соли на поверхность обычно используют подземные вагонеточные электропоезда, лифты и транспортеры.



Подземный КПП:





Километры туннелей. После прохода буровых машин в соляной толще иногда остаются причудливые рисунки:



Какая-то сложная установка. Вверху видна сетка, используемая для укрепления соляного туннеля:





И вот соль из шахты уже на поверхности:



Погрузка на грузовой корабль:



Это было путешествие в подземный мир, соляную шахту на Сицилии.

Мост Миллениум

«Мост Миллениум» в Гейтсхеде на севере Англии — первый в мире наклоняемый мост. Архитекторы Уилкинсон и Эйр создали его по просьбе мэрии. Городу нужен был пешеходный и велосипедный мост, который не мешал бы судам проходить по реке Тайн. Каждый раз, когда плывет крупное судно, мост приподнимается.

В «спокойном» состоянии одна опора моста поднята вертикально вверх на 50 м, а вторая – опущена, по ней движется оживленный поток пешеходов и велосипедистов. Под мостом в этом случае могут проплывать небольшие суда, однако в случае, когда требуется пропустить крупногабаритный транспорт, обе опоры вращаются таким образом, что верхняя опускается, а нижняя, соответственно, поднимается. Находясь в равновесно-поднятом положении, арки образуют зазор в 25 м. поразительно, но подъем конструкции происходит за 4,5 с!

На строительство моста понадобилось $44 млн.

Слоны — единственные животные, у которых есть ритуал захороненияКак известно, только у слонов и людей есть ритуал захоронения. Обычно продолжительность жизни слона составляет 60–80 лет. Если слон болеет, то члены стада приносят ему еду и поддерживают его, когда он стоит. Если слон умер, то они будут пытаться оживить его с помощью воды и еды некоторое время. Когда становится ясно, что слон мертв, стадо замолкает. Часто они выкапывают неглубокую могилу и накрывают умершего слона грязью и ветками, и после этого будут оставаться возле могилы в течение нескольких дней. Если у слона были очень близкие отношения с умершим, то он может быть в депрессии. Стадо, которое случайно натолкнулось на неизвестного, одинокого, мертвого слона, проявит подобное отношение. Кроме того, были случаи, когда слоны хоронили мертвых людей таким же образом, которых они нашли.

Как делают мороженое

Сегодня я расскажу, как производят всеми любимое мороженое на примере эскимо. В европейском варианте мороженое появилось в России лишь XVIII веке и сразу завоевало большую популярность. У Екатерины II оно было обязательным блюдом в меню. Только в XIX веке появилась первая машина для приготовления мороженого. Промышленное же производство у нас зародилось лишь в начале 30-х годов прошлого века.

На данный момент существует три вида: закаленное, мягкое и домашнее. С домашним все понятно. Мягкое делается в ресторанах и кафе, есть его нужно сразу, долго оно не хранится, а по виду оно напоминает крем.



Именно закаленное мороженое мы покупаем в магазинах - это основной вид, изготовляемый промышленным способом. За парочкой эскимо я заглянул на хладокомбинат "Заречный", который с 1989 года производит мороженое в Нижнем Новгороде.

1. Процесс производства начинается с поставки сырья. Мороженое изготавливается обычно из молока, сливок, масла, сахара, вкусовых и ароматических веществ и различных пищевых добавок. В лаборатории все сырье проходит тщательную проверку на соответствие требованиям.


2. Химические реактивы.


3. Кусочек привезенного масла проходит на люминоскопе контроль чистоты состава, который вскроет факт добавки в сливочное масло жиров и маргарина, если такое было. Через щелочку проверяют цвет масла. Голубое свечение продукта означает, что в сливочное масло подмешали растительный жир, а желтое свечение подтверждает: натуральный молочный продукт. Это кусочек подтвердил свою натуральность.


4. Пробу молока заливают в специальный прибор, который через 3-4 минуты на экран выводит все показатели: жир, белок, лактоза, содержание солей, температура. Молоко также пробуют на вкус. Оно должно быть без посторонних привкусов, белое, с кремовым оттенком и сладковатое на вкус.


5. Данные записываются в журнал и сверяются.


6. Цех варки мороженого, где готовится смесь. Второй этап, включающий в себя несколько важных подэтапов.


Кратко говоря, это выглядит так.


7. Сливочное масло разогревается с помощью труб и стекает в резервуар. При подготовке масло нельзя перетапливать. Процесс занимает 40 минут.


8. Весы. Точность в производстве мороженого играет большую роль.


9. Рецептура у каждой варки индивидуальна. В первую очередь это зависит от сырья, которое поступает на производство.


10. Растопленное сливочное масло, цельное молоко, сгущенка, сахар и вода в необходимом количестве поступают ванну. Внутри ванны венчики аккуратненько перемешивают массу. Процесс продолжается несколько часов.
К сожалению, фотография не совсем отражает действительность. Я попал на производство после варки: танки пустые, ванны и трубы моются.


11. После получения однородной молочной смеси ее фильтруют. Фильтрация позволяет удалить из смеси комочки. Затем идем этап пастеризации, при котором смесь в течение 3-5 минут нагревается до 85 градусов. В ходе такой термической обработки умирают все микроорганизмы. Перед созреванием остается еще этап гомогенизации. Он производится для улучшения консистенции и пластичности.


12. После охлаждения смесь направляют в танки, где ее при медленном помешивании выдерживают для созревания 24 часа.


13. Внутренности танка.


14. Смесь похожа на текучую субстанцию, очень густое молоко. Чтобы она смогла замёрзнуть, ее нужно взбить во фризере и насытить воздухом. Как оказалось, воздух - это самый главный ингредиент в мороженом. Вроде бы без кислорода эта смесь настолько приторная, что ее в рот невозможно положить.


15. Цех фасовки. Заключительный этап.


16. Наше с вами мороженое до его финального вида.


17. Мороженое движется по трубам в дозатор, где нужная порция отрезается и одновременно с этим вставляется палочка. Я бы даже сказал, что он выстреливает в мороженое. Сотрудник следит за наличием патронов.


18. Эскимо почти готово. За 8 часов смены хладокомбинат "Заречный" делает 45 000 эскимо.


19. Отправляется в морозильную камеру воздушного охлаждения. Мороженое поочередно проходит зоны спокойного и интенсивного движения воздуха, в которых оно вначале отвердевает, а затем закаливается до температуры -12...-14 °С.


20. Так выглядит шоколад. На предприятие его привозят из Калининграда. На 1 тонну мороженого необходимо 180 кг глазури - 18% от веса.


21. Оттаявшее с поверхности эскимо поступает в глазировочную камеру.


22. На линии фасовки работает 8 человек. Всего в штате 200 человек в сезон и 176 вне сезона. Совсем скоро планируется запуск новой линии, автоматизирующей процесс от подачи до упаковки.


23.


24. Мороженое подсыхает и попадает по желобу на заверточный автомат. Упаковочная плёнка тоже движется единой лентой, затем принимает форму цилиндра и отрезается утюгами-ножами.
Вы наверно замечали, что иногда шоколад у мороженого сломанный. Это все из-за транспортировочного желоба. Бывает при поворотах шоколад надламывается.


25. Вот такой вот путь у эскимо на хладокомбинате "Заречный".


26. Совсем рядом стоит зона для производства пломбира в стаканчиках. Наверно там тоже есть свои хитрости.


27. Эскимо укладывают в коробки


28. и отправляют на хранение.


29. На дорожку взял парочку вкусных эскимо!

Оригинальный пост http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/368643.html