Военные техники России

Небольшой рассказ о настоящем филологическом подвиге индейцев из племени навахо.

Да, это может звучать немного странно, но во время Второй мировой войны армия США на самом деле использовала язык навахо для шифровки посланий, что стало одним из ключевых факторов в победе американцев в Тихом океане. Сама идея была не нова, в Первую мировую американцы также использовали язык индейцев США – чоктавский. Однако после завершения первого мирового безумия немцы и японцы направили своих студентов в США для изучения культуры и языков коренных народов (чероки, чокто и команчей). Видимо, просто так направили. На всякий случай, ага. И когда мир сошёл с ума во второй раз, использовать язык индейцев для шифровки посланий оказалось не так просто. Пока не обнаружилось, насколько сложен язык навахо.

Записанной грамматики этого языка индейцев Аризоны, Юты и Нью-Мексико тогда не было, а за пределами резервации его знало около 30 американцев. Одним из них был Филип Джонстон, сын миссионера, который когда-то нёс слово божье в это племя. Именно Филип предложил использовать язык навахо для шифрования. Вот тут можно взглянуть на Меморандум о наборе индейцев навахо в шифровальщики на основании рекомендаций Джонстона (ссылка на Вики — эта страница Википедии, обратите внимание, на языке навахо).

Правительство США изучило все аргументы и решило-таки обратиться к вождю навахо с просьбой отпустить коренных американцев на священный долг. Вождь не стал вредничать и напоминать некоренным бледнолицым американцам, как рьяно они когда-то корчевали людей, культуру и, конечно, сам язык навахо. Он только мудро ответил, что «нет больших патриотов Америки, чем коренные американцы» и дал добро. Таким образом, в 1942 году 29 индейцев навахо поступили на службу на базу Пендлтон и начали создавать шифр, который так и не был взломан. На фото вы можете увидеть, как индейцы навахо, рядовые Престон и Фрэнк Толедо шифруют послания или, как они сами это называли, «говорят с ветром».

Выходило, что «навашцы» в прямом эфире нагло передавали послания на своём языке, а японцы, до этого с успехом взламывавшие шифрограммы американцев, с проклятым наречием ничего поделать не могли. Конечно, перед шифровкой язык дополнительно усложнили, но и без того язык навахо был одним из самых сложных в мире. В нём около 50 гласных и согласных, выделяются тоны (на письме передаются различными огласовками ó, ǫ, ǫ́, áa, aá, áá). 

К глаголу присоединяется куча префиксов и суффиксов, но в строгом порядке. Важное место занимает и одушевлённость, у которой есть степени и которая влияет на порядок слов в предложении. Выстроена эта цепочка одушевлённости таким образом (в порядке убывания значимости): взрослый человек/молния – дети/крупные животные – среднего размера животные – мелкая животинка – насекомые – силы природы – неодушевленные предметы/растения – абстракции. То есть у молнии одушевлённость выше, чем у ребёнка, а у ребёнка выше, чем у маленького животного. У глагола 4 лица и 3 числа, включая двойственное. Короче, могли язык и не усложнять. И так чёрт ногу сломит...

Как шифрование работало на практике?

Радист для начала переводил каждое слово из сообщения на английский, после чего использовал лишь первую букву английского слова. Например, слова «моаси» (cat, «кот»), «тла-гин» (coal, «уголь») и «ба-гоши» (cow, «корова») обозначали букву (C). То есть, если бы радисту в 1943 г. попалось в сообщении слово «bіtсоіn», то он зашифровал бы его следующим образом:

( B ) – Барсук – (НА-ХАШ-ЧИД)
( I ) – Лёд – (ТКИН)
( T ) – Зуб – (А-УО)
( C ) – Корова – (БА-ГОШИ)
( O ) – Лук – (ТЛО-ЧИН)
( I ) – Кишка – (А-ЧИ)
( N ) – Нос – (А-ЧИН)

Вот вам в помощь весь алфавит для шифрования на навахо:
Алфавит – Слово на языке навахо – Англ. – Рус.

A – УОЛ-ЛА-ЧИ – Ant – Муравей
A – БИ-ЛА-САНА – Apple – Яблоко
A – ЦЕ-НИЛЛ – Axe – Топор
B – НА-ХАШ-ЧИД – Badger – Барсук
B – ШУШ – Bear – Медведь
B – ТОИШ-ДЖЕ – Barrel – Бочка
C – МОАСИ – Cat – Кот
C – ТЛА-ГИН – Coal – Уголь
C – БА-ГОШИ – Cow – Корова
D – БЕ – Deer – Олень
D – ЧИНДИ – Devil – Дьявол
D – ЛХА-ЧА-Э – Dog – Собака
E – А-ДЖА – Ear – Ухо
E – ДЗЕ – Elk – Лось
E – А-НА – Eye – Глаз
F – ЧУО – Fir – Ель
F – ЦА-Э-ДОНИН-ЭЭ – Fly – Муха
F – МА-Э – Fox – Лиса
G – А-ТАД – Girl – Девочка
G – КЛИЗЗИЕ – Goat – Козёл
G – ДЖЕХА – Gum – Смола
H – ЦЕ-ГА – Hair – Шерсть
H – ЧА – Hat – Шляпа
H – ЛИН – Horse – Лошадь
I – ТКИН – Ice – Лёд
I – ЙЕ-ХЕС – Itch – Зуд
I – А-ЧИ – Intestine – Кишка
J – ТКЕЛЕ-ЧО-Г – Jackass – Осёл
J – А-Я-ЦИННЕ – Jaw – Челюсть
J – ЙИЛ-ДОЙ – Jerk – Вяленое мясо
K – ДЖАД-ХО-ЛОНИ – Kettle – Котёл
K – БА-А-НЕ-ДИ-ТИНИН – Key – Ключ
K – КЛИЗЗИЕ-ЯЗЗИЕ – Kid – Ребёнок
L – ДИБЕ-ЯЗЗИЕ – Lamb – Ягнёнок
L – А-ДЖАД – Leg – Нога
L – НАШ-ДОЙЕ-ЦО – Lion – Лев
M – ЦИН-ТЛИТИ – Match – Спичка
M – БЕ-ТАС-ТНИ – Mirror – Зеркало
M – НА-АС-ЦО-СИ – Mouse – Мышь
N – ЦА – Needle – Игла
N – А-ЧИН – Nose – Нос
O – А-КХА – Oil – Масло
O – ТЛО-ЧИН – Onion – Лук
O – НЕ-АХС-ДЖА – Owl – Сова
P – КЛА-ГИ-АЙ – Pant – Вздох
P – БИ-СО-ДИ – Pig – Свинья
P – НЕ-ЖОНИ – Pretty – Украшение
Q – КА-ЙЕЙЛТХ – Quiver – Колчан
R – ГА – Rabbit – Кролик
R – ДА-НЕС-ЦА – Ram – Баран
R – А-ЛОС – Rice – Рис
S – ДИБЕ – Sheep – Овца
S – КЛЕШ – Snake – Змея
T – Д-А – Tea – Чай
T – А-УО – Tooth – Зуб
T – ТНАН-ЗИЕ – Turkey – Индюк
U – ШИ-ДА – Uncle – Дядя
U – НО-ДА-ИХ – Ute – Ют
V – А-КЕ-ДИ-ГЛИНИ – Victor – Победитель
W – ГЛОЕ-И – Weasel – Хорёк
X – АЛ-НА-АК-ДЗО – Cross – Крест
Y – ЦА-АС-ЗИ – Yucca – Юкка
Z – БЕШ-ДО-ТЛИЗ – Zinc – Цинк

Многие термины, с которыми радистам приходилось работать, конечно, не имели эквивалента в языке навахо. Поэтому при разработке шифра было создано около 450 оригинальных обозначений, отсутствовавших в языке индейцев. 

Например:

- подводную лодку назвали «железной рыбой», что логично – БЕШ-ЛО;

- Италию перевели «тарахтелкой» – ДО-ХА-ЧИ-ЯЛИ-ТЧИ;

- Германию назвали «железной шляпой» – БЕШ-БЕ-ЧА-ХЕ;

- а с Японией вообще не церемонились и перевели «узкоглазыми» – БЕ-НА-АЛИ-ЦОСИЕ.

Прошло больше двух лет с момента прихода навахо в армию, а «разговоры с ветром» так и оставались тайной для японцев. Майор Говард Коннор, под началом которого работали шестеро шифровальщиков навахо вспоминал, что в первые два дня известной битвы за Иводзиму индейцы впахивали без сна и отдыха и отправили/приняли более 800 сообщений со стопроцентной точностью. Позже Коннор скажет: «Если бы не навахо, нам бы не удалось взять Иводзиму».

С развитием технологий использование в шифровании живого естественного языка стало более невозможным. Можно, конечно, придумать новый язык, но вот открыто шифроваться на существующем уже не выйдет. Так и останется военная история языка навахо последней в своем роде, и потому еще более романтичной.

Памятник Сталину в Праге. Это был самый большой в мире памятник Сталину (вес монумента 14 000 тонн, он состоял из 32 тысяч каменных фрагментов). Торжественное открытие памятника произошло 1 мая 1955 года. На открытие памятника приехал Никита Хрущев и вручил его создателям ордена Ленина. Не было только самого главного автора - скульптор Отакар Швец покончил с собой за два месяца до открытия монумента.

В Праге памятник назвали «очередью за мясом».

В 1962 году скульптурная композиция была взорвана. Входы в подземные помещения под основанием памятника остались, и почти два десятилетия служили в качестве склада картофеля.

22 июня, ровно в четыре часа...

Нефтяные гранулы сделают нефтепроводы бесполезными

Десятилетиями нефть в промышленных масштабах транспортировалось по гигантским трубопроводам. Потому что это дешевле, безопаснее и удобнее, чем возить «черное золото» железнодорожными цистернами. Однако ситуация может поменяться, если технология превращения жидкой нефти в твердые гранулы от канадских инженеров получит право на жизнь.

Методика трансформации пока хранится в тайне, известно лишь, что для этого используются высокие температуры и давление. Конечный продукт очень похож на конфеты с начинкой – твердый, похожий на асфальт внешний слой и жидкая сердцевина. Такие гранулы-пеллеты можно получить как из тяжелой нефти, так и из битума, сравнительно быстро и дешево.

Нефтяные гранулы обладают одним колоссальным преимуществом, которое затмевает все остальное – они не тонут в воде и практически не разрушаются сами по себе. Такое сырье можно зачерпывать ладонью и класть в карман, перегружать и перевозить при помощи любых неспециализированных транспортных средств. Не нужно строить нефтеналивные терминалы, не будет больше никаких катастрофических разливов нефти в океане, а для ликвидации аварии достаточно будет просто их собрать.

Перевозка огромных объемов нефти даже в гранулах все еще требует затрат энергии, однако в отсутствие специальных требований они становятся сопоставимы с организацией перекачки сырья по трубопроводу. Установки по гранулированию нефти можно размещать прямо возле скважин, в перспективе сделав их мобильными, что в корне изменит всю логистику отрасли. С учетом особенностей освоения непростого региона Арктики, это изобретение вполне может стать революционным.

ИСЛАНДСКАЯ МЕЧТА

Исландия возникла как типичная переселенческая колония, предвосхитив 17 век, когда тысячи европейцев ежегодно бежали от притеснений в Новый Свет в поисках справедливости. В первой трети 10 века в Норвегии происходил слом старых порядков. Конунги направили свои усилия на централизацию власти. Харальд Прекрасноволосый стал первым королём, подчинив себе все земли Норвегии. Многим это не понравилось, и они бежали на Запад в Исландию. Новый дом северян задумывался ими как обитель свободы и нерушимой справедливости, где каждый будет защищён и услышан. Это была Исландская Мечта.

СВОБОДА И СПРАВЕДЛИВОСТЬ

Поселенцы преследовали две задачи: они хотели сохранить норвежские законы и уклад жизни, но одновременно с этим обезопасить себя от угрозы централизации власти в одних руках. Поэтому вначале они установили систему местных тингов, на которые они собирались каждую весну. Со временем население выросло и число локальных тингов достигло 13. Для решения всеобщих проблем и принятия законов в 930 году было решено собираться на Альтинг на две недели каждый июнь.

На Альтингах все законы и решения выдвигались и обсуждались годи – вождями, избранными населением. Каждый годи представлял свой годорд (округ). Исландия делилась на четыре фартинга по сторонам света. Каждый фартинг состоял из 9 годордов, за исключением самого крупного северного фартинга, куда входило 12 годордов. Таким образом, всего в Исландии было 39 годи. Каждый годи зарабатывал своё положение и удерживал его в честной борьбе.

Статус годи являлся выборным, не был ни пожизненным, ни наследным. Человек оставался годи ровно столько, сколько за него голосовало большинство людей из его годорода. Изначально это была должность сельского главы и одновременно жреца. Обычно его получали самые богатые люди, которые могли обеспечить постройку культовых сооружений и проведение праздников. После крещения в 1000 году, сакральная роль годи исчезла, и на статус годи мог претендовать всякий, кто обладал некоторой военной силой, богат имуществом и пользовался хорошей репутацией, чья честь была несомненной.

Годи постоянно приходилось подтверждать свои качества, делая богатые подарки своим последователям, либо устраивая пышные празднества. Но если вдруг доблесть годи начинала вызывать сомнения, люди просто голосовали за другого, более подходящего, на их взгляд, «кандидата». Годи решал судебные неурядицы, взымал штрафы, осуществлял право мести своих подопечных и защищал их, в то время как сами подопечные обязывались поддерживать годи своими голосами на Альтингах, снабжать своих заступников оружием и самим стать их вооружённой свитой – тингсманами. Очевидно, что в таком случае, годи зависел от своего «электората» гораздо больше, чем «электорат» от своего годи. Могла ли эта ситуация долго устраивать богатые семьи Исландии, представители которых очень быстро превратили статус годи в де-факто несменяемый и наследный? Нет, конечно! Что за вопрос?

ИЕРАРХИЯ

Каждый альтинг открывал альсхерьяргоди (всенародный вождь). Он освещал собрание, а после просто наблюдал за тем, как проходит мероприятие на правах почётного гостя. На этом его функции заканчивались. Статус альсхерьярсгоди был пожизненным и наследным, и принадлежал всем потомкам Ингольфа Арнарссона – первого поселенца в Исландии.

Самой значимой позицией на Альтинге была позиция лёгсёгумадура (законоговорителя). Законоговорителя избирали строго на 3 года. Он должен был обладать громким голосом. Гриммура Свертингссона сняли с позиции досрочно, т.к. его голос был слишком тихим. Законоговоритель утверждал и записывал все новые законы, редактировал и дополнял старые, а его решение ставило точку в спорах. Он обладал возможностью склонять годи и их тингсменов к тому или иному решению. Фактическая власть над всей Исландией была в руках Законоговорителя, и от его решения зависело, как исландцы буду жить. Например, годи Торгейр Торкельссон склонил исландцев к крещению. Выражаясь современным языком, Законоговоритель исландского альтинга был президентом, избираемым на три года, но с неограниченным правом на количество переизбраний. Именно за эту должность со второй половины 11 века и развернулась основная борьба внутри Исландии.

Первое время в законоговорители метили, как полагается, люди власти – сперва основатели Исландии и составители первых законов, затем побочные потомки норвежских ярлов, родственники королей и прочие выходцы из знати. Но Исландия была местечком тихим, удалённым от войн. И хотя, тут и там в источниках, единичные исландцы фигурируют в качестве наёмников, викингами исландцы не были. Соответственно, при наличии большого количества свободного времени (земледелием в Исландии тоже особо не займёшься), многие богатые люди ударились в искусство и литературное творчество. Подобное в истории происходит часто, когда не имея более острой потребности гибнуть на полях сражений, аристократия увлекается писательством, взять тот же Рим с его многочисленными авторами, начиная с эпохи поздней республики. Самое же очевидное искусство в таком бедном ландшафте, как исландский – совершенствование традиционной скандинавской поэзии. Это было просто, своеобразно и не требовало изобретать ничего принципиально нового.

ВЛАСТЬ ИСКУССТВА

Президент США Рональд Рейган был актёром по роду деятельности. Билл Клинтон – саксофонистом. Дональд Трамп – известен как шоумен. Все они богаты и у всех них есть творческая жилка публичных артистов. Но они далеко не первые правители-артисты. Политика в Исландии пошла по тому же пути 9 веков назад, там правителями всё чаще становились поэты-скальды.

Искусство обладает страшной силой. Искусство — это средство массового убеждения. Это знали и в Древнем Египте, и в Китае, и в Риме. Это знали и в Исландии. Вероятно, роль скальдов возросла после крещения в 1000 году, так как они получили поддержку сразу с двух сторон. Во всяком случае, дольше всех в статусе Законоговорителя продержался скальд Скафти Тороддссон, целых 26 лет, с 1004 по 1030 год. Под занавес независимости Исландии, в Эпоху Стурлунгов, Исландия буквально оказалась во власти скальдов. С 1210 по 1253 семь раз из девяти место Законоговорителя занимали скальды. Скальды активно участвовали в политическом процессе и каждая из сторон имела на своей стороне, как правило, по несколько поэтов, убеждавших население в том, что именно их позиция правильная.

Исландцы бежали из Норвегии от своего настоящего, они не хотели больше быть норвежцами и желали оставить проблемы в прошлом. Но от прошлого не всегда легко отделаться. Особенно неприятно бывает, когда прошлое хватает вас за ногу крепкой хваткой Олафа Трюгвассона и тащит прямиком назад, под власть короля Норвегии. После крещения, навязанного норвежским «тоталитаристом», перед исландцами вновь встал вопрос о свободе и независимости от Норвегии. Призрак прошлого замаячил. Неужели предки-первопоселенцы зря преодолевали холодное море, надеясь получить свободу? Это пытались выяснить не только главы кланов и годордов, но и скальды, зачастую с оружием в руках на полях сражений.

VIKING LONG SHIPS: Война и Погребения

Ormr inn Langi, пожалуй, был самым легендарным кораблем во времена викингов, что-то сродни Летучему Голландцу, но только рубежа 10-11 вв. Имя корабля значит Длинный Змей. И бороздил на нём северные моря никто иной как сам Олаф Трюгвасон, огнём и мечом крестивший норвежское побережье. История появления Длинного Змея сама по себе захватывающая и кровавая, как и все скандинавские саги.

Захватив власть и приступив к своей миссии христианизатора, король Олав Трюгвасон шёл вдоль побережья Норвегии на север, когда столкнулся с Раудом Сильным, конунгом-чародеем, который отказался принимать христианство. После кратковременной стычки, Рауду удалось сбежать от Олава. Но Сын Трюгви не сдался, а лишь ушёл на время, чтобы потом вернуться за победой. Спустя несколько недель Рауд Сильный оказался в руках у короля Олава, который сделал ему однозначное предложение: крещение или смерть. Рауд, практически в традициях йомсвикингов, проклял Христа перед Олавом Трюгвасоном, чем разозлил короля настолько, что он обрушил праведный гнев на язычника: приказал воткнуть Рауду в рот полый стебель дудника и запустил в него змею. Затем, раскалённое до красна железо поднесли к верхнему отверстию трубки, чтобы напугать змею и та нашла свой путь сквозь гортань Рауда. Спустя несколько минут конунг-чародей скончался в жутких муках, когда змея прогрызла себе путь наружу через бок Рауда.

Олав Трюгвасон отпраздновал победу и присвоил себе всё добро конунга Рауда, среди которых был огромный корабль, самый большой, который когда-либо знали в Норвегии. Именно на этом судне Рауд и сбежал от Олава при первой их встрече. Сын Трюгви был рад завладеть им. Он назвал его Ormr inn или Змей.Забрав его с собой в Трондхейм, Олав приказал использовать Змея как образец и построить ещё более крупный корабль. И такой был создан. На нём было 34 скамьи для гребцов, что на 2 больше чем у Змея. Таким образом, корабль стал самым большим на Севере и вмещал 68 гребцов помимо дополнительных членов команды, численность которых могла достигать ещё 70-80 человек. И вот его-то Олав Трюгвасон и назвал Длинный Змей, недвусмысленно давая всем понять, что у него самый длинный… корабль в Норвегии. И именно на Длинном Змее Олав нашёл свой конец в битве при Свольдере. Этот гигантский драккар сдался последним. По легенде, Олав не погиб, а чудом спасся и однажды он вернётся, снова завладеет своим Длинным Змеем и отомстит врагам.

Но какой смысл был мериться кораблями? В кораблях хоронили, закапывая их, тем самым создавая курганы. Чем больше был корабль, тем больше был и курган. А чем больше курган, тем дальше и лучше его видно. А значит, память о том, кто в нём похоронен, будет жить дольше, а известно о нём будет дальше. Но самое главное, что размер корабля всегда был прямо пропорционален величине богатства и власти его хозяина. Не имея денег и влияния вы никогда не сможете позволить себе большой корабль, а значит, ваша свита всегда будет ничтожной, по вашей смерти не насыпят большого кургана, и память о вас не проживёт больше, чем люди, которые вас когда-то знали, молва о ваших деяниях умрёт вместе с ними. Поэтому, мериться кораблями было очень важно, и Длинный Змей сослужил добрую славу Олаву Трюгвасону, не смотря на то, что короля в нём так и не похоронили.

ГОКСТАДСКИЙ КОРАБЛЬ

Современные исследователи полагают, что Длинный Змей мог достигать 45 метров в длину и от 5 до 6 метров в поперечнике. К таким выводам пришли, основываясь на масштабах Гокстадского корабля, крупнейшего из дошедших до наших дней судов эпохи викингов. Обнаруженный в 1880 году драккар имеет длину в 23,8 м. и ширину в 5,1 м.

Корабль вмещал 32 гребца помимо дополнительных спутников предводителя, всего, по оценкам исследователей, он мог нести на себе от 40 до 70 человек. Корабль из Гокстада был частью погребения, известного как Гокстадский курган (Gokstadhaugen)или Королевский курган (Kongshaugen). Обнаружен он был то ли по случаю, то ли нет: сыновья владельца фермы Гокстад слышали легенды, связанные с курганом, о том, что в нём живёт мёртвый король и т.п. В январе 1880 года они вскапывали землю на кургане, то ли из интереса, вызванного легендами, то ли подготавливая землю к пахоте, и наткнулись на нос корабля. Когда эта новость достигла Осло, на место прибыл Николай Николайсен, глава Общества по Сохранению Норвежских Древностей. Он приступил к раскопкам уже в феврале.

По результатам дендрохронологического анализа было установлено, что деревья, из которых был построен корабль, были срублены около 890 года н.э. В это время Норвегией правил Харальд Хорфагер, а норвежские викинги были очень активны в ирландском Дублине и английском Йорвике.

Гокстадский корабль в Viking Ship Museum в Осло, Норвегия

Погребальной камере, сложенной из досок, были найдены останки мужчины, крепкого телосложения, ростом около 181 — 183 см.

Реконструированная погребальная камера и две малые лодки

В дополнение к кораблю, в погребении были ещё три мелких лодки, сани, снаряжение для верховой езды. Остальные погребальные дары, судя по всему, были разграблены ещё в Эпоху Викингов; ни золота, ни серебра найдено не было, равно как и оружия, считавшегося очень ценной частью погребальных даров.

У Гокстадского корабля уцелело основание мачты, а также стойка в форме, предположительно, Иггдрасиля, символизирующего сушу. В море, как полагают на такие стойки вешали фонари.

Гокстадский корабль имеет несколько копий. Первая из них, Viking, была построена в 1893 году. Судно отплыло из норвежского Бергена и пересекло Атлантику для демонстрации на выставке в Чикаго, где и остаётся по сей день.

Viking, Чикаго, 1893 г.

Также есть копии под именами Gaia (Согнефьорд, Норвегия), Hugin (построен к 1500 годовщине прибытия Хенгиста и Хорсы в Британию, Рамсгейт, Англия) иMunin (уменьшен вдвое, Ванкувер, Канада), Íslendingur (пересекла Атлантику в 2000 г., Мировой музей истории викингов, Исландия) и Hjemkomst (Миннесота, США).

ОСЕБЕРГСКИЙ КОРАБЛЬ

Одним из крупнейших кораблей Эпохи Викингов считается корабль из Осеберга. Он был обнаружен при раскопках Осебергского кургана археологами норвежцем Хокуном Шетелигом и шведом Габриэлем Густавсоном в 1904-1905 годах. Обнаружение корабля стало отличным подарком ко дню обретения Норвегией независимости от Швеции 7 июня 1905 года.

Судно полностью построено из дуба. Исследования показали, что погребение было сделано осенью 834 года, некоторые фрагменты корабля — 800, но строительство самого судна относят к концу 8 века.

Осебергский корабль в Viking Ship Museum в Осло, Норвегия

Осебергский корабль по типологии судов викингов является карвом, среднеразмерным судном, похожим на кнорр. Его длина составляет 21,58 м., а ширина 5,1 м. Мачта достигала в высотку от 8 до 10 метров. Судно имеет 15 скамей для гребцов. Таким образом, команда насчитывала 30 гребцов и могла перевозить до 30-35 человек помимо гребцов.

Осебергский корабль является наиболее сохранившимся судном Эпохи Викингов. Действительно, сохранность многих его элементов — прекрасная. Также в погребение в Осеберге сохранилось множество погребальных даров, даже фрагмент гобелена.

В погребальной камере корабля были обнаружены останки двух женщин. Одной было около 80 лет, она сильно страдала от артрита. Второй женщине было около 50-53 лет. Судя по состоянию зубов, она пользовалась металлической зубочисткой — признак богатства. Благодаря генетическому анализу известно, что более молодая женщина была родом из Понта, Каспия или Ирана. Вторая женщина родилась в Агдере, Норвегия. Это, совместно с датировкой погребения позволило считать, что в погребении лежит королева Аса, полумифическая мать Хальфдана Чёрного и бабушка Харальда Хорфагера. Однако, есть версия и о том, что женщина была вёльвой или шаманкой. В любом случае, это погребение было очень богатым.

Шест со звериной головой, найденный в погребении Осеберга. Назначение шеста неизвестно

Среди погребальных подношений найдены останки 14 лошадей, одного быка и трёх собак. Также там находились богато украшенные сани с телегой, деревянный ларь, украшенное латунью и эмалью ведро из тиса, шерстяную одежду, рулоны шёлка, гобелены, инструменты для ведения дома и сельского хозяйства.

В 2014 году реплика Осебергского корабля под названием Saga Oseberg проделала путь от Тэнсберга до Фэрдера, разогнавшись до скорости в 10 узлов (~18,5 км/ч).

ТЮНСКИЙ КОРАБЛЬ

Одной из самых ранних находок является корабль из Тюны. Он был обнаружен в 1867 году, когда Корабельный Курган (Båthaugen), близ фермы Хауген (Курагн, норв. Haugen), что на острове Рульвсой, обрушился и обнажил останки судна. Раскопками занялся археолог Олуф Рюг.

Как и Осебергский корабль, Тюнское судно является карвом. Он был в очень плохом состоянии, вдобавок серьёзно повреждён при раскопках. Нос и корма судна сгнили, как и мачта. Погребальная камера сохранилась плохо. Погребальный инвентарь крайне скудный, судя по всему, был разграблен — не случайно курган в народе был известен как Корабельный.

Тюнский корабль в Viking Ship Museum в Осло, Норвегия

Некоторые предметы были похищены уже во время раскопок, некоторые уничтожены по неосторожности. В погребальной камере были найдены останки мужчины, похороненного вместе с оружием и тремя лошадьми.

Погребение датировано примерно 900 годом. Корабль, построенный из дуба, имел порядка 18-22 метров в длину, и 4,35 м. в ширину. По оценкам исследователей на корабле было место 11 или 12 пар гребцов. Судно могло перевозить около 40 людей, считая гребцов. Карв был мореходным до того, как был превращён в могилу, но вряд ли перевозил большие грузы. Он был довольно быстроходным и, скорее всего, он был предназначен для перевозки небольших но дорогих товаров или же быстрой переброски войск.

СКУЛЬДЕЛЕВСКИЕ КОРАБЛИ

В 1962 году в 20 км. к северу от Роскильде, Дания, были обнаружены сразу 6 кораблей. Все их использовали в военных целях. Судя по всему, их затопили чтобы предотвратить атаки с моря — известный тактический манёвр. Естественно, в кораблях из Скульделева нет погребальных подношений и человеческих останков. Они интересны тем, что демонстрируют типологическое разнообразие флота Эпохи Викингов.

Все 6 кораблей датированы 11 веком. Сейчас их оставы экспонируются в Viking Ship Museum in Roskilde.

Skuldelev 1 был небольшим торговым судном, вероятно кнорром, рассчитанным на 6-8 гребцов. Как показал анализ древесины, он был построен из красной сосны в Согнефьорде, Норвегия, около 1030 года и ремонтировался вставками из дуба и липы в Осло и Дании. Его длина составляла 16 м., ширина 4,8 м. Используя 4 весла и подняв парус, данный кнорр мог развивать скорость до 13 узлов (~24 км/ч). Судно воспроизведено музеем в копии под именем Ottar.

Skuldelev 2 представляет собой скейд (ON skeið, бегущий), большой военный корабль. Изучение древесины показало, что он был построен в Дублине около 1042 года. При длине чуть менее 30 м. и ширине в 3,8 м., этот скейд мог нести до 80 человек из которых 60 было гребцами. Используя все 60 вёсел, судно развивало скорость до 15 узлов (~28 км/ч), а под поднятыми парусами скорость была ещё выше. Его реконструированная копия, Sea Stallion from Glendalough, в течение 2007-2008 года совершила плавание из Роскильде в Дублин и обратно.

Skuldelev 3 — это образец небольшого торгового судна, бюрдинга. При длине в 14 м. и ширине в 3,8 м. судно могло нести груз весом до 5 тонн. Его команда насчитывала всего 5-8 человек и на полной скорости этот бюрдинг мог идти со скоростью до 10 узлов. В Роскильде была построена его реплика — Roar Ege.

Skuldelev 5 — это типичная снекья (ON snekkja, тонкая) — малый боевой корабль. Длинна этой снекьи составляла 17,3 м., а ширина 2,5 м., что намного уже чем все выше описанные суда — из-за такой конфигурации этот тип кораблей и получил своё название. На борту это судно могло нести до 30 человек. Состав древесины оказался смешанным. Для строительства использовались дуб, сосна, ясень и ольха. Судно было спущено на воду в районе Роскильде около 1030 года. Оно было приспособлено для хождения по мелким водам Балтики и датского побережья. Во время эксплуатации Skuldelev 5 часто подвергался ремонтам. На верхних планках бортов есть отверстия для крепления щитов. Корабль развивал скорость от 7 до 15 узлов (~13-28 км/ч). Существует две копии этого судна; Helge Ask в Роскильде, Дания и Sebbe Als, собранный в Аугустенборге, Дания в 1969 году.

Skuldelev 6 самый загадочный и маленький из Скульделевских кораблей. При длине всего в 11,2 м. и ширине в 2,5 м. он не имел ни вёсел, ни мачты для паруса. Его не использовали ни для войны ни для торговли. При этом у него было хорошее водоизмещение. Анализ древесины показал, что судно было собрано из сосновых досок в Согнефьорде в 1030, как и Skuldelev 1. Возможно оно использовалось для рыбалки. Также есть вероятность, что его использовали для перевозки грузов вдоль побережья, что позволяет его классифицировать как ферье (ferje), малое грузовое судно. В 1998 году в Росикльде была построена его копия Kraka Fyr. В 2010 году создана ещё одна копия — Skjoldungen.

Большая часть затопленных кораблей были торговыми и сделанными из дешёвой сосновой древесины. Один из двух боевых кораблей, снекья, был в довольно плохом состоянии. Очевидно, что затапливали корабли не слишком большой значимости, но достаточно громоздкие чтобы затруднить проход врага.

Выше — расположение затопленных Скульделевских кораблей. На схеме отсутствует Skuldelev 4, поскольку изначально под этим номером были идентифицированы обломки Skuldelev 2.

КОРАБЛИ ИЗ САЛМЕ

В 2008 году на Эстонском побережье в Салме был обнаружен корабль Эпохи Викингов. Спустя 2 года, в 2010, рядом был найден второй, более крупный. Находка этих кораблей поставила под вопрос датировку Эпохи Викингов, поскольку, захоронение датировано 700-750 годами, что на 50-100 лет ранее знаменитого налёта викингов на Линдисфарн.

Надо сказать, что корабли были в очень плохом состоянии, на сегодняшний день есть только фото разложившихся досок на песке. Однако, в малом погребении обнаружили останки более чем 40 воинов.

Длина млаого судна составляла 11,5 м., а ширина около 2 м. Длина второго судна составляла 17 м., а ширина около 3 м. На них не было мачт и парусов.

Внутри них были обнаружены останки 42 воинов, обломков мечей различных типов, фрагменты щитов, наконечники копий и стрел. Часть предметов была умышленно повреждена, чтобы предотвратить разграбление. Борта кораблей были испещрены наконечниками стрел, что говорит о том, что группа подверглась нападению.

Большинство покойных мужчин было в возрасте от 30 до 40 лет. Анализ эмали зубов показал, что они прибыли из Швеции. В малом корабле находилось 7 покойных, в большем ещё 36.

Среди погребальных подношений были охотничьи животные: две принесённые в жертву собаки и два ястреба. Также были найдены маленький топорик, ножи, точильные камни, костяной гребень с узорами, ожерелье из когтей медведя и множество игральных костей.

Место раскопок одного из кораблей

Исследователи полагают, что некий знатный человек совершал путешествие со своей свитой из Швеции в Эстонию с дипломатическими целями, но по пути их группа подверглась атаке местных пиратов. Тем не менее, оставшимся в живых позволили похоронить павших. Либо это сделала другая группа скандинавов, нашедшая мертвые корабли.

Как показывают находки, в могилы превращали, как правило, большие и дорогие корабли, построенные из дорогой древесины — дуба. При этом, их использовали по прямому назначению до погребения. Также характерно то, что эти суда редко ввязывались в сражения, поскольку на них отсутствуют следы серьёзных повреждений и ремонта. Это обстотельство дополняется источниками: во многих сагах, если только положение войска не оказывалось безнадёжным, предводители имеют шанс наблюдать за ходом битвы со стороны с борта своего корабля. В то же время, суда, которые использовались в военных целях и участвовали в сражениях были не настолько шикарными и дорогостоящими. Их редко использовали для погребений. Однако, как показывают раскопки в Салме, и они могли стать погребальными при определённых условиях.

Художественное оформление <a href="https://vk.com/publicofaldraw">Aldraw</a>

Статья взята из <a href="https://vk.com/public_ecumene">группы</a> 

Ученые определили травмы мозга, ведущие к религиозному фундаментализму.

Ссылка на статью: https://naked-science.ru/article/sci/uchenye-opredelili-travmy-mozga 

 Как следует из статьи, Джордан Графман (Jordan Grafman) и его коллеги из Северо-Западного университета в США обнаружили, что повреждение дорсолатеральной зоны передней коры делает человека более закрытым к новому опыту и повышает шансы стать религиозным фундаменталистом.

Авторы в ходе исследования провели обследования около 2 тыс. солдат, получивших травмы головы во время боевых действий. В качестве контроля были использованы 30 солдат без повреждений мозга. Те и другие выполняли задания, связанные с гибкостью их когнитивных способностей, уровнем интеллекта, а также тесты на уровень религиозности. Кроме того, ученые использовали компьютерную томографию, чтобы в точности локализовать поражения в мозге и оценить их величину. Работа показала, что травма дорсолатеральной префронтальной коры снижает гибкость мышления и повышает религиозность человека. 

Ранее было показано, что поражение другой области передней коры, вентральной, снижает способность человека скептически оценивать факты и делает исключительно доверчивым. Здесь же, по мнению ученых, мы имеем дело с совершенно другим случаем, который показывает, что глубокий фундаментализм связан не с неспособностью к скептической оценке, а с пониженной способностью к восприятию нового. Фактам, которые могли бы поколебать абсолютную уверенность такого человека, труднее «пробиться» к нему, что делает его веру в правоту своих (и только своих) взглядов совершенно непоколебимой.

Cпортивная гимнастика: беременеют специально, дают результат, а потом делают аборт

«Россия — это ледяная пустыня, по которой бродит лихой человек». Можно произносить эти слова с гордостью, можно с презрением, но невозможно отрицать их правдивость. Русский — это действительно лихой северянин, часто возвышаемый или угнетаемый смертоносной стужей. Он всегда находит ледяную пустыню и делает её хотя бы на время своей. Теофиль Готье, побывав в России, писал о том, что на самом деле русские очень зябки, а не наоборот, как это принято думать на Западе. Если это правда, то тем таинственней тяга русского человека к полюсам. Сложно сосчитать русских полярников, снискавших вечную славу во льдах. Ещё сложнее — сосчитать тех, кто нашёл там бесславную смерть.

Русские, как и норвежцы, издавна связаны с архипелагом Шпицберген, названным так голландским мореплавателем Виллемом Баренцом. Поморы называли архипелаг Грумант, а норвежцы назвали его Свальбард. И русские, и норвежские матросы до возникновения морского права свободно промышляли в Баренцевом море, доходя до Шпицбергена. В XIX веке на Кольском полуострове норвежские и поморские тони часто соседствовали. Поморы вывозили выловленную треску как в Архангельск, так и в норвежский порт Вардё.

Они с норвежцами даже общались между собой на специальном профессиональном языке, состоявшем из около 400 слов, половина из которых имела норвежское, немецкое и английское происхождение, а половина — русское. Между XVIII и XIX веками Шпицберген считался terra nullius — ничейной территорией, и фактически никем не управлялся. Активное наступление на острова началось только под конец XIX века. Сначала туда пришли полярные исследователи: Фритьоф Нансен, Руаль Амундсен, Владимир Русанов, Эрнест Шеклтон, а затем угольные промышленники.

До революции Российская Империя была главным конкурентом Норвегии в борьбе за влияние на архипелаге. К несчастью, из-за революции Россия не смогла принять участие в подписании в 1920 году Шпицбергенского трактата, который определил международный статус островов. Однако в 1931 году советский трест «Северолес» выкупил все акции у добывающего там ещё с имперских времён уголь акционерного общества «Англо-русский Грумант», и шахта Грумант и Грумантское угольное месторождение полностью перешли во владение СССР. Сегодня на этой самой северной заселённой территории на Земле до сих пор существуют русские посёлки: Баренцбург, второй после Лонгйира по величине посёлок, и мёртвые Пирамида (норв. Pyramiden) и Грумант (норв. Grumantbyen). А Россия — единственная, кроме Норвегии, страна, поддерживающая своё экономическое присутствие на Шпицбергене и имеющая там генеральное консульство.

В XVII и XVIII веках Шпицберген использовался разными странами как база китобойного промысла, пока китов там почти полностью не истребили. Китобойный промысел в Российской Империи всегда был не очень сильно развит.

Со времён Петра русские начали продавать на архангельском рынке англичанам и голландцам всевозможную рыбу, ворвань, моржовую кость, хлеб и гагачий пух. Но китовое сало и ус едва добывался. Американцы зарабатывали на этом миллионы, и не у нас была воспета история капитана Ахава. Робинзон Крузо тоже уродился не в России. Но в 1743 году на Шпицбергене произошла история, содержащая в себе и образы Мелвилла, и дух Дефо. К сожалению, она уже не так известна, как почти 300 лет назад. Сегодня мало кто знает об Алексее и Иване Химковых, Фёдоре Веригине и Степане Шарапове. О них мы сегодня и расскажем.

История этих людей до нас дошла благодаря Петру Людовику Леруа (1699–1774 гг.) — экстраординарному академику по кафедре новой истории и учителю сына Бирона. В 1766 году он написал об этих людях книгу «Приключения четырёх российских матрозов к Ост-Шпицбергену бурею принесённых, где они шесть лет и три месяца прожили», составленную по рассказам самих матросов, с которыми он много беседовал. Позже книга была переведена на английский, голландский, итальянский, немецкий и французский языки, выдержала множество изданий и вызывала большой интерес у европейского читателя.

Всё началось с того, что житель города Мезени в Архангельской губернии Еремей Окладников снарядил и отправил судно с экипажем в четырнадцать человек для ловли китов и моржей в северных морях.

Курс был взят на Шпицберген. Однако из-за ветров корабль сбился с курса и подошёл не к западному берегу архипелага, где обычно останавливались европейские судна, а к восточному, именуемому поморами Малым Бруном. В миле от берега поморское судно сковали льды.

На корабле было оставаться опасно, пришлось найти место для зимовки. Штурман корабля Алексей Химков вспомнил, что в этих местах уже ранее бывали мезенские жители, и должна была сохраниться их избёнка.

Он и ещё три матроса — Иван Химков, Степан Шарапов и Фёдор Веригин, — отправились на её поиски. Так как расстояние до берега было больше километра, а идти приходилось по льдинам, поморские китобои пошли почти налегке. Ружьё, порох с пулями на 12 зарядов, топор, котёл, 20 фунтов муки, ножик, трут, огниво и табак с трубками. Вот и весь нехитрый запас, что они взяли с собой на первое время.

К счастью, в четырёх милях от берега они нашли желанную, хотя и прохудившуюся хижину. Она оказалось очень просторной, как и все поморские избы: 3 сажени в ширину и высоту, и 6 саженей в длину, с сенями и горницей. Топилась изба по-чёрному, то есть у глиняной печи внутри не было трубы и дым выходил через окна и двери, не достигая пола и не причиняя беспокойства.

Но долго радоваться не пришлось. Поутру, вернувшись к берегу за съестными припасами и остальными товарищами, матросы обнаружили, что ни судна, ни льда, сковавшего его, уже не осталось. Никаких новостей об этом судне уже никогда не было получено, а, стало быть, его со всем экипажем погубила буря.

Так началась поморская робинзонада.

На промёрзшей и бедной лесом земле, с двенадцатью пулями и топором морякам нужно было обустраивать себе жизнь. 12 пуль на первое время обеспечили несчастным морякам 12 сайгаков, а топором они сколотили раздвинувшиеся брёвна избы.

Несмотря на то, что описываемые события происходили почти триста лет назад, подобная ситуация для поморов тогда была не такой уж безысходной. Поморы невероятно трудолюбивы и выносливы. Каждый из них прекрасно разбирался в плотническом деле. А холод для людей, которые ловили рыбу, стоя в воде до 10 градусов, был не так страшен, как для современных изнеженных горожан.

Да вот только, как уже было сказано раньше, на островах с деревьями было всё очень скудно, а печь надо было чем-то топить. И здесь нужно сделать интересное отступление.

К берегам Шпицбергена, Исландии, Гренландии, Новой Земли и других островов во время штормов часто прибивает стволы деревьев. Это обычное явление, описываемое у многих путешественников. Но самое интересное в нём то, что множество прибиваемых к северным островам стволов начинали свой путь, свалившись в сибирские реки вроде Ангары или Иртыша. И даже сегодня тысячи образцов древних сибирских елей и лиственниц хранятся на берегах Гренландии и Шпицбергена, позволяя дендрохронологам изучать климат сто- и даже десятитысячелетней давности.

Благодаря этому занятному явлению у четверых матросов и была возможность топить печь. Плюс ко всему, помимо деревьев на берег выбрасывались и останки разбитых кораблей, среди которых они нашли доску с железным крюком и большими гвоздями. Этот мусор послужил морякам для создания молотка, который они сделали из крюка, гвоздя и заострённой палки. А из оленьих рогов они сделали клещи. Стоило им только найти наковальню — и можно было выковать себе оружие. Для неё сгодился большой булыжник. Так матросы сделали себе наконечники для копий, которые они привязали к палкам ремнями из оленьей кожи и использовали для охоты… на белых медведей.

Ещё раз. Простые мужики из Мезени, изготовив себе из прибрежного мусора кузницу, на которой они сделали себе первобытное оружие, пошли охотиться на одного из самых опасных зверей в мире. И они убили его! Мясо хищника, естественно, пошло в пищу, и по их будущему описанию напоминало на вкус говяжье. Из жил его они сделали себе тетиву для лука, который, в свою очередь, сделали из елового корня соответствующей формы. Выковав ещё несколько наконечников, они сделали себе стрелы из еловых палок и даже оперили их.

На этом изобретательность моряков не закончилась. Необходимо было всегда поддерживать огонь в печи. Постоянно разжигать его на морозе было очень затруднительно, учитывая недостаток трута и то, что дрова, прибитые к берегу, были сырые. Для этого они задумали сделать сосуд, который они наполнили оленьим салом и использовали в качестве постоянно горящей лампады. Для его создания они использовали муку и лоскутки исподнего. Так не переводился у них огонь на протяжении всего времени, что они пребывали на острове. А это 6 лет и 3 месяца.

Так как одежда их изнашивалась и употреблялась на создание светильников, они стали использовать звериные шкуры, которые они собственноручно мяли и вымачивали в пресной воде. Изобретательные архангельские моряки даже выковали иглы для шитья, ушки которым они прокололи ножом. Леруа перед описанием привезённых моряками игл тщательно рассматривал их через увеличительное стекло, удивляясь таланту их создателей. А о костяной коробке для игл, которую смастерили поморские умельцы, у Леруа и профессоров императорской академии был даже спор. Профессора не верили, что это ручная работа, сделанная простым ножиком. Спор в итоге разрешил профессиональный токарь Гоманн. Он, изучив коробочку, сказал, что это не токарная, а действительно ручная работа.

Русские робинзоны умудрились даже высчитывать дни с небольшой погрешностью. Когда 15 августа 1749 года к острову прибыло судно, которое их спасло, на их календаре было 13 августа. Ошиблись всего на два дня! Религиозные поморы высчитывали дату по церковным праздникам, неделям и Великому посту. Определять же время было ещё сложнее, учитывая, что зимой на архипелаге солнце уходило с неба на 4 месяца. И всё-таки, не имея часов, солнечного и лунного квадранта, простые мужики смогли высчитывать долготу дня! Этот факт изумлял Леруа впоследствии, и он не смог не задать морякам вопрос, как же они сумели это. Алексей Химков ответил французскому учёному на этот вопрос с негодованием: «Какой же бы я был штурман, если бы не умел снять высоты Солнца, ежели оное светило видно? И ежели бы не знал поступать по течении звёзд, когда Солнца не видно будет, и сим способом не мог бы определить суток. Я сделал для сего употребления палку, которая сходствовала с оставленною на нашем судне. Сей инструмент употреблял и для учинения наблюдений».

Леруа пояснил в книге, что палкой, о которой говорил штурман, являлся так называемый Jacobs Stab. Это градшток, которым моряки обычно пользовались для измерения высоты небесных светил.

Не прошло и месяца с момента катастрофы, а на Ост-Шпицбергене четверо русских моряков уже доказали, что они здесь хозяева. Да они и не были уже просто моряками. Они были храбрыми охотниками, плотниками, кузнецами, гончарами, портными, сапожниками, а самое главное — крепкой командой, не способной к разобщению.

Шесть лет они проживали с изготовленными из прибрежного мусора орудиями. Они убили 250 оленей, 10 белых медведей и сотни песцов. Столь успешное шестилетнее пребывание на Шпицбергене четырех простых моряков из Мезени — это памятник храбрости и желанию жить, в очередной раз доказывающий превосходство человека и стойкость русского характера.

Они вынужденно оставили свои семьи и детей одних. Месяцами они существовали без солнечного света под одним лишь северным сиянием. Их донимали продолжительные дожди и морозные ветры с материка, зимой их избу заносило снегом до самой кровли так, что приходилось вылезать через окно. Они не могли готовить еду на улице, потому что постоянно испытывали угрозу нападения белых медведей. У них не было соли, не было хлеба и не было крупы. Без сетей они не могли нормально ловить рыбу, поэтому в основном ели мясо. А так как они экономили дрова, мясо было почти сырым, пока они не додумались его коптить в своей отапливаемой «по-чёрному» избе, а летом — сушить. Но самым неприятным бедствием, обрушившимся на них, была цинга. Это известная среди мореплавателей болезнь, называемая также «морской скорбут», которая унесла жизни миллионов моряков в эпоху первых кругосветных плаваний, а также нападала на многих арктических исследователей XIX–XX веков. Так как болезнь вызывалась недостатком витамина C, у мореплавателей был особый рацион. Голландские и английские моряки употребляли цитрусовые (этот рацион также перенял Пётр I), немцы ели квашеную капусту, а северные американцы — клюкву. Ещё её лечили употреблением свежей крови. Русские покорители Арктики пили медвежью кровь, а самоеды — оленью. Также для лечения употреблялись хвойные настойки из-за содержания в них скипидара. Джеймс Кук, например, изготавливал еловое пиво с сахаром прямо на борту корабля.

Иван Химков, неоднократно зимовавший на западном берегу Шпицбергена, знал, как бороться с этим недугом. Он посоветовал товарищам пить свежую, ещё не остывшую оленью кровь, есть сырое мёрзлое мясо, порезанное на маленькие кусочки, больше двигаться и по возможности употреблять арктическую ложечницу*. После такой диеты никто из выживших моряков уже никогда не смог есть хлеба и пить какие-либо напитки, кроме воды. От этого у них «раздувало брюхо». Но всё же такой рацион помог всем, кроме Фёдора Веригина, который питал непреодолимое отвращение к оленьей крови и двигался меньше всех. Он заболел цингой почти сразу после катастрофы и всё свое пребывание на острове сильно страдал. В конце концов он ослаб настолько, что не мог даже встать и поднять руки. Соратникам приходилось кормить его как младенца. Он не пережил заточение на острове, умерев зимой 1748 года, на пятый год после катастрофы. Его похоронили, закопав в глубокую снежную яму. Подобные условия и не снились Робинзону Крузо.

15 августа 1749 года к Малому Бруну наконец подошло судно купца-старовера. Причём изначально оно должно было направиться на Новую Землю, но директор конторы при сальном торге Вернезобер перенаправил его на Шпицберген. И, Божьей милостью, купеческое судно попало в такие же ветры, как и шестью годами ранее судно наших моряков. Его тоже прибило к восточной части архипелага. Увидев судно, счастливые поморы разожгли костёр и махали палкой с нанизанной сайгачьей шкурой. Так поморская эпопея закончилась.

С собой на корабль они забрали солидные пожитки: шкуры убитых медведей, песцов, 50 пудов сайгачьего сала, жилы и всё самодельное оружие и инструменты. Эту богатую коллекцию Вернезобер впоследствии отослал заведовавшему китовой ловлей Петру Ивановичу Шувалову, который перепоручил её Леруа и которой потом дивились профессора императорской академии наук. Прибыли герои в Архангельск только 28 сентября. Жена Алексея Химкова, встречая мужа, которого она считала погибшим, растрогалась так сильно, что соскочила с моста в воду, спеша в его объятия.

После широкой огласки поморской робинзонады многие самоеды объявили Вернезоберу, что желают поселиться на архипелаге, а 15 декабря 1750 года Леруа получил письмо, доказывающее то, что моряки действительно были заточены на Малом Бруне, а не на других островах.

«Капитан одного галиота, называемого «Николай и Андрей» и принадлежавшего графу Петру Ивановичу Шувалову, перезимовал в 1749 г. на Малом Бруне. Как он скоро по отъезде наших матрозов туда прибыл, то и нашёл хижину, которая им служила жилищем. Он узнал её по деревянному кресту, который над дверями поставлен был штурманом Алексеем Химковым, как оный вступил в сию землю: тогда же назвал он её по его имени Алексеевским островом…»

К сожалению, эта история не стала так известна и не нашлось художника, который бы её как следует воспел. Однако даже несмотря на малую известность она всё же оставила небольшой след в культуре. По мотивам книги Леруа в 1954 году был снят фильм «Море студёное» (The Frigid Sea).

В 2003 году американский альпинист и скалолаз Дэвид Робертс опубликовал в Нью-Йорке книгу «Четверо против Арктики. 6 лет потерпевших кораблекрушение на вершине мира» (Four Against the Arctic: Shipwrecked for Six Years at the Top of the World).

А русский писатель и фольклорист Борис Шергин написал сказ «Поморская быль (для увеселения)» со схожим, но более страшным сюжетом: про двух братьев Ивана и Ондреяна, оказавшихся на необитаемом острове после кораблекрушения и умирающих на нём от голода и холода. Вот такое вот поморское увеселение.

По этому же произведению в 1987 году Леонид Носырёв нарисовал потрясающий мультфильм, входящий в цикл короткометражных мультфильмов «Смех и горе у Бела моря».

К сожалению, нет подробных сведений о размышлениях и душевных переживаниях храбрых русских робинзонов. Они не писали дневников, и Пьер Людовик Леруа не делал на этом акцент в своей книге. Им выпала тяжёлая доля, они потеряли друга и надежду на спасение. Можно лишь догадываться о том, о чём они беседовали в самые тяжёлые моменты жизни на острове. Ясно лишь то, что их история — один из прекрасных памятников человечеству. И можно порадоваться, что к его созданию приложили руку именно русские люди, доказавшие, что они — одни из главных хозяев севера.