Нет, это не "посиделки" старых друзей после рабочего дня. Это Pink Floyd в павильоне Космонавтика, Москва, ВДНХ, 1989 г.
Результаты поиска по запросу «
это интересно,
»
старое фото Фильмы Арнольд Шварценеггер Актеры и Актрисы Знаменитости Питер Кент Всё самое интересное фэндомы
Свен-Оле Торсен, Арнольд Шварценеггер и его дублёр Питер Кент на съемочной площадке Хищника.
Энцелада исследования Интересный космос Кассини #всё самое интересное фэндомы
В океане Энцелада нашли геологические условия для возникновения жизни
Команда миссии «Кассини» детально исследовала состав жидкости, выбрасываемой Энцеладом сквозь трещины («тигровые полосы») на южном полюсе. Помимо воды, углекислого газа метана и аммиака ученые обнаружили большие количества водорода. Анализ состава указывает, по словам геологов, на активные гидротермальные процессы в океане Энцелада. Помимо генерации водорода, авторы отмечают, что на дне океана, вероятно, происходят процессы восстановления углекислого газа до метана. Ученые сравнивают подобные гидротермальные реакции с активностью древних океанов Земли, которая стала источником энергии для первых организмов. Исследование опубликовано в журнале Science, также ему была посвящена пресс-конференция NASA, состоявшаяся 13 апреля 2017 года. (http://science.sciencemag.org/content/356/6334/155)
Необычная геологическая активность Энцелада была обнаружена в 2005 году — над южным полюсом шестого по величине спутника Сатурна поднимались 250-километровые шлейфы воды. Серия последующих наблюдений, проведенных с помощью зонда «Кассини», позволила уточнить источник этих выбросов — сеть трещин на ледяной поверхности спутника. Их источником является огромный резервуар жидкой воды. Исследовав «покачивание» Энцелада при движении по орбите геологи указали на то, что этот резервуар — океан — по всей видимости является глобальным. Иными словами, он охватывает всю поверхность спутника, но скрыт от прямых наблюдений 20-километровым слоем льда. На южном полюсе лед истоньшается, по последним оценкам, до двух километров.
Поскольку жидкие океаны, подобные водоемам Энцелада и Европы, интересны с точки зрения геологии и возможности жизни на небесных телах, командой миссии «Кассини» были предприняты несколько сближений с шлейфами выброшенной жидкости. На основе сближений «Кассини» с Энцеладом ученые выяснили, что океан спутника — щелочная среда, скорее напоминающая растворы аммиака. Самый тесный из них произошел 28 октября 2015 года — тогда расстояние до поверхности планеты составило всего лишь 49 километров. В новой работе геологи рассказывают о данных, собранных в рамках этого сближения.
«Кассини» исследовал состав выбросов Энцелада с помощью масс-спектрометров — приборов, способных определить массу исследуемых частиц. Аппарат двигался практически перпендикулярно трещинам, из которых происходил выброс шлейфа со скоростью 8,5 километра в секунду. Раз в несколько секунд приборы аппарата накапливали и определяли состав частиц окружающей среды. Особый акцент исследователи сделали на содержании воды, водорода и углекислого газа. С приближением к шлейфу содержание водорода резко возросло. Авторы приводят относительное содержание веществ в пробах — доля водорода составила примерно 1/100 от количества воды.
Ученые рассмотрели различные версии происхождения водорода. Так, например, он мог возникнуть при радиолизе воды в шлейфе — под действием космического и солнечного излучения. Но это привело бы к синтезу молекулярного кислорода, который аппаратом замечен не был. Также исследователи отмели версию о том, что водород уже присутствовал во льдах Энцелада — его количество было слишком велико. Наиболее вероятной авторы называют гипотезу о том, что водород возникает в гидротермальных реакциях, происходящих на поверхности минералов.
Кроме того, соотношение выбрасываемых углекислого газа, метана и водорода указывает на неравновесную природу процессов в океане спутника. Также, по словам авторов, это может послужить подтверждением для одной из гипотез, согласно которой на дне Энцелада происходит восстановление углекислого газа до метана. Движущей силой этого процесса являются «восстановленные» минералы, содержащие минералы в низких степенях окисления.
Представители миссии указывают на то, что такие процессы могут послужить источником энергии для живых организмов, даже несмотря на огромное расстояние до Солнца. Это значительно расширяет количество потенциально обитаемых небесных тел, причем не только в рамках Солнечной системы, но и за ее пределами.
космос #космос Интересный космос Кликабельно M104 Всё самое интересное фэндомы
Галактика Сомбреро
Галактика Сомбреро – уникальный космических объект, одновременно состоящий из двух галактик различного типа. Происхождению объекта ученые до сих пор не могут найти объясненияОбщие свойства и сведения
Галактика Сомбреро – это большая спиралевидная галактика, которая удалена от Земли на 28 миллионов световых лет. Невзирая на такое большое расстояние, астрономы впервые обнаружили этот объект еще в XVIII веке. Помогло им найти его яркое сияние, исходящее от галактики на миллионы световых лет вокруг.Галактика находится в созвездии Девы. При желании ее можно разглядеть даже в любительский телескоп. Достаточно навести его на южную окраину скопления Девы, и галактика предстанет пред вашими глазами. Ее видимая звездная величина равна 8 единицам, так что обнаружить ее вам будет нетрудно.Астрономы утверждают, что Сомбреро обладает колоссальной массой. Так, по некоторым подсчетам совокупный вес космического объекта равен массе 800 миллиардам наших Солнц. Такой огромный вес объясняется наличие бесчисленного количества звезд в галактике, а также обширным кольцом пыли, которое опоясывает ее по периметру.
Структура галактики
Спиральная структура галактики Сомбреро. Темные области вокруг звезд и галактик на снимке являются артефактами обработки изображения. M104 отличается выраженной ядерной выпуклостью, состоящая в основном из старых звезд.
Галактика Сомбреро – это уникальный небесный объект, состоящий из двух галактик, причем объект сформировался не в результате столкновения, а как бы сам по себе. Существует теория, что примерно 9 млрд. лет назад спиральная галактика получила подкрепление межгалактическим газом, в результате чего образовалось данное небесное тело.
M104 глазами телескопа Спитцер. Видно что диск галактики слегка деформирован, что часто является результатом гравитационного взаимодействия с другой галактикой. В спиральных рукавах видны молодые регионы звездообразования
Важно заметить, что хотя происхождение этого космического объекта пока еще не совсем ясно ученым, сам объект не является уникальным в своем роде. При помощи телескопа Спитцер, который наблюдает инфракрасное излучение космоса, была получена информация, заставившая многих ученых задуматься: не состоит ли другая галактика Центавр А – один из ближайших к нам космических объектов, также из двух галактик? По крайней мере, сейчас есть все основания полагать это. Но, как бы там ни было, структура галактики Сомбреро даже сегодня не перестает восхищать, как любителей, так и профессионалов астрономии. Суть ее заключается в следующем: в центральной части этого объекта находится большая эллиптическая галактика, опоясанная по кругу спиралевидной. В результате чего объект напоминает мексиканскую шляпу сомбреро с крупной, высокой центральной частью и длинным, широким периметром
Особенности наблюдения
Выше мы уже говорили о том, как найти галактику Сомбреро на звездном небе. Она находится в южной части скопления Девы. Галактика является достаточно яркой, что позволяет рассмотреть ее в обычный телескоп. При наблюдении важно учесть, что к Земле этот удаленный объект повернут ребром с небольшим углом наклона, который составляет 6 градусов. Как вы сами понимаете, наблюдать галактику с Земли не очень удобно. Даже профессиональные астрофизики, невзирая на их ультрасовременную аппаратуру, вынуждены только догадываться об истинной форме галактики, которая могла бы предстать между ними в том случае, если у них появился бы шанс увидеть ее сверху
Расположение M104 в созвездии Дева
Если вы будете искать галактику на звездном небе путем электронного наведения телескопа, вам нужно учесть, что помимо популярного наименования «Сомбреро», этот космический объект представлен в каталогах небесных тел и под другими названиями. Наиболее часто встречающиеся: M 104, Мессье 104, NGC 4594. Если вы встретите эти названия в каталоге, знайте – перед вами галактика Сомбреро.
интересные факты
Существуют данные, указывающие на то, что в центре галактики Сомбреро расположилась сверхмассивная чёрная дыра, масса которой равна 1 миллиарду Солнц. Эти информация подтверждается данными с космического телескопа Хаббл, которые зафиксировали чрезвычайно быстрое вращение звезд в центре Сомбреро. Также центральная часть галактики излучает аномально большое количество рентгеновских лучей, что также может свидетельствовать о наличии черной дыры в ее основании.
Галактика Сомбреро удаляется от нас со скоростью 1000 км/с.
Галактика является членом небольшой галактической группы, объекты которой имеют схожий возраст и свойства.
Длина поперечника галактики равна примерно 50 тысячам световых лет.
Изобретения интересные факты отвертка Крестообразный шлиц Всё самое интересное фэндомы
Борьба за крестовую отвертку: история её изобретения
Крестовая отвертка — непременный атрибут любого набора инструментов. Но это сегодня в 1930-е она была принята технологическим сообществом далеко не сразу.
Первое появление классических винтов под отвертки с «плоским» жалом датируется примерно XVI веком, в почти неизменном виде они существовали до начала XX века.
К этому времени винты с прорезью уже вызывали множество нареканий, но были вне конкуренции из-за своей дешевизны. Недостатки «классических» винтов особенно ярко проявлялись при массовой сборке, в частности, в автомобильной промышленности. Во-первых,
жало не центрировалось, из-за этого механические шуруповерты часто соскальзывали, оставляя царапины на лакированных кузовных деталях. Во-вторых, при закручивании винты и шурупы часто «перетягивали», сворачивая головку или повреждая крепежные детали. Именно эти ограничения и собрался преодолеть американский изобретатель Джон Томпсон, в 1933 году запатентовав отвертку с крестообразным жалом и винт с соответствующей головкой. Однако попытка продать изобретение производителям метизов не увенчалась успехом. В 1934 году Томпсон познакомился с инженером Генри Филлипсом и изложил ему суть своего изобретения. Филлипсу идея понравилась, он выкупил права на патент Томпсона и организовал компанию Phillips Screw Company (она существует до сих пор). В 1936 году он усовершенствовал технологию и разработал способ массового производства винтов. Крестовые винты автоматически центрировали шуруповерт, а также не допускали «перетягивания» — жало инструмента просто проскальзывало.
Однако и Филлипса везде поджидали отказы. Наконец ему удалось заинтересовать Юджина Кларка, президента American Screw Company, крупнейшего производителя метизов в США. Хотя инженеры компании возражали, Кларка так захватила идея, что он пригрозил «уволить каждого, кто скажет, что это невозможно осуществить». Угроза возымела действие, и компания, вложив в организацию производства полмиллиона долларов, начала выпуск винтов под «крест». В 1937 году GM впервые использовал эти винты в производстве моделей Cadillac. Результаты были столь блестящими, что уже к 1940 году все американские автопроизводители перешли на использование крестовых винтов, а производители метизов десятками выстраивались в очередь на покупку лицензии. Во время Второй мировой войны на использование этих винтов перешли и производители военной техники — танков и самолетов.
С тех пор было придумано немало различных винтов — и под многогранники, и под звездочки различной формы. Но, несмотря на это, крестовые винты и шурупы (в англоязычных источниках они называются по имени изобретателя — Phillips) по-прежнему остаются стандартом, а крестовая отвертка является основой любого набора инструментов.
это интересно DeLorean DMC-12 автомобиль длиннопост под катом продолжение Всё самое интересное
DeLorean DMC-12
Автомобиль, который на момент создания фильма уже находился в прошлом, так как его выпуск был прекращен, но многими своими техническими решениями находился в будущем, а выбор авторов фильма пал на этот автомобиль именно из-за его футуристического дизайна и уникального исполнения.
Компания DeLorean Motor Company была основана Джоном Захарием ДеЛорианом, 24 октября 1975 года, который на тот момент покинул пост вице-президента компании General Motors, чтобы осуществить мечту всей своей жизни.
В октябре 1976 года первый опытный образец, который носил название DSV-1 (De Lorean Safety Vehicle), был закончен главным инженером и дизайнером Уильямом Коллинзом, который в прошлом возглавлял отдел разработок компании Pontiac (GMC Division).
Джон ДеЛореан
Оригинальный дизайн разрабатывал Джорджетто Джуджаро из ItalDesign-Giugiaro S.p.A. В итоге серийный автомобиль был почти идентичен концепту внешне: общие очертания, двери типа «крыло чайки» (кстати эти двери не только украшали и придавали индивидуальности автомобилю, но и обеспечивали очень хороший уровень безопасности, так как жесткость кузова при таком варианте открытия дверей намного выше, чем при привычном нам) и нержавеющая сталь как основной «внешний» материал (гарантия от коррозии составляла 25 лет).
В июле 78-го британское правительство согласилось выплатить DeLorean Motor Company порядка $74 миллионов в кредитах и грантах, а также еще $34 млн в обмен на пакет акций. Строительство завода в местечке Данмари началось уже в октябре, вот только разработка самой машины продвигалась крайне медленно. Время поджимало, и ДеЛориан решил обратиться за технической помощью извне. Конструкторские бюро Porsche и BMW запросили слишком много денег за доводку DMC-12 до ума, и контракт достался Колину Чапмену и фирме Lotus.
Изначально в планах Джона ДеЛориана была установка двигателя мощностью около 200 л.с. (150 kW), среднемоторной компоновки. Им должен был стать роторно-поршневой двигатель Citroen/NSU Co motor. Но как позже стало ясно, этот вариант подлежал пересмотру, из-за слишком ярко выраженного технического несовершенства роторно-поршневых двигателей того времени и вытекающих из этого факторов. В роли замены рассматривался «Cologne V6» от Ford и даже 2-х литровый l4 образца Citroen CX. В итоге выбор пал на Французско-Шведский инжекторный PRV (Peugeot-Renault-Volvo) V6. Так же изменилось и расположение двигателя, теперь он устанавливался сзади, что было вызвано техническими особенностями PRV V6 (версии ZMJ-159). Высокой мощностью агрегат не отличался – всего 130 л.с.
Несущая конструкция кузова и ходовая часть DMC-12 была построена на базе Lotus Esprit — независимая подвеска всех четырех колес, пружины и телескопические амортизаторы. Спереди в подвеске использовались двойные поперечные рычаги, а сзади была установлена многорычажная система. На первоначальных стадиях управляемость автомобиля была отличная. Учитывая репутацию Lotus, это было вполне ожидаемо. Однако, по невыясненным причинам, «перед» серийных автомобилей был поднят ощутимо выше, чем было спроектировано инженерами Lotus. Это привело к ухудшению управляемости и поведения авто на дороге в целом. Многие владельцы впоследствии изменяли или вовсе заменяли передние пружины для возврата высоты, описанной в оригинальном дизайне. Сам кузов рамный, из композита, покрытый снаружи листами полированной и неокрашенной нержавеющей стали SS304, толщиной в 1 мм.
Дорожные повадки DMC-12 очевидно не дотягивали до футуристичного облика автомобиля. Заявленные секунды разгона до сотни – 8,8 с согласно паспортным данным – не соответствовали действительности. Эксперты журнала Road and Track намерили лишь 10 с половиной секунд. Ниже обещанных 200 км/ч была и максималка. И это на машине с «механикой». Летаргический 3-ступенчатый «автомат» и вовсе наводил тоску. Хромала, особенно на предельных режимах, и управляемость. Проблему усугубляла и значительно более высокая, нежели изначально планировалось, масса автомобиля. Серийный DMC-12 весил аж 1247 кг…
И цена оказалась вдвое выше той, на которую рассчитывал ДеЛориан. При ценнике в $25 000 DMC-12 стоил немногим дешевле Porsche 911, но на четверть дороже Chevrolet Сorvette и Porsche 924 Turbo. К тому времени, однако, DeLorean Motor Company уже на всех парах мчалась под откос. Задержки с началом производства, контрактные обязательства перед Lotus, затраты на досборку машин в США, весьма чувствительные гарантийные выплаты и, не в последнюю очередь, привычка Джона жить на широкую ногу – его зарплата в качестве президента компании составляла $500 тысяч – спалили всю наличность фирмы.
Но ДеЛориан не сдавался. Самое обидное, что как раз к тому времени на заводе в Данмари удалось подтянуть качество сборки, а также исправить детские болячки самого DMC-12, вроде недостаточно мощного генератора. Казалось, еще немного терпения, и дело пойдет. Нужно было только найти $20 миллионов, чтобы вернуть управление компанией в свои руки…
Последнюю дату выплаты назначили на 20 октября 1982-го, но деньги в Coppers&Lybrand так и не пришли. Накануне по обвинению в контрабанде наркотиков Джона ДеЛориана арестовали в номере лос-анджелесского отеля «Шератон-Плаза».
Это был конец. Для DeLorean Motor Company, во всяком случае. Имущество фирмы пошло с молотка, а сотрудники завода в Данмари распущены по домам. Сам же ДеЛориан попал на скамью подсудимых и на первые полосы газет.
DMC-12 была первой и единственной моделью компании. Выпускалась она всего 2 года. Так, с января 1981 по декабрь 1982 было выпущено приблизительно 9,000 экземпляров. После банкротства DMC из оставшихся комплектующих в самом начале 1983 года были собраны еще около 100 автомобилей.
Помимо серийных моделей, был создан концепт прототипа DMC-12 с двигателем PRV-V6 Twin Turbo, но до конвейера дело так и не дошло. А так же выпущена спецверсия покрытая 24-каратным золотом. Авто являлось совместным промо-проектом DeLorean и American Express приуроченным к рождеству 1981 года. По замыслу автомобили предназначались для «золотых» клиентов American Express. Так планировалось реализовать 100 золотых DMC-12, а каждый экземпляр оценивался в $85,000. Однако, продано было всего 2 автомобиля.
Как это не печально но огромную популярность автомобиль получил уже через несколько лет после окончания производства, а именно в 1985 году, когда на широкие экраны вышел кинофильм "Назад в будущее", где автомобиль исполнял роль машины времени, на которой главный герой Марти МакФлай совершал свои путешествия.
Всё самое интересное фэндомы
Пара молодых родителей из Финляндии задались целью сделать полное 3D-сканирование своего будущего ребёнка, после чего перенести получившуюся модель внутрь виртуальной реальности, чтобы его можно было не просто изучить во всех подробностях, но и показать во всей красе бабушкам и дедушкам. Согласитесь, это куда более интересно, нежели показывать родственникам чёрно-белые размытые УЗИ-снимки, глядя на которые довольно сложно понять, что перед вами ребёнок.Заручившись поддержкой знакомых, работающих в одном медицинском центре, родителям удалось воспользоваться ультразвуковой системой производства GE, чтобы отсканировать ребёнка. Родители пытались найти описание подобных случаев в Сети, но поиски не увенчались успехом. Вероятнее всего, это первый случай переноса образа пока ещё не родившегося ребёнка внутрь виртуальной реальности. Именно поэтому молодой отец связался с производителем УЗИ-аппарата, чтобы получить советы по конвертированию 3D-модели в подходящий для VR формат. Специалисты GE охотно поделились своим опытом и прислали подробные инструкции.
Данные сканирования обрабатывались профессиональным программным обеспечением osiriX, а затем доводились до ума внутри художественного 3D-редактора (какого именно – авторы статьи не уточняют). Получившаяся в итоге 3D-модель была перенесена в среду разработки Unity, которая неплохо адаптирована под все современные VR-устройства. Как только родители впервые надели VR-очки, у них буквально перехватило дыхание от нахлынувших чувств. Одно дело видеть ребёнка на экране, и совсем другое – видеть его в объёме буквально перед своим лицом. Даже понимая, что это всего лишь 3D-модель, потом чувств родителей был непередаваемым.80-летняя бабушка, которой тоже предложили ознакомиться с будущей внучкой, также осталась в восторге от первого в своей жизни VR-опыта. Конечно, вряд ли подобную технологию поставят на поток, но это ещё один пример того, что виртуальная реальность в будущем может шагнуть далеко за пределы исключительно развлекательной сферы.
Данные сканирования обрабатывались профессиональным программным обеспечением osiriX, а затем доводились до ума внутри художественного 3D-редактора (какого именно – авторы статьи не уточняют). Получившаяся в итоге 3D-модель была перенесена в среду разработки Unity, которая неплохо адаптирована под все современные VR-устройства. Как только родители впервые надели VR-очки, у них буквально перехватило дыхание от нахлынувших чувств. Одно дело видеть ребёнка на экране, и совсем другое – видеть его в объёме буквально перед своим лицом. Даже понимая, что это всего лишь 3D-модель, потом чувств родителей был непередаваемым.80-летняя бабушка, которой тоже предложили ознакомиться с будущей внучкой, также осталась в восторге от первого в своей жизни VR-опыта. Конечно, вряд ли подобную технологию поставят на поток, но это ещё один пример того, что виртуальная реальность в будущем может шагнуть далеко за пределы исключительно развлекательной сферы.
История старое фото Назад в прошлое Баян Всё самое интересное фэндомы
Этот человек погиб через несколько секунд после того, как был сделан снимок. Это фото носит название «Комбат». Оно не является постановочным и не является кадром из фильма.
12 июля 1942 года возле села Хорошее фотограф Макс Альперт успел сделать снимок человека, поднявшего роту солдат в атаку, и тут же осколок снаряда разбил камеру. Фотограф решил, что кадры испорчены и не стал записывать имя человека, которого сфотографировал. Уже позже, проявляя пленку, он увидел, что кадр получился превосходным.
Личность человека на фото через некоторое время определили – его звали Алексей Гордеевич Еременко. Вот что рассказал о тех событиях очевидец, Александр Матвеевич Макаров:
«Фашисты бросались в атаку за атакой. Было много убитых и раненых. Наш сильно поредевший полк отбивал уже десятую или одиннадцатую атаку. Гитлеровцы лезли напролом к Ворошиловграду (Луганску), до которого оставалось около тридцати километров. К концу дня был ранен командир роты. После ожесточенной бомбёжки, при поддержке танков и артиллерии, фашисты пошли в очередную атаку. Еременко увлек за собой роту навстречу цепям гитлеровцев. Политрук погиб, но атака была отбита».
Несмотря на то, что Алексей Еременко имел должность младшего политрука, мир запомнил его как безымянного комбата. Дело в том, что возясь с разбитым аппаратом в окопе, фотограф некоторое время не следил за обстановкой, но услышал, как по цепи передали: «Комбата убили». Имя и должность командира остались автору неизвестны, но услышанное дало впоследствии повод назвать снимок именно так.
Всё самое интересное фэндомы
Джеймс Харрисон родился 27 декабря 1936 г. Харрисон начал сдавать кровь в 1954 году. Вскоре выяснилось, что его кровь содержит необычно сильные и устойчивые антитела к антигену D резус-фактора. Кровь Харрисона оказалась настолько уникальной, что его жизнь была застрахована на один миллион долларов. На основе плазмы его крови была создана сыворотка, которая будучи введенной резус-отрицательной женщине, беременной резус-положительным ребенком, предотвращает развитие антител в крови плода и, тем самым, гемолитическую желтуху новорожденных. Плазму крови можно сдавать чаще, чем кровь. Харрисон сдавал свою плазму в среднем каждые три недели на протяжении 57 лет. В мае 2011 года он сдал ее в Тысячный раз, что является мировым рекордом. До 2015 года все антирезусные препараты в Австралии изготавливались из плазмы Харрисона. За это время плазма Харрисона помогла спасти жизни более ДВУХ миллионов новорожденных, включая его собственную дочь.
Марс NASA космос Всё самое интересное фэндомы
НАСА придумало способ сделать атмосферу Марса пригодной для жизни
НАСА нашло способ накачать кислородом атмосферу Марса — эксперимент будет проведен, когда следующий робот прибудет на красную планету в 2020 году.
Ученые отправят туда микроорганизмы — возможно, водоросли или бактерии — в ходе миссии «Ровер 2020» в попытке создать воздух, пригодный для потребления человеком, передает Independent.
По задумке микроорганизмы найдет питательные вещества в марсианской почве, а кислород будут выделять в качестве побочного продукта.
Если эксперимент будет удачным, таким образом на Марсе смогут получать кислород для людей и в качестве ракетного топлива для вылета на Землю. Это станет важным шагом на пути к превращению Марса в пригодную для обитания человеческих колоний планету.
Атмосфера Марса содержит только 0,13% кислорода по сравнению с 21% на Земле.
У американских ученых также есть планы построить магнитный щит вокруг Марса и установить на планете ядерный реактор.
Кроме того, они надеются запустить космическую станцию вблизи Луны, которая могла бы послужить отправной точкой для миссий в другие концы солнечной системы.
Ранее свои грандиозные планы по колонизации Марса озвучивал основатель и глава корпорации SpaceX Илон Маск.
Источник
Отличный комментарий!