подводная лодка

Хвостовое оперение «Коннектикута» пробило лёд и вызвало интерес у белого медведя.

"Потаённое судно" Петра Первого.

В 1718 году русский плотник Ефим Прокопьевич Никонов написал Петру I, что мог бы построить «потаённое судно», которое может плавать под водой и уничтожать любые вражеские корабли с пушками. Удивительное дело, но царь пригласил Никонова в Санкт-Петербург и поручил начать постройку судна.

Никонов закончил уменьшенную модель первой российской подводной лодки в 1721 году и испытал ее в присутствии Петра. Царь был настолько доволен результатами, что приказал Никонову построить полноразмерный секретный военный корабль.

«Потаенное судно» Никонова было построено из дерева в форме бочки. Оно было вооружено огнеметами. Подводная лодка должна была подойти к вражескому судну, выставить концы огнеметной трубы из воды, поджечь и взорвать вражеский корабль. Кроме того, был предусмотрен воздушный шлюз для акванавтов, который мог выйти из подводной лодки и уничтожить противника.

Первое испытание полноразмерной подводной лодки было проведено осенью 1724года. Это была катастрофа. «Потаенное судно» затонуло, когда достигло дна и проломило борт. Сам Никонов и четверо гребцов были внутри. Это было настоящее чудо, что экипажу удалось спастись.

Петр поддержал изобретателя и призвал Никонова улучшить конструкцию. Но неудачи продолжали его преследовать. Второе и третье испытания русского «потаенного судна» закончились провалом. После смерти своего высочайшего покровителя, Никонов был обвинен в злоупотреблении государственными средствами, был разжалован в рядовые плотники и отправлен работать на верфи на реке Волге

Подводная романтика: частная субмарина для самых экстремальных водных прогулок

Частные субмарины набирают все большую популярность и становятся всё более доступным видом индивидуального вводного транспорта. В этом обзоре мы расскажем про интересные подводные проекты, ставшие большим шагом к «народу». 

Не без оснований принято полагать, что самые романтические прогулки должны происходить на лодке по воде. Если продолжить развивать мысль в этом направлении, то станет совершенно очевидно, что именно водные прогулки одни из самых увлекательных, насыщенных, интересных и даже несколько экстремальных. К сожалению, лодка, как транспортное средство, сильно ограничена в своих возможностях. Именно по этой причине голландская компания Ortega решила представить, альтернативное водное транспортное средство – помесь прогулочной лодки и субмарины. 

Итак, голландцы в очередной раз смогли доказать, что судостроительные традиции и чутье у них в крови. Новая серия прогулочных лодок-субмарин получила название Ortega Submersibles, и на данный момент в нее входит две модели транспорта: Mk.1B и Mk.1C. Ключевое отличие представленных образцов в числе мест пассажиров. Первая модель способна взять на борт двух человек, в то время, как вторая рассчитана сразу на трех. 

Работают обе прогулочные субмарины на двух мощных электродвигателях. Стоит отметить, что каждый из них предназначен куда больше для использования именно в подводном, а не надводном режиме. Тем не менее, прогулочная субмарина будет чувствовать себя прекрасно как под водой, так и на ее поверхности. Такой подход делает лодки Ortega Submersibles прекрасным выбором для самых разных людей: любителей путешествий, романтики, экстрима и всевозможных других хобби так или иначе связанных с водой и погружением.

Использовать Ortega Submersibles можно даже для научно-исследовательских целей. Важным достоинством каждой субмарины является то, что ее можно «обвесить» всякого рода дополнительными устройствами и аксессуарами разной степени полезности и необходимости. Например, можно поставить эхолокаторы и магнитометры, фонари и камеры, а также многое другое.