ачивка

далеко не все. у Сикорского даже бочку умеют.

не, такой фигни я еще не читал.
1. почему не делали петлю. технически правильно исполненная петля всегда обеспечивает локальное центробежное ускорение "вниз" в осях самолета, т.е. "потеря двигателя" (что бы под этим автор не подразумевал) не грозила, т.к мотор штатно снабжался топливом. проблема была в полотняной обшивке - она попросту слезала при пикировании. поэтому в руководстве по летной эксплуатации по-2 запрещено выполнять данную фигуру. но делали. потом стали делать самолеты с жесткой работающей обшивкой и вопрос был решен.
2. полет "вверх ногами" обеспечивался специальным устройством под названием "расходный бачок" который обеспечивает непродолжительное снабжение двигателя топливом в любом пространственном положиении, отличном от нормального полета.

верим всему в интернете? не, конечно есть и такие, другой вопрос, сколько их в процентном соотношении.

"какой же я эгоист! давайте делать только, что нравится вам!"

с митингами во время войны обычно напряг

в новосибирске было офигенное затмение, что запомнил - стоиш в темноте, со всех сторон на горизонте рассвет

смысл?