толстой права

Портативный принтер

Суд в США разрешил вскрыть корпус «Титаника» и поднять со дна радиопередатчик, с которого подали сигнал бедствия.

Суд в США разрешил компании RMS Titanic, занимающейся подъёмом затонувших судов, вскрыть корпус «Титаника». Об этом ссообщает The New York Times.

Операцию планируют провести летом, её основная цель — найти и поднять со дна радиопередатчик фирмы Marconi, с которого экипаж подал сигнал бедствия. Считается, что он может раскрыть детали трагедии: например, почему корабль пропустил предупреждающие сообщения.
Судья Ребекка Бич Смит, которая выписала постановление, считает, что беспроводной телеграф представляет «историческую, научную, образовательную ценность». Если радиопередатчик не извлечь, то он может быть навсегда утерян под обломками судна.
RMS Titanic разрешили «минимально» вскрыть обшивку корабля, если это потребуется, чтобы извлечь устройство. Это первый случай, когда компании разрешили вскрыть корпус корабля, отметил The Washington Post.
У операции есть противники, которые считают, что Титаник — это могила, которую в знак уважения к погибшим не нужно беспокоить. Такой позиции придерживается Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) США. Схожей позиции придерживаются и некоторые археологи, поэтому RMS Titanic может столкнуться с судебными тяжбами, отмечает AP.

Трагедия произошла в ночь на 15 апреля 1912 года, когда «Титаник» столкнулся с айсбергом в Атлантическом океане. Более 1500 пассажиров погибли, около 700 смогли спастись;
В 2012 году, спустя 100 лет после трагедии, обломки корабля автоматически попали под защиту ЮНЕСКО, согласно конвенции об охране подводного культурного наследия;
С 2020 года стал действовать договор между Великобританией и США, позволяющий странам выдавать лицензии на право исследовать обломки судна.

https://tjournal.ru/news

В Китае есть одна удивительная деревня: в течении 700 лет здесь никто не вступал в брак с иноземцами – это деревня Чжаньли, расположенная среди гор в уезде Цунцзян Цяньдуннань-Мяо-Дунского автономного округа провинции Гуйчжоу. Эту деревню называют «первой деревней с демографической культурой в Китае», почти 98% семей в деревне имеют двое детей – 1 сына и 1 дочь. Местные жители говорят, что это все из-за лекарственной травы под названием «хуаньхуацао». Деревня была построена более 700 лет назад, строгие правила местных жителей передаются из поколения в поколение: не разрешается вступать в брак с иноземцем, представителем другой местности, нужно хранить секрет лекарственной травы «хуаньхуацао».

Как Вы поняли, одной семейной паре разрешается иметь только двух детей, те, кто родили больше, согласно правилам деревни, подвергаются наказанию. В деревне есть два двора, один двор предназначен для мальчиков, один двор предназначен для девочек.

По имеющимся данным, в деревне церемония помолвки может состояться только в пятый и шестой дни первого лунного месяца, а свадьба может состояться только в 16 день второго лунного месяца или в 26 день двенадцатого лунного месяца, в остальные дни не разрешается вступать в брак.

В деревне Чжаньли также есть одно очень особое правило: дочь наследует хлопковые земли, сын наследует рисовые поля. Кроме того, родители также дарят своей дочери «девичье поле», те семьи, которые не подарили дочери «девичье поле», не только подвергаются всеобщей насмешке, также жених может разорвать помолвку с их дочерью.

10 жутких фактов, которые докажут, что Дикий Запад на самом деле был диким

Эта эпоха, которая длилась всего лишь 50 лет, стала настоящим мифом американской культуры, заложив основы многих современных вещей и процессов. Здесь есть всё: ковбои, бандиты, войны с индейцами и друг с другом. Но реальный образ Америки XIX века выглядит совсем не так, как мы привыкли видеть в фильмах. Дикий запад реально был диким. 

Всё, что мы знали о Диком Западе из фильмов и массовой культуры — неправда 

Так уж сложилось, что основной источник сведений о Диком Западе для современного человека — фильмы-вестерны. При этом стоит учитывать, что практически все значимые вестерны были сняты итальянцами, а не американцами. В результате мы видим серьёзное изменение реальных исторических образов. Во-перых: настоящие ковбои были отнюдь не героями, а обычными пастухами, гоняющими стада коров взад-вперёд по прериям. Во-вторых: ковбои никогда не воевали с индейцами. «Краснокожих» притесняли все кому не лень: бандиты, контрабандисты, больше остальных, конечно, американская армия, но только не ковбои. А ещё ковбои никогда не устраивали тех самых знаменитых дуэлей посреди центральной улицы городка. Да и вообще своё оружие они доставали крайне редко.

Мужчина не считался мужчиной без оружия

Раз уж мы заговорили об оружии. Оно во времена Дикого Запада было у всех. Реально у всех. Мужчина не мог считаться мужчиной, если у него не было «кольта». Ну и, естественно, из него нужно было уметь стрелять. С этим тоже не всё так радужно, как в фильмах-вестернах. Конечно, было немало людей, которые умели филигранно обращаться с револьверами и попадать в крыло мухе с 50 метров. Но основная часть населения владела огнестрельным оружием на уровне достаточным для охоты и защиты своей собственности. Кстати, именно с времён Дикого Запада в Америке повелась традиция обязательно держать в доме оружие.

Закон устанавливало не государство, а частные конторы

Бандиты поддерживали образ мстителей

Белые не всегда побеждали в схватках с индейцами

Снимать скальпы начали не индейцы

Приличные люди никогда не надевали джинсы

У ковбоев был весьма своеобразный кодекс чести

Некоторым из пионеров приходилось есть людей

Бизонов уничтожали миллионами

Жуткая бесконтрольная массовая охота на бизонов, которая началась в 1830-х годах и чуть было не привела к полному исчезновению этого вида животных во всей Северной Америке. Традиционно бизоны были одними из самых важных животных, обеспечивающих выживание многих индейских племён. Индейцы охотились на них для пропитания, изготовления одежды, жилища, орудий и утвари. Но убивали всегда ровно столько, сколько нужно для удовлетворения своих жизненных потребностей. Но белые американские охотники и железнодорожные компании начали хищническое истребление бизонов в основном ради шкур для снабжения армии и отправки их в Европу. Если в начале 1800-х годов убивали около 200 тысяч бизонов в год, то в период с 1870 по 1875 год ежегодно убивали примерно 2,5 миллиона бизонов. В результате численность бизонов сократилась с 30 миллионов в 1800 году до менее тысячи к концу века. 

Дело Tamam Shud

Похожий на Дэниела Крэйга импозантный мужчина с сильными икрами и без боковых резцов умер от неизвестного яда на австралийском пляже. Уже 70 лет не удается установить его личность. Тайна эта известна как «Дело Tamam Shud».

Лишь через полгода после обнаружения неопознанного тела в потайном кармашке его брюк нашли клочок бумаги со словами «tamam shud». Выяснили, что это фрагмент из редкого издания стихотворных афоризмов Омара Хайяма.

Сегодня в распоряжении детективов есть несколько старых фото, воспоминания полицейских и свидетелей, неразгаданный код, посмертный гипсовый бюст неизвестного и могила, на которую до сих пор кто-то приносит цветы.

Находка на пляже

Раннее утро 1 декабря 1948 года, мирная скучноватая Австралия. Здесь никогда не было войн и революций, а ссыльные каторжники давно стали добропорядочными гражданами. В такой тихой обстановке на пляже Сомертон недалеко от города Аделаида появляется наш герой. Гладко выбритый, похожий на британца мужчина 40—45 лет. Рост — 180 сантиметров, карие глаза, рыжеватые волосы с легкой сединой на висках.

На нем белая рубашка, полосатый галстук, коричневые брюки, носки и до блеска начищенные туфли, которые не могли оставаться чистыми, если бы он гулял по пляжу. Мужчина лежит на песке совершенно спокойно — головой к волнорезу с вытянутыми ногами. К моменту прибытия полиции он мертв уже несколько часов.

В карманах лежали билеты на поезд в Хенли-Бич и автобус в Глеленг, расческа, жвачка Juicy Fruit, коробок спичек и пачка сигарет Army Club с 7-ю сигаретами Kensitas внутри. Шляпы, документов и бумажника не было. Все этикетки с одежды оказались срезанными.

Бессилие экспертов

Вскрытие показало, что мужчина был в отличной физической форме. Так сильно, как у него, икроножные мышцы обычно развиты у танцоров и бегунов на дальние дистанции.

Дальше — хуже. Почки воспалены, селезенка в 3 раза больше нормы, глотка распухла, в желудке — кровь и остатки пирога с мясом. Патологоанатом был уверен, что жертву отравили. Но никаких ядов в организме сомертонского мужчины не обнаружили, хотя в Австралии много смертельных змей и насекомых, поэтому там разбираются в ядах.

Во рту неизвестного отсутствовали боковые резцы — признак гиподонтии, редкого генетического расстройства. Это была зацепка. Но зубная карта и отпечатки пальцев покойника не соответствовали ни одной из карточек в архивах Австралии и Новой Зеландии, американского ФБР и британского Скотленд-ярда. Фото в газетах установить личность тоже не помогли. Полиция проверила 250 заявлений граждан о том, что тело принадлежит их другу или родственнику — они не подтвердились.

Ложная улика

Как в плохих детективах, улика обнаружилась неожиданно. В следующем году на вокзале Аделаиды открыли забытый в камере хранения чемодан. Среди одежды в нем лежала индикаторная отвертка, ножницы с остро заточенными концами и переделанный в заточку столовый нож. Ярлыки на одежде в чемодане тоже были срезаны. Зато на галстуке, майке и мешке для стирки было написано имя «Т. Кин». Казалось, разгадка близка, но ни в одной англоязычной стране никакой подходящий под описание Т. Кин не пропадал.

Австралийские полицейские сделали логичный вывод, что надпись «Т. Кин» была оставлена, чтобы запутать следствие.

Шифр


Гипсовый бюст сомертонского мужчины, создан полицией.

В начале лета полиция сделала гипсовый бюст неизвестного и повторно осмотрела вещи перед захоронением трупа. Тогда в секретном кармане брюк был найден свернутый клочок бумаги со словами «tamam shud». Филологи рассказали, что это слово «конец» с последней страницы сборника «Рубайат» знаменитого персидского поэта Омара Хайяма.

Узнав о находке из прессы, доктор Рональд Френсис принес в полицию редкое издание «Рубайат» Омара Хайяма с вырванным из последней страницы фрагментом. 



Бумага соответствовала клочку в штанах сомертонского человека. Владелец книги поклялся, что нашел книгу на заднем сидении машины после того, как оставил ее незапертой в городке рядом с Аделаидой ночью 30 ноября 1948 года, то есть накануне убийства.

На обороте книги детективы увидели набор рукописных букв в пять строк:

WRGOABABD
MLIAOI
WTBIMPANETP
MLIABOAIAQC
ITTMTSAMSTGAB



Старый знакомый

На обложке книге был написан телефонный номер бывшей медсестры Джессики Томпсон. Она жила в Гленелге, примерно в 400 метрах от места, где обнаружили тело. Мисс Томпсон заявила, что не знает погибшего. Однако узнала «Рубайат» — в 1945 году она подарила книгу лейтенанту по имени Альфред Боксолл. «Вот он!» — подумали полицейские и приготовились закрыть дело.

На следующий день детективы нашли Боксолла живым и здоровым в Сиднее. Последняя страница его экземпляра «Рубайат» была невредима.

С тех пор расследование топталось на месте. Основное внимание уделялось попыткам найти ключ к шифру. Через 30 лет дешифровщики министерства обороны Австралии сделали вывод, что символов на обороте книги недостаточно для создания осмысленной фразы. Невозможно даже определить — шифр это или бессмыслица.

Новый поворот

Дело не отпускало исследователей.

- В 1994 году эксперты решили, что сомертонский мужчина был отравлен дигоксином. Это лекарство для сердца. За 3 месяца до наших событий от дигоксина умер помощник министра финансов США, который передавал секреты Советскому Союзу.

- Профессор анатомии Мацей Хеннеберг исследовал фото ушей неизвестного и обнаружил, что верхняя полость его ушных раковин больше нижней. Этим признаком обладает 1—2% представителей европеоидной расы. Дальше ученые изучили фото сына медсестры Джессики Томсон, Робина, умершего в 2009 году. По их заключению, он имел подобную форму ушей и не имел боковых резцов. Возможно, Робин был сыном сомертонца. Анализ ДНК мог бы подтвердить эту версию, но до сих пор нет разрешения на эксгумацию его тела для сравнительного анализа.

- В 2013 году дочь Джессики Томпсон рассказала австралийским телевизионщикам, что ее мать интересовалась коммунизмом и могла говорить по-русски, но никогда не рассказывала, как выучила этот язык.

- Несколько месяцев назад был опубликован анализ ДНК, согласно которому найденное в Австралии тело имеет гены индейцев, президента США Джефферсона и почти наверняка проживало на Восточном побережье Америки.

С годами все только запутывается. Очень жаль, но скорее всего загадка сомертонского мужчины никогда не будет разгадана.

Франка Виола - женщина, которая изменила Италию.

В 1960-х годах Италия была потрясена мужественным поступком Франка Виола, которая стала первой итальянкой, которая отказалась выходить замуж за насильника и заставила его сесть в тюрьму.

Франка Виола родилась на Сицилии в семье мелких земельных арендаторов. Она не могла посещать старшую школу из-за нехватки денег в семье. В 1963 году Франко, которой тогда было 15 лет, была помолвлена с 23-летним Филиппо Мелоди, богатым, но своенравным молодым человеком.

Спустя некоторое время Мелоди был обвинён властями в принадлежности к мафии и эмигрировал в Германию, а отец Франки Виола решил расторгнуть брачное обязательство. Тем не менее, через некоторое время Мелодиа вернулся на родину, отбыл короткое тюремное заключение и после освобождения заявил свои права на невесту.

Франко Виола, при поддержке родителей, разорвала помолвку и заявила, что не желает иметь с ним никаких отношений.

После выхода из тюрьмы Мелодия продолжая безуспешно ухаживать за Виолой, причем он однажды пригрозил ее отцу пистолетом, крикнув: «Именно этим оружием я буду стрелять тебе в голову!» Утром 26 декабря 1965 Мелоди в сопровождении около десяти молодых ворвался в дом Виолы, избил ее мать и похитил Франку, а также её младшего брата Мариано, 8 лет, которого за несколько часов отпустили, потому что он начал паниковать.

Франку неоднократно изнасиловали и удерживали в течение 8 дней в доме замужней сестры Мелоди в центре города Алькамо. По местным обычаям и уголовному кодексу того времени, если женщина выходила замуж за того, кто её изнасиловал и похитил против её воли, его преступление было оправдано, а её поруганная честь полностью восстановлена. То есть в глазах общества, ничего не случилось и пострадавших не было.

Согласно традиционному социальному кодексу, отказ от «брака реабилитации» (matrimonio riparatore) сделал бы ее «donna svergognata» — «женщина без чести» (буквально: пристыженная женщина), поскольку она потеряла свою девственность без женитьбы. Известно, что эти концепции не были неявны в итальянском Уголовно-процессуальном кодексе времени, которое равняло насилие к преступлению против «общественной морали», а не личного преступления, и формализовало идею «брака реабилитации», заявляя, что насильнику, который женился на его жертве, погасят его преступление автоматически.

Но в данном случае, спустя 9 дней похищения и насилия, девушка не уступила ожиданию общества, отказалась выйти замуж за насильника и обратилась в полицию, указав его имя и имена его друзей. Это был первый случай в истории Сицилии, когда женщина бросила вызов всему городку и устоявшимся нравам, и предпочла бесчестие, скандал, шантаж, проклятия и угрозы со стороны общественности замужеству со своим насильником.

Эти события и последующий судебный процесс получили широкий резонанс в итальянских средствах массовой информации, до обсуждения в итальянском парламенте, поскольку речь шла о столкновении общественного мнения консервативного Юга законодательству страны.

Филиппо Мелоди в 1966 году был осуждён на десять лет тюремного заключения и два года ссылки в Модене. В 1976 году вышел на свободу, вернулся к криминальной деятельности и в 1978 году был убит при невыясненных обстоятельствах выстрелом из сицилийского обреза лупара.

Франка Виола через 3 года вышла замуж за друга детства, родила двоих детей, сейчас бабушка. Живёт всё в том же городе, хотя для всей семьи это было небезопасно. Никак не использовала то, что её образ стал ключевым для феминистского движения Италии. Практически не показывалась на публике до 2014 года, когда Президент Италии вручил Орден за заслуги перед Республикой третьей степени (Великий офицер).

Драматическая история Франки Виола легла в основу сюжета фильма Дамиано Дамиани «Самая красивая жена», снятого в 1970 году.

Первый в мире пассажирский самолет-бомбардировщик "Илья Муромец"

Он был сделан в России и это, без преувеличения, шедевр русской военной техники.
В нем имелось все для удобства экипажа и пассажиров, даже душ. Разве что холодильника еще не было. А чего стоил коллективный завтрак в комфортабельном салоне, кстати, тоже впервые в мире!

...Сикорский выпил горячего кофе, надел теплое пальто и вышел на верхний мостик. Вокруг расстилалось безбрежное море облаков, огромный корабль, ярко освещенный солнцем, величественно плыл среди небесных айсбергов. Эта сказочная картина была наградой за его упорный и самоотверженный труд. Ни до, ни после этого дня более прекрасной панорамы Сикорский не видел. Может быть и потому, что потом, с развитием авиации, уже не было такой возможности свободно выходить из фюзеляжа наверх или на крыло и любоваться окружающим миром. «Муромец» в этом плане был уникальной машиной.

«Илья Муромец» — это общее название нескольких модификаций многомоторных самолетов, серийно выпускавшихся на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге с 1913 по 1917 год. За этот период всего было изготовлено более восьмидесяти машин, на них было поставлено множество рекордов: по высоте полета, грузоподъемности, времени нахождения в воздухе и количеству перевезенных пассажиров. После начала Первой мировой войны «Илья Муромец» переквалифицировался в бомбардировщик. Технические решение впервые использованные на нем на многие десятилетия вперед определили развития бомбардировочной авиации. После окончания Гражданской войны самолеты Сикорского еще какое-то время использовались в качестве пассажирских. Сам же конструктор не принял новую власть и эмигрировал в США.



Предшественником «Ильи Муромца» стал самолет «Гранд», позже названный «Русским витязем» - первый в мире четырехмоторный самолет. Он тоже был спроектирован на «Руссбалте» под руководством Сикорского. Первый его полет состоялся в мае 1913 года, а 11 сентября того же года единственный экземпляр самолета был сильно поврежден сорвавшимся с самолета «Меллер-II» двигателем. Восстанавливать его не стали. Прямым наследником «Русского витязя» стал «Илья Муромец», первый экземпляр которого был построен в октябре 1913 года.


В «Муромце», по сравнению с «Витязем», без существенных изменений остались только общая схема самолета и его коробка крыльев с установленными на нижнем крыле в ряд четырьмя двигателями «Аргус» в 100 л. с. Фюзеляж был принципиально новым.


Впервые в мировой практике он выполнялся без выступающей кабины. Передняя его часть была занята просторной кабиной на несколько человек. Длина ее вместе с пассажирским салоном составляла 8,5 м, ширина - 1,6 м, высота - до 2 м. По бокам фюзеляжа имелись выходы на нижнее крыло, чтобы можно было подойти к моторам во время полета. Общий объем кабины составлял 30 м. Кабина изнутри была обшита фанерой. Пол набирался из фанеры толщиной 10 мм.


Из пилотской кабины стеклянная дверь вела в пассажирский салон. В конце салона в левом по полету борту за нижним крылом располагалась входная сдвижная дверь. В самом конце салона стояла лестница, ведущая на верхний мостик. Дальше находилась одноместная кабина с койкой и маленьким столиком, а за ней - дверь в умывальник и туалет. Самолет имел электрическое освещение - ток давал генератор, работавший от ветрянки. Тепло подавалось по двум длинным стальным трубам (расположенным в углах кабины и салона), через которые проходили выхлопные газы.


Схема «Муромца» - шестистоечный биплан с крыльями большого размаха и удлинения. Четыре внутренние стойки были попарно сближены, и между ними были установлены двигатели, стоявшие совершенно открыто без обтекателей. Ко всем двигателям имелся доступ в полете - по нижнему крылу шла фанерная дорожка с проволочными перилами. В дальнейшем эта особенность конструкции не раз спасала самолет от вынужденной посадки.


Длина корпуса «Ильи Муромца» достигала 19 метров, размах крыльев – 30, их площадь (на разных модификациях самолета) – от 125 до 200 кв. метров. Вес пустого аэроплана составлял 3 тонны, в воздухе он мог находиться до 10 часов. Самолет развивал скорость 100-130 км/ч, что было весьма неплохо для того времени.


Шасси «Муромцев» крепились под средними двигателями и состояли из парных N-образных стоек с полозами, в пролетах которых на шарнирных колодках крепились попарно колеса на коротких осях с резиновой шнуровой амортизацией. Все восемь колес попарно обшивались кожей, получались как бы колеса с широким ободом. Шасси было достаточно низким, поскольку в то время бытовало представление, что непривычное для летчиков высокое, шасси может быть причиной аварии из-за трудности определения расстояния до земли.


Еще одно существенное отличие новых и «Витязя», и «Муромца» от существовавших в то время самолетов, ставшее прорывов в авиастроении, – закрытая кабина пилота. В открытых кабинах пилот чувствовал своим лицом направление и напор воздушного потока. Напор говорил о скорости, направление потока - о боковом скольжении. Все это позволяло пилоту мгновенно реагировать рулями. Отсюда и пошли легенды о «птичьем чутье», которое давалось от природы и якобы далеко не каждому. Закрытая же кабина, хотя и несла в себе удобство и комфорт, лишала пилота подобных ощущений. Нужно было верить только приборам и опираться на инженерные знания, а не на «птичье чутье».


Приборов было немного, но они давали необходимую информацию: компас, четыре тахометра (от каждого двигателя) позволяли судить о числе оборотов, два анероидных высотомера, два анемометра для определения воздушной скорости (один из них в виде U-образной стеклянной трубки со спиртом, один конец которой был закрыт, а другой соединен с приемником воздушного давления). Указатель скольжения - изогнутая стеклянная трубка с шариком внутри.


Тангаж определялся с помощью подобной же трубки - «визирное приспособление с мерками для уклонов на подъем, горизонтальный полет и спуск». Эти в общем-то примитивные приборы позволяли в случае необходимости пилотировать самолет в спокойной атмосфере вне видимости горизонта.


Зимой 1913 года начались испытания, «Илья Муромец» впервые в истории смог поднять в воздух 16 человек и аэродромного пса Шкалика. Вес пассажиров составил 1290 кг. Это было выдающееся достижение, которое отметила пресса: «Наш талантливый летчик-конструктор И. И. Сикорский поставил 12 февраля на своем «Илье Муромце» два новых мировых рекорда - на число пассажиров и на грузоподъемность. «Илья Муромец» летал над аэродромом и Пулковом 17 мин и благополучно спустился с высоты 200 м. Пассажиры - человек десять военных летчиков, пилоты и служащие Русско-Балтийского завода были в восторге. Два комиссара аэроклуба запротоколировали этот полет для отправления в бюро Международной воздухоплавательной федерации в Париже».


В апреле 1914 закончили постройку второго самолета «Илья Муромец», который должен был собрать в себе все улучшения с учетом выявленных недостатков, а первый по настоянию Морского ведомства был переделан в гидросамолет. Второй отличался от первого меньшими размерами и более мощной силовой установкой - четыре двигателя «Аргус» по 140 л. с. (внутренние) и по 125 л. с. (внешние). 4 июня 1914 г. И. И. Сикорский поднял «Муромец», имея на борту 10 человек. Среди пассажиров было пять членов Государственной думы, в том числе член комитета Думы по военному снабжению. Постепенно набрали 2000 м, и высокие пассажиры признали, что эта высота достаточна для тяжелого бомбардировщика. Полет, который опять стал мировым достижением, убедил самых ярых скептиков в больших резервах «Ильи Муромца».


Но чтобы окончательно убедить всех в необыкновенных возможностях машины конструктор решается на длительный перелет. Прикидочные расчеты позволяли выбрать маршрут Петербург - Киев с одной посадкой для дозаправки в Орше.
16 июня 1914 г. Корпусной аэродром. Экипаж: капитан И. Сикорский, второй пилот штабс-капитан Христофор Пруссис, штурман, второй пилот лейтенант Георгий Лавров и неизменный механик Владимир Панасюк. На борт взяли 940 кг бензина, 260 кг масла и 150 кг запчастей и материалов (запасной пропеллер, дополнительные канистры с бензином и маслом, помпы и шланги для закачки, кое-какой инструмент). Общая нагрузка, включая всех членов экипажа, составила 1610 кг.


Погода была великолепной. Утреннее солнце освещало еще спящую землю. Над деревнями ни дымка. Леса, луга, гладь рек и озер. Самолет спокойно плыл в недвижном воздухе. По очереди через полчаса пилоты сменяли друг друга. Сикорский дважды выбирался на крыло к крайнему двигателю, чтобы понаблюдать за воздушным кораблем как бы со стороны, посмотреть на землю и самому убедиться в возможностях ремонта двигателя в плотном воздушном потоке. Он нащупал за двигателем более или менее защищенное от холодного ветра пространство и оттуда с упоением наблюдал, как в чистом утреннем воздухе на фоне просыпающейся земли висит огромное тело корабля с распростертыми желтыми крыльями. Зрелище было просто фантастическое.


Около семи утра, когда за штурвалом оставался Пруссис, Сикорский, Лавров и Панасюк сели за накрытый белой скатертью стол. На нем легкий завтрак - фрукты, бутерброды, горячий кофе. Удобные плетеные кресла давали возможность расслабиться и насладиться отдыхом. Этот коллективный завтрак в комфортабельном салоне на борту воздушного корабля тоже был впервые в мире.


Потом была посадка в Орше, непогода, пожар двигателя, грандиозная встреча и торжественный прием в Киеве и не менее сложный обратный путь.
Киевский журнал «Автомобильная жизнь и авиация» так оценивал перелет «Ильи Муромца»: «Этими блестящими перелетами окончился суровый экзамен новой системы русского аэроплана. Результаты оказались ошеломляющими»
Пресса отмечала перелет, но важность его уже заслонялась событиями, которые затрагивали всех: надвигалась мировая война.


23 декабря 1914 г. все действовавшие на фронте «Муромцы» были сведены в Эскадру. Сегодня в России это День дальней авиации.


Просто факты:
Первые в РСФСР регулярные рейсы на внутренних авиалиниях начались в январе 1920 г. полетами между Сарапулом и Екатеринбургом снятого с вооружения бомбардировщика «Илья Муромец».

С 1 мая 1921 года была открыта почтово-пассажирская авиалиния Москва — Харьков. Линию обслуживали 6 «Муромцев», сильно изношенных, из-за чего уже 10 октября 1922 года ее закрыли. За это время было перевезено 60 пассажиров и около 2 тонн грузов. Один из почтовых самолетов передали школе авиации (Серпухов). После этого «Муромцы» в воздух не поднимались.

В музее ВВС экспонируется макет «Ильи Муромца», оснащенный двигателями чешского производства. Его сделали в натуральную величину по заказу киностудии «Мосфильм» для съемок фильма «Поэма о крыльях» (1979 г.)