Т-60.
»космос #космос Интересный космос M83 NGC 5236 Всё самое интересное фэндомы
Галактика Мессье 83
Никола Луи де Лакайль |
1752 год |
M 83, Messier 83, Мессье 83, NGC 5236 |
Галактика М83 или Южная Вертушка (или туманность М83) — одна из 27 спиральных галактик из каталога Мессье и самая южная из них. Галактика находится в 30 градусах к югу от небесного экватора, поэтому поймать её находясь в северных широтах не всегда возможно, например из Санкт-Петербурга её вообще никогда не видно. Чтобы узнать, на сколько градусов над горизонтом галактика поднимается для вашего города, подставьте широту города вместо φ в формулу 90°-30°(склонение М83)-φ, или 60°-φ, а лучше поставьте Stellarium и посмотрите там.
Вертушку лучше всего наблюдать в телескоп или хороший бинокль в южных регионах в апреле, когда она поднимается выше всего над горизонтом ночью, ближе к полуночи.
Найти галактику М83 на небе проще всего начав с созвездия Большой Медведицы, ведь его всегда легко найти на северном ночном небе. Далее, мысленно продолжив дугу ручки ковша, можно быстро найти Арктур, главную звезду созвездия Волопаса, и далее по той же дуге выйти на Спику, ярчайшую звезду созвездия Девы. Промахнуться сложно: вокруг Арктура и Спики мало похожих по яркости звёзд. Чуть ниже Спики и будет М83, примерно в 3/4 расстояния от Спики до Менкента, яркой звезды в созвездии Центавра
М83 — спиральная галактика с перемычкой, находящаяся от нас на расстоянии в 15 миллионов световых лет. И хотя её размер в два раза меньше размера Млечного Пути, это одна из ближайших галактик, повернутых к нам всей плоскостью, что позволяет делать великолепные фотографии
М83, источник: ESO (Европейская Южная Обсерватория)
Южная Вертушка является гигантской «детской площадкой» — местом, где постоянно рождаются новые звёзды. У галактики хорошо различимо центральное ядро и перемычка, занимающая больше трети диаметра М83, видны по крайней мере четыре рукава с множеством регионов звёздообразования (розовый цвет на фото).
Чтобы по-больше узнать о М83, посмотрим на её излучение в невидимых для наших глаз частях спектра. Начнем с длин волн близких к инфракрасному, где холодная галактическая пыль становится невидимой и перестаёт закрывать от нас свет миллионов других звёзд, незаметных при обычной съёмке.
М83 в инфракрасном диапазоне. Фото: ESO/M. Gieles. Acknowledgement: Mischa Schirmer
Если мы продвинемся дальше в сторону еще более длинных волн спектра, мы сможем увидеть облака нагретой пыли, где и формируются новые звёзды (зелёный и красный цвет на фотографии)
Фото: NASA / JPL-Caltech / UCLA
Продвигаемся ко всё более длинным волнам. На фотографиях галактики М83 в радиоволновом диапазоне можно увидеть области заполненные нейтральным водородом. Эти области простираются далеко за видимые границы М83 и хорошо видны на фотографии, сделанной с помощью VLA:
Изображение сложено из снимков в радио (нейтральный водород, красный цвет) и ультрафиолетовом (зоны молодых звёзд, голубой цвет) диапазонах. Источник: NASA / JPL-Caltech / VLA / MPIAНиже — тот же снимок только в ультрафиолете:
Источник: NASA / JPL-Caltech / GALEX / MPIA
Может показаться странным, что некоторые из облаков водорода и зон звёздообразования находятся далеко от центра галактики. Всё дело в том, что М83 недавно столкнулась с соседней карликовой галактикой и поглотила её, и эта «буря» ещё не успела успокоиться.
Ну и конечно лучшие снимки М83 это снимки сделанные телескопом Хаббл
11405x7419 http://imgsrc.hubblesite.org/hvi/uploads/image_file/image_attachment/25222/full_jpg.jpg
http://imgsrc.hubblesite.org/hvi/uploads/image_file/image_attachment/25223/full_tif.tif
8103х6756 http://imgsrc.hubblesite.org/hvi/uploads/image_file/image_attachment/19942/full_tif.tif
http://imgsrc.hubblesite.org/hvi/uploads/image_file/image_attachment/19941/full_jpg.jpg
3077х4004 http://imgsrc.hubblesite.org/hvi/uploads/image_file/image_attachment/19951/full_jpg.jpg
http://imgsrc.hubblesite.org/hvi/uploads/image_file/image_attachment/19952/full_tif.tif
гифки Всё самое интересное фэндомы
Эффект Коанда
Физическое явление, названное в честь румынского учёного Анри Коандэ. Коандэ в 1932 году обнаружил, что струя жидкости, вытекающая из сопла, стремится отклониться по направлению к стенке и при определенных условиях прилипает к ней. Это объясняется тем, что боковая стенка препятствует свободному поступлению воздуха с одной стороны струи, создавая вихрь в зоне пониженного давления. Наглядно объясняет, почему мы проливаем чай, когда переливаем его из одного стакана в другой, или когда струя из носика чайника при небольшом наклоне норовит отклониться от вертикали и прилипает к носику с внешней стороны. Тогда чай вместо чашки попадает на скатерть (поэтому, этот эффект ещё называют "эффектом чайника"). В первом комментарии пояснительная картинка.
новости бабло много Парк юрского периода Мир Юрского периода рекорд Всё самое интересное
«Мир Юрского периода» собрал в мировом прокате рекордные $511,8 млн
Фильм «Мир Юрского периода» режиссера Колина Треворроу собрал в мировом прокате $511,8 млн, став первой кинолентой, доход которой в первый уикенд превысил $500 млн, пишет The Hollywood Reporter.Как отмечается, сборы в США составили $204,6 млн, в Китае — $100,8 млн, во Франции — $12,5 млн, в Германии — $11 млн, в России — $9,4 млн.
В сообщении говорится, что «Мир Юрского периода» побил рекорд фильма «Гарри Поттер и Дары Смерти: часть 2», собравшего в свое время $483,2 млн.
ящерица бородатая агама живность #Реактор познавательный длиннопост Всё самое интересное
Бородатая агама (Pogona vitticeps) ящерица семейства агамовые. Получила свое название из-за характерного шейного мешка, который в моменты опасности или брачного заигрывания раздувается приобретая темный окрас. В природе Pogona vitticeps преимущественно серого цвета с некоторыми оттенками оранжевого, бежевого, коричневого и черного. Эти вариации во многом зависят от локалитета и температуры. Бородатые агамы могут регулировать температуру своего тела, изменяя свой окрас от светлого до темного: темнее в прохладную погоду и светлее при теплой погоде. Изменение цвета также может зависеть от эмоционального состояния. Окрас становится более темным, когда животное заболело или проявляет агрессию.
Селекция (преимущественно в США), привела к изменению цвета до такой степени, что встречаются апельсиновые, красные, абрикосовые, тигровые и даже агамы с некоторым синим оттенком.
Бородатые агамы могут быть разных размеров и иметь всевозможный окрас. Это закрепляется путём скрещивания двух или более особей с конкретными признаками для последующего производства потомства с желаемыми характеристиками. Часто те, кто разводит бородатых агам, используют очень сложные и непонятные названия для описания своих животных, которых продают. И в этой статье можно найти всё, что необходимо знать о различных морфах и типах бородатых агам.
Normal – потомство от любой пары агам с любыми признаками.
Hypo – бородатые агамы, полученные от двух особей с признаками гипомеланизма. Такие ящерицы светлее обычных и у них меньше тёмного пигмента в окрасе глаз, когтей и кожи.
Trans (translucent) – ящерицы с полупрозрачной светлой кожей, имеющие полностью черные глаза.
Hypo Trans – комбинация двух предыдущих признаков: гипомеланизма (с уменьшением тёмных тонов в окрасе) и полупрозрачной светлой кожи.
Het Hypo – бородатые агамы, которые несут в себе ген гипомеланизма, но на фенотипе (визуально) он не отражается. Т.е. они гетерозиготны на гипомеланизм.
Het Trans – гетерозиготность на ген транс.
Double Het – двойная гетерозигота. Когда бородатая агама одновременно гетерозиготна на гипо и на транс, но при этом эти две черты не заметны визуально.
Hypo Het Trans – бородатые агамы гипомеланисты по фенотипу, несущие в себе гены транс (гетерозиготные на транс).
Trans Het Hypo – а эта морфа с точностью наоборот: бородатые агамы трансы по фенотипу, гетерозиготные на гипомеланизм.
Таблица получения возможных генетических признаков у бородатых агам
Типы бородаты агам
Как правило у бородатых агам имеется несколько различных типов, связанных не только с их цветом, а главным образом – с размером и внешним видом этих ящериц. Ниже приведены некоторые из них:
Гигантские Немецкие бородатые агамы
Этот тип появился благодаря скрещиванию особей, которые были большего размера, чем обычно. С каждым поколением скрещивая всё более крупных агам, заводчики добились того, что этот тип ящериц стал на 50% больше обыкновенных агам. Этот тип бывает различных цветов, но на данный момент заводчиками ведётся работа над уникальным цветом для этих гигантов.
Leatherback (кожистые спины) бородатые агамы
У лезербэков присутствует видоизмененный ген, который не даёт чешуйкам вырастать до полноценного размера. И у агамы становится много маленьких чешуек. За счёт этого ящерица выглядит намного ярче и контрастней по сравнению с остальными.
Silkback (шелковая спина) бородатые агамы
Этот тип возник путём скрещивания лезербэков. В итоге получаются агамы с ещё более мелкими и гладкими чешуйками. У некоторых особей чешуйки настолько малы, что они выглядят как голая кожа.
В природе окрас бородатых агам зависит от места обитания. Но теперь благодаря селекции, можно получить ящериц практически любого цвета.
Как это работает?
Селекция – это процесс скрещивания двух конкретных особей с целью получения потомства, имеющего специфические черты, которые хотелось закрепить. Например, если взять двух бородатых агам (самца и самку) с обилием красных цветов в окрасе, то их потомство будет иметь ещё более яркий окрас с преобладанием красного пигмента.
Поскольку благодаря селекции было выведено множество различных цветовых вариаций бородатых агам, было бы бессмысленно перечислять все названия, которые были даны им разными селекционерами. Тем не менее, можно классифицировать их следующим образом:
Красные бородатые агамы (Red)
Эта вариация получается путём скрещивания особей, которые имеют много красного пигмента в окрасе. И это приводит к тому, что дальнейшее потомство имеет ещё больше красного цвета. И чем больше поколений – тем ярче и больше красного цвета в окрасе получается в конечном итоге.
Если скрещивать красных бородатых агам с другими цветовыми вариациями, можно получить уникальную и интересную цветовую морфу.
Морфы с участием красного цвета:
• Red;
• Blood-red;
• И Ruby red;
А это морфы, получившиеся в сочетании красного цвета с другими:
• Sandfire red;
• Orange;
• Citrus tiger;
• Sunburst;
• Tangerine;
Желтые бородатые агамы (Yellow)
Эта вариация закрепляется аналогично с красной, только в данном случае преобладают желтые тона. Впоследствии желтых бородатых агам можно скрещивать с красными и получить золотистый цвет окраса (Golden).
Ниже список морф с участием желтого цвета:
• Gold;
• Lemon fire;
• Citrus bearded;
• Sandfire gold;
• Yellow;
Морфы в сочетании желтого с другими цветами:
• Sandfire red;
• Orange;
• Citrus tiger;
• Sunburst;
• Tangerine;
Белые бородатые агамы (White)
Принцип формирования данной цветовой вариации идентичен двум предыдущим, за исключением того, что за основу берутся светлые почти белые особи. И из поколения в поколение белый цвет усиливается.
В итоге получаются следующие морфы:
• Albino (светлые особи с красными глазами);
• Snow (White) (светлые особи с черными глазами без гена альбинизма);
Стандартный окрас бородатых агам
Как правило, это сочетание зеленого, желто-коричневого, желтого и красного цвета. Большинство бородатых агам имеют такой окрас, все остальные вариации получаются в процессе селективного скрещивания.
Разновидности бородатых агам
В мире существует всего 9 разновидностей бородатых агам, и все они находятся в Австралии.
Pogona Barbata
Известна как прибрежная или восточная бородатая агама, обычно обитает в Восточной Австралии, но может встречаться и в Центральной и Южной частях.
Среда обитания: сухие лесные массивы.
Максимальный размер: 60 см.
Активна в течение дня, ведёт лазающий и наземный образ жизни. Может показывать территориальное поведение, при встрече с другими агамами.
Pogona Henrylawsoni
Известна как бородатая агама Лавсона. Обитает в Западной и Центральной части Квинсленда (Австралия).
Среда обитания: сухие, скалистые и засушливые места (пустыни).
Максимальный размер: 30 см
Активна в течение дня, ведёт лазающий образ жизни.
Pogona Microlepidota
Известна как бородатая агама реки Драйсдейл, очень редкая разновидность, обитает в основном Северной части Кимберли (Австралия).
Среда обитания: прибрежные зоны и леса.
Максимальный размер: от 10 до 15 см.
Другая информация недоступна из-за редкости данного вида.
Pogona Minor Minor
Карликовая бородатая агама. Очень редкий вид, обитающий в Западной и Центральной Австралии.
Среда обитания: скалистые участки и лесные массивы.
Максимальный размер: 35-45 см.
Другая информация недоступна из-за редкости данного вида.
Pogona Minor Minima
Западная бородатая агама. Эти редкие ящерицы обитают в Западной части Австралии и на острове Хоутман Абролхос.
Среда обитания: сухие леса.
Максимальный размер: 30 см.
Другая информация недоступна из-за редкости данного вида.
Pogona Minor Mitchelli
Бородатая агама Митчелла. Этот редкий вид обитает в Северо-западной части Австралии.
Среда обитания: субтропические леса и пустыни.
Максимальный размер: 45 см.
Другая информация недоступна из-за редкости данного вида.
Pogona Nullarbor
Обитает в Южной части Австралии.
Среда обитания: кустистые равнины.
Максимальный размер: 35 см.
Другая информация недоступна из-за редкости данного вида.
Pogona Vitticeps
Центральная бородатая агама, обитает в Центральной части Австралии.
Среда обитания: кустистые равнины, леса и пустыни.
Максимальный размер: 60 см.
Обладает дружелюбным характером.
Активна в течение дня.
Обожает лазать.
Назад в прошлое Викинги корабли Aldraw Реактор познавательный познавательно познавательное Всё самое интересное фэндомы
VIKING LONG SHIPS: Война и Погребения
Ormr inn Langi, пожалуй, был самым легендарным кораблем во времена викингов, что-то сродни Летучему Голландцу, но только рубежа 10-11 вв. Имя корабля значит Длинный Змей. И бороздил на нём северные моря никто иной как сам Олаф Трюгвасон, огнём и мечом крестивший норвежское побережье. История появления Длинного Змея сама по себе захватывающая и кровавая, как и все скандинавские саги.
Захватив власть и приступив к своей миссии христианизатора, король Олав Трюгвасон шёл вдоль побережья Норвегии на север, когда столкнулся с Раудом Сильным, конунгом-чародеем, который отказался принимать христианство. После кратковременной стычки, Рауду удалось сбежать от Олава. Но Сын Трюгви не сдался, а лишь ушёл на время, чтобы потом вернуться за победой. Спустя несколько недель Рауд Сильный оказался в руках у короля Олава, который сделал ему однозначное предложение: крещение или смерть. Рауд, практически в традициях йомсвикингов, проклял Христа перед Олавом Трюгвасоном, чем разозлил короля настолько, что он обрушил праведный гнев на язычника: приказал воткнуть Рауду в рот полый стебель дудника и запустил в него змею. Затем, раскалённое до красна железо поднесли к верхнему отверстию трубки, чтобы напугать змею и та нашла свой путь сквозь гортань Рауда. Спустя несколько минут конунг-чародей скончался в жутких муках, когда змея прогрызла себе путь наружу через бок Рауда.
Олав Трюгвасон отпраздновал победу и присвоил себе всё добро конунга Рауда, среди которых был огромный корабль, самый большой, который когда-либо знали в Норвегии. Именно на этом судне Рауд и сбежал от Олава при первой их встрече. Сын Трюгви был рад завладеть им. Он назвал его Ormr inn или Змей.Забрав его с собой в Трондхейм, Олав приказал использовать Змея как образец и построить ещё более крупный корабль. И такой был создан. На нём было 34 скамьи для гребцов, что на 2 больше чем у Змея. Таким образом, корабль стал самым большим на Севере и вмещал 68 гребцов помимо дополнительных членов команды, численность которых могла достигать ещё 70-80 человек. И вот его-то Олав Трюгвасон и назвал Длинный Змей, недвусмысленно давая всем понять, что у него самый длинный… корабль в Норвегии. И именно на Длинном Змее Олав нашёл свой конец в битве при Свольдере. Этот гигантский драккар сдался последним. По легенде, Олав не погиб, а чудом спасся и однажды он вернётся, снова завладеет своим Длинным Змеем и отомстит врагам.
Но какой смысл был мериться кораблями? В кораблях хоронили, закапывая их, тем самым создавая курганы. Чем больше был корабль, тем больше был и курган. А чем больше курган, тем дальше и лучше его видно. А значит, память о том, кто в нём похоронен, будет жить дольше, а известно о нём будет дальше. Но самое главное, что размер корабля всегда был прямо пропорционален величине богатства и власти его хозяина. Не имея денег и влияния вы никогда не сможете позволить себе большой корабль, а значит, ваша свита всегда будет ничтожной, по вашей смерти не насыпят большого кургана, и память о вас не проживёт больше, чем люди, которые вас когда-то знали, молва о ваших деяниях умрёт вместе с ними. Поэтому, мериться кораблями было очень важно, и Длинный Змей сослужил добрую славу Олаву Трюгвасону, не смотря на то, что короля в нём так и не похоронили.
ГОКСТАДСКИЙ КОРАБЛЬ
Современные исследователи полагают, что Длинный Змей мог достигать 45 метров в длину и от 5 до 6 метров в поперечнике. К таким выводам пришли, основываясь на масштабах Гокстадского корабля, крупнейшего из дошедших до наших дней судов эпохи викингов. Обнаруженный в 1880 году драккар имеет длину в 23,8 м. и ширину в 5,1 м.
Корабль вмещал 32 гребца помимо дополнительных спутников предводителя, всего, по оценкам исследователей, он мог нести на себе от 40 до 70 человек. Корабль из Гокстада был частью погребения, известного как Гокстадский курган (Gokstadhaugen)или Королевский курган (Kongshaugen). Обнаружен он был то ли по случаю, то ли нет: сыновья владельца фермы Гокстад слышали легенды, связанные с курганом, о том, что в нём живёт мёртвый король и т.п. В январе 1880 года они вскапывали землю на кургане, то ли из интереса, вызванного легендами, то ли подготавливая землю к пахоте, и наткнулись на нос корабля. Когда эта новость достигла Осло, на место прибыл Николай Николайсен, глава Общества по Сохранению Норвежских Древностей. Он приступил к раскопкам уже в феврале.
По результатам дендрохронологического анализа было установлено, что деревья, из которых был построен корабль, были срублены около 890 года н.э. В это время Норвегией правил Харальд Хорфагер, а норвежские викинги были очень активны в ирландском Дублине и английском Йорвике.
Гокстадский корабль в Viking Ship Museum в Осло, Норвегия
Погребальной камере, сложенной из досок, были найдены останки мужчины, крепкого телосложения, ростом около 181 — 183 см.
Реконструированная погребальная камера и две малые лодки
В дополнение к кораблю, в погребении были ещё три мелких лодки, сани, снаряжение для верховой езды. Остальные погребальные дары, судя по всему, были разграблены ещё в Эпоху Викингов; ни золота, ни серебра найдено не было, равно как и оружия, считавшегося очень ценной частью погребальных даров.
У Гокстадского корабля уцелело основание мачты, а также стойка в форме, предположительно, Иггдрасиля, символизирующего сушу. В море, как полагают на такие стойки вешали фонари.
Гокстадский корабль имеет несколько копий. Первая из них, Viking, была построена в 1893 году. Судно отплыло из норвежского Бергена и пересекло Атлантику для демонстрации на выставке в Чикаго, где и остаётся по сей день.
Viking, Чикаго, 1893 г.
Также есть копии под именами Gaia (Согнефьорд, Норвегия), Hugin (построен к 1500 годовщине прибытия Хенгиста и Хорсы в Британию, Рамсгейт, Англия) иMunin (уменьшен вдвое, Ванкувер, Канада), Íslendingur (пересекла Атлантику в 2000 г., Мировой музей истории викингов, Исландия) и Hjemkomst (Миннесота, США).
ОСЕБЕРГСКИЙ КОРАБЛЬ
Одним из крупнейших кораблей Эпохи Викингов считается корабль из Осеберга. Он был обнаружен при раскопках Осебергского кургана археологами норвежцем Хокуном Шетелигом и шведом Габриэлем Густавсоном в 1904-1905 годах. Обнаружение корабля стало отличным подарком ко дню обретения Норвегией независимости от Швеции 7 июня 1905 года.
Судно полностью построено из дуба. Исследования показали, что погребение было сделано осенью 834 года, некоторые фрагменты корабля — 800, но строительство самого судна относят к концу 8 века.
Осебергский корабль в Viking Ship Museum в Осло, Норвегия
Осебергский корабль по типологии судов викингов является карвом, среднеразмерным судном, похожим на кнорр. Его длина составляет 21,58 м., а ширина 5,1 м. Мачта достигала в высотку от 8 до 10 метров. Судно имеет 15 скамей для гребцов. Таким образом, команда насчитывала 30 гребцов и могла перевозить до 30-35 человек помимо гребцов.
Осебергский корабль является наиболее сохранившимся судном Эпохи Викингов. Действительно, сохранность многих его элементов — прекрасная. Также в погребение в Осеберге сохранилось множество погребальных даров, даже фрагмент гобелена.
В погребальной камере корабля были обнаружены останки двух женщин. Одной было около 80 лет, она сильно страдала от артрита. Второй женщине было около 50-53 лет. Судя по состоянию зубов, она пользовалась металлической зубочисткой — признак богатства. Благодаря генетическому анализу известно, что более молодая женщина была родом из Понта, Каспия или Ирана. Вторая женщина родилась в Агдере, Норвегия. Это, совместно с датировкой погребения позволило считать, что в погребении лежит королева Аса, полумифическая мать Хальфдана Чёрного и бабушка Харальда Хорфагера. Однако, есть версия и о том, что женщина была вёльвой или шаманкой. В любом случае, это погребение было очень богатым.
Шест со звериной головой, найденный в погребении Осеберга. Назначение шеста неизвестно
Среди погребальных подношений найдены останки 14 лошадей, одного быка и трёх собак. Также там находились богато украшенные сани с телегой, деревянный ларь, украшенное латунью и эмалью ведро из тиса, шерстяную одежду, рулоны шёлка, гобелены, инструменты для ведения дома и сельского хозяйства.
В 2014 году реплика Осебергского корабля под названием Saga Oseberg проделала путь от Тэнсберга до Фэрдера, разогнавшись до скорости в 10 узлов (~18,5 км/ч).
ТЮНСКИЙ КОРАБЛЬ
Одной из самых ранних находок является корабль из Тюны. Он был обнаружен в 1867 году, когда Корабельный Курган (Båthaugen), близ фермы Хауген (Курагн, норв. Haugen), что на острове Рульвсой, обрушился и обнажил останки судна. Раскопками занялся археолог Олуф Рюг.
Как и Осебергский корабль, Тюнское судно является карвом. Он был в очень плохом состоянии, вдобавок серьёзно повреждён при раскопках. Нос и корма судна сгнили, как и мачта. Погребальная камера сохранилась плохо. Погребальный инвентарь крайне скудный, судя по всему, был разграблен — не случайно курган в народе был известен как Корабельный.
Тюнский корабль в Viking Ship Museum в Осло, Норвегия
Некоторые предметы были похищены уже во время раскопок, некоторые уничтожены по неосторожности. В погребальной камере были найдены останки мужчины, похороненного вместе с оружием и тремя лошадьми.
Погребение датировано примерно 900 годом. Корабль, построенный из дуба, имел порядка 18-22 метров в длину, и 4,35 м. в ширину. По оценкам исследователей на корабле было место 11 или 12 пар гребцов. Судно могло перевозить около 40 людей, считая гребцов. Карв был мореходным до того, как был превращён в могилу, но вряд ли перевозил большие грузы. Он был довольно быстроходным и, скорее всего, он был предназначен для перевозки небольших но дорогих товаров или же быстрой переброски войск.
СКУЛЬДЕЛЕВСКИЕ КОРАБЛИ
В 1962 году в 20 км. к северу от Роскильде, Дания, были обнаружены сразу 6 кораблей. Все их использовали в военных целях. Судя по всему, их затопили чтобы предотвратить атаки с моря — известный тактический манёвр. Естественно, в кораблях из Скульделева нет погребальных подношений и человеческих останков. Они интересны тем, что демонстрируют типологическое разнообразие флота Эпохи Викингов.
Все 6 кораблей датированы 11 веком. Сейчас их оставы экспонируются в Viking Ship Museum in Roskilde.
Skuldelev 1 был небольшим торговым судном, вероятно кнорром, рассчитанным на 6-8 гребцов. Как показал анализ древесины, он был построен из красной сосны в Согнефьорде, Норвегия, около 1030 года и ремонтировался вставками из дуба и липы в Осло и Дании. Его длина составляла 16 м., ширина 4,8 м. Используя 4 весла и подняв парус, данный кнорр мог развивать скорость до 13 узлов (~24 км/ч). Судно воспроизведено музеем в копии под именем Ottar.
Skuldelev 2 представляет собой скейд (ON skeið, бегущий), большой военный корабль. Изучение древесины показало, что он был построен в Дублине около 1042 года. При длине чуть менее 30 м. и ширине в 3,8 м., этот скейд мог нести до 80 человек из которых 60 было гребцами. Используя все 60 вёсел, судно развивало скорость до 15 узлов (~28 км/ч), а под поднятыми парусами скорость была ещё выше. Его реконструированная копия, Sea Stallion from Glendalough, в течение 2007-2008 года совершила плавание из Роскильде в Дублин и обратно.
Skuldelev 3 — это образец небольшого торгового судна, бюрдинга. При длине в 14 м. и ширине в 3,8 м. судно могло нести груз весом до 5 тонн. Его команда насчитывала всего 5-8 человек и на полной скорости этот бюрдинг мог идти со скоростью до 10 узлов. В Роскильде была построена его реплика — Roar Ege.
Skuldelev 5 — это типичная снекья (ON snekkja, тонкая) — малый боевой корабль. Длинна этой снекьи составляла 17,3 м., а ширина 2,5 м., что намного уже чем все выше описанные суда — из-за такой конфигурации этот тип кораблей и получил своё название. На борту это судно могло нести до 30 человек. Состав древесины оказался смешанным. Для строительства использовались дуб, сосна, ясень и ольха. Судно было спущено на воду в районе Роскильде около 1030 года. Оно было приспособлено для хождения по мелким водам Балтики и датского побережья. Во время эксплуатации Skuldelev 5 часто подвергался ремонтам. На верхних планках бортов есть отверстия для крепления щитов. Корабль развивал скорость от 7 до 15 узлов (~13-28 км/ч). Существует две копии этого судна; Helge Ask в Роскильде, Дания и Sebbe Als, собранный в Аугустенборге, Дания в 1969 году.
Skuldelev 6 самый загадочный и маленький из Скульделевских кораблей. При длине всего в 11,2 м. и ширине в 2,5 м. он не имел ни вёсел, ни мачты для паруса. Его не использовали ни для войны ни для торговли. При этом у него было хорошее водоизмещение. Анализ древесины показал, что судно было собрано из сосновых досок в Согнефьорде в 1030, как и Skuldelev 1. Возможно оно использовалось для рыбалки. Также есть вероятность, что его использовали для перевозки грузов вдоль побережья, что позволяет его классифицировать как ферье (ferje), малое грузовое судно. В 1998 году в Росикльде была построена его копия Kraka Fyr. В 2010 году создана ещё одна копия — Skjoldungen.
Большая часть затопленных кораблей были торговыми и сделанными из дешёвой сосновой древесины. Один из двух боевых кораблей, снекья, был в довольно плохом состоянии. Очевидно, что затапливали корабли не слишком большой значимости, но достаточно громоздкие чтобы затруднить проход врага.
Выше — расположение затопленных Скульделевских кораблей. На схеме отсутствует Skuldelev 4, поскольку изначально под этим номером были идентифицированы обломки Skuldelev 2.
КОРАБЛИ ИЗ САЛМЕ
В 2008 году на Эстонском побережье в Салме был обнаружен корабль Эпохи Викингов. Спустя 2 года, в 2010, рядом был найден второй, более крупный. Находка этих кораблей поставила под вопрос датировку Эпохи Викингов, поскольку, захоронение датировано 700-750 годами, что на 50-100 лет ранее знаменитого налёта викингов на Линдисфарн.
Надо сказать, что корабли были в очень плохом состоянии, на сегодняшний день есть только фото разложившихся досок на песке. Однако, в малом погребении обнаружили останки более чем 40 воинов.
Длина млаого судна составляла 11,5 м., а ширина около 2 м. Длина второго судна составляла 17 м., а ширина около 3 м. На них не было мачт и парусов.
Внутри них были обнаружены останки 42 воинов, обломков мечей различных типов, фрагменты щитов, наконечники копий и стрел. Часть предметов была умышленно повреждена, чтобы предотвратить разграбление. Борта кораблей были испещрены наконечниками стрел, что говорит о том, что группа подверглась нападению.
Большинство покойных мужчин было в возрасте от 30 до 40 лет. Анализ эмали зубов показал, что они прибыли из Швеции. В малом корабле находилось 7 покойных, в большем ещё 36.
Среди погребальных подношений были охотничьи животные: две принесённые в жертву собаки и два ястреба. Также были найдены маленький топорик, ножи, точильные камни, костяной гребень с узорами, ожерелье из когтей медведя и множество игральных костей.
Место раскопок одного из кораблей
Исследователи полагают, что некий знатный человек совершал путешествие со своей свитой из Швеции в Эстонию с дипломатическими целями, но по пути их группа подверглась атаке местных пиратов. Тем не менее, оставшимся в живых позволили похоронить павших. Либо это сделала другая группа скандинавов, нашедшая мертвые корабли.
ИТОГ
Как показывают находки, в могилы превращали, как правило, большие и дорогие корабли, построенные из дорогой древесины — дуба. При этом, их использовали по прямому назначению до погребения. Также характерно то, что эти суда редко ввязывались в сражения, поскольку на них отсутствуют следы серьёзных повреждений и ремонта. Это обстотельство дополняется источниками: во многих сагах, если только положение войска не оказывалось безнадёжным, предводители имеют шанс наблюдать за ходом битвы со стороны с борта своего корабля. В то же время, суда, которые использовались в военных целях и участвовали в сражениях были не настолько шикарными и дорогостоящими. Их редко использовали для погребений. Однако, как показывают раскопки в Салме, и они могли стать погребальными при определённых условиях.
Художественное оформление <a href="https://vk.com/publicofaldraw">Aldraw</a>
Статья взята из <a href="https://vk.com/public_ecumene">группы</a>
старое фото Дольф Лундгрен Актеры и Актрисы Знаменитости Грейс Джонс NSFW Всё самое интересное фэндомы
Дольф Лундгрен с певицей и актрисой Грейс Джонс. 1980-е годы.
Актер признался, что в начале 80-х годов постоянно занимался групповым сексом. Устраивала оргии его тогдашняя любовница - актриса и певица Грейс Джонс. Для этого «королева эпатажа» приглашала к себе домой четыре - пять подружек. Вместе с Лундгреном вся честная компания кувыркалась в одной постели. Дольф говорит, что такие шалости совсем не так приятны, как это кажется тем, кто не в теме.- Секс сразу с несколькими женщинами меня сильно утомлял. На следующий день мне было очень тяжело работать, - пожаловался актер. - В теории это замечательно, но когда тебе утром нужно вставать и идти драться с Сильвестром Сталлоне - тогда это не такая уж замечательная вещь…
Вот, оказывается, почему персонаж Слая американец Рокки Бальбоа победил в «Рокки-4» советского боксера Ивана Драго - тот перетрудился, бедняга...
#сквозь время американцы почему? война самолеты Всё самое интересное
Почему США не напали на СССР до 1952 года
МиГ-9 (переработанный вариант истребителя Фокке-Вульф Ta-183) совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1948 годах ценой невероятного напряжения сил было построено 602 таких самолёта:
Макс. скорость у земли:864 км/ч
Макс. скорость на высоте:910 км/ч
Практический потолок:13000 м
Скороподъёмность:806 м/мин
Макс. скорость у земли:1076 км/ч
Дальность полёта с ПТБ:2520 км
Практический потолок:15500 м
Скороподъёмность:3000 м/мин
То есть даже имея бомбардировщик B-36 с нужной для удара дальностью, США уже где-то с середины-конца 1947 года не могли рассчитывать надежно прорваться на медленных поршневых бомбардировщиках без истребительного эскорта через заслон из советских реактивных истребителей, и чем дальше, тем ситуация становилась для США хуже.
29 августа 1949 года в Советском Союзе были проведены первые испытания ядерной бомбы. То есть создать средство доставки до момента появления у СССР своей бомбы США не успели.
Кроме того, американский атомный арсенал был слишком малочисленен: по разным оценкам между 1947 и 1950 гг. он составлял всего от 12 до 100 боезарядов (последняя цифра была достигнута в лучшем случае только к 1949-1950 году), причем все бомбы были мощностью в 18-20 килотонн. Столь маломощные бомбы технически не могли уничтожить советский военный потенциал.
Вот так США не успели вбомбить русских в ядерный пепел. Успели бы — вбомбили бы, не сомневайтесь. Американцы — нация беспринципных ублюдков, умеющих видеть свою выгоду. Если бы нашлось хоть малейшее окно возможностей для уничтожения СССР — они бы им немедленно воспользовались.
Простите.