Немного фактов о России
Результаты поиска по запросу «
Русская освободительная армия
»
гифки свеча Всё самое интересное фэндомы
повышения уровня воды
Повышения уровня воды:
Когда стекло помещается над свечой, пламя сжигает кислород, образуя вакуум. Вакуум всасывает воду из пластины в стакан. Другие версии этой уловки просят свечи, чтобы быть прикреплены к пластине, но я думал, что это было здорово видеть свечу всплывают.
подборка фактов длиннопост Всё самое интересное
M&M’s были придуманы на войне
Создатель популярных конфет, «тающих во рту, а не в руках», Форрест Марс старший подсмотрел их на испанской гражданской войне. Солдаты ели шоколадные драже в твёрдой оболочке из закалённого шоколада, которая не плавилась и не пачкала пальцы.
Производство M&M’s началось в 1941-м году, и они стали так популярны, что они вошли в продовольственное обеспечение американских солдат во время Второй мировой войны.
Крупнейшие в мире раки
В реках Тасмании обитают крупнейшие пресноводные раки в мире – Astacopsis gouldi. В прошлом, раки этого вида достигали более 80 сантиметров в длину и весили более пяти килограммов.
Сейчас таких крупных уже не встретить, средние размеры 40-60 сантиметров в длину при весе 3-4 килограмма.
Обитают они в северной части Тасмании, в тенистых спокойных реках и ручьях с очень чистой, насыщенной кислородом, водой, температура которой не опускается ниже 18 градусов по цельсию. Раки различаются по цвету, зависящему от места обитания. Так цвет может меняться от коричневого до зеленовато-синего. Но встречаются и абсолютно синие особи.
Astacopsis gouldi – долгожители. Их возраст может доходить до 40 лет! И у них очень долгий воспроизводственный процесс. Репродуктивный возраст у мужских особей наступает в 9 лет, у женских – в 14 лет. Раки-мужчины содержат «гарем» из нескольких самок. Разведение потомства происходит один раз в два года.
Из-за чрезмерного вылова рыбы из рек и сельскохозяйственной деятельности человека, снижающей качество воды в реках, раки утратили часть своих мест обитания. В конце 20 века этот вид признали находящимся под угрозой исчезновения и правительство австралии издало закон, запрещающий вылов раков без специального разрешения. Иначе – штраф $10 000.
За год в мире во время секса умирает около 50000 человек
Лишь в 25% случаев мужчина умирает во время секса с женой. Остальные 75% приходятся на секс с проституткой или любовницей. У женщин риск умереть во время секса в 12,5 раз меньше, чем у мужчин. Вот несколько примеров секса с летальным исходом.
Первый достоверный случай смерти от секса был зафиксирован в 1899 году. Президент Франции Феликс Фор, как обычно, пошел после работы в бордель к своей любимой куртизанке Маргерит Стенель. Ему захотелось чего-то новенького, и мадемуазель Стенель сделала ему минет. Президент умер на месте. Возможно, от счастья. Барышню оправдали, но с тех пор она получила прозвище «похоронное бюро».
Бывший вице-президент США Нельсон Рокфеллер скончался в возрасте 70 лет от сердечного приступа, который грянул во время полового акта с любовницей, что и записано в свидетельстве о смерти явно впечатленным врачом.
В 2001 году чилийский политик Рауль Велосо посмертно стал депутатом. В этом ему помог скандал, связанный с его кончиной. Незадолго до выборов, ратовавший за строгие моральные устои, он умер во время секса с проституткой. Имя Велосо осталось в бюллетенях из-за халатности работников избирательной комиссии, а чилийские СМИ посвятили столько внимания истории смерти политика, что ко дню выборов его знала вся страна. В итоге он победил на выборах, хотя после чилийский избирком признал поданные за него голоса недействительными. Понятно, почему.
В 2009 году погиб знаменитый актер Дэвид Кэррадайн («Убить Билла»). Он умер в Бангкоке, городе нищеты и разврата. Артист довольно изощренно мастурбировал, запершись у себя в номере. Полиция не сообщила подробностей, но известно, что артист случайно задушил себя сам.
В 2010 году в Бельгии погиб известный британский гонщик Роберт Мортимер. Его до смерти заласкали две профессиональные садистки:46-летняягоспожа Лукреция (кстати, иммигрантка из России) и ее 37-летняяассистентка, госпожа Джуно. Гонщик умер от передозировки оксида азота — проще говоря, нанюхался веселящего газа. В больших дозах азот вызывает легкое опьянение и снимает боль от слишком жестких ласк.
Гениальный вор Артур Бэрри
В каждом деле есть люди, достигшие вершины. Классики. В воровстве таким был Артур Бэрри — «принц воров», кошмар нью–йоркских полицейских в 20–е гг. прошлого века. С его талантами он мог добиться успеха в любом деле, но выбрал изъятие у сограждан материальных ценностей.
Специализировался Бэрри на драгоценных камнях: деньги не брал, золото (после того, как выковыривал камни) выбрасывал. За все время ни разу не применил оружие и не ударил никого из своих, как он их называл, «клиентов». Если они оказывались дома во время его визита, он учтиво просил их самих достать драгоценности — для экономии времени. Грабил он исключительно богатых и влиятельных людей. В конце концов, быть ограбленным «вором–джентльменом» стало признаком высокого статуса. Находчивость он проявлял фантастическую. Штудировал каталоги драгоценностей и столбцы светской хроники, ходил на приемы, изучал планировки домов богачей и детали установки сигнализации. На одном светском рауте ему повстречался Принц Уэльский. Артур мило проболтал пару часов с будущим монархом о его родственниках, а через несколько дней у члена королевской семьи пропали драгоценности на 150 тысяч долларов. Особняк Рокфеллера охраняла пара специально обученных злобных псов. Бэрри спустил им на веревке суку, у которой началась течка, после чего спокойно обчистил дом. Собачку он потом забрал у довольных псов – чтобы не оставлять улик.
Во время Первой мировой войны Бэрри устроил себе каникулы, в которые повоевал и получил Серебряную звезду. Жил на широкую ногу, его возил шофер на красном Кадиллаке. Большую часть своих доходов тратил на женщин. Одна из них из ревности и сдала его полиции. Бэрри приговорили к 25 годам заключения, но в тюрьме ему было скучно. Он хитростью пробрался в оружейную комнату, нейтрализовал охрану, раздал оружие заключенным и устроил бунт. В возникшей суматохе он удалился. Через три года его снова поймали, и он таки отсидел свой срок. Выйдя из тюрьмы, он поселился в небольшом городке, где, несмотря на свое прошлое, пользовался уважением и был избран руководителем местной организации ветеранов войны.
В конце жизни его спросили, кого он обворовал на самую большую сумму. Артур подумал и ответил: «Себя. Я мог бы стать биржевиком. Или преподавателем. Или успешным бизнесменом. Я мог бы добиться большего, принести пользу обществу, не проведя при этом две трети лучших лет своей жизни в тюрьме».
Птичье молоко — это секрет
Голуби, фламинго и некоторые виды птиц отряда трубконосых и буревестникообразных выделяют из стенок зоба или пищевода секрет для кормления своих птенцов. Некоторые из них добавляют к секрету-«молоку» полупереваренную пищу.
Самки императорского пингвина поручают заботу о потомстве самцу, который высиживает его 2 месяца, прикрывая брюшной складкой. За это время он теряет до 45% веса, пока его беспечная подруга кормится у моря. К моменту появления птенцов самка возвращается, принося в пищеводе переваренную творожистую массу для кормления птенцов — эту массу тоже принято называть «птичье молоко».
дирижабль Airlander 10 Летающая задница Hybrid Air Vehicles Всё самое интересное фэндомы
Первый полет крупнейшего в мире воздушного судна Airlander 10
В ходе первого испытания Airlander 10 успешно выполнил все поставленные перед ним задачи. Он без проблем взлетел, поднялся на высоту 150 метров, развил скорость в 65 км/ч, продержался в воздухе 19 минут после чего успешно приземлился.
Около полутора недель понадобилось британской компании Hybrid Air Vehicles (HAV) на заключительный этап подготовки к первым летным испытаниям своего гибридного дирижабля Airlander 10. Напомним, выкатка Airlander 10 состоялась 8 августа в Кардингтоне, графство Бедфордшир. А позавчера, 17 августа, как сообщает ABC News, «летающая задница» – одно из прозвищ судна* впервые поднялась в небо и облетела вокруг аэродрома, прежде чем снова опуститься на землю.
Как уже ранее сообщалось, корпус судна, объемом 38 тыс. кубометров, достигает 92 метров в длину, 43,5 метра (с оперением) в ширину и 26 метров в высоту. Примерно 60% подъемной силы гибридного дирижабля обеспечивает резервуар, заполненный гелием, остальные 40% — аэродинамическая форма корпуса. При условии сохранения герметичности резервуара и отсутствия отверстий годовые потери гелия оцениваются в несущественные 10%. Это, в числе остального, позволяет Airlander 10 находиться в воздухе до трех недель. Разумеется, в данном случае речь идет о беспилотном режиме. Если на борту Airlander 10 находятся люди, то этот параметр снижается до пяти дней. Airlander 10 может нести до 10 тонн полезной нагрузки, в том числе 48 пассажиров, хотя соответствующие тесты на коммерческое использование судна еще предстоят.
Изначально летательный аппарат создавался для нужд армии США в рамках программы LEMV (Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle) и проходил под обозначением HAV 304. Предполагалось, что судно будет использоваться для длительного воздушного наблюдения. Первый испытательный полет в 2012 году прошел успешно, после чего программу свернули из-за высокой стоимости. Год спуся HAV выкупила судно за $301 тыс. и перестроила для гражданских нужд, включающих наблюдение, связь, доставку людей и грузов. К 2020 году HAV планирует разработать усовершенствованную версию Airlander 10, которая сможет перевозить впятеро больше груза, чем оригинал.
*Сама компания Hybrid Air Vehicles с юмором отнеслась к своеобразному внешнему виду своего детища, охотно упоминая на собственном сайте прозвище «Летающая задница» (англ. Flying Bum), поддержанное прессой в разных странах.
Интересно мина Всё самое интересное
Воронка от мины. 1917, Западный фронт, Мессин, Фландрия
Операция «Мессин» проводилась 2–й английской армией генерала Пламера с целью срезать 15–ти километровый выступ германцев, вдававшийся в английскую оборону и улучшить свое стратигическое положение. Преодоление этой обороны намечалось осуществить с помощью минных галерей (подкопов). Англичане за 15 месяцев заложили 22 большие минные галереи на глубине около 30 метров (в некоторых местах — до 50 м). Галереи подводились под первую и частично вторую линии германских окопов. Германское командование не предполагало возможности прокладки галерей в грунте, насыщенном водой и на такой глубине. Англичане, использовав механизмы, применявшиеся при строительстве метрополитена в Лондоне, тщательно маскировали вынутый грунт от авиаразведки противника. Галереи общей протяжённостью 7,3 тыс. метров оканчивались минными зарядами по 23 тонны каждый. Всего около 600 тонн аммонала.
Вечером 6 июня генерал Герберт Пламер пошутил: "Господа, возможно завтра мы и не войдем в историю, но уж рельеф мы точно изменим" (Gentlemen, we may not make history tomorrow, but we shall certainly change the geography).
7 июня был произведен взрыв минных галерей. 1–я и частично 2–я линия окопов германцев были разрушены, взрывы тяжелейших мин привели к образованию гигантских воронок. Германские солдаты деморализованные от этих взрывов не смогли оказать достойного сопротивления наступавшей английской пехоте. В ходе наступления англичане захватили в плен 7200 солдат и 145 офицеров, а также большое количество пулеметов.
Цветная фотография сделана по технологии Autochrome Lumiere, выполнена Фернано Сювиллем. В общей сложности около 10.000 солдат погибли от этих взрывов, среди них почти весь личный состав 3–го Королевского баварского полка. Взрывы было слышно в Дублине и Лондоне.
старое фото Вторая мировая война Великобритания третий рейх оккупация полиция концлагерь война немцы История Всё самое интересное фэндомы коллаборационизм англичане вермахт
Германская оккупация Нормандских островов (1940-1945).
В 1940-1945 годах над Нормандскими островами развивались два флага: Великобритании и с фашистской свастикой. Британия послушно склонила головы перед гитлеровской Германией, «двоюродным братом по расе», не оказав совершенно никакого сопротивления. В 1940 году американский журналист Чарльз Свифт сообщал: «Побежденные подданные гордой страны Англии приветствовали с почтением германскую оккупационную власть. Причем так вежливо, что невозможно было представить, что между ними идет война». Как и предсказывал некогда Невилл Чемберлен, люди предпочли быть несвободными, но живыми.Но Нормандские острова не Qпросто отдали свою территорию во власть неприятеля, они поддерживали самые настоящие братские отношения с оккупировавшими их немцами. Евреи, как разменная монета, массово передавались в руки нацистов: «Ни один британский чиновник на Гернси и Джерси не считал евреев достаточно важными лицами, чтобы портить из-за них хорошие отношения с немцами», - было опубликовано в одной из газет.
Пауль Мюльбах, немецкий солдат, был единственным человеком, который призывал к восстанию на островах.
Однако, несмотря на все факты добровольного содействия нацистским группам, власти Нормандских островов никогда не привлекались к ответственности за сотрудничество с оккупантами. Кроме того, из Лондона не поступало даже малейшей критики в адрес действий нормандского правительства. Высшие чины, напротив, удостоились особых наград и официальных почестей. В послевоенной Великобритании не только наложили табу на упоминание о данном инциденте, но и даже не желали замечать, что на британской земле находились нацистские концлагеря.
Выводы напрашивались сами собой. Большинство историков уверены, что Нормандские острова были только стартовой платформой для расширения влияния нацистской Германии. Подобная участь ожидала всю Британскую империю и была лишь делом времени. Все знали, что население островов не стало бы оказывать никакого населения. Принцип живой несвободы оставался в действии.
Однако англичане, находившиеся на территории, захваченной нацистскими войсками, по-прежнему продолжали считать себя истинными патриотами. Причем патриотизм приписывался и тем, кто сдался на волю оккупантов без боя. Казалось, что Англия ясно осознавала факт, что ослабила себя уже тем, что просто вступила в войну.
Но наиболее показательным оказывается отношение к жителям оккупированной территории со стороны самих нацистов. Все мы знаем о тех бесчисленных зверствах, которые творили немецкие власти на территории бывшего СССР: сожженные деревни, массовые расстрелы, угон в рабство и т.д. Однако в Центральной Европе подобные меры применялись довольно редко. А в Северной и Западной ее частях - почти никогда.
За всю историю пятилетней оккупации территории Нормандских островов, было только пять случаев применения «фашистских методов» против гражданского населения. Два агитатора-антифашиста были арестованы и умерли в тюрьме; три еврейки были отправлены в Освенцим. Ну и, наверное, самое ужасное, что пришлось пережить бедным жителям Нормандских островов – насильственная замена дорожного движения с левостороннего на правостороннее...
В чем же истоки столь разного подхода к оккупированным землям? Историки считают основной причиной тот факт, что Гитлер считал англичан расой, практически равной германцам. Ну и, конечно, как уже упоминалось, Нормандия была показательной территорией, чтобы объяснить всем остальным , мол, Новый Режим не так уж и плох.
Самый комичный случай – ситуация с небольшим островком Сарк. Остров всегда считался отдельным государством, глава которого, однако, был непосредственным вассалом Его Величества. В 1940-м немцы высадились на остров и объявили даме Сибил-Мэри Коллингс-Бомон-Хэтауэй, 21-ой владетельнице Сарка, что ее территория оккупирована. Однако дама сообщила, что этого не может быть, так как Сарк войну Германии не объявлял. Растерянные немцы отправили запрос в министерство иностранных дел Риббентропу. Остров, конечно, все-таки был оккупирован, но немцы вели себя так, словно они были не хозяевами территории, а временными гостями.
На острове Олдерни были созданы концентрационные лагеря. Заключенные строили бункеры, склады, и многие другие военные объекты. В лагерях Боркум и Гельголанд содержались только добровольцы. Заключенными Зюльта были в основном евреи, а Нордернея – узники из Восточной Европы и СССР. Перед закрытием лагерей на Олдерни было убито около 700 человек.
Все заключенные лагеря Силт были распределены по строгой иерархии. На одежде нашивался треугольник, внутри которого была вышита первая буква названия страны. Цвет самого треугольника тоже отличался. Так у политзаключенных он был красным, у криминальных элементов – зеленым, у антисоциальных – черный, а у Свидетелей Иеговы – фиолетовый. Также каждый заключенный имел идентификационный номер. Большинство олдернских номеров начинались на 16 или 17. Это означало, что они принадлежать к Neuegamme. На самой низшей ступени иерархии заключенных стояли русские.
Цифры погибших в лагере Силт колеблются от 100 человек до 700 - по разным источникам. Однако, как утверждают исследователи, количество умерших насильственной смертью крайне малочисленно.
Таковы были результаты оккупации островов. Для одних она была лишь практически незаметным неудобством, а для других – еще одним адским кругом, без права на жалость и сострадание.
Назад в прошлое старые фото Вторая мировая война партизан Всё самое интересное фэндомы
Славолюб Ковач (Slavoljub Kovach) - 12-летний Югославский партизан пойманный фашистами в 1942 году. Фото сразу после поимки. Фашисты ножом вырезали ему на лбу звезду, а позже пытали и убили т.к. Славолюб не выдал имен своих командиров.
Моя Україна путешествия Шафран длинопост Дивовижна Україна разная политота Всё самое интересное
Знаю что поздновато, но тут прекрасно ...
Село Колочава на Закарпатье находится поблизости озера Синевир.
Село получило своё название благодаря чешскому писателю Ивану Ольбрахту. А еще оно известно как село 10 музеев. Самый большой из музеев это "Старое село".
Колочавский скансен "Старое село" - первый сельский музей архитектуры и быта на Закарпатье. Здесь есть даже фрагмент железной дороги с паровозом, которым когда-то возили древесину. Цель сего музея - сохранить самобытную историю села и привлечь внимание туристов.
Ну еще музей занял какое то место в каком то конкурсе, но это не очень интересно ... посмотрите там просто офигенски красиво.
«Старое село» ежегодно утопает в фиолетовых цветах. Каждую весну здесь наблюдается уникальное природное явление - массово зацветает редкое растение - Шафран Гейфеля.
Обычно первые цветы появляются с середины марта и массово цветут примерно до середины апреля. Это растению жутко редкое поэтому его якобы охраняют ... по всей Украине, но по факту наверно только в этом музее-селе надерут вам попку если вы посмеете сорвать эту красоту.
Это не только красивый цветок, но и отличная специя. Это ароматная приправа славится не только пикантным вкусом, но и многими целебными свойствами. Источником этой специи являются пыльца шафрана посевного (Crocussativus). Аромат шафрана тонкий и приятный. В средние века шафран ценился дороже золота, к слову сейчас настоящий Шафран то же как золото. А еще он тип самая древняя пряность. Его использовали уже 4000 лет назад.
Вообщем если туда и ехать то исключительно в марте. Ибо это сказочно ...
фото Ігор Меліка, 2015 год
краз честно спижжено Всё самое интересное фэндомы
Тягачи, которые не видели свет.
Сегодня грузовики КрАЗ у абсолютного большинства автомобилистов ассоциируются в первую очередь с большими карьерными тягачами, а также с вездеходами на формуле 6х6. Однако, было время, когда на КрАЗе создавали действительно инновационную военную, гражданскую и специальную технику, которая обогнала свое время. Но большая часть этих разработок, так и не вышла в серийное производство.
1. КрАЗ-253Б
Тот еще зверь был.
Данный автомобиль проектировался с чистого листа и не имел ничего общего со своими предшественниками. Использовал базу 6х6. Конструкторы хотели с максимальной отдачей использовать длину автомобиля, а потому установили двигатель под кузов. Более того, в КрАЗ-253Б использовали двигатель нового поколения, дизель мощностью 240 л.с. Установили на прототип и экспериментальную 6-ступенчатую гидромеханическую коробку передач. У машины была независимая торсионная подвеска на поперечных рычагах. Благодаря ей удалось понизить центр тяжести авто, опустив раму. Грузоподъемность новинки составила 6 тонн.
2. КрАЗ-Э259-Э834
Выглядит внушительно.
В 1964 году конструкторы представили две новые любопытные модели: КрАЗ-Э253 и КрАЗ-Э259-Э834. Последний, к слову, был не грузовиком, а автопоездом. Модели получили значительно усиленный турбированный двигатель мощностью 310 л.с, куда более надежную механическую коробку передач с 8 ступенями. Грузоподъемность составляла 9 тонн. Важной инновацией стала революционная на тот момент система централизованного регулирования давления в шинах, которая помогла улучшить проходимость по грязи и снегу.
3. КрАЗ-2Э253
Отличный мог получиться тягач.
Еще более совершенные образцы появились на свет спустя 4 года. Теперь грузоподъемность смогли увеличить до 10 тонн, а максимальная скорость выросла с 71 кмч до 80 кмч. К сожалению, в серию машина так и не пошла.
4. КрАЗ-ЧР-3130
Амбициозный был проект.
Данный автомобиль проектировался по заказу армии в середине 1970-х годов. Машину конструировали в рамках предложения перевести еще больше транспорта с гусениц на колеса. Грузовик отличился тем, что не сильно «уронив» свои технические характеристики стал дешевле. Стоимость одного только шасси упала в 4 раза. Кстати, с этой машины начался армейский проект «Открытие». У нового КрАЗ была формула 8х8.
5. КрАЗ-ЧР-3120
По заказу Минобороны.
Данная модель также появилась в 70-е годы прошлого века. Удлиненный грузовик использовал шарнирно-сочлененную раму. Так, силовая и грузовая секции соединялись при помощи мощного шарнира. Угол поворота секций достигал 40 градусов, благодаря чему поворот был сокращен на 0.5 метра. Еще одной особенностью тягача был 360-сильный многотопливный двигатель. Заправлять такой грузовик можно было хоть ракетным горючим.
