толстой билет

Старшая медсестра хирургического отделения госпиталя Брестской крепости Прасковья Леонтьевна Ткачева с женами и детьми командиров РККА в окружении немецких солдат. 1941 год.

С началом бомбежки Прасковья Леонтьевна спасала из госпиталя раненых – уносила в казематы в земляных валах, до обрушения стен удалось эвакуировать 28 человек. После обрушения Ткачева несколько раз возвращалась на руины, но выживших не было, зато удалось спасти часть медикаментов.

В импровизированном лазарете Прасковья Леонтьевна организовала работу, за неимением бумаги записывала имена и фамилии поступавших раненых в свой профсоюзный билет, который позднее уцелел и стал экспонатом Музея обороны Брестской крепости.

Ткачеву дважды ранило осколками снарядов, но она продолжала оказывать помощь раненым. Вскоре немцы начали зачистку укреплений, лазарет был уничтожен, выжило всего 4 человека.
Прасковью Леонтьевну отправили к другим женщинам захваченным в крепости.

Военнослужащий 45-й пехотной дивизии вермахта Михаэль Вехтлер сделал данное фото, которое было передано им в 1994 г. Дарье Дмитриевне Прохоренко, жене командира 333-го стрелкового полка младшего лейтенанта И.В. Прохоренко. Она случайно узнала что работники мемориала переписываются с Вехтлером. Связавшись с бывшим солдатом Дарья Дмитриевна получила это фото в подарок.

Прасковья Леонтьевна Ткачева выжила, по одним данным немцы отпустили женщин и детей, по другим- бежала из лагеря. Так или иначе, но годы войны Ткачева провела в Бресте, где была связной партизанского отряда. Была награждена медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов».

Конкурс красоты "Фрунзенская красавица" во Дворце спорта. СССР, город Фрунзе (Бишкек), 1988 год.

Конкурс проходил на сцене Дворца спорта. Фотограф Александр Федоров вспоминал, что свободных мест не осталось даже на ступеньках.

Испытания для современных участниц были весьма однообразны: надо пройтись по подиуму в разных нарядах и ответить на невинные вопросы членов жюри. Лишь иногда для красавиц организовывали интеллектуальное состязание или конкурс талантов.

В 1988 году внешность участниц не ставилась во главу угла: например, им нужно было разнять "парней-забияк" или сделать букет.

В жюри сидела вся творческая интеллигенция того времени: режиссер Геннадий Базаров, киноактриса Гульнара Чокубаева, художник-дизайнер Ибрагим Бакиров.

В итоге третье место завоевала Эльмира Кылычева, второе — Гульнара Омуркулова, а самой красивой девушкой Фрунзе признали Валерию Решетникову.

После бешенного успеха "Фрунзенской красавицы" бьюти-смотры в Кыргызстане и во всей Центральной Азии стали появляться как грибы после дождя. Сегодня состязания за титул "Мисс Кыргызстан" проводятся аж два раза в год, своих красавиц выбирают в каждом городе, университете и даже школе.

Но едва ли современницы сравнятся по наивности и искренности с участницами самого первого национального конкурса красоты, когда девушки "Моментом" приклеивали стразы к волосам и сами расшивали блестками наряды. 

Как делают проездные для московского метро

Привычные москвичам «единые» делают на зеленоградском заводе «Микрон». Предприятие занимается производством микросхем с советских времён. В начале 1990-х оно было акционировано. Потом завод вошёл в концерн «Ситроникс», принадлежащий АФК «Система». В июле 2006 года концерн подписал соглашение с компанией STMicroelectronics о передаче технологий производства микросхем по топологии 180 нанометров. На этой линии производятся микрочипы, которые сейчас стоят в каждом московском проездном билете. Помимо них, завод выпускает SIM-карты и пластиковые карты с чипами для Visa и MasterCard, чип-модули для универсальной электронной карты и биометрического загранпаспорта.

Главный элемент московской транспортной карты — микрочип размером 0,2 квадратных миллиметра. Кристаллы микрочипов изготавливают на кремниевых пластинах в чистых комнатах, где мощные кондиционеры поддерживают постоянную температуру в 21 градус и влажность 45 %. Внутрь чистых комнат могут входить только сотрудники завода в спецодежде и масках — это необходимо для того, чтобы исключить попадание пыли или посторонних частиц с одежды и кожи на пластины с будущими чипами или оборудование.

Изготовление кристалла представляет собой сложный технологический процесс, который похож на многократно повторяющуюся проявку фотографии. Поверхность кремниевой пластины покрывается специальным слоем диэлектрика. На него наносится фоточувствительный состав — фоторезист.

Затем с помощью ультрафиолетового луча пластину засвечивают через фотошаблон с рисунком одного из слоёв будущей микросхемы. Эта процедура повторяется многократно на всей поверхности пластины, сколько хватит места в зависимости от размера самого чипа. Так на одну пластину диаметром 200 миллиметров «влезает» 90 тысяч транспортных чипов.



Ультрафиолетовое излучение, проходя сквозь фотошаблон, засвечивает отдельные участки поверхности, которые потом проявляются с помощью специальных составов. В результате на поверхности остаются как бы «вычерченные» линии из фоторезиста. Свободные участки подвергаются различному воздействию: травлению или ионной имплантации, когда из высоковольтного ускорителя в пластину «выстреливаются» ионы других веществ, проникающих в поверхностные слои кремния на определённую глубину.



Так получаются десятки миллионов крошечных транзисторов, которые в нужной последовательности должны соединяться между собой проводниками. Плотность элементов так велика, что соединить их все на одном слое невозможно. Поэтому делается несколько слоёв, где проводники не перекрещиваются друг с другом. Все слои и проводники образуют сложную структуру, похожую на разветвлённые ходы в муравейнике.



Весь процесс изготовления кристаллов на пластине занимает около двух-трёх месяцев и требует последовательного выполнения более трёх тысяч различных операций. В чистой комнате завода девять участков, отвечающих за разные этапы производства. Ежедневно и круглосуточно специалисты контролируют технологический процесс, обеспечивая качество и точность выполнения всех операций. Всего же на «Микроне», который кроме производства кристаллов занимается ещё научными исследованиями, проектированием микросхем и сборкой готовых изделий, работает около 1 700 сотрудников.







Когда изготовление кристаллов завершается, пластины отправляются в цех производства транспортных карт. На участке бампирования автомат с огромной скоростью ставит крошечные золотые столбики (бампы) на каждый чип. Потом они станут контактом между чипом и антенной транспортного билета.



Антенна нужна для питания чипа электричеством с помощью электромагнитной индукции. В момент прикладывания билета к валидатору турникета антенна билета попадает в электромагнитное поле и начинает вырабатывать слабый электрический ток. Чип «просыпается» и начинает по радиоканалу передавать информацию о своём номере, количестве поездок, сроке действия. Информация сверяется с базой данных, и, если всё сходится, с карты списывается поездка и дверцы турникета открываются.





На этапе утончения пластины становятся тоньше в десять раз. Автомат срезает снизу излишки кремния и толщина пластины сокращается с 750 до 75 микрон. Это позволяет избежать появления бугорка на том месте, где на транспортную карту будет установлен чип.

Потом пластина переносится на липкую плёнку и отправляется на резку, где алмазные резцы режут её по вертикали и горизонтали, аккуратно вырезая каждый из 90 тысяч чипов. Толщина разреза минимальная, и появление сколов на краях недопустимо.



На конвейере чипы прикрепляются на особую нерастягивающуюся полиэтиленовую ленту с алюминиевой антенной. Сначала аппарат наносит клей точно на место крепления, а потом на него ставится чип: с обратной стороны липкой плёнки чип приподнимается тоненькой иголкой, чтобы вакуумная присоска могла подхватить его и установить в нужное место. Плёнка с антенной и установленным чипом называется «инлей». Инлеи тестируются, режутся на полосы и скатываются в тугие бобины.







Бумагу для транспортных карт завод заказывает в типографии. Автомат наклеивает на инлей с чипом обе стороны билета, а затем происходит вырубка — вырезание карты стандартной формы.









После вырубки билеты проходят персонализацию. Барабан захватывает билет и записывает на его чип номер карты, который в дальнейшем позволит его идентифицировать в базе данных. Упаковщицы укладывают карты в коробки, которые отправляются в метрополитен и билетные кассы города. Номера билетов и партий заносятся в компьютер, а потом при продаже кассир просто «присваивает» билету определённое количество поездок.



Каждый месяц «Микрон» делает более 30 миллионов транспортных карт для департамента транспорта Москвы и московского метрополитена. Их отпускная цена уже три года не превышает 5 рублей.

Источник

Ученые сообщили о генетической опасности вегетарианства

Молекулярные биологи из Корнелльского университета (США) сообщили о негативных последствиях вегетарианской диеты. Ученые получили прямые доказательства повышения риска развития у ее приверженцев рака толстой кишки и сердечно-сосудистых заболеваний. Исследование опубликовано в журнале Molecular Biology and Evolution.
https://news.mail.ru/society/25295801//?social=fb

1943 год. Побережье Испании. Рыболовецкое судно поднимает на борт тело человека, в форме английского морского офицера, с чемоданом, пристёгнутым к запястью. Груз доставляют на берег, где за него берётся немецкая разведка. Медик, осмотрев труп, приходит к заключению, что офицер погиб не более пяти дней назад, выпав из самолёта и наглотавшись морской воды. Благодаря свидетельству, найденному в кармане, становится известно имя англичанина — майор Уильям Мартин.

Кроме документов при нём обнаружено: письма от отца и невесты, фотография девушки, билеты в Театр принца Уэльского и чек из ювелирного магазина на покупку обручального кольца. Англия требует от Испании ни в коем случае не вскрывать кейс, находящийся при майоре, и немедленно вернуть его в Лондон, но поздно: письма, с информацией о готовящемся вторжении союзных войск в Сардинию, а не в Сицилию, как предполагалось ранее, скопированы и отправлены Берлин. Гитлер реагирует незамедлительно и перебрасывает войска из Италии в Грецию, на Сардинию и Корсику.

Эта утечка считается одной из самых хитроумных операций Британской разведки по дезинформации противника. Майор Мартин никогда не покупал обручальных колец, потому что не было у него невесты, и в Театр принца Уэльского он тоже не ходил, да и самого майора Уильяма Мартина не существовало. На самом деле "майором" был бездомный алкоголик Майкл Глэндоур (Michael Glyndwr), покончивший жизнь самоубийством.

Глэндоура, под именем Уильяма Мартина, с офицерскими почестями похоронили в Испании. Таким образом, после смерти ему удалось стать полезней, чем он был при жизни. Подробней об операции "Минсмит" можно почитать в мемуарах Ивена Монтегю, человека, создавшего Уильяма Мартина.

Девушкам рисуют на ногах нейлоновые чулки. 1940-е годы.

В 1939 году компания DuPont подарила американкам революционную вещь — нейлоновые чулки, дешевле и прочнее шелковых и более привлекательные — а уже через два года подсевших на сексуальный будничный лук женщин постигло разочарование: страна вступила во Вторую мировую, и заводы стали выпускать вместо чулок нейлоновые парашюты, стропы и канаты.

Пропаганда военного времени призывала женщину не опускать планку внешнего вида — это было бы признаком упадка духа. Да и без указок сверху прекрасная половина нации, за день покупавшая около 4 миллионов пар, не смогла и не захотела смириться с потерей. Дороги назад, к толстому неэротичному хлопку, не было, и какой-то гений сообразил симулировать наличие чулок — мол, не сам предмет гардероба вызывает восторг у мужчин, а рождающиеся в голове фантазии, связанные с ним.

Самым простым способом было изобразить шов на задней стороне ноги, так могли помочь друг другу родственницы и соседки. Спрос был настолько велик, что тему подхватили специалисты по макияжу — на фото ниже фигурируют сотрудницы компании Max Factor. Салоны красоты предлагали все оттенки, в которых выпускались чулки. Самой популярной краской был коричневый подливочный соус, состоявший из смеси подкопченной соли, специй, воды и карамели, так что даже если возлюбленный разоблачал фальш-чулок, обходилось без разочарований — он мог с удовольствием и без вреда для здоровья целовать девичьи ноги. Или тереть о них недосоленной жениной котлетой.

«Если я умру на Марсе» — это рассказ о трёх участниках программы Mars One, в рамках которой они могут стать первыми людьми, ступившими на красную планету. Билет предусмотрен лишь в одну сторону — оказавшись на Марсе, на Землю они уже никогда не вернутся. 16 февраля Mars One опубликовала список «The Mars 100», состоящий из ста кандидатов, прошедших в следующий отборочный раунд. Из героев фильма дальше прошёл только Райан.